章祥云 張 琳
1999年3月25日北約空襲南聯(lián)盟時,打頭陣的是6架B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī),它們滿載著AGM-86C空地巡航導(dǎo)彈,從英國費(fèi)爾福德航空基地起飛,目標(biāo)直指南聯(lián)盟首都貝爾格萊德。
B-52是美國空軍一種重型亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī),自1955年裝備部隊(duì)以來,迄今已有39年的歷史。這種飛機(jī)一般都能在l萬米以上的“同溫層”空間航行,有著“同溫層堡壘”的美稱。該機(jī)全長49.05米,高12.40米,最大起飛重量達(dá)221噸,最大平飛速度0.9馬赫,實(shí)用升限16765米。由于B-52的載彈量大、航程遠(yuǎn),因此,美軍將它推上了巴爾干戰(zhàn)場。
B-52遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的威力很大,在海灣戰(zhàn)爭中,它曾大展身手,從美國本土起飛,在空中加油機(jī)的協(xié)助下,飛行1萬多公里到達(dá)沙特阿拉伯的上空,向伊拉克發(fā)射多枚AGM-86C巡航導(dǎo)彈,打擊伊軍戰(zhàn)略目標(biāo),然后,又馬不停蹄地返回美國,整個空中飛行時間長達(dá)35個多小時。B-52載彈量達(dá)27噸,其中機(jī)內(nèi)彈艙可載84枚250公斤的MK82炸彈,可對地面目標(biāo)進(jìn)行地毯式轟炸。在進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸時,它不但可以從翼下發(fā)射12枚AGM—86C巡航導(dǎo)彈,也可以從彈艙內(nèi)發(fā)射12枚AGM-69短程攻擊導(dǎo)彈。
進(jìn)入90年代后,B-52成了一種“老齡”飛機(jī),已很難適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。因此,這個機(jī)種的大部分飛機(jī)已經(jīng)開始退役。為此,美國除發(fā)展了B-1B轟炸機(jī)外,還研制了B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1993年12月17日是萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)的90周年紀(jì)念日,就在這一天,美國諾斯普公司研制的世界上第一架隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-2正式交付使用。從此,戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展史上又揭開了新的一頁。
說到隱形飛機(jī),有些人可能會以為這是一種來無影、去無蹤的飛機(jī)。其實(shí),它只是一種不容易被探測裝置(如雷達(dá)、紅外探測器等)探測到的飛機(jī),而不是一種眼睛看不見的飛機(jī)。我們知道,現(xiàn)在探測飛機(jī)主要是通過雷達(dá)波、紅外線、激光、聲磁等信號特征實(shí)現(xiàn)的,用來降低飛機(jī)各種信號特征的技術(shù)稱為隱形技術(shù)。目前,采用隱形技術(shù)的重點(diǎn)是減小飛機(jī)的雷達(dá)反射面積和減弱紅外輻射。譬如,B-2轟炸機(jī)的外形尺寸比F-4戰(zhàn)斗機(jī)的要大得多,但它的雷達(dá)反射面積卻只有F-4的幾十分之一。由于大幅度減小了雷達(dá)反射的面積,因而對于提高飛機(jī)的隱形效果和作戰(zhàn)效能是十分有利的。尤其是以擔(dān)任長途奔襲任務(wù)為主的戰(zhàn)略轟炸機(jī),由于機(jī)體龐大、航程遠(yuǎn)、飛行時間長,很容易被敵方雷達(dá)探測到。如果戰(zhàn)略轟炸機(jī)采用了隱形技術(shù),就能神不知鬼不覺地出現(xiàn)在敵方目標(biāo)上空,令對手猝不及防。此外,隱形飛機(jī)還能利用自身紅外信號特征微弱的條件,與敵方地空導(dǎo)彈“捉迷藏”,使敵方的防空系統(tǒng)喪失戰(zhàn)斗能力。
B-2飛機(jī)除了有突出的隱形性能外,它的飛行性能、機(jī)載電子和武器系統(tǒng)的性能也很先進(jìn)。B-2飛機(jī)的作戰(zhàn)效能很高,據(jù)說一個三機(jī)的B—2編隊(duì),具備在短時間內(nèi)摧毀一個行進(jìn)中的裝甲師的能力。不過,B-2這種隱形飛機(jī)雖好,但價格也是駭人聽聞的。據(jù)報道,B-2的平均造價約22.6億美元,即使不把研制費(fèi)計算在內(nèi),其單架飛機(jī)的造價也高達(dá)5.5億美元左右,相當(dāng)于45億多元人民幣。這是當(dāng)今世界上最昂貴的飛機(jī),有人稱之為:用黃金堆起來的“蝙蝠”。
從B-52的退役到隱形轟炸之王B-2的服役,標(biāo)志著世界戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展進(jìn)入了一個全新的時代。世界軍事權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為:B-2將是21世紀(jì)上半葉美國主要的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
(特約編輯/袁斯明)