范九利　白暴力　潘　泉

長(zhǎng)期以來，道路、港口、供水等一直被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的前提條件。古典經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論對(duì)此有過很多定性的研究和論斷。新古典增長(zhǎng)理論，從索洛（1956、57）模型到拉姆齊增長(zhǎng)模型都沒有將基礎(chǔ)設(shè)施投資或者說政府公共支出單獨(dú)考慮在模型當(dāng)中，而將其與其他政策因素、技術(shù)因素一起歸結(jié)到“技術(shù)變化”中 ① 。70年代以后，越來越多的研究發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。80年代開始興起的新增長(zhǎng)理論，以盧卡斯、羅莫等為代表，在他們的研究中，生產(chǎn)率的提高直接依賴于勞動(dòng)力教育、R&D投入、高速公路總量、以及基礎(chǔ)設(shè)施資本 ② 。隨著西方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市的迅速擴(kuò)張帶來的公路、機(jī)場(chǎng)、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施的大量投資建設(shè)，有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施資本對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的研究成果越來越多。