性能，而外置維修旁路裝置作為UPS 的重要組成部分，對保障UPS 的質(zhì)量和性能具有不可替代的作用。分析外置維修旁路裝置安全設(shè)計方案，并提出創(chuàng)新的數(shù)據(jù)中心UPS 供電安全方案。1 UPS 外置維修旁路設(shè)置的必要性在數(shù)據(jù)中心的實(shí)際工作中，往往會為UPS 配備維修旁路，以更好地保障系統(tǒng)安全。在UPS 需要電氣隔離時，保證數(shù)據(jù)中心的持續(xù)供電。UPS 主機(jī)外部均設(shè)有旁路開關(guān)，當(dāng)UPS 發(fā)生故障時可以方便地切換到旁路。UPS 一般采用多臺并聯(lián)的形式工作，這就導(dǎo)致UPS

753299)旁路控制系統(tǒng)是發(fā)電廠鍋爐汽輪機(jī)的重要組成部分，已經(jīng)成為再熱機(jī)組熱力系統(tǒng)的重要組成之一[1-2]。為提高機(jī)組調(diào)峰和供熱能力，對機(jī)組高低旁路系統(tǒng)改造就顯得尤為必要[3-4]。唐曲等人[5]介紹了高效1 000 MW超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的功能與分類，分析旁路選型的特點(diǎn)和目前相關(guān)廠家技術(shù)方案，提出旁路容量的計算方法與旁路系統(tǒng)優(yōu)化配置方案。宮志剛[6]根據(jù)汽機(jī)旁路系統(tǒng)特點(diǎn)，分析了三級串聯(lián)旁路的控制策略。在滿足機(jī)組要求的前提下，王珍[7]完善了系

次再熱發(fā)電系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)對燃煤電廠來說有著重要意義。在機(jī)組啟動階段，旁路系統(tǒng)可以將超出汽機(jī)啟動需求的蒸汽量直接引導(dǎo)至過熱器和再熱器，既平衡了蒸汽量，也實(shí)現(xiàn)用過量蒸汽對鍋爐受熱面的預(yù)熱，提高啟動響應(yīng)度。超超臨界鍋爐在啟停工況下，容易形成四氧化三鐵（Fe3O4）硬粒。若這些硬粒進(jìn)入汽輪機(jī)做功，將對噴嘴及葉片級造成侵蝕，嚴(yán)重影響汽機(jī)的使用壽命。旁路系統(tǒng)在機(jī)組甩負(fù)荷工況時，瞬間切除大量蒸汽至旁路，有效防止汽機(jī)超速，對整個機(jī)組的安全性尤為重要。1 000 MW 超超

成部分，外置維修旁路裝置的科學(xué)配置與合理設(shè)計也是數(shù)據(jù)中心供電安全的重要環(huán)節(jié)。 本文將以UPS 外置維修旁路開關(guān)的多種應(yīng)用方案來探討數(shù)據(jù)中心UPS 系統(tǒng)的供電安全。1 UPS 外置維修旁路設(shè)置的必要性在數(shù)據(jù)中心等UPS 主流應(yīng)用場景中，為了保證系統(tǒng)的可用性及必要的電氣隔離，除了在UPS 主機(jī)外部配置輸入、輸出等開關(guān)，還應(yīng)配置外置維修旁路開關(guān)。 當(dāng)UPS 主機(jī)因?yàn)樽陨砉收系仍蛐枰S修、移機(jī)更換時，或者對于數(shù)據(jù)中心最通常的多臺UPS 并機(jī)應(yīng)用，僅僅依靠UPS

110006)旁路系統(tǒng)在發(fā)電站的應(yīng)用，早期其主要功能是為了輔助機(jī)組建立蒸汽循環(huán)，以適應(yīng)機(jī)組容量的提升以及汽輪機(jī)對蒸汽參數(shù)要求，其功能比較簡單，僅在100 MW以上大型電站機(jī)組上采用[1-2]。隨著發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，發(fā)電廠對于機(jī)組的安全性、經(jīng)濟(jì)性要求逐步提高，旁路系統(tǒng)的功能不再僅僅單一應(yīng)用于機(jī)組的啟動控制，而是要綜合考慮旁路系統(tǒng)在整個電站運(yùn)行、事故狀態(tài)下旁路的綜合功能作用，設(shè)計人員對旁路系統(tǒng)功能的認(rèn)識得到重視和提高，進(jìn)而從設(shè)計上開始進(jìn)行深度開發(fā)及實(shí)踐，

