【摘要】本文分析了企業(yè)的物流模式，提出企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況和各種影響因素，對物流的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量和定性地分析，從而選擇有利于企業(yè)自身發(fā)展的物流運(yùn)作模式。
　　
　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，市場競爭不斷加劇，企業(yè)保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。我國正處于物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的初級階段，物流的運(yùn)作模式既有以生產(chǎn)、制造為核心的企業(yè)自營物流模式，也有專業(yè)化物流公司的第三方物流模式。因此，我國企業(yè)在進(jìn)行物流模式選擇時(shí)，面臨著是保持傳統(tǒng)的自主經(jīng)營還是外包、是全部外包還是部分外包的困惑。為了做出準(zhǔn)確判斷，企業(yè)需要根據(jù)自己的實(shí)際情況和各種影響因素，通過定量與定性分析相結(jié)合的方法，對物流的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評價(jià)，從而確定有利于本企業(yè)發(fā)展的物流模式。
　　
　　一、企業(yè)的物流運(yùn)作模式
　　
　　目前企業(yè)的物流運(yùn)作模式主要有自營物流模式、第三方物流模式和兩者相結(jié)合的綜合物流模式三種。
　　自營物流模式是企業(yè)依靠自身的力量，結(jié)合自身的經(jīng)營特點(diǎn)，建立適合自身的物流體系，從原材料和產(chǎn)成品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和包裝等全部由企業(yè)自身來完成的一種物流模式。這種自營物流模式對企業(yè)的運(yùn)作水平要求較高，要求企業(yè)對物流、商流、資金流和信息流進(jìn)行有效地整合管理，才能夠充分發(fā)揮自營物流的優(yōu)勢。一般說來大中型企業(yè)才具有這種實(shí)力。
　　第三方物流模式是企業(yè)主抓自己的核心業(yè)務(wù)，將核心業(yè)務(wù)以外的物流全部交給第三方物流企業(yè)來完成。這樣，企業(yè)可以充分發(fā)揮自己的資金和技術(shù)優(yōu)勢，揚(yáng)長避短。這種運(yùn)作模式對合作雙方的協(xié)作水平有較高的要求。否則，不僅會(huì)影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)，而且會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　除此之外，企業(yè)也可采用部分物流自營、部分物流交給第三方物流企業(yè)的綜合物流模式。這種模式在中小企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作中，應(yīng)用最為廣泛且比較靈活。
　　上述三種物流模式各有所長，因此，企業(yè)在選擇物流發(fā)展戰(zhàn)略前，需要對各種物流模式的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行比較、分析，從而確定最佳的物流方案。
　　
　　二、企業(yè)自營物流的投資效益分析
　　
　　自營物流的投資效益分析是建立在企業(yè)確定自營物流擬投資方案的基礎(chǔ)上，通過相應(yīng)的自營物流的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)，得出具有可比性的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，作為與第三方物流進(jìn)行比較的依據(jù)。
　?。ㄒ唬┪锪髟O(shè)施、設(shè)備的投資問題
　　根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)存在和即將拓展的銷售市場的地域范圍及這些市場的產(chǎn)品銷售狀況，系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)域所需要的設(shè)施布局和相應(yīng)的規(guī)格要求。如配送中心和倉庫的地點(diǎn)、數(shù)量、類型、檔次，包括相應(yīng)的配套設(shè)備的設(shè)置（機(jī)械化和自動(dòng)化的裝備、設(shè)備、信息系統(tǒng)建設(shè)）等。然后再根據(jù)這些區(qū)域的社會(huì)資源狀況，以及規(guī)劃擬建的配送中心或倉庫的應(yīng)用價(jià)值，決定是否租用現(xiàn)有的社會(huì)資源。一般來說，單從投資角度看，租用社會(huì)現(xiàn)有資源比重新投資興建設(shè)施更為合算，但要綜合考慮擬建設(shè)施更寬范圍的使用價(jià)值和潛在的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，在此基礎(chǔ)上決定擬投資建設(shè)的設(shè)施。用同樣的方法決定擬投資購置的運(yùn)輸工具及其相應(yīng)的配套裝備。
　?。ǘ┪锪髟O(shè)施、設(shè)備的投資成本核算
　　對物流設(shè)施、設(shè)備的投資成本進(jìn)行核算，目的是對多個(gè)物流可選方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益方面的評價(jià)，然后通過分析比較，確定最佳的自營物流方案。該方案著重涉及兩個(gè)關(guān)鍵的成本指標(biāo)，即固定成本和可變成本。
