賈　冰

前蘇聯(lián)和俄羅斯歷來都重視履帶式裝甲車輛的發(fā)展，同時(shí)對輪式裝甲車輛的發(fā)展也有足夠的重視。其突出的表現(xiàn)是，從20世紀(jì)50年代到90年代，發(fā)展了一系列輪式裝甲輸送車，型號繁多，生產(chǎn)數(shù)量相當(dāng)大。從БТР—152、БТР—60到БТР—70、БТР—80，直到最新式的БТР—90，以及型號繁多的變型車，一脈相承，不斷改進(jìn)，一代更比一代強(qiáng)。

一脈相承

二戰(zhàn)后不久，原蘇聯(lián)軍方就著手輪式裝甲車的研制工作。最先研制成功的是БТР—152裝甲輸送車，1952年起裝備蘇軍，1960年退出現(xiàn)役。它曾在世界上40多個(gè)國家使用過，至今仍在一些國家的軍隊(duì)中服現(xiàn)役。不過，БТР—152為6×6驅(qū)動型式，而БТР—60以后則為8×8驅(qū)動型式。

БТР—60是1960年起裝備蘇軍的，主要裝備摩步師、摩步團(tuán)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，此外還裝備世界上30多個(gè)國家的軍隊(duì)，連變型車在內(nèi)，總生產(chǎn)量達(dá)到25000輛，是世界上生產(chǎn)數(shù)量最多的輪式裝甲輸送車。БТР—152和БТР—60上都開有6個(gè)～8個(gè)射擊孔，載員具有乘車作戰(zhàn)的能力。БТР—152主要武器為1挺7．62mm機(jī)槍，БТР—60主要武器為1挺14．5mm機(jī)槍。

БТР—70裝甲輸送車是在БТР—60裝甲輸送車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，由高爾基汽車工廠生產(chǎn)，1978年起裝備蘇軍及一些華約國家軍隊(duì)，生產(chǎn)總數(shù)超過10000輛，是除БТР—60之外生產(chǎn)數(shù)量最多的輪式裝甲輸送車。

БТР—70的戰(zhàn)斗全重為11．5t，乘員3人，載員8人。和БТР—60相比，БТР—70主要改進(jìn)了車體形狀，車體艙門的結(jié)構(gòu)也有所不同，使乘載員的上下車更方便，車內(nèi)乘載員的布置也略有不同（圖2）。由于發(fā)動機(jī)后置，它沒有像一般裝甲輸送車和步兵戰(zhàn)車那樣開設(shè)后門，乘載員都是通過車體上的側(cè)門和頂部艙門上下車。

БТР—70的主要武器是1挺14．5mm機(jī)槍，彈藥基數(shù)500發(fā)。輔助武器為2挺7．62mm機(jī)槍，攜彈2000發(fā)。另有2具便攜式防空導(dǎo)彈。車上有9個(gè)射擊孔。

其推進(jìn)系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是有兩套動力—傳動裝置，2臺V形8缸水冷汽油機(jī)，其最大功率共176kW。車體后部裝有1個(gè)兩級式噴水推進(jìn)器，具有水上行駛能力。公路最大速度為80km／h，水上最大速度9km／h～10km／h。

不斷改進(jìn)

БТР—80裝甲輸送車是在БТР—70的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)而成的，由高爾基汽車制造廠和阿扎瑪斯汽車制造廠生產(chǎn)。它們的共同特點(diǎn)是采用8×8驅(qū)動型式，全密封焊接車體，動力—傳動裝置后置，主要武器為1挺14．5mm機(jī)槍，采用獨(dú)立懸掛裝置、輪胎氣壓中央調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防彈輪胎、噴水推進(jìn)裝置和機(jī)械式絞盤等。這些共同點(diǎn)有利于部隊(duì)訓(xùn)練、維修和后勤供應(yīng)。