造等工作[1]。旁路代供10 kV線路的方式可分為不停電代供和短時停電代供。所謂不停電代供，是指將被代供間隔和旁路間隔合環(huán)后共同對被代供線路供電，然后再將被代供間隔停電（轉(zhuǎn)為冷備用或檢修），由旁路進(jìn)行單供的方式；不停電代供又分為同一段母線上代供和不同段母線上代供兩種情況。所謂短時停電代供是指先將被代供線路短時停電后再用旁路迅速進(jìn)行代供的方式；位于不同段母線的旁路代供才需要短時停電代供這種方式。1 不停電方式的旁路代供旁路代供是一種保證連續(xù)供電的倒閘操作方法

2 超超臨界機(jī)組旁路系統(tǒng)的優(yōu)化方案設(shè)計2.1 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的功能概述與汽輪機(jī)并聯(lián)的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)簡稱為汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，其組成有：控制機(jī)構(gòu)、管道以及減溫減壓裝置和其它閥門組成。具有將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽不經(jīng)汽輪機(jī)而引至下一級壓力的蒸汽管道或凝汽器的作用。2.2 典型大型機(jī)組旁路設(shè)計方案及技術(shù)特點(diǎn)目前國際上已運(yùn)行機(jī)組的旁路有：三級旁路系統(tǒng)、三用閥旁路系統(tǒng)、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)、一級大旁路系統(tǒng)。2.2.1 一級大旁路系統(tǒng)（圖1）圖1 一級大旁路系統(tǒng)簡圖2.2.2 兩級

類工作。1.2 旁路作業(yè)法旁路作業(yè)法是采用專用設(shè)備將待檢修或施工的設(shè)備進(jìn)行旁路分流，從而繼續(xù)保持線路后端或下級負(fù)荷正常供電的作業(yè)方法[1]。旁路作業(yè)時首先將旁路設(shè)備接入線路，使之與待檢修設(shè)備并行運(yùn)行，然后將待檢修設(shè)備從線路中脫離而停電作業(yè)，此時由旁路設(shè)備繼續(xù)保持供電，待檢修完畢后將設(shè)備重新接入線路中，再退出旁路設(shè)備，恢復(fù)線路原來狀態(tài)。旁路作業(yè)法實(shí)則是基于地電位作業(yè)法和中間電位作業(yè)法分衍出的一種作業(yè)法，相對常規(guī)作業(yè)方式，旁路作業(yè)法的操作更為復(fù)雜。目前階段的配

儲能電池上并聯(lián)的旁路開關(guān)觸發(fā)將故障電池從電池組回路中切除，從而保證整個電池組的可靠供電。2 旁路開關(guān)國內(nèi)外現(xiàn)狀目前，國內(nèi)外旁路開關(guān)多通過導(dǎo)電熔絲和分離塊組合控制來實(shí)現(xiàn)旁路開關(guān)的觸發(fā)并實(shí)現(xiàn)電氣切換，而引出端接觸環(huán)采用高彈性支撐帶或若干個高導(dǎo)電性的導(dǎo)電排構(gòu)成來實(shí)現(xiàn)電接觸，這類旁路開關(guān)在制造以及使用時存在以下不足：1)引出端接觸環(huán)，采用高彈性支撐帶或若干導(dǎo)電排，電接觸時擠壓變形量小，零件的加工精度高、裝配工藝要求高，一致性控制困難；2)觸發(fā)部分通過在分離塊上纏繞