　　固定成本包括企業(yè)自建物流的基建投資及車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)所占的費(fèi)用?？勺兂杀景ㄆ髽I(yè)自建物流的營運(yùn)過程中人員薪金，如工資、津貼、獎(jiǎng)金等；營運(yùn)消耗，如燃油、材料消耗、物流設(shè)備折舊與維修等；物流過程中的外付費(fèi)用，如港口費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等；還包括事故損失、管理費(fèi)開支及其他臨時(shí)性物流費(fèi)用支出。
　?。ㄈ┪锪魍顿Y效益評價(jià)的指標(biāo)體系
　　經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)的最終結(jié)果是以指標(biāo)的優(yōu)劣反映出來的，這些指標(biāo)主要可分為兩大類：一是以貨幣單位計(jì)算的價(jià)值型指標(biāo)，如凈現(xiàn)值、凈年值等；另一類是反映資金利用率型指標(biāo)，如投資收益率、內(nèi)部收益率、凈現(xiàn)值指數(shù)等。這兩類指標(biāo)從不同的角度來考察投資方案的經(jīng)濟(jì)性，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)時(shí)，應(yīng)盡量同時(shí)選用。在企業(yè)實(shí)際操作過程中，凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率和投資回收期是最常用的評價(jià)指標(biāo)。
　?。保畠衄F(xiàn)值（net present value，NPV）是考察方案壽命周期內(nèi)每年發(fā)生的現(xiàn)金流量的考核指標(biāo)，它表示按一定的折現(xiàn)率將各年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)到同一時(shí)點(diǎn)（通常是期初）的現(xiàn)值累加值。其計(jì)算公式為：
　　
　　
　　三、企業(yè)選擇第三方物流的經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)
　　
　　企業(yè)的物流可選擇全部外包和部分外包，本文重點(diǎn)探討全部外包下的經(jīng)濟(jì)效益，即全部物流由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，企業(yè)可獲取的經(jīng)濟(jì)效益。由于物流的復(fù)雜性，很難用單一的指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)，必須進(jìn)行多角度、多層次、多視點(diǎn)的分析評價(jià)。從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，對第三方物流的可行性一般從經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和社會(huì)性三個(gè)指標(biāo)予以考察。
　?。ㄒ唬┙?jīng)濟(jì)性指標(biāo)
　　經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)可從成本和收益兩個(gè)方面進(jìn)行設(shè)定，其目的是要比較全面地反映企業(yè)選擇第三方物流后的經(jīng)濟(jì)效益，具體可表述為：
　?。保髽I(yè)采用第三方物流的費(fèi)用支出C，它包括企業(yè)全部物流外包與第三方物流達(dá)成的交易價(jià)格以及對第三方物流進(jìn)行管理所產(chǎn)生的全部支出。如管理人員的薪酬、與第三方物流協(xié)調(diào)的費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)部物流協(xié)調(diào)費(fèi)用等。
　　２．企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式后的直接經(jīng)濟(jì)收益B、節(jié)約時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益、物流運(yùn)作能力提升產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益B。
　　則采用第三方物流的直接經(jīng)濟(jì)收益計(jì)算公式為：B=（B+B+B）-C。
　　經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是企業(yè)選擇第三方物流與自營物流進(jìn)行比較的直接指標(biāo)，這里除了考慮企業(yè)采用第三方物流所能獲得的顯性的、可以直接計(jì)算的經(jīng)濟(jì)收益外，同時(shí)需要考慮節(jié)約時(shí)間和提升物流運(yùn)作能力后給企業(yè)帶來的隱性的經(jīng)濟(jì)收益。這些經(jīng)濟(jì)收益具有一定的模糊性，可以采用模糊綜合評判法加以解決。
　?。ǘ┘夹g(shù)性指標(biāo)
　　技術(shù)性指標(biāo)主要從技術(shù)上衡量企業(yè)選擇第三方物流后的表現(xiàn)程度。具體可從快速性、便利性、直達(dá)性、安全性、舒適性等方面進(jìn)行考慮：
　　快速性是衡量企業(yè)實(shí)施第三方物流后物流運(yùn)作的迅速程度；便利性是實(shí)施第三方物流給企業(yè)帶來的方便程度；直達(dá)性是貨物從起點(diǎn)出發(fā)，無需辦理中轉(zhuǎn)而直接抵達(dá)目的地的特性，包括單一物流方式的單運(yùn)直達(dá)和多種物流方式的聯(lián)運(yùn)直達(dá)；安全性是物流過程中不發(fā)生意外正常運(yùn)達(dá)目的地的特征；舒適性是衡量企業(yè)接受第三方物流服務(wù)過程中所感受到的舒適程度，主要取決于運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)行時(shí)間及服務(wù)水平。
　?。ㄈ┥鐣?huì)性指標(biāo)