БТР—80和БТР—70的最大不同點(diǎn)有兩條，一條是動力—傳動裝置不同，另一條是側(cè)門的形狀有較大的變化。

БТР—80裝甲輸送車采用1臺V形8缸水冷柴油機(jī)代替БТР—70上的2臺并列汽油機(jī)，最大功率191kW，比БТР—70上的2臺汽油機(jī)的功率總和還要大，體積更緊湊，可靠性更高，安全性和經(jīng)濟(jì)性更好，傳動裝置變?yōu)橐惶?。為解決動力分配問題，設(shè)計(jì)師還專門設(shè)計(jì)了一個(gè)功能齊全的分動箱。這個(gè)分動箱為固定軸式，有高、低兩速，傳動比分別為0．76和1．39。分動箱的中間軸通過軸間差速器將動力分為兩路：一路傳給第一、三軸，另一路傳給第二、四軸。其奧妙在于兩路各有一個(gè)滑接齒套。滑接齒套結(jié)合時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力傳給所有4個(gè)車軸，此時(shí)為8×8驅(qū)動型式，主要用于困難路段的行駛；滑接齒套分離時(shí)，發(fā)動機(jī)的動力僅傳給第三、四軸，此時(shí)為8×4驅(qū)動型式，主要用于公路行駛。

БТР—80裝甲車的側(cè)門有較大的改進(jìn)，其兩側(cè)的側(cè)門為上下分開式，上扇門向前開，先開后關(guān)；下扇門向下翻構(gòu)成踏板，先關(guān)后開。再加上側(cè)門的尺寸增大，使乘載員上下車比БТР—70要方便得多。БТР—70上僅有一個(gè)向前開啟的側(cè)門，乘載員上下車要貓腰才行。二者的頂部艙門形狀也有較大變化，БТР—80的頂部艙門尺寸更大些。這些成為識別БТР—80和БТР—70的最主要的外部特征。

БТР—80和БТР—70一樣，都有9個(gè)射擊孔。БТР上的射擊孔特色鮮明，它不是向側(cè)方開設(shè)，而是向斜前方開設(shè)的，這樣便于向前方發(fā)揚(yáng)火力。

關(guān)于БТР—70和БТР—60、БТР—80和БТР—70外觀上的不同，從圖4中還可以有進(jìn)一步的了解。

БТР—80裝甲輸送車于1987年11月在莫斯科紅場閱兵式上首次向世人展出。其戰(zhàn)斗全重為13．6t，比БТР—70重1．6t，乘員3人，載員7人。它除了裝備俄羅斯軍隊(duì)外，還裝備東歐及獨(dú)聯(lián)體各國，總數(shù)約4000輛。除了有良好的陸地和水上機(jī)動性外，還可用“安”—22或“伊爾”—76軍用運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，具有良好的戰(zhàn)略機(jī)動性。一年多以前，俄軍就是利用БТР—80來搶占科索沃的普里斯蒂納機(jī)場的，令世人注目。

該車具有一定的夜戰(zhàn)能力，車長配用的4具瞄準(zhǔn)鏡中有1具為晝夜合一式，夜視距離為360m～400m。該車的最大速度為90km／h，最大行程600km，水上最大速度達(dá)9．5km／h。裝甲厚度為8mm～20mm，防護(hù)性能比БТР—70有所提高。

車上的生活保障設(shè)施也有精心安排，在專門位置上設(shè)置了3個(gè)飲水桶、10個(gè)口糧袋、3件救生背心、10件行囊。這些物品對于乘載員堅(jiān)持較長時(shí)間戰(zhàn)斗很有好處。

可以認(rèn)為，盡管БТР—80上的一些部件不算最先進(jìn)，但總體布置合理，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，在世界各國的8×8輪式戰(zhàn)斗車輛中居于先進(jìn)水平。在近年來的維和行動中，БТР—80頻頻亮相，在一些裝備展覽會上也屢屢出鏡，其未來的動向令人關(guān)注。

面目一新

在БТР系列裝甲輸送車中，最新的成員是БТР—80A和БТР—90裝甲輸送車。

БТР—80A裝甲輸送車是БТР—80的進(jìn)一步改進(jìn)型，其單人電動炮塔上裝1門2A72型外置式30mm機(jī)關(guān)炮和1挺機(jī)槍，使它具有與輕型裝甲車輛和低空直升機(jī)作戰(zhàn)的能力，戰(zhàn)斗全重增至14．5t。其底盤部分與БТР—80完全相同，1999年開始裝備俄軍。