在下級醫(yī)院行右側(cè)旁路射頻消融術(shù)治療，手術(shù)未成功。入院后進(jìn)行的輔助檢查中，心電圖顯示：竇性心律，心率66次/min，P-R間期100 ms，QRS波時限140 ms，QRS波起始部粗鈍，V1—V3導(dǎo)聯(lián)呈rS型，V4—V6導(dǎo)聯(lián)呈R型(圖1)。心電圖診斷：竇性心律，心室預(yù)激(B型，右側(cè)旁路)。動態(tài)心電圖片段顯示：竇性心律，心率87次/min； 2種P-R間期分別為100 ms和160 ms； 2種QRS波中，一種QRS波時限為140 ms，QRS波起始部粗鈍，形

勵磁汽輪發(fā)電機(jī)。旁路系統(tǒng)為60%BMCR的高、低壓二級串聯(lián)旁路系統(tǒng)，采用上海希希埃動力控制設(shè)備有限公司的液動閥。DCS采用艾默生公司生產(chǎn)的OVATION系統(tǒng)。1號機(jī)組調(diào)試過程中，發(fā)現(xiàn)高壓旁路閥會誤動作，特別是在1號機(jī)組鍋爐安全門整定時，高壓旁路閥誤動全開，造成再熱管冷段道沖擊，冷段管道大幅度擺動，高壓旁路閥門桿變形無法操作，再熱器冷段疏水管道斷裂，高旁減溫水閥門無法開啟。1 高壓旁路閥誤動現(xiàn)象及原因分析馬來西亞巴林基安2×300 MW燃煤電站1號機(jī)組調(diào)試過

間再熱機(jī)組上設(shè)計旁路系統(tǒng)，能夠有效解決單元機(jī)組機(jī)爐運(yùn)行不匹配等問題。二次再熱火電機(jī)組的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與一次再熱火電機(jī)組相比有很多不同之處，機(jī)組旁路系統(tǒng)也更為復(fù)雜。設(shè)計配置功能完善的旁路系統(tǒng)以及相應(yīng)的控制策略，對提高二次再熱火電機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性起著重要作用。筆者根據(jù)某超超臨界二次再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)特點(diǎn)，設(shè)計了旁路系統(tǒng)全程自動控制策略，并結(jié)合660 MW超超臨界二次再熱汽輪機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)，對該旁路控制策略進(jìn)行優(yōu)化，以保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。1 旁路系統(tǒng)功能及組成汽輪

0)1 功能介紹旁路系統(tǒng)在汽輪機(jī)組啟動時回收鍋爐全部蒸汽，減少啟動時間和汽輪機(jī)的熱應(yīng)力；在汽輪機(jī)組跳閘以及余熱鍋爐出口壓力接近安全閥設(shè)定值時快速打開，使旁路運(yùn)行減少安全閥的起跳次數(shù)，協(xié)助DCS穩(wěn)定蒸汽運(yùn)行壓力值。經(jīng)統(tǒng)計，目前運(yùn)行的常規(guī)火電機(jī)組旁路系統(tǒng)多數(shù)采用二級或三級30%～60%鍋爐容量設(shè)計，聯(lián)合循環(huán)機(jī)組旁路系統(tǒng)按100%余熱鍋爐最大出力容量設(shè)計，可以滿足機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時完成甩負(fù)荷且鍋爐過熱器出口安全閥不動作的特殊工況要求。燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組旁路系

規(guī)程執(zhí)行。（二）旁路代供隔離故障線路斷路器運(yùn)行方式：10kV甲乙線110斷路器運(yùn)行供本線負(fù)荷，10kV甲乙線1105旁路隔離開關(guān)拉開，10kV旁路125斷路器及旁路母線熱備用，10kV分段012斷路器運(yùn)行。操作步驟：1、檢查10kV旁路125斷路器及10kV旁路母線在熱備用狀態(tài)，并且具備帶電條件；檢查10kV旁路125斷路器保護(hù)定值已按代供10kV甲乙線110斷路器保護(hù)整定；檢查10kV旁路125斷路器線路保護(hù)已正常投入。2、合上10kV旁路125斷路器對

