唐　浩

在北約對南聯(lián)盟發(fā)動的戰(zhàn)爭中，有著“坦克殺手”美譽(yù)的AH一64A“阿帕奇”攻擊直升機(jī)雖然還沒有來得及在戰(zhàn)場上“大展雄風(fēng)”，卻已在2次夜訓(xùn)中連損2機(jī)，還搭上了一個2人的機(jī)組。雖然許多人把“阿帕奇”吹得神乎其神，但美國著名的軍事分析專家邁克爾·奧漢隆還是坦率地承認(rèn)說：“即使動用了‘阿帕奇直升機(jī)，也不可能在改變科索沃的軍事均勢方面發(fā)揮決定性作用。”

“阿帕奇”是美國麥道公司研制的輕型專用攻擊直升機(jī)，1984年交付使用，單機(jī)造價1450萬美元。該機(jī)機(jī)身下裝有1門30毫米口徑的航炮(備彈1200發(fā))，可用于對空中或地面目標(biāo)進(jìn)行射擊；機(jī)翼下裝有4個外掛點(diǎn)，可掛載16枚“海爾法”激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈(射程7．5千米，破甲厚度500毫米)，或76枚70毫米對地攻擊火箭等武器；還可以外掛一個油箱，使其航程由482公里增加到1700公里，在執(zhí)行反直升機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)時，乏還可攜帶8枚“毒刺”式空對空導(dǎo)彈，因而具有對地攻擊和空中格斗的雙重作戰(zhàn)能力。這種飛機(jī)最大時速為378公里，巡航時速為90公里。實(shí)用升限可達(dá)6400米。

“阿帕奇”直升機(jī)采用了大量的降噪音措施，使其噪音比其他直升機(jī)的噪音降低了約60％，因而這就大大提高了飛機(jī)的隱蔽性；它還采用了被稱為“黑洞”的紅外抑制系統(tǒng)及其他抑制紅外的措施，這就使得它很難被目前的紅外線式空對空導(dǎo)彈所盯??；在外形設(shè)計(jì)上，它還盡量避免了采用容易造成電磁波反射的棱角和平面，在機(jī)身表面涂上了吸波涂料，并采用了吸波性能好的新型復(fù)合材料制造殼體及外部部件，這就使雷達(dá)的可探測距離減少了33％，初步具備了隱形性能；此外“阿帕奇”攻擊直升機(jī)上還配備了AN／ALQ—136雷達(dá)干擾機(jī)和M130通用干擾物投放器等，這些都是防止雷達(dá)探測的有效手段。

在“沙漠風(fēng)暴”行動發(fā)起前，美國的“阿帕奇”直升機(jī)用機(jī)載的“海爾法”式導(dǎo)彈對伊軍預(yù)警雷達(dá)陣地進(jìn)行了攻擊，為多國部隊(duì)的飛機(jī)開辟了一條10公里寬的空中走廊，首開實(shí)戰(zhàn)紀(jì)錄。在1998年3月2日的實(shí)戰(zhàn)中，它更是名聲遠(yuǎn)揚(yáng)：24架“阿帕奇”直升機(jī)僅用50分鐘就摧毀了伊軍84輛坦克和裝甲車、4個防空系統(tǒng)、8門火炮和38臺輪式車輛。難怪美國防部在其向國會遞交的報告《海灣戰(zhàn)爭》一書中說，“‘阿帕奇直升機(jī)性能穩(wěn)定，具有極高的實(shí)戰(zhàn)價值”，給予了很高的評價。

然而，“出師未捷身先死”的“阿帕奇”自身存在的一些不足之處，使得它已很難重振雄風(fēng)。一些軍事家們分析了其中的原因：一是機(jī)載夜視設(shè)備和目標(biāo)截獲／識別系統(tǒng)在雨、霧的灰塵中受影響較大；二是機(jī)載的反坦克導(dǎo)彈采用的是激光半主動制導(dǎo)方式，受雨、霧的影響較大，且導(dǎo)彈發(fā)射后，需要直升飛機(jī)上的激光指示器不斷照射，這就使得“阿帕奇”會長時間處于敵對方的火力威脅之下，這就大大降低了它的生存能力；三是該機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，飛行員操縱難度大。面對上述現(xiàn)實(shí)問題，華盛頓的戰(zhàn)略和國際問題專家古爾干脆聲稱，在此次北約對南聯(lián)盟動武中“阿帕奇”直升機(jī)“可能不再具有太大的價值”。

如此看來，此次對南聯(lián)盟的空襲行動中，雄風(fēng)不再的“阿帕奇”已無任何精彩的表現(xiàn)，戴在它頭上的“坦克殺手”的金色光環(huán)早已落滿了塵埃，它堅(jiān)無不摧的神話已經(jīng)完全破滅了。

(特約編輯／袁斯明)