張明江　張　濤

一場長達(dá)6年的向日方索賠案終于結(jié)束。精明的日本商人“栽”在了一位普遍中國青年工人的面前?！霸诮?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的談判桌上，中國人與外國人不是同重量級(jí)”的傳言被張秀全擊碎了。

張秀全也沒想到，一場普通的索賠談判整整牽扯了他6年的時(shí)間和精力。取證索賠之初，他的女兒還未出世。等談判勝利索賠成功以后，女兒已經(jīng)走進(jìn)了小學(xué)的校門，能很熟練地和小朋友們談“索賠”的問題了。

1986年2月

首都鋼鐵公司生活供應(yīng)委員會(huì)(下稱生供委)從北京市機(jī)電設(shè)備公司購進(jìn)的4臺(tái)日野KL400型冷藏汽車投入使用。

運(yùn)行不到兩月，外出跑長途的司機(jī)師傅們，回來找到當(dāng)時(shí)年僅30歲的汽車隊(duì)隊(duì)長張秀全:“隊(duì)長，這批冷藏車發(fā)飄，跑起來搖搖晃晃，哥兒幾個(gè)心里懸得很，你看咋辦?”

曾在部隊(duì)當(dāng)過汽車兵連長的張秀全，有一套過硬的汽車駕駛和維修技術(shù)。經(jīng)過反復(fù)檢查試證，張秀全發(fā)現(xiàn)這批日野冷藏車確實(shí)存在技術(shù)缺陷:后橋短，車廂超出車輪約10厘米；汽車重心偏高，轉(zhuǎn)彎時(shí)易翻車。因?yàn)楸本┞访嫫秸?，接車時(shí)看不出來，但一跑長途問題就顯出來了。

這位正直的首鋼漢子腦子里立刻出現(xiàn)兩個(gè)字:索賠。他的決定很快得到了首鋼生供委的支持和鼓勵(lì)。

事情并非張秀全想得那樣簡單。這批KL400型冷藏車是制造商日野自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社通過日本東棉株式會(huì)社，轉(zhuǎn)賣給中國東方租賃有限公司的，“東方租賃”又出手給市機(jī)電設(shè)備公司。生供委是從“機(jī)電”公司進(jìn)的貨。要向日商索賠，首先得同市機(jī)電設(shè)備公司交涉，再由該公司按銷售順序逆轉(zhuǎn)向日方索賠。

1986年4月，張秀全開始了長達(dá)6年的“馬拉松式”的涉外索賠行動(dòng)。

1986年夏天

他首先找到了售車單位市機(jī)電設(shè)備公司。幾經(jīng)交涉后，他見到了“機(jī)電”和“東方租賃”兩家公司負(fù)責(zé)人，并得到受理此事的承諾，但得先請(qǐng)商檢局進(jìn)行檢測。

張秀全開始跑商檢局時(shí)，已是1986年8月。按購貨合同，過了8月31日(這批冷藏車一年保證期期限)，無論中方有什么理由，日方都可不予理睬。也就是說，張秀全如果在此之前提不出汽車有問題的證據(jù)和有關(guān)申明，索賠將成為泡影。

幸好商檢局態(tài)度明朗，配合積極，很快派人來生供委察看汽車，提取證據(jù)。8月23日，商檢局把一份一式五聯(lián)包括正本副本的正式商檢書放到張秀全的眼前。商檢結(jié)果明確指出:“KL400冷藏車質(zhì)量缺陷系生產(chǎn)因素所致。依照有關(guān)法律，生產(chǎn)廠家及有關(guān)外貿(mào)部門，對(duì)此都應(yīng)承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。”