業(yè)的效率和質(zhì)量。旁路電纜系統(tǒng)在配網(wǎng)帶電作業(yè)中有著較大的應(yīng)用優(yōu)勢。要充分發(fā)揮旁路電纜系統(tǒng)的作用和價值，必須全面剖析配網(wǎng)帶電作業(yè)中得旁路電纜系統(tǒng)，進(jìn)而促進(jìn)配網(wǎng)帶電作業(yè)的改良和優(yōu)化。1 配網(wǎng)帶電作業(yè)中旁路電纜系統(tǒng)概述為保證配網(wǎng)帶電作業(yè)順利開展，相關(guān)人員應(yīng)了解配網(wǎng)帶電作業(yè)中的旁路電纜系統(tǒng)，以保證旁路電纜系統(tǒng)在配網(wǎng)帶電作業(yè)中發(fā)揮最大作用。研究配網(wǎng)帶電作業(yè)中的旁路電纜系統(tǒng)，需了解該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。這個過程中還應(yīng)綜合分析相關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)各項(xiàng)作用效果等，加深相關(guān)

?淺析UPS系統(tǒng)旁路柜的異常處理與分析許 震，郭 鈞（國電江蘇電力有限公司諫壁發(fā)電廠，蘇州鎮(zhèn)江 212006）為了保證UPS系統(tǒng)旁路柜及整套UPS柜的安全正常運(yùn)行，文中結(jié)合某廠UPS系統(tǒng)旁路柜的配置及發(fā)生的異常情況，從故障現(xiàn)象及處理入手，分析了UPS系統(tǒng)旁路柜發(fā)生異常的相關(guān)原因及采取措施，并對UPS旁路柜裝置的穩(wěn)壓、市電方式的啟用切換作了進(jìn)行相關(guān)說明，以便相關(guān)單位在使用或處理相關(guān)異常時進(jìn)行借鑒參考，具有一定的參考學(xué)習(xí)價值。UPS旁路柜0 引言某廠集控機(jī)組U

（B）層門和轎門旁路裝置”的主要內(nèi)容以及檢驗(yàn)時應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn)。“2.8（6）（B）層門和轎門旁路裝置”是新檢規(guī)新增內(nèi)容之一，主要目的是為檢查和維修人員提供一種方便而又安全的旁路門回路的裝置，以便其對門回路的連通性進(jìn)行檢查，以及在門回路故障情況下，慢速移動轎廂以進(jìn)行檢修或救援操作。本條款要求來源于TSG T7007《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》第H6.2.5條。門回路故障在電梯電氣故障中占比較高，所以門回路是電梯日常檢查維護(hù)中的重要對象。被授權(quán)人員在執(zhí)行門觸點(diǎn)的檢查維

界二次再熱機(jī)組的旁路系統(tǒng)由原來的高、低壓兩級旁路變?yōu)楦?、中、低三?span id="syggg00" class="hl">旁路，運(yùn)行參數(shù)及控制策略也隨之改變。大型火電機(jī)組的自動化程度日益提高，機(jī)組一鍵啟停技術(shù)（APS）的應(yīng)用將是火電機(jī)組自動控制發(fā)展的必然趨勢。旁路系統(tǒng)的全程自動控制作為APS系統(tǒng)的一部分，在機(jī)組整體自動控制過程中有著很高的重要性。關(guān)鍵詞：二次再熱 旁路 全程自動控制 1000MW超超臨界機(jī)組1、概述火力發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是與汽輪機(jī)并聯(lián)的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)。它由蒸汽旁路閥門、旁路閥門控制系統(tǒng)、執(zhí)

超臨界機(jī)組汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)選型禹立堅(jiān)，周廣杰（山東電力工程咨詢院有限公司，濟(jì)南250013）旁路系統(tǒng)的選型既要考慮機(jī)組運(yùn)行的安全性，又要兼顧設(shè)備投資的影響。茌平信源6×700 MW超超臨界機(jī)組采用中壓缸啟動方式，通過對典型工況進(jìn)行分析，計算不同啟動工況下旁路系統(tǒng)的通流量，確定高壓旁路閥容量為40% BMCR，低壓旁路閥容量為70%BMCR，旁路系統(tǒng)主要用于改善機(jī)組的啟動特性，不考慮帶廠用電和安全閥功能。汽輪機(jī)；旁路系統(tǒng)；中壓缸啟動；選型0 引言茌平信源6×7

