程田旻　田勇利

與世界貿(mào)易強(qiáng)國相比，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在水平不高，科學(xué)技術(shù)較為落后，產(chǎn)品的國際競爭力相對不強(qiáng)，國內(nèi)資金不足等諸多問題。

中國是對外貿(mào)易強(qiáng)國嗎

中國的對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，特別是在技術(shù)和資本方面，對世界貿(mào)易影響相對有限，目前還稱不上對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易強(qiáng)國，與世界貿(mào)易強(qiáng)國的差距主要表現(xiàn)在：

中國在資源、勞動密集型產(chǎn)品、價格上具有較大的比較優(yōu)勢，在商品和服務(wù)的質(zhì)量與技術(shù)方面競爭優(yōu)勢不大。從商品和服務(wù)的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來看，服務(wù)貿(mào)易發(fā)展較弱。中國服務(wù)貿(mào)易出口額占中國出口總額的比重為12．2％，居世界第14位；服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口額占中國進(jìn)口總額的18．9％，居世界第12位。在商品出口構(gòu)成方面，中國主要在初級產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品方面占有明顯的比較優(yōu)勢，在知識和技術(shù)密集型產(chǎn)品出口方面處于劣勢。其中初級產(chǎn)品占中國商品出口總額的13％，紡織品和服裝出口占23％。在世界鋼鐵、汽車出口市場上尚無自己的立足之地。在制成品進(jìn)口結(jié)構(gòu)方面，以機(jī)器和設(shè)備為主，占商品進(jìn)口總額的41％。

因此，中國出口換匯成本很高。由于在國際市場上初級產(chǎn)品貿(mào)易指數(shù)一直呈下降趨勢，而初級產(chǎn)品在中國出口中占相當(dāng)大的比例。即使同類產(chǎn)品，由于質(zhì)量差、檔次低，中國出口商品的價格也要低于發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品，這是中國貿(mào)易條件不斷惡化的主要原因之一。在制成品出口構(gòu)成上，主要通過勞動密集優(yōu)勢和價格優(yōu)勢擴(kuò)大出口規(guī)模，占領(lǐng)國際市場，以價取勝。例如中國紡織品和服裝出口比重大，價格低廉，而同時對國外機(jī)器和交通設(shè)備等技術(shù)產(chǎn)品的需求量更大，不可避免地使得中國進(jìn)出口商品交換價格比例差距較大，貿(mào)易條件處于劣勢地位，這也是發(fā)展中國家在世界貿(mào)易中所具有的共性。

于是，在國際融資中中國處于被動地位，這在很大程度上也反映出中國國力較弱，缺乏建設(shè)資金，需要依賴國際資本幫助發(fā)展經(jīng)濟(jì)。與8個貿(mào)易強(qiáng)國相比，目前中國海關(guān)稅率相對較高。對外貿(mào)易規(guī)則和秩序不規(guī)范，不統(tǒng)一，也影響中國進(jìn)一步對外開放。此外，服務(wù)市場尚未完全對外開放，國際資本在中國不能自由流動，這些限制在很大程度上制約了中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。

只有發(fā)展技術(shù)貿(mào)易，才能打破以上瓶頸，使中國最終成貿(mào)易強(qiáng)國。而技術(shù)貿(mào)易是向?qū)Ψ匠鍪刍驈膶Ψ劫徺I軟件技術(shù)使用權(quán)的一種貿(mào)易行為，增強(qiáng)這種貿(mào)易的強(qiáng)勢并實現(xiàn)長期持續(xù)發(fā)展只能依靠科技進(jìn)步和勞動力素質(zhì)的提高。因此，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略基點、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的中心環(huán)節(jié)，大力提高原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新能力是重中之重。

