標(biāo)致雪鐵龍迎來新機(jī)遇

《遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)評論》 2002年11月14日

隨著中國轎車市場急劇擴(kuò)大及全球汽車制造商的涌入，歐洲第二大汽車制造商PSA標(biāo)致雪鐵龍上月與中國簽署了一份意義深遠(yuǎn)的協(xié)議，將擴(kuò)建其在中國中部武漢市的合資公司，從而改變了以往合作史中時起時落的局面。

盡管和許多競爭對手一樣面臨競爭升溫、車價下跌、利潤率等種種挑戰(zhàn)，擴(kuò)大與東風(fēng)汽車的合作項目似乎將使標(biāo)致雪鐵龍在中國處于最有利的地位，而且是在中國市場終于實現(xiàn)起飛的時候。汽車業(yè)咨詢公司Automotive Research Asia(ARA)稱，今年中國轎車、卡車和公共汽車銷售量將突破300萬輛，成為美國、日本和德國之后的全球第四大汽車市場。

公司與東風(fēng)最新組建的合資公司仍將稱為“神龍”，將在一家子公司同時生產(chǎn)雪鐵龍和標(biāo)致品牌的汽車，而不只生產(chǎn)雪鐵龍的。每個品牌有自己單獨的營銷部門。神龍每年將引進(jìn)新的雪鐵龍和標(biāo)致汽車，到2004年每年售車將達(dá)15萬輛，并希望最終將這一數(shù)字增加到30萬輛。

武漢合資公司的福爾茨強(qiáng)調(diào)，按照新協(xié)議，標(biāo)致雪鐵龍在合資公司中再注資7590萬美元，從而使股權(quán)比例增至32％，與東風(fēng)的股權(quán)比例相同。到明年年底，兩家公司將回購中國以及法國的銀行持有的股份。根據(jù)中國媒體的一篇報道，回購金額將約為2.77億美元，從而最終實現(xiàn)股權(quán)各半。

ARA執(zhí)行董事蒂姆·鄧恩指出，PSA標(biāo)致雪鐵龍簽署新協(xié)議時看中的一點是，武漢的工廠已經(jīng)在生產(chǎn)質(zhì)量過硬的車輛了。鄧恩在談到PSA標(biāo)致雪鐵龍時表示：“該公司知己知彼，有合作歷史，了解生產(chǎn)運作，了解分銷，應(yīng)該在銷售方面有些思路。”他說，相比較而言，日產(chǎn)汽車那樣的公司對中國市場來說就是全新的：“這類公司從沒涉足過中國，它們將要做的是以前從未做過的事情?！?/p>