人：江蘇省射陽縣港城實驗小學(xué) 楊 浩·主持人語·在當(dāng)今世界格局之下，各種文化相互碰撞、深度融合。我們國家愈加重視文化軟實力的建設(shè)。書法，不僅是寫字，其深層蘊含的是我國先人認識世界的一種睿智的方式，是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的寶貴財富。傳承書法教育精髓，努力培養(yǎng)愛書法、學(xué)書法的新時代接班人，正是弘揚中華優(yōu)良傳統(tǒng)文化的自覺。江蘇省射陽縣港城實驗小學(xué)落實“書法進課堂”，把握時代脈搏，打造了“翰墨水韻”書香校園，多舉措、全方位進行校本化實踐。復(fù)興路上，在民族文化重新被呼喚

布局等給予支撐。港城關(guān)系是影響港口城市持續(xù)健康發(fā)展的重要因素，也是港城發(fā)展研究的熱點之一[1-3]。長三角地區(qū)城市發(fā)展水平高、經(jīng)濟活力強，長三角港口群的引擎作用十分顯著。從港口城市實際發(fā)展情況看，港城關(guān)系發(fā)展路徑不同、發(fā)展層次不一，相關(guān)定量研究較少。相對集中指數(shù)[4-6]可以用于測定港城相對發(fā)展強度，是定量分析港城關(guān)系的常用方法，但其結(jié)果會根據(jù)區(qū)域劃分不同而變化，有一定主觀性。本文運用改進的相對集中指數(shù)方法動態(tài)計算長三角地區(qū)主要港口城市的港城關(guān)系，探討不同

更多的貿(mào)易機會.港城協(xié)調(diào)發(fā)展成為港口城市提升競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要因素,影響著港口城市的發(fā)展特征[3].但是,隨著港口城市的發(fā)展,由此帶來的生態(tài)問題、用地矛盾等負面效應(yīng)也在不斷增加,導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)開始從港口城市向外遷移[4],港口與城市的聯(lián)系開始松散,港城發(fā)展出現(xiàn)不協(xié)調(diào)等.因此,探究港口與城市協(xié)同發(fā)展對城市經(jīng)濟增長具有重要意義,有利于進一步對外開放,深度參與國際循環(huán).目前,國內(nèi)外關(guān)于港口與城市的研究多集中于港城關(guān)系上.相對而言,早期學(xué)者更多是針對港城的

10)0 引言以港城為代表的濱海地域長期擔(dān)當(dāng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，港口和城市之間的共生性是相關(guān)學(xué)科關(guān)注的重點。港城共生關(guān)系可從經(jīng)濟和空間兩個主要維度進行審視：在經(jīng)濟功能的互動和傳遞方面，港口和城市在經(jīng)歷緊密融合后，兩者的脫鉤已在發(fā)達國家顯現(xiàn)；在空間結(jié)構(gòu)方面，港口和城市傳統(tǒng)上往往集中布局、融合發(fā)展，而隨著對外海航道需求的增加以及大型臨港產(chǎn)業(yè)綜合體的興起，新建碼頭往往布局在深水岸區(qū)域。近些年，港城關(guān)系的動態(tài)性和異質(zhì)性更趨復(fù)雜，需持續(xù)追蹤研究以評定港口和城市的協(xié)同狀態(tài)和機

的需求，近年來，港城矛盾問題愈加突出，港口發(fā)展引發(fā)的環(huán)境問題、土地問題、交通問題開始逐漸被社會排斥。協(xié)調(diào)好港城發(fā)展關(guān)系已經(jīng)成為當(dāng)前我國港口城市發(fā)展不可忽視的重要問題，尤其是制定城市區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略時必須重點關(guān)注的問題。1 港城關(guān)系的內(nèi)涵及演變模式1.1 港城關(guān)系的內(nèi)涵港城關(guān)系是指港口城市與所轄港口相互之間的需求、影響與制約關(guān)系，主要包括：經(jīng)濟、管制、地理與文化等四方面的關(guān)系。經(jīng)濟關(guān)系，是指港口和城市之間為了達到相應(yīng)的經(jīng)濟利益，所形成的社會關(guān)系；管治關(guān)系，是指港

