科學(xué)技術(shù)與工程
論文
- 基于向量角度差和擬合曲線融合的建筑物點(diǎn)云提取方法
- 基于ENVI-met綠化形式對(duì)夏季微氣候及熱舒適影響的研究:以桂林市為例
- 寧蕪火山巖盆地及周緣重磁場(chǎng)多尺度邊緣檢測(cè)與地質(zhì)意義
- SPAC法在海口江東新區(qū)新近紀(jì)-第四紀(jì)地層精細(xì)劃分中的應(yīng)用
- 前額葉Gamma頻段tACS對(duì)工作記憶影響的研究
- 禾谷炭疽菌中內(nèi)吞相關(guān)蛋白找尋及特征解析
- 基于改進(jìn)熵權(quán)-云模型的果園運(yùn)輸小車適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究
- 地面壓裂堅(jiān)硬頂板對(duì)礦山壓力顯現(xiàn)影響的實(shí)驗(yàn)研究
- 二氧化碳?jí)毫岩簩?duì)煤體力學(xué)特性影響的試驗(yàn)研究
- CCUS地質(zhì)封存下水泥環(huán)密封完整性失效機(jī)理及控制措施
- 基于能量守恒的半解析半數(shù)值多裂縫擴(kuò)展模擬方法
- 裂縫交叉角度對(duì)縫網(wǎng)導(dǎo)流能力的影響:以“卜”形結(jié)構(gòu)為例
- 不同工況下螺栓連接梁有限元仿真分析與強(qiáng)度校核研究
- 氣動(dòng)式撞擊試驗(yàn)裝置內(nèi)彈道建模及性能影響因素分析
- 風(fēng)電場(chǎng)尾流干涉效應(yīng)及布局優(yōu)化研究
- 基于分頻和自適應(yīng)死區(qū)控制的火電機(jī)組一次調(diào)頻策略
- 全維多輸入多輸出下行系統(tǒng)中兩級(jí)序貫碼本選碼方法
- 人工智能在無人機(jī)軍事領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展研究:基于WOS核心數(shù)據(jù)庫的文獻(xiàn)計(jì)量分析
- 基于動(dòng)態(tài)加權(quán)差分主成分分析的故障檢測(cè)
- 基于改進(jìn)多尺度Retinex的墻體開槽機(jī)器人目標(biāo)檢測(cè)與定位
- 一種基于深度學(xué)習(xí)的商標(biāo)檢測(cè)方法
- 基于多模型融合的電力運(yùn)檢命名實(shí)體識(shí)別
- 基于TRIZ理論的觸屏玻璃運(yùn)存裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
- 深厚軟土狹長基坑地連墻變形特性
- 泥巖地基中動(dòng)力打入樁豎向承載特性現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
- 氧化石墨烯/微膠囊混凝土抗硫酸鹽侵蝕性能研究
- 考慮學(xué)習(xí)效率的教室內(nèi)熱環(huán)境調(diào)控系統(tǒng)研究
- 陜甘寧地區(qū)交通可達(dá)性與城市活力協(xié)同發(fā)展研究
- 承壓水地層管廊基坑開挖變形特征及抗突涌穩(wěn)定性分析
- 基于三維細(xì)觀空隙的超薄罩面層間灑布量設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià)
- 名山組泥巖順層邊坡原位直剪試驗(yàn)及開挖模擬
- 公路聲屏障降噪性能數(shù)值模擬及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
- 深埋隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算方法研究
- 富水地層深基坑施工誘發(fā)鄰近建筑物變形分析: 以濟(jì)南地鐵R2線烈士陵園站深基坑為例
- 基于改進(jìn)AHP-PSO的三模盾構(gòu)掘進(jìn)模式地質(zhì)適應(yīng)性研究
- 粉細(xì)砂地層PBA工法地鐵車站管幕法超前支護(hù)施工技術(shù)
- 基于自然駕駛數(shù)據(jù)的信號(hào)交叉口車輛跟馳行為特征分析
- FL-52風(fēng)洞Ф1.5 m直徑共軸剛性旋翼試驗(yàn)臺(tái)研制
- 滑跑無人機(jī)前起落架收放系統(tǒng)仿真及安全特性分析
- 基于彈簧系統(tǒng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)扣重技術(shù)
- 座艙隱身對(duì)常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)電磁散射特性的影響
- 基于狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
- Fenton-鐵氧體一步工藝處理錒系核素污染分析廢液研究
- 基于組合賦權(quán)-集對(duì)分析法的城市人員密集場(chǎng)所風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
- 鐵路連續(xù)槽形梁橋剪力滯效應(yīng)分析