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2019年6期
航空動力
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通用航空發(fā)動機發(fā)展︱General Aviation Engine
走中國特色的通用航空發(fā)動機自主研發(fā)道路
通用航空市場需求分析
我國通用航空發(fā)動機發(fā)展思考
通用航空產(chǎn)業(yè)與直升機發(fā)動機的發(fā)展需求
PT6發(fā)動機的發(fā)展之路
綜述︱Overview
美國新重型直升機CH-53K 接近形成初始作戰(zhàn)能力
民用航空發(fā)動機維修市場發(fā)展分析
基于合格供應商目錄的空客供應商結(jié)構(gòu)分析
混合電推進︱Hybrid Electric Propulsion
航空混合電推進系統(tǒng)中的熱管理問題分析
俄羅斯混合電推進技術發(fā)展淺析
技術︱Technology
GE整體葉盤電化學加工工藝
渦軸發(fā)動機渦輪測溫熱電偶的冷端動態(tài)補償方法
激光微射流提供發(fā)動機零件加工新方案
安全︱Safety
GP7200發(fā)動機的風扇部件甩離事故調(diào)查
渦輪盤中隱藏多年的瑕疵導致波音767燒毀
渦軸16項目管理︱WZ16 Project Management
以國際合作，促自主研發(fā)
——渦軸16發(fā)動機的創(chuàng)新發(fā)展之路
渦軸16 發(fā)動機的研制計劃管理
渦軸16發(fā)動機的特種工藝管理
渦軸16 發(fā)動機注重過程的質(zhì)量控制
渦軸16發(fā)動機的適航取證實踐
關于參考網(wǎng)
