張孝祖　武　鵬

摘要：針對(duì)普通被動(dòng)懸架提高平順性與提高輪胎接地性之間存在的矛盾，引入裝有動(dòng)力吸振器的懸架給出了動(dòng)力吸振器參數(shù)選擇的方法，分析了裝有動(dòng)力吸振器汽車懸架的幅頻特性和時(shí)域性能，并與不裝動(dòng)力吸振器的普通被動(dòng)懸架進(jìn)行對(duì)比．結(jié)果表明裝有動(dòng)力吸振器的汽車可以較好地改善在高頻段車身的劇烈振動(dòng)和輪胎的接地性．

關(guān)鍵詞：汽車；動(dòng)力吸振器；懸架；平順性

中圖分類號(hào)：U463

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671—7775(2004)05—0389—04