事情雖然有了眉目，張秀全卻并不輕松。

1987年春季——冬季

大和民族的精明和圓滑早有耳聞，但打了幾次交道后，張秀全才真正領(lǐng)略了禮貌周全的日本人的老道。

日野自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社駐京事務(wù)所所長三浦崇正，對(duì)找上門來的中國工人張秀全客氣極了。他滿臉堆笑，鞠躬?dú)g迎，敬煙敬茶，忙了好一陣子，卻一直閉口不提正題，還一再表示請(qǐng)張秀全及同來者吃飯。

張秀全客氣但很堅(jiān)決地拒絕了對(duì)方的邀請(qǐng)，不卑不亢地說:“三浦先生，咱們還是談索賠的事吧?！北緛?，“東方租賃”和“機(jī)電”兩公司應(yīng)該是中日雙方談判的主角，然后才是首鋼生供委。而兩家公司卻不輕易開口，張秀全于是便成了同日商“較量”的主角。

一個(gè)普通工人與一個(gè)生意場上的老手談判其艱難程度可想而知。盡管張秀全拿出了足夠的證據(jù)說明汽車設(shè)計(jì)有問題，但精明的三浦崇正卻總是“顧左右而言他”，搪塞，繞彎，轉(zhuǎn)移談判要點(diǎn)，否認(rèn)汽車本身有問題，并對(duì)張秀全提出的要求換車的建議不予理睬，只提出按售后服務(wù)處理。此后，三浦先生派人到生供委實(shí)地察看冷藏車，又是拍照又是試車，顯得非常認(rèn)真?？粗辗饺藛T一絲不茍地在那里忙乎，張秀全不動(dòng)聲色。

一番察看后，日方也不得不承認(rèn)，冷藏車自身確有缺陷。但三浦崇正仍不同意賠償損失，堅(jiān)持按“售后服務(wù)”解決，并提出無償在冷藏車后橋加墊鋼片，安裝穩(wěn)定器，保證首鋼生供委的行車安全。

此時(shí)，已是1987年冬天，張秀全已為索賠耗費(fèi)了一年多的時(shí)間，期間的勞心費(fèi)神，旁人無法想象。出于對(duì)中日友誼的考慮，也為此事能夠盡早盡快地解決，張秀全雖認(rèn)為日方提出的作售后服務(wù)處理的意見不妥，但還是同意了日方的建議。

以擁有先進(jìn)技術(shù)而傲居的日本人，這回卻讓善良的中國工人大失所望。改裝后的冷藏車經(jīng)商檢局同意，在農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定總站使用從日本引進(jìn)的檢測臺(tái)進(jìn)行檢測。結(jié)果，冷藏車左右傾斜至25度車輪就偏離地面(按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)傾斜度應(yīng)為35度)，還不如改裝前。

1988年秋季

張秀全又把一份新的索賠申明，遞到了日本人的手里。這時(shí)的日商更見熱情，性格爽直的張秀全也不得不跟著他們拐彎抹角。日商很快又拿出了一個(gè)“服務(wù)方案”:由日方負(fù)責(zé)，加寬冷藏車的后橋，讓車輪與車廂平行。由于擔(dān)心改裝不成功而事情再次拖延，張秀全對(duì)日方的方案持保留意見。日商對(duì)張秀全信誓旦旦:“改裝絕對(duì)能成功。”

張秀全提出了自己的條件:無論是什么方案，這只能是最后一次。成功了，要延長賠償時(shí)間；如果改裝后增加油耗，我方要求賠償損失；如果不成功，我們要求換車。日方聽了此話，喜不自禁，再次發(fā)出保證，并熱情邀請(qǐng)張秀全等有關(guān)談判人員前往日本考察，往返機(jī)票、食宿全由日方承擔(dān)。

日方滿以為他們的對(duì)手——一位生活在普通階層的中國工人，會(huì)因?yàn)槟軌蛉ワL(fēng)光旖旎的日本考察而不勝感激。但張秀全像過去拒絕請(qǐng)吃那樣婉拒了“考察”的要求。他深知“吃人嘴軟、拿人手短”的道理。