盧同根港城人的飯局是頗有講究的。時間通常安排在晚上，以周末居多。酒店不一定大，但要有特色，要么海鮮燒得好，要么野味新鮮。正常下午三四點，主人就來到了酒店。剛落座，便拿出手機挨個打一通，重復(fù)著同一句話：“怎么還沒到??？三缺一，就等你了……”對方就會說馬上就到，或說已經(jīng)到樓下了。還會說，馬上到，路上遇到一熟人呢。其實往往剛出門甚至還沒出門。終有姍姍來遲者，明明在家閑得難受，卻故意來遲。四五人到了，便拉開飯前的序曲，四個人組成牌局摜起蛋來，稱作“飯前不摜蛋，等于

究領(lǐng)域主要集中在港城空間關(guān)系和港城經(jīng)濟關(guān)系兩個方面.1) 港城空間關(guān)系.港城空間關(guān)系理論研究起步較早,1965年英國地理學(xué)家Bird[5]首先提出了Anyport理論,Hoyle[6]在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新性提出了Anyport-type模型,Barke[7]將港口的生命周期劃分為5個階段,Notteboom等[8]提出了港口發(fā)展三階段論.在實證研究方面,涵蓋了港城空間結(jié)構(gòu)[9]、港口城市和中心港物流之間的關(guān)系[10]、港口與城市系統(tǒng)之間的可持續(xù)性研究[11]等主

張家港市港城公共交通有限公司 朱惠萍（本文作者系張家港公交黨總支書記）公交企業(yè)為社會公眾提供公共出行服務(wù)，是展示城市形象的“一張名片”。黨建工作是公交企業(yè)發(fā)展強有力的“紅色引擎”，是公交企業(yè)強有力發(fā)展的支撐。張家港市港城公共交通有限公司以新時代中國特色社會主義思想以及黨的十九大精神為指導(dǎo)，以濃厚的黨建特色為引領(lǐng)，不斷提升公交整體服務(wù)水平，為乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的公交出行服務(wù)。張家港市港城公共交通有限公司（以下簡稱港城公交）成立于2006 年。截至目前，

過定性歸納，根據(jù)港城關(guān)系的發(fā)展階段總結(jié)為不同的發(fā)展時序。鄧星月[4]提出港口和城市的空間結(jié)構(gòu)的組成，并探討了港口城市臨港區(qū)域空間的形態(tài)演變。Hoyle[5]從港口和城市發(fā)展周期的角度，把港城演化關(guān)系歸納總結(jié)為港口形成階段、港口擴張階段、港口工業(yè)化、港口用地退出城市濱水區(qū)、城市濱水區(qū)再復(fù)興、港口和城市恢復(fù)聯(lián)系6 個階段。在城市和港口相互作用方面，國內(nèi)外已取得較多研究成果[6-16]。在城市和港口規(guī)劃銜接方面，劉永滿等[17]通過對港城關(guān)系的發(fā)展規(guī)律分析，提出

基礎(chǔ)上，通過對星港城墓地出土的北魏時期的人骨進行人類學(xué)分析，結(jié)合歷史學(xué)、文獻學(xué)和考古學(xué)資料，對北魏居民的形態(tài)特征、人種類型及人群間的親疏關(guān)系進行探索。二、材料與方法（一）材料星港城墓群位于大同市區(qū)東面，御河（北魏稱如渾水）東岸，御東區(qū)鴻雁路與南環(huán)東路交會處。墓群所在地西鄰沙嶺村，東臨石家寨村、大同方特樂園，南鄰寺兒村。2017年5月，大同市考古研究所為配合城市基本建設(shè)，對該地進行搶救性發(fā)掘，共發(fā)現(xiàn)墓葬46座，其中北魏時期的墓葬42座。墓葬有磚室墓、洞室墓、