時，應(yīng)增設(shè)專用的旁路開關(guān)，出線少于5個回路時，則采用母聯(lián)兼旁路或旁路兼母聯(lián)的接線方式。以500kV東莞站為例，500kV東莞站有12條220kV線路，5臺主變，所以設(shè)計時采用了帶旁路的設(shè)計方案（雙母線雙分段帶旁路）。增加旁路及旁母后，當(dāng)線路（主變壓器）開關(guān)本體或機(jī)構(gòu)異常需要檢修時，可以通過旁路開關(guān)代線路（主變壓器）開關(guān)的方式仍可以繼續(xù)供電，保證了供電的可靠性。但旁路開關(guān)代主變開關(guān)的倒閘操作比較復(fù)雜，增加了誤操作的風(fēng)險。該倒閘操作成為所有倒閘操作中風(fēng)險最大的

圾焚燒電廠汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)設(shè)計楊開宇（重慶三峰卡萬塔環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司 重慶 400084）本文對垃圾焚燒電廠汽輪機(jī)旁路設(shè)計從旁路型式、功能及容量選擇及可靠性幾方面進(jìn)行了系統(tǒng)性論述。并對利用原有凝汽器系統(tǒng)和單獨(dú)設(shè)置額外的高壓凝汽器系統(tǒng)的兩種形式進(jìn)行了對比分析。確定了垃圾焚燒發(fā)電廠汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的設(shè)計細(xì)節(jié)及選型原則。垃圾焚燒發(fā)電廠；汽輪機(jī)；旁路系統(tǒng)；設(shè)計旁路系統(tǒng)可承擔(dān)協(xié)調(diào)機(jī)爐工況、回收工質(zhì)及熱量、及防止鍋爐超溫超壓的作用。中低壓機(jī)組因啟?？刂戚^為簡單，設(shè)置旁路系

一套100%容量旁路系統(tǒng)，在啟動和停機(jī)過程中起到非常重要的作用，旁路系統(tǒng)動作的精確和靈敏程度也直接影響機(jī)組啟動過程，以至于事故情況下機(jī)組的安全性。旁路系統(tǒng)的控制以及與其他系統(tǒng)的匹配如圖1所示。1 啟動過程中旁路系統(tǒng)的動作方式在機(jī)組的啟動過程中設(shè)置三個點(diǎn):燃機(jī)點(diǎn)火、主汽升壓、啟動完成。這三個點(diǎn)把整個啟動過程分成了四個階段，這三個點(diǎn)正是旁路的控制模式發(fā)生變化的時刻，也是旁路的設(shè)定值來源發(fā)生改變的時刻。(1)點(diǎn)火前。旁路的設(shè)定值鎖定在上次停機(jī)過程中熄火時刻對應(yīng)的

前言電廠汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是單元制大型火力發(fā)電機(jī)組熱力系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)，它可將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽部分或全部不經(jīng)過汽輪機(jī)而引到低一些的壓力和溫度的蒸汽管道或凝汽器中。旁路系統(tǒng)主要用于解決鍋爐和汽機(jī)用汽量之間的不匹配等問題，以保障機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并改善機(jī)組啟停和接帶負(fù)荷的特性［1－2］。鑒于此，眾多研究人員針對旁路系統(tǒng)開展了大量研究，其中楊冬等［3－5］針對不同類型汽輪機(jī)組的旁路設(shè)計和容量參數(shù)的選擇進(jìn)行了詳細(xì)論述，對不同的旁路運(yùn)行方式進(jìn)行了說明。1 旁路系統(tǒng)的

一般會采用水泥窯旁路技術(shù)，其主要分為三類：第一類是旁路窯灰，即將窯尾電收塵器收下的窯灰，將其作水泥混合材或其他添加料使用，減少揮發(fā)組分的循環(huán)，該技術(shù)比較簡便，但效果不是很明顯。第二類是旁路熱生料，即將預(yù)熱器入窯的熱生料部分旁路，從而減少揮發(fā)性組分的富集和循環(huán)，該技術(shù)的效果也是比較明顯的，但旁路損失的熱量難以利用。第三類為旁路放風(fēng)，即在窯尾與預(yù)熱器之間增設(shè)旁路放風(fēng)裝置，減少揮發(fā)性組分的富集和循環(huán)，這是目前應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，也是旁路效果最好的技術(shù)，本文后續(xù)將著