　　社會(huì)性指標(biāo)一般從社會(huì)節(jié)約性、社會(huì)貢獻(xiàn)性和社會(huì)提升性三個(gè)方面來考慮。該指標(biāo)主要從宏觀的角度來衡量企業(yè)采用第三方物流對社會(huì)發(fā)展的影響程度。在強(qiáng)調(diào)綠色物流和可持續(xù)發(fā)展的今天，對物流企業(yè)進(jìn)行社會(huì)性評價(jià)具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。
　　社會(huì)節(jié)約性是衡量企業(yè)采用第三方物流對社會(huì)資源優(yōu)化配置影響的程度；社會(huì)貢獻(xiàn)性是衡量企業(yè)采用第三方物流對社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)大??；社會(huì)提升性是衡量企業(yè)采用第三方物流對整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)水平提升影響的程度。
　　
　　四、企業(yè)物流模式的選擇決定
　　
　　通過上述兩部分內(nèi)容的評價(jià)，得到具有可比性的直接經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，兩者對比可很直觀地看出其經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)劣，它是決定選擇自營物流與第三方物流的最重要的依據(jù)。當(dāng)然，企業(yè)選擇物流模式也不能絕對看重經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在某些情況下，技術(shù)性指標(biāo)和社會(huì)性指標(biāo)也會(huì)成為影響企業(yè)決策的關(guān)鍵因素。因此，對于企業(yè)來說，最好是根據(jù)自身的資源條件（如設(shè)施、設(shè)備、資金等），綜合考慮各種影響因素（如物流是否構(gòu)成核心競爭力、客戶對服務(wù)的要求、物流管理能力等）和可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，慎重選擇物流模式。
　　企業(yè)在選擇物流模式時(shí)可遵循的決策程序如下圖。
　　
　　
　　五、物流經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)方法決策的實(shí)例
　　
　　座落在蘇北沿海地區(qū)的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司，于1994年上市，現(xiàn)已具備年產(chǎn)13萬輛轎車的生產(chǎn)能力。未來幾年，公司將通過低成本擴(kuò)張，新建一個(gè)年產(chǎn)30萬輛大型乘用車的生產(chǎn)基地，將公司打造成在中國汽車市場占有重要地位的現(xiàn)代化、綜合性乘用車制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的高速發(fā)展，勢必要求有與其相配套的物流服務(wù)。
　　對于東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司來說，可以有兩種選擇：一種是將物流全部外包悅達(dá)物流有限公司（該公司組建于2002年，注冊資本金600萬元人民幣，主營業(yè)務(wù)是汽車零部件的庫存、運(yùn)輸及整車運(yùn)輸），另一種是由本汽車制造公司自已經(jīng)營。這兩個(gè)方案每年均需要投資，每年均可獲得收益，不妨取3年為計(jì)算期，可以認(rèn)為它們的建設(shè)周期為3年，同時(shí)運(yùn)行期也為3年。它們的投資均為銀行貸款，年利率為6%。從該公司的實(shí)際經(jīng)營角度出發(fā)，采用成本效益對比分析，得到適合企業(yè)運(yùn)行的最佳方案，見下表：
　　
　　上述分析可以看出，第三方物流與本公司自營相比，投資少受益高，說明實(shí)施外包方案在經(jīng)濟(jì)上是有利可行的。實(shí)踐也證明，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司從2003年起采用第三方物流運(yùn)作模式，為公司解決了以下問題：減少車輛空載和油耗，降低物流成本；集中財(cái)力，強(qiáng)化汽車制造主業(yè)；集中人力，擴(kuò)大公司銷售業(yè)務(wù)；縮短貨運(yùn)時(shí)間，提高客戶的滿意度。
　　
　　六、結(jié)語
　　
　　對綜合企業(yè)選擇物流模式的各種影響因素，采用經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)方法，可使定性問題定量化，復(fù)雜問題簡單化，更有利于企業(yè)的決策和戰(zhàn)略制定。采用經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)方法，不但可以對企業(yè)是否選擇外購物流進(jìn)行評判，還可以對兩家甚至多家第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)選擇方案進(jìn)行評價(jià)和選擇。另外，由于第三方物流企業(yè)集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身，具有規(guī)模效益，專業(yè)化效益和更強(qiáng)的系統(tǒng)協(xié)調(diào)能力，能夠降低企業(yè)的物流成本，提高服務(wù)水平，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化程度，節(jié)約社會(huì)資源。因此，企業(yè)選擇物流模式時(shí)，在經(jīng)濟(jì)效益基本相當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)優(yōu)先考慮第三方物流的模式。