余件（套）與寧波港城發(fā)展歷史相關(guān)的文物展品，分為“河海交匯，港城肇基（戰(zhàn)國—唐）”“賈舶交至，港城勃興（五代—元）”“內(nèi)外兼濟，港城共生（明—1840）”“時代巨變，港城轉(zhuǎn)型（1840—1949）”“通達天下，港城新篇（現(xiàn)代）”五個單元，以寧波港口與城市發(fā)展歷史為主題，解碼“城以港興”的發(fā)展基因，重現(xiàn)“港城互動”的千年軌跡，詳實地講述寧波從孕育到興盛繁榮，又歷經(jīng)元明清的榮衰，再到近代的嬗變、當(dāng)代的新生的歷史發(fā)展軌跡。據(jù)了解，展覽期間，主辦方將組織系列主題專

余件（套）與寧波港城發(fā)展歷史相關(guān)的文物展品，分為“河海交匯，港城肇基（戰(zhàn)國—唐）”“賈舶交至，港城勃興（五代—元）”“內(nèi)外兼濟，港城共生（明—1840）”“時代巨變，港城轉(zhuǎn)型（1840—1949）”“通達天下，港城新篇（現(xiàn)代）”五個單元，以寧波港口與城市發(fā)展歷史為主題，解碼“城以港興”的發(fā)展基因，重現(xiàn)“港城互動”的千年軌跡，詳實地講述寧波從孕育到興盛繁榮，又歷經(jīng)元明清的榮衰，再到近代的嬗變、當(dāng)代的新生的歷史發(fā)展軌跡。據(jù)了解，展覽期間，主辦方將組織系列主題專

100044)港城界面是交通功能與城市功能相互作用形成的經(jīng)濟地域綜合體，具有濱水和靠近市中心的區(qū)位特點，是港口城市潛在的優(yōu)質(zhì)自然、歷史、文化和社會資源. 20世紀60年代，城市港口經(jīng)歷港口外遷、港區(qū)廢棄、去工業(yè)化、區(qū)域真空化和再生等發(fā)展階段后成為頗受關(guān)注的區(qū)域[1]，促生了再開發(fā)熱潮. 以城市發(fā)展需求和公眾需求為設(shè)計出發(fā)點，多元復(fù)合的更新方式已成為國際范圍內(nèi)港城界面濱水區(qū)更新趨勢. 然而，我國多數(shù)重構(gòu)項目仍是商業(yè)和地產(chǎn)導(dǎo)向下的“拆舊建新”式更新，排斥市民

城市，又容易出現(xiàn)港城的相互干擾乃至沖突。因此，港口與城市要在空間上取得協(xié)調(diào)發(fā)展，需要在毗鄰布置與分離布置間取得平衡。此平衡狀態(tài)下的距離即是港城的適宜距離。學(xué)界對于港城空間關(guān)系的研究，主要從時空層面描述港城空間的結(jié)構(gòu)性關(guān)系。如英國地理學(xué)家伯德的Anyport模型揭示了隨著港口設(shè)施的增加，港口向下游發(fā)展的趨勢十分明顯[1]。港城發(fā)展過程中的港城空間關(guān)系可以分為共生一體、共同擴張、港城分離、再度整合的4個過程[2]。本文重點探討空間維度下的港城適宜距離。主要從港

年12月底，鎮(zhèn)海港城花園的老舊小區(qū)改造逐漸進入掃尾階段。經(jīng)過近半年的施工，小區(qū)里凌亂的“空中飛線”消失了，斑駁的樓道經(jīng)過粉刷后顯得亮堂堂的，平坦的瀝青路代替了原來破損龜裂的水泥路，停車位也多了……整個小區(qū)清清爽爽，連住戶們心情都好了。更值得一提的是，作為沒有專項維修資金的老小區(qū)，改造后，港城花園開始向業(yè)主收取公共部位專項維修金，物業(yè)費也實現(xiàn)提價，這為小區(qū)后續(xù)管理和品質(zhì)維持提供了保障。鎮(zhèn)海區(qū)招寶山街道港城花園建于1988年，占地3萬多平方米，有802戶住戶。