БТР—90裝甲輸送車由高爾基汽車制造廠設(shè)計(jì)并制造，比起БТР—80A來，БТР—90的改進(jìn)更大些。該車的樣車于1994年完成，主要面向出口市場，已有一些國家對它“表現(xiàn)出濃厚的興趣”。

其戰(zhàn)斗全重達(dá)到17t，乘員3人，載員7人，主要武器為1門2A72型30mm機(jī)關(guān)炮，另有1挺7．62mm機(jī)槍，1具AT—5反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。彈藥基數(shù)：30mm炮彈500發(fā)，7．62mm機(jī)槍彈2000發(fā)，反坦克導(dǎo)彈4枚。由于火炮帶雙向穩(wěn)定器，并有夜間觀瞄儀器，使它具有夜間和行進(jìn)間作戰(zhàn)的能力。其AT—5反坦克導(dǎo)彈的射程達(dá)到4000m，具有與敵方坦克作戰(zhàn)的能力。車上的射擊孔已明顯減少，乘車作戰(zhàn)以機(jī)關(guān)炮、并列機(jī)槍和反坦克導(dǎo)彈為主。從火力性能上看，它已和БМП—2步兵戰(zhàn)車相當(dāng)，成為步兵戰(zhàn)車型的輪式裝甲車。

由于戰(zhàn)斗全重增加，它的發(fā)動機(jī)最大功率相應(yīng)增加到500hp（367．6kW），使整車達(dá)到100km／h的最大公路速度，水上最大航速為10km／h。其變速箱為液力機(jī)械式，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為靜液轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，操縱性好，機(jī)動靈活。從機(jī)動性上看，它也超過了БТР—80和БТР—80A裝甲輸送車。

其裝甲厚度不詳，估計(jì)比БТР—80略有增強(qiáng)。車上配有集體式三防系統(tǒng)，并可在車外加裝附加裝甲或反應(yīng)式裝甲，以進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)性。

БТР—90上還裝有車載信息系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，能有效地對發(fā)動機(jī)和傳動裝置進(jìn)行自動控制，并具有故障診斷能力。車上還裝有空調(diào)系統(tǒng)。

總之，БТР—90堪稱是“面向21世紀(jì)的輪式裝甲車”，其火力和機(jī)動性已經(jīng)達(dá)到步兵戰(zhàn)車的水平，發(fā)展前景看好。

輪式自行火炮

БТР系列的變型車也不少，包括：裝甲指揮車、裝甲搶救車、裝甲救護(hù)車、雷達(dá)車、自行火炮等。其中，最搶眼的當(dāng)屬2C23型120mm自行火炮。

2C23型自行火炮于1990年開始裝備蘇軍，戰(zhàn)斗全重14．5t，乘員4人，該炮車采用БТР—80的底盤，取消了兩側(cè)的側(cè)門和射擊孔。主要武器是1門120mm線膛炮／迫擊炮，可發(fā)射榴彈、迫擊炮彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈，彈藥基數(shù)30發(fā)，發(fā)射榴彈時(shí)的最大射程達(dá)到8．8km?；鹋诘母┭鼋菫椋?°～＋80°，方向射界左右各35°，最大射速8發(fā)／min～10發(fā)／min。輔助武器為1挺7．62mm高射機(jī)槍，彈藥基數(shù)500發(fā)。該車的采購單價(jià)為45萬美元，算得上是“物美價(jià)廉”。它是“輕型裝甲部隊(duì)的非常有效的火力支援系統(tǒng)”。據(jù)稱，這種輪式炮車已出口100輛，在國際軍火市場上具有較強(qiáng)的競爭力。

由于世界上地區(qū)性沖突增加，加上聯(lián)合國維和任務(wù)十分繁重，各國軍方對輪式裝甲車的發(fā)展更加重視。在這種背景下，相信俄羅斯的БТР系列輪式裝甲車在裝備俄軍和出口兩個(gè)方面都會得到適度的發(fā)展。