高效焊接方法——旁路耦合電弧GMAW[3-4]。近年來，蘭州理工大學(xué)樊丁教授、石玗教授等人帶領(lǐng)的課題組在研究旁路耦合電弧GMAW方法的過程中，先后提出或完善了雙旁路耦合電弧GMAW、雙絲旁路耦合電弧GMAW、旁路耦合電弧脈沖GMAW等多種形式。針對旁路耦合電弧工藝的數(shù)字化與智能化展開了廣泛的研究：采用數(shù)值模擬的方法，數(shù)字化分析了耦合電弧行為最為復(fù)雜的雙旁路耦合電弧GMAW的熱物理過程，并在此基礎(chǔ)上分析了旁路耦合電弧脈沖GMAW在鋁-鍍鋅鋼板異種金屬焊接時接

省火力發(fā)電廠脫硫旁路擋板運(yùn)行現(xiàn)狀分析何翊皓1， 陳 彪2， 樂園園2（1.浙江省能源集團(tuán)有限公司， 杭州 310012； 2.浙江省電力公司電力科學(xué)研究院， 杭州 310014）敘述了脫硫旁路擋板的作用，分析了浙江省各火力發(fā)電廠脫硫旁路擋板的現(xiàn)狀和動作邏輯設(shè)置情況，討論了存在的問題。對旁路鉛封后異常開啟原因進(jìn)行統(tǒng)計分析，指出影響脫硫旁路開啟次數(shù)的主要原因是增壓風(fēng)機(jī)和 GGH 故障，為相關(guān)部門有針對性地進(jìn)行技改提供參考。煙氣脫硫；旁路擋板；現(xiàn)狀；分析隨著環(huán)保

小島試驗(yàn)時高低壓旁路系統(tǒng)的邏輯，但并沒有進(jìn)行深入分析。文獻(xiàn)［3］在做小島試驗(yàn)時提出旁路系統(tǒng)切除自動、高壓旁路始終關(guān)閉的措施，但是這樣做并不安全。國內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)在做甩100％負(fù)荷試驗(yàn)時，采取了維持高壓旁路閥始終關(guān)閉的措施。如果高壓旁路閥始終關(guān)閉、低壓旁路閥快開，這樣可以完成試驗(yàn)，并且保持再熱器不超壓，同時汽機(jī)沒有悶缸的危險，但這種方法局限于試驗(yàn)工況而非機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行的工況。本文根據(jù)理論計算和現(xiàn)場實(shí)踐，提出一套改進(jìn)的旁路系統(tǒng)邏輯，可較好地解決上述問題。1 系

由于在主變開關(guān)與旁路開關(guān)并列時也采用和電流，因此在旁帶主變開關(guān)操作時能否采用3/2接線和電流操作步驟以簡化旁帶主變開關(guān)操作步驟。本文從保護(hù)原理上進(jìn)行分析，利用3/2接線主變及線路保護(hù)和電流原來，提出旁帶主變開關(guān)操作中可以不退出差動保護(hù)，并進(jìn)而提出改進(jìn)措施，以解決保護(hù)短時失去的問題，另外還可以避免運(yùn)行人員操作繁瑣且容易誤操作的問題。和電流；旁帶主變；啟示1.以前主變開關(guān)旁路帶操作步驟正常情況下，主變開關(guān)旁帶操作的綜合指令“將旁路××××開關(guān)帶×× ××××開

規(guī)定》中規(guī)定：由旁路開關(guān)代出線開關(guān)或旁路開關(guān)恢復(fù)備用，在開關(guān)并列過程中，應(yīng)停用各側(cè)的高頻保護(hù)。旁路開關(guān)代路時切換出線開關(guān)的高頻距離保護(hù)。2009年9月新頒發(fā)的 《山東電網(wǎng)繼電保護(hù)及安全自動裝置運(yùn)行管理規(guī)程》第6.1.7條規(guī)定：由旁路開關(guān)代出線開關(guān)時，應(yīng)將一套縱聯(lián)保護(hù)切換成旁路運(yùn)行，倒閘操作結(jié)束后停用另一套縱聯(lián)保護(hù)；旁路開關(guān)恢復(fù)備用前，應(yīng)將停用的縱聯(lián)保護(hù)投入運(yùn)行，倒閘操作結(jié)束后將旁路運(yùn)行的縱聯(lián)保護(hù)切回本線路運(yùn)行。前一種情況下，在旁路開關(guān)代出線開關(guān)倒閘操作過程