日上午，福清江陰港城經(jīng)濟區(qū)萬華化學(xué)全產(chǎn)業(yè)鏈項目步入實質(zhì)性建設(shè)階段，萬華福建產(chǎn)業(yè)園正式動建。當(dāng)天，福清共有18個項目集中動工，總投資581億元。根據(jù)規(guī)劃，萬華化學(xué)(福建)MDI產(chǎn)業(yè)園項目落戶福清江陰港城經(jīng)濟區(qū)，第1期擬在江陰港城經(jīng)濟區(qū)西區(qū)投資新建4個項目，包括40萬t/a MDI項目、40萬t/a PVC項目、40萬t/a苯胺一體化項目、60萬t/a甲醇項目；技改提升4個項目，包括大型煤氣化、燒堿(由12萬t/a擴至60萬t/a)、TDI(由10萬t/a擴至

2011年4月，港城置業(yè)股東會決定向新華信托貸款。2011年6月，新華信托與港城置業(yè)及其2名自然人股東達成了受讓股權(quán)的協(xié)議，并簽訂《合作協(xié)議》，協(xié)議約定：新華信托方提供2-2.5億元資金，將其中一些資金用于收購港城置業(yè)80%股權(quán)，該筆融資設(shè)定了固定期限，期限屆滿港城置業(yè)應(yīng)當(dāng)向新華信托償還信托資金、支付信托收益。為了保證《合作協(xié)議》的履行，2名股東以其股權(quán)進行質(zhì)押并辦理了質(zhì)權(quán)登記，港城置業(yè)以其土地使用權(quán)進行了抵押。港城置業(yè)于工商行政部門進行了股東身份變更登記

我只想說說“我的港城”，我所生活和熟悉的地方。我從九歲離開后塍搬來市區(qū)，至今已在市區(qū)楊舍生活了整整二十五年。要我說狀元山的高大我說不出來，要我談永慶寺的煙雨我談不出來，對于俯拾皆趣的港城，我所知道的真是太少了，我所能說的只是“我的港城”，小小的，少少的，卻是深愛的。我曾到過龍盤虎踞的南京，無數(shù)英雄在那里來來去去，許多朝代在那里影影幢幢，明故宮、夫子廟、秦淮河，帝王氣、才子氣、脂粉氣，歷史在那里翻騰，氣脈在那里交染。那座城市有太多的滄桑，如同她道路兩旁高大合

朱顯志炎熱的天氣日漸轉(zhuǎn)涼，但東港市職工心里卻熱乎的很，在這座城市里悄然興起了一股攝影熱潮，把許多職工的心綁在了一起。2018年8月初，東港市總工會籌備成立“職工攝影之家”，隨即便由東港市總工會主席孫繼武掛帥，舉辦了首屆東港市職工攝影大賽，于10月中旬落下帷幕。緊接著，東港市總工會為了5年一次的勞動模范先進集體表彰大會，精心策劃了“最美工人”采集入冊活動，由市總工會和廣大參與攝影活動的職工朋友們，一同拍出為振興而奮斗的最美瞬間。東港市總工會在2018年下半年

耦合體[2]，對港城耦合系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展的探索有助于推動我國港口與城市之間的良性互動，實現(xiàn)港口與城市全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)性發(fā)展。對港城耦合系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展問題的研究大致分為三個方向：第一個方向是港口與城市在經(jīng)濟層面的互動發(fā)展研究，包括港口發(fā)展帶動城市GDP提高、城市經(jīng)濟對港口發(fā)展的促進作用以及二者之間的互動關(guān)系研究，對此類問題的研究主要運用Huff模型[3]、耦合度協(xié)調(diào)模型[4]、DEA和偏相關(guān)分析[5]、系統(tǒng)動力學(xué)模型[6]、變參數(shù)狀態(tài)空間模型[7]。第二個

