黃　兵

半個(gè)月以前，“霞光二號(hào)”在長(zhǎng)江江面上試航，被長(zhǎng)江海事局叫停，由此備受爭(zhēng)議。

該潛艇系6位造船專家根據(jù)“農(nóng)民發(fā)明家”李玉明的國(guó)家專利——鰭板式潛水器（專利號(hào)：ZL02229242.X）設(shè)計(jì)制造，歷時(shí)7個(gè)月，耗資達(dá)30多萬(wàn)元。

“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇

10月8日上午，陽(yáng)光燦爛，輕風(fēng)款款，“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇像是想掙脫栓繩的束縛，很不安分地在江面上左右搖晃。

為了投資造這艘潛艇，袁濤向銀行貸了20多萬(wàn)元的款，把家里的房子都抵押出去了。他說(shuō)：“前段時(shí)間，這艘潛艇在長(zhǎng)江上試航被叫停，是因?yàn)槲崔k理試航手續(xù)。并非我們逃避這項(xiàng)手續(xù)，而是辦這項(xiàng)手續(xù)首先要通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的認(rèn)證。可我們的潛艇屬異形船，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚無(wú)先例，目前還無(wú)法進(jìn)行認(rèn)證?！?/p>

眼下，幾位投資人想出了一個(gè)“變通”的辦法，決定將“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇以“觀光游艇”的形式進(jìn)行申報(bào)，這樣的話，如果在內(nèi)陸湖泊試航，就不會(huì)受到任何限制了。

鰭板式潛艇變身為“觀光游艇”

該潛艇是華夏造船廠和武昌造船廠的6位專家，根據(jù)蔡甸“農(nóng)民發(fā)明家”李玉明的國(guó)家專利——鰭板式潛水器設(shè)計(jì)制造的，船長(zhǎng)9.4米、型寬2.5米、高5米，噸位（整個(gè)船的重量）為13.5噸，航速近30公里/小時(shí)，可同時(shí)乘坐10人。

該潛艇共由三部分組成，即動(dòng)力艙、駕駛艙、客艙，與其它潛艇不同的是，它沒(méi)有內(nèi)外兩層的貯水艙，而是模仿魚(yú)的生存技能，在底部裝上鰭板，不需自身注水、排水，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)將潛艇向前推進(jìn)，讓水對(duì)鰭板造成壓力以使?jié)撏Э焖傧聺摶蛏细?。這樣，操作起來(lái)不僅靈活方便，而且能在相同載荷條件下，顯著提高有效利用空間。

100多年來(lái)，潛艇的注水、排水的原理就沒(méi)有改變過(guò)，李玉明的國(guó)家專利——鰭板式潛水器是一個(gè)歷史性的突破。

而將“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇變身為“觀光游艇”后，它將比一般的游艇多出一項(xiàng)下潛的功能，但這項(xiàng)功能只能在水質(zhì)清澈的湖泊或者大海中使用，在水質(zhì)渾濁的江水或者河水中則與一般的觀光游艇別無(wú)二致。

經(jīng)專家檢測(cè)，當(dāng)其下潛時(shí)，可以潛入水中1.5米，如果水質(zhì)清澈，其能見(jiàn)度為10米以內(nèi)，這樣就給人們?cè)鎏砹嗽S多樂(lè)趣。比如，它在東湖中航行，坐在船艙內(nèi)的游客就能看到東湖的另外一面——東湖的水底景觀。

有水怪的地方最有“賣(mài)點(diǎn)”

“如果‘霞光二號(hào)確定走觀光路線的話，那它最好的銷(xiāo)售市場(chǎng)應(yīng)是國(guó)內(nèi)有水怪概念的旅游景點(diǎn)，”湖北大學(xué)旅游系一位不愿具名的教授說(shuō)，“因?yàn)橹挥性谀切┑胤健脊舛?hào)才有下潛的市場(chǎng)空間。”