技術(shù)貿(mào)易的魔力

企業(yè)要想提高自己生產(chǎn)力、不斷推出新品，提高質(zhì)量，都需要投入大量研究經(jīng)費。經(jīng)濟(jì)增長最終決定于研究活動的投入，在貿(mào)易開放的條件下，國際貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)增長的影響依賴于它在怎樣的程度上能夠影響到投入研究部門的資源的數(shù)量。在這種情況下，這將激勵企業(yè)加大對研究活動的投入，不斷取得技術(shù)進(jìn)步同時也將促使政府更加重視科學(xué)研究，加大對研究活動的投入，為本國的企業(yè)提供技術(shù)支持，否則本國的企業(yè)就難以在國際市場上生存。

由于在國際貿(mào)易中存在一定的運輸成本，而廠商進(jìn)入其他國家的市場也要支付固定的準(zhǔn)入成本，由于參與出口貿(mào)易需要支付更多的成本，從而減少企業(yè)的利潤，因此，只有那些雇傭具有較高技能水平的工人的廠商，才能利用較高水平的技術(shù)通過高效率的生產(chǎn)而有效地降低生產(chǎn)成本，并因出口而受益。由于其生產(chǎn)技術(shù)明顯高于其他廠商，產(chǎn)品質(zhì)量好，從而贏得更多消費者的青睞。

由于國際市場的吸引以及消費者對高端產(chǎn)品的偏愛，廠商在實力允許的條件下盡可能提升產(chǎn)品檔次從而獲得更多收益，這會促進(jìn)新技術(shù)的使用，為企業(yè)帶來新的源動力，使其有很廣泛的生存空間。隨著貿(mào)易自由化不斷地深入，國際市場的技術(shù)競爭會因此而變得更加激烈，這會進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)貿(mào)易發(fā)展，并可能對技術(shù)創(chuàng)新者給予壟斷利潤。

以河南省為例，通過高新技術(shù)產(chǎn)品出口的快速增長，增強(qiáng)了河南省商品的國際競爭力；技術(shù)引進(jìn)促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。2003年河南省高新技術(shù)產(chǎn)品出口已達(dá)4．86億美元，其出口占全部出口的比重，已從1998年的3．3％躍升至2003年的16．33％。

別忘了自己的目標(biāo)

上世紀(jì)80年代初，為解決汽車工業(yè)發(fā)展的深層次問題，中國政府決定汽車產(chǎn)業(yè)局部放開，提出“以市場換技術(shù)繼而培育自主品牌”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。而過去處于市場邊緣的“丑小鴨”的奇瑞、吉利，由于具備一定自主創(chuàng)新能力，將來有可能成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“白天鵝”。奇瑞開發(fā)了汽油機(jī)家族和柴油機(jī)家族、實現(xiàn)了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵技術(shù)正在一個一個地被突破，開發(fā)出一系列可以滿足歐洲市場需要的車型。

當(dāng)前的市場環(huán)境是品牌數(shù)量劇增、產(chǎn)品生命周期大大縮短、更新比維修便宜、數(shù)字化技術(shù)引發(fā)多個市場的革命、商標(biāo)數(shù)與專利數(shù)迅速上升、市場極度細(xì)分、廣告飽和、新品推介越來越復(fù)雜，消費者越來越難以主動“掏腰包”。

而技術(shù)貿(mào)易，作為向?qū)Ψ匠鍪刍驈膶Ψ劫徺I技術(shù)使用權(quán)的一種貿(mào)易行為，它需要長期依靠科技進(jìn)步和勞動者素質(zhì)的不斷提高。因此，只有不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，才能以不變應(yīng)萬變，它是技術(shù)貿(mào)易的出發(fā)點和歸宿。

在當(dāng)前情況下，如果中國企業(yè)還僅僅滿足“依葫蘆畫瓢”式的簡單拼裝，僅僅滿足于國內(nèi)低水平競爭帶來的微薄利潤，中國企業(yè)將會長期成為跨國公司的附屬生產(chǎn)車間。

(作者單位：河南省商務(wù)廳)