港興，港以城榮，港城相長，衰榮共濟”[1]，這是全世界港口城市發(fā)展演變的普遍規(guī)律。北部灣港主要由北海港、欽州港和防城港三大港口及其依托城市組成，港口成長與城市發(fā)展的相互依托、相互促進，對廣西整體經(jīng)濟發(fā)展，也起到非常重要的影響。本文主要通過協(xié)同度指標，來探尋北部灣港口的港城協(xié)同發(fā)展的歷史演進，并為北部灣港口整體建設(shè)提供政策建議。北部灣港發(fā)展現(xiàn)狀及港城互動理論北部灣口岸資源十分豐富，海岸線長達1600公里，其中有230公里適合港口建設(shè)。北部灣建成港口主要包括北

記者 陳佳慧太倉港城，一市雙城的幸福詮釋記者 陳佳慧最近，由新華社《瞭望東方周刊》主辦的2017中國幸福城市論壇在北京召開。根據(jù)論壇發(fā)布的榜單，太倉市榮登年度中國最具幸福感城市縣級市榜首。這是太倉市連續(xù)第六次入選“中國最具幸福感城市”榜單，同時也是太倉市第三次位列縣級榜單首位。進入新時代、面對新形勢、實現(xiàn)新作為，太倉港經(jīng)開區(qū)以黨的十九大精神為指引，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為行動指南，對標太倉“兩地兩城”的總體定位，著力打造沿江先進制造基地、臨港現(xiàn)

A和偏相關(guān)分析的港城發(fā)展關(guān)聯(lián)效應(yīng)高 濤，高金敏，曲林遲(上海海事大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，上海 201306)以港城關(guān)系發(fā)展為研究對象，在對寧波港進行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，分別運用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法和偏相關(guān)分析方法對寧波市港城互動情況進行研究。通過DEA分析得到：2011年以前，寧波市港城之間呈現(xiàn)明顯的互動現(xiàn)象，港口對城市發(fā)展的推動作用明顯；2011—2014年，寧波港發(fā)展逐步進入緩慢增長的成熟期，寧波市經(jīng)

蘇省連云港市的“港城名師工作室”建設(shè)，為教育行政決策提供服務(wù)，汪燕名師工作室自2015年4月開始開展相關(guān)的研究。本次研究主要涉及三方面的內(nèi)容，一是對比分析兩批名師工作室類型、區(qū)域、學(xué)段、學(xué)科等分布情況；二是闡述首批名師工作室建設(shè)考核結(jié)果，分析首批名師工作室建設(shè)的成效，找出存在的問題；三是對第二批名師工作室建設(shè)情況進行跟蹤研究。名師工作室；連云港市；教師專業(yè)成長名師工作室建設(shè)是教師專業(yè)發(fā)展的重要途徑，是教師專業(yè)發(fā)展理論與中國實際狀況相結(jié)合的產(chǎn)物。工作室吸納了

意的小村莊，感受港城變化的星星點點。在這個離市區(qū)不遠的小村莊，滿眼景致，我看到的只有一面墻，一條路，一個人。這是一面墻，一面用磚砌成的古老的墻，被一只無形的手一推，使原本就顫顫巍巍如同老人的墻，轟然倒塌。空氣中沙塵彌漫，似乎在圍觀的人眼前蒙上了一層半透明的紗。我低頭望向散落滿地的磚，不知怎的對這面墻的命運泛起同情之心。夕陽未散的余暉下，卻見每個人的臉上，充滿的不是對這面墻的惋惜，而是推倒古老過去的喜悅，迎接新墻美好未來的希冀。我也被周圍人喜悅的掌聲感染，望

錢　進?淺析 “港城車大夫” 品牌之 “中國夢” 內(nèi)涵張家港市機動車維修管理處（215600）錢進國家夢，是一個國家發(fā)展的主導(dǎo)理想和價值追求的反映，也是國家崛起的精神動力。習(xí)近平總書記在參觀“復(fù)興之路”展覽時，明確把實現(xiàn)“中國夢”的道路，定位于中國特色社會主義，這正是實現(xiàn)我中華民族偉大復(fù)興的科學(xué)指南。習(xí)近平總書記指出：“中國夢歸根到底是人民的夢，必須緊緊依靠人民來實現(xiàn)，必須不斷為人民造福?！敝苯雨U明了“中國夢”的承載體是人民，要實現(xiàn)“中國夢”，必須要解決好