據(jù)了解，我國(guó)有許多河流湖泊存在不為人知的水怪現(xiàn)象，如青海湖水怪、神農(nóng)架長(zhǎng)潭水怪、新疆喀納斯湖湖怪、河南泌陽(yáng)銅山湖水怪，其中最有名的要算長(zhǎng)白山天池水怪了。自1962年8月有人用望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)天池水面有兩個(gè)頭比牛頭還大，嘴突，頸長(zhǎng)（1米左右，頸的基部有白色帶環(huán)），體碩（3米以上）的怪獸互相追逐游動(dòng)以來(lái)，共有20多人次5次目睹過(guò)天池“水怪”。

“因?yàn)橛兴指拍畹拇嬖?，每年前往這些景點(diǎn)探險(xiǎn)的游人不計(jì)其數(shù)，如果這些旅游景點(diǎn)買(mǎi)艘‘霞光二號(hào)供游人下潛尋秘，不光能滿足人們的好奇心，同時(shí)也能創(chuàng)造一筆可觀的旅游收入，” 湖北大學(xué)旅游系的教授分析說(shuō)。

“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇申報(bào)“觀光游艇”可以向全國(guó)各地的船檢部門(mén)提出申請(qǐng)。目前，專家們已將其作為觀光游艇的圖紙及技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并與船檢部門(mén)進(jìn)行了接洽。船檢部門(mén)對(duì)此非常重視，估計(jì)10月中旬即可予以認(rèn)證。

“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇如果作為觀光游艇，它適合在全國(guó)各地的內(nèi)陸湖中航行。倘若在內(nèi)陸湖中試航，則不需要進(jìn)行申報(bào)。

但如果按照舒適程度和服務(wù)來(lái)劃分，該潛艇從外觀上看起來(lái)還非常粗糙，只能算小型普通游艇。

目前，投資人和專家已著手考察了幾個(gè)大型的內(nèi)陸湖，準(zhǔn)備最近進(jìn)行試航，一旦試航成功，即意味著該潛艇很快就能進(jìn)入觀光程序。用以控制鰭板的角度，該系統(tǒng)可以承受60噸的外來(lái)壓力。

鰭板式潛水器發(fā)明原理

李玉明，男，出生于1641年，蔡店區(qū)霞光村人，小學(xué)文化，曾任武漢市大橋皮鞋廠制鞋工，從13歲起開(kāi)始搞發(fā)明創(chuàng)造，現(xiàn)已有10多項(xiàng)實(shí)用新型專利產(chǎn)品獲得國(guó)家專利證書(shū)，曾獲武漢市人民政府頒發(fā)的發(fā)明家榮譽(yù)證書(shū)。

眼下，“霞光二號(hào)”鰭板式潛艇變身“觀光游艇”是不得已而為之，我相信我的發(fā)明具有很大的市場(chǎng)潛力。

李玉明認(rèn)為，鰭板式潛水器不是一種單一的潛水工具或一件簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，它代表一種原理，代表一種水生物魚(yú)類的本能或本領(lǐng)。魚(yú)類是靠自身底部和尾部來(lái)調(diào)節(jié)和實(shí)現(xiàn)升降前進(jìn)的，有一種魚(yú)甚至還可以離開(kāi)水面短距離地飛行，如果去掉魚(yú)的兩翅，它就什么本事都沒(méi)有了。

他就是根據(jù)這一原理發(fā)明鰭板式潛水器的?？纯凑颊麄€(gè)地球面積2/3的大海，人類探索它的主要工具就是潛艇。然而，自100多年以前第一艘潛艇問(wèn)世以來(lái)，它的原理就沒(méi)有改變過(guò)，即：通過(guò)自身注水不、排水來(lái)實(shí)現(xiàn)下潛和上浮。作為一名發(fā)明家，面對(duì)魚(yú)類的這種特殊的本領(lǐng)，當(dāng)然要問(wèn)為什么。

其實(shí)，水翼船早就問(wèn)世了，它靠高速航行實(shí)現(xiàn)了阻力小速度快這一目的，但人們卻不敢使翼反轉(zhuǎn)角度，變升力為潛力，這是固態(tài)思維作怪的緣故。

