仲　草

“兩航”，即中國(guó)航空公司和中央航空公司，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中做出過(guò)一定貢獻(xiàn)。“兩航”在解放戰(zhàn)爭(zhēng)后期遷到香港。

在中國(guó)人民革命戰(zhàn)爭(zhēng)勝利發(fā)展的大好形勢(shì)下，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)周密準(zhǔn)備，“兩航”四千多名愛(ài)國(guó)員工，于1949年11月9日，毅然脫離國(guó)民黨政權(quán)，在香港宣布起義。

當(dāng)日清晨，“中航”總經(jīng)理劉敬宜、“央航”總經(jīng)理陳卓林、副總經(jīng)理查夷平等四十人，乘坐偽裝去臺(tái)北的主機(jī)“空中行宮”(由“央航”駕駛員潘國(guó)定駕駛)，中午順利抵達(dá)北京機(jī)場(chǎng)。外交部副部長(zhǎng)李克農(nóng)同志代表中央人民政府到機(jī)場(chǎng)熱烈歡迎。在香港與主機(jī)同時(shí)起飛的另外十一架飛機(jī)，滿載各種航空器材，也在當(dāng)天下午安抵天津機(jī)場(chǎng)。

“兩航”起義，在政治上，特別是在空中運(yùn)輸上，給了國(guó)民黨反動(dòng)殘余以重大的打擊。在起義的當(dāng)天，便宣布與蔣管區(qū)停航。

11月12日，毛主席致電“兩航”全體員工，對(duì)這一愛(ài)國(guó)舉動(dòng)，給予高度評(píng)價(jià)。13日，周總理又致電歡迎，并宣布任命劉敬宜為中國(guó)航空公司總經(jīng)理、陳卓林為中央航空公司總經(jīng)理。

“兩航”起義后，留在香港護(hù)產(chǎn)的愛(ài)國(guó)員工，在香港各界人士的支持下，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，日夜堅(jiān)守崗位粉碎了敵人一次次陰謀詭計(jì)，終于把“兩航”留港資產(chǎn)送回內(nèi)地，為新中國(guó)的民航事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

(映實(shí)摘自1983年11月15日《北京日?qǐng)?bào)》)