杰指導(dǎo)老師 王敬港城，我的夢贛榆區(qū)外國語學(xué)校八（9）班 吳龍杰指導(dǎo)老師 王敬小編心語親愛的少年，年輕時的無所畏懼必定不負青春的榮光，在春桃青杏的季節(jié)里，開拓眼界，積累經(jīng)驗。我們都一樣，在疲憊不堪之后保持熱血，在面臨選擇時渴望清醒，在頭破血流里繼續(xù)前進，在孤獨迷茫中堅守自我。紫紅的晚霞中，晃起一波漣漪，最后一道昏暗而柔和的光芒，隨風(fēng)逝去。港城是迷人的。寂靜、幽暗的森林中，高大的樹木矗立著，褐紋上遍布歲月的痕跡，晶瑩露珠點綴著綠色小草，一切都是那么寧靜、祥和。

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長，豐富群眾生活，擴大對外交往

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長，豐富群眾生活，擴大對外交往

導(dǎo)老師 王玲美麗港城我的家連云區(qū)東港中學(xué)八（5）班 王瑞禾指導(dǎo)老師 王玲我的家鄉(xiāng)是美麗的海濱城市連云港。這里景色秀美，依山傍水，氣候十分適宜居住。她像一顆耀眼的明珠，令人無比憧憬和向往。現(xiàn)在我就帶大家一起去美麗港城游覽一番。在春天來到港城，首選之處便是桃花澗。沿著山路漫步山間，山頂上搖蕩著清遠的霧，伴隨著野草、春桃的芳香，像一杯醇醇的瓊漿，令人心曠神怡。桃樹猶如一個個羞澀的少女，顯露出婀娜的身姿，楚楚動人。走近看，桃花的花瓣小巧玲瓏，在那粉紅色中偶爾夾雜著

十二首)※ 馮偉港城春一灣五島競春暉，碧海銀沙白鷺飛。和暢惠風(fēng)蘇石物，港城無處不芳菲。風(fēng)箏扶搖直上競風(fēng)流，升降翻飛樂不休。禍福安危憑一線，身居高處豈無憂。雙面人方寸天地我為尊，上峰座下作玄孫。辦公時似包文正，風(fēng)月場中欲斷魂。讀書樂駟馬高官豈百年，榮華富貴似云煙。詩詞留得兒孫讀，翰墨飄香代代傳。港城風(fēng)帆正舉春入港城景更嬌，笙歌陣陣透云霄。東風(fēng)鼓勁風(fēng)帆舉，百業(yè)騰飛逐浪潮。題鐘鼓樓晨鐘喚醒夢中人，未熟黃粱已起身。暮鼓震驚名利客，往生無論富和貧。貧官圖會議臺前正氣

秀美風(fēng)光 游在港城連云港山海相擁、港城環(huán)抱、人文薈萃、氣候宜人，是一座特色鮮明、人文薈萃的中國優(yōu)秀旅游城市。明代詩人武尚行曾這樣描述連云港：“天連齊魯千峰繞，地接江淮萬里來”。在這片7600多平方公里的土地上，到處都點綴著美麗的山水，迷人的風(fēng)景，燦爛的文明，也讓這座海港山城綻放旅游之花并因此熠熠生輝。旅游業(yè)作為21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前越來越受到黨委政府的青睞和重視，在促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色發(fā)展，拉動經(jīng)濟增長，豐富群眾生活，擴大對外交往