當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)距夢(mèng)想有很大的距離，為了實(shí)現(xiàn)心中的目標(biāo)，肯定會(huì)遭遇各種挫折和失敗，但是，如果不敢于去做，就永遠(yuǎn)不會(huì)有實(shí)現(xiàn)的可能。萊特兄弟第一次試飛飛機(jī)，那個(gè)龐然大物只跑了113米、飛了13米高就掉下來(lái)了；世界上第一輛汽車(chē)在倫敦街頭試驗(yàn)時(shí)，把別人的墻給撞倒了，引來(lái)一片罵聲……看看現(xiàn)在是怎樣的情形。

將鰭板式潛水器這一國(guó)家專利的原理利用到潛艇上需要一個(gè)過(guò)程，也許還要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的探索，希望大家關(guān)注這件事情。

總之，只要我們敢想敢做敢于創(chuàng)新，未來(lái)水世界才會(huì)變得五彩繽紛、熱鬧非凡。

繼鰭板式潛水器之后，李玉明又在船艇研究方面取得突破，獲得兩項(xiàng)國(guó)家專利。一項(xiàng)是“一項(xiàng)鏡像重心原理”，專利號(hào)為ZL03241364.7，該專利技術(shù)能使水面各種特殊船艇在12級(jí)臺(tái)風(fēng)下在3秒內(nèi)穩(wěn)定決不翻船；另一項(xiàng)專利是“組合式三艙互載游樂(lè)船”，專利號(hào)為0277951-5，它是通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)發(fā)明出來(lái)的，三艙的中間艙是主艙，坐乘客，兩邊是副艙，裝動(dòng)力和電池，是一種能夠懸空、也能進(jìn)入水下的新型游船。

※相關(guān)鏈接※

聚焦農(nóng)民制造

農(nóng)民造飛機(jī)攜妻子上天過(guò)生日

今年8月18日，山東濰坊市奎文區(qū)農(nóng)民譚成年送給妻子李玉鳳一份特殊的生日禮物——駕駛自己制造的飛機(jī)攜妻上天進(jìn)行30分鐘的游覽。

譚成年今年48歲，

7年前，他借來(lái)有關(guān)資料，開(kāi)始自己制造飛機(jī)。經(jīng)過(guò)不斷嘗試，今年他制造的第三架飛機(jī)——“成年二號(hào)”終于完工。

李玉鳳滿臉幸福溢于言表:“我收到了世界上最‘高貴的生日禮物?！?/p>

甘肅農(nóng)民造飛機(jī)

今年4７歲的張玉祥是甘肅省白銀市平川區(qū)共和鄉(xiāng)兄弟村村民。喜歡航空的他，希望有朝一日能駕著自己造的輕型飛機(jī)翱翔藍(lán)天。2001年，手里有了一定積蓄的張玉祥開(kāi)始著手制造飛機(jī)。歷時(shí)3年、耗資8萬(wàn)余元，張玉祥的飛機(jī)終于完工。２００３年9月2日初次試飛無(wú)果而終，張玉祥仍然相信，不久的將來(lái)，他會(huì)讓飛機(jī)飛起來(lái)。

沈陽(yáng)一農(nóng)民手造老爺車(chē)

劉聲是沈陽(yáng)近郊的一位農(nóng)民，憑著勤勞的雙手和聰明的頭腦，10年時(shí)間里，他帶領(lǐng)徒弟手工打造了20多輛能開(kāi)會(huì)跑的奔馳老爺車(chē)，成為一位“民間車(chē)王”。

安徽農(nóng)民造飛碟

２００２年年，安徽農(nóng)民杜文達(dá)成立飛碟研究所造飛碟。２００４年１０月１８日，黃錫顏人生中的第一個(gè)飛碟正式誕生：它是個(gè)大家伙，直徑５．１５米，高２．３７米，重６００公斤，已能超出地面１０厘米飛行。