趙香平1 旁路系統(tǒng)的概述汽機(jī)旁路系統(tǒng)是專為汽輪機(jī)設(shè)置的一條旁路通道。在采用直流鍋爐的機(jī)組中，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)是必不可少的配置。它可以及時地平衡鍋爐的產(chǎn)汽量與汽輪機(jī)的耗汽量。汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)一般設(shè)置有高壓旁路和低壓旁路，高壓旁路可直接把來自鍋爐的過熱蒸汽排放到再熱器，而低壓旁路將再熱器的蒸汽排放至凝汽器。在實(shí)際運(yùn)行過程中，機(jī)組由于事故跳閘時，汽輪機(jī)主氣門、調(diào)門迅速關(guān)閉，可能會造成鍋爐再熱器失水干燒，為防止上述事故的發(fā)生，汽輪機(jī)主氣門、調(diào)門關(guān)閉后，蒸汽可直接由旁路

50021）1 旁路系統(tǒng)概述旁路系統(tǒng)是現(xiàn)代大型機(jī)組的重要附屬設(shè)備，其主要功能如下：機(jī)組冷態(tài)或熱態(tài)啟動初期，當(dāng)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽參數(shù)尚未達(dá)到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件時，由旁路系統(tǒng)通流至凝汽器或排汽裝置，以回收工質(zhì)和熱能；適應(yīng)系統(tǒng)暖管和儲能的要求，特別是在熱態(tài)啟動時，鍋爐可在較大的燃燒率、較高的蒸發(fā)量下運(yùn)行，加速提高汽溫，使之與汽輪機(jī)的金屬溫度匹配；鍋爐啟動或汽輪機(jī)甩負(fù)荷工況下，鍋爐新蒸汽經(jīng)旁路系統(tǒng)進(jìn)入再熱器，以確保再熱器不超溫，汽輪機(jī)短時故障，可實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐運(yùn)行；停機(jī)時

示左側(cè)前壁隱匿性旁路伴AVRT,左側(cè)后壁及右側(cè)后壁顯性旁路。先在二尖瓣環(huán)后壁標(biāo)測到理想靶點(diǎn),左側(cè)后壁顯性旁路阻斷;后在二尖瓣環(huán)前壁消融左側(cè)前壁隱匿性旁路;再在三尖瓣環(huán)后壁消融右側(cè)后壁顯性旁路。術(shù)中放電20W～40W,共消融1 225 s,術(shù)后隨訪至今無復(fù)發(fā)。2 討 論射頻消融已成為目前根治多種快速性心律失常的重要手段。利用射頻消融術(shù)(RFCA)治療單一旁路引起的室上性心動過速技術(shù)已日趨成熟,但對于多條房室旁路,引起的室上性心動過速(PSV T)則較困難。主

時，經(jīng)常會遇到用旁路開關(guān)或備用開關(guān)替代某路開關(guān)送電的情況，這就是旁路代的問題，該問題在TMR 中會經(jīng)常出現(xiàn)，而且由于TMR 系統(tǒng)維護(hù)人與旁路操作人往往分屬不同部門，因各種原因旁路操作信息時常得不到有效記錄和共享，從而導(dǎo)致電量準(zhǔn)確統(tǒng)計困難，對電網(wǎng)間的電量核算影響較大，因此建立一套完善的旁路自動識別并有效準(zhǔn)確處理的系統(tǒng)將是電網(wǎng)逐漸向商業(yè)化管理轉(zhuǎn)換的重要技術(shù)保障，也是TMR 穩(wěn)定運(yùn)行的重要技術(shù)基礎(chǔ)。2 TMR 旁路處理方式比較分析目前大多數(shù)TMR 對旁路的處理方