然而，讓張秀全不解的是，其他談判人員卻赴日本考察了，時(shí)間也由原定5天延續(xù)了一個(gè)多星期。考察回來后，出示了考察結(jié)果，認(rèn)為日方的改裝方案可行，并在改裝協(xié)議書上簽了字。

這時(shí)，張秀全向日方展示了中國工人的精明。他仔細(xì)研究了考察報(bào)告后，肯定地告訴日方:“你們改裝成功的可能性不大。你們?cè)谌毡靖难b用的是一輛保溫車，上面沒有1噸重的制冷裝置，重心當(dāng)然不會(huì)升高。而冷藏車卻是制冷機(jī)在車廂上方，重心上移，是埋下事故隱患的關(guān)鍵因素。改裝并不能全面解決問題，得重新設(shè)計(jì)車型?！?/p>

張秀全再次提出那個(gè)讓日商發(fā)窘的問題:“改裝如果不成功，能否兌現(xiàn)我方換車的要求?”因?yàn)槿辗劫u給中方的是20臺(tái)冷藏車，首鋼的4臺(tái)是其中一部分，其他16輛已分別被山東、河北、內(nèi)蒙古等地買走，如果換車，日方將損失巨大。此時(shí)，日方才意識(shí)到這位中國工人是如此難對(duì)付。

1989年—1990年

日方?jīng)]有給張秀全滿意的答復(fù)，也拿不出新的方案，談判陷入僵局。我方屢屢催問，不見回音。張秀全多次催問兩家國內(nèi)公司，不是這人不在，就是那人出差，事情總是一拖再拖。而且，原先一直參與談判的一位中方人員此時(shí)含糊起來，不再如過去那樣熱情。

張秀全感到自己的壓力太大了。他為索賠已經(jīng)奔忙了整整4年，與日本人打了幾十次的交道，盡管他年富力強(qiáng)，此刻也覺著活得太累了。平時(shí)，要跑官司，又要處理自己的日常工作，還得到全國各地出差拉貨。家里頭妻子常常是一人帶著女兒過日子，沉重的煤氣罐總是她自己從樓上扛下背上。如果這時(shí)提出撤回索賠申明，日方定會(huì)感謝不盡，說不準(zhǔn)日方還會(huì)表示點(diǎn)“意思”。然而，張秀全沒有退縮。不為別的，既然打上了“官司”，就要弄出個(gè)名堂，不然這幾年心血不就白費(fèi)了嗎?再說，日商能置國際貿(mào)易準(zhǔn)則于不顧嗎?

他不厭其煩地向日方發(fā)出了一份份義正辭嚴(yán)的聲明，同時(shí)往返奔波于“機(jī)電”、“東方租賃”和“日本東棉株式會(huì)社”之間，尋求早日解決問題的方法。

在“官司”的緊要關(guān)頭，生供委領(lǐng)導(dǎo)派出一位學(xué)法律的叫張桓的年輕人協(xié)助他工作。他們一同向日本人提出:如果事情經(jīng)過協(xié)商不能解決，我方將訴諸法律。

日本人感到很不安。在張秀全的步步緊逼下，日方開始后退，答應(yīng)賠償中方損失。經(jīng)雙方估算折合，達(dá)成了每臺(tái)車賠償95萬日元的協(xié)議。1991年3月，日方的賠償款劃到了東方租賃有限公司的帳面上。又過了一年，1992年12月25日，20.71萬元人民幣的賠款支票，從市機(jī)電設(shè)備公司轉(zhuǎn)到了首鋼生供委財(cái)務(wù)處。

一場中國工人和日商長達(dá)6年的較量終于分出高低。張秀全維護(hù)了中國消費(fèi)者的利益，為國家為首鋼挽回了損失。張秀全感到無比喜悅和輕松。

1993年2月首鋼生供委宣布給張秀全特別嘉獎(jiǎng)。

(熊文、紀(jì)曉霞摘自《工人日?qǐng)?bào)》)