燕“日新月異”的港城連云港外國語學(xué)校九（15）班 李秋樂指導(dǎo)老師 郭燕時間使一切發(fā)生著變化。——題記誰的家鄉(xiāng)不美麗？不管是泥巴小徑，還是高樓大廈?！疤以从衽钊R境，勝跡如云入蜃樓。”這是宋代大詩人蘇東坡的詩句。這句詩贊美了我的家鄉(xiāng)連云港，一座云臺山，把我們緊緊地聯(lián)系在了一起。她有獨特的地理位置，是鑲嵌在祖國18000公里海岸線中的一顆明珠；她有魅力的風(fēng)土人情，是那海邊人民的熱情似火；她不再是那昔日那名不見經(jīng)傳的小港口，而是搖身一變，已是面向世界的“東方橋頭

師 王家春美麗的港城我的家贛榆區(qū)實驗小學(xué)五（10）班 蘇越指導(dǎo)老師 王家春連云港——一個坐落在黃海之濱的美麗城市，我的家鄉(xiāng)就在這兒。也許你不曾來過，其實，這里有許多的歷史故事與傳說。秦代，方士徐福從這里出發(fā)，東渡日本尋找丹藥，有“徐福祠”為證。明代小說家吳承恩筆下的那個機智勇敢的齊天大圣孫悟空的老家——花果山，就在這里。啊，家鄉(xiāng)！英雄的前輩，譜寫了一個個可歌可泣的歷史故事。位于西部夾谷山南端的山上，安葬著無數(shù)抗日烈士?？淘谑系奈淖?，記載著一場場驚心動魄

梅秀美風(fēng)光，游在港城東海縣和平路小學(xué)四（6）班 唐子豪指導(dǎo)老師 王清梅有言道：“上有天堂，下有蘇杭?！倍谖业难劾?，我的家鄉(xiāng)連云港亦有其自己的風(fēng)采。坐落于黃海之濱，這個美麗的海濱城市集聚了海的浩瀚，山的偉岸和港的魅力。連云港，可是貨真價實的在水一方，每到夏天，南來北往的客人走進海濱浴場的懷抱，聽濤聲陣陣，看浪花翻滾……說到連云港,自然不得不提到我們的鎮(zhèn)城之寶----?花果山.大詩人李白曾說：“明日不歸沉碧海，白云愁色滿蒼梧?！被ü奖闶沁@:“海內(nèi)四大名靈”

◎文/夏來保天津港城互動發(fā)展對策研究 ——基于京津冀協(xié)同發(fā)展的視角◎文/夏來保在京津冀協(xié)同發(fā)展納入國家發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，天津港城互動發(fā)展進入新的階段。本文找出了天津港城互動發(fā)展中存在的問題。結(jié)合京津冀協(xié)同發(fā)展背景下港口與城市互動發(fā)展出現(xiàn)的新特點和新趨勢，提出了天津港城互動發(fā)展的對策建議。港口；港口城市；港城互動；京津冀協(xié)同一、引言港口與城市發(fā)展相輔相成，港口是城市對外開放的門戶，城市是港口繁榮發(fā)展的載體。目前，“以港興城，港城互動”已成為世界港口與城市追求

五大平臺 培育“港城工匠” ——浙江省寧波市培育、選拔“工匠”的做法□浙江省寧波市總工會 王志勇今年以來，浙江省寧波市總工會搭建五大平臺培育“港城工匠”。搭建孵化發(fā)育平臺。寧波市總工會出資2000萬元，建立“港城工匠發(fā)展基金”，5年內(nèi)全額用于一線優(yōu)秀技術(shù)工人學(xué)歷技能提升的教育培訓(xùn)補助，重點扶植一批愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、追求卓越的能工巧匠，培育造就一支“港城工匠”隊伍。掛牌成立“寧波職工發(fā)展中心”，通過與知名高校、職業(yè)院校、大型企業(yè)的項目化合作，深化職工學(xué)歷繼

？它離夢想中的“港城”還有多大距離？鄂州的轉(zhuǎn)型實踐，對中國內(nèi)陸城市升級又有著怎樣的借鑒？“鄂州速度”在路標指引下，很容易就能找到唯品會華中運營中心。30米左右高、“VIP”造型的粉紅色拱形大門，好遠即可望見。比巨型大門高度更令業(yè)界矚目的是“唯品會速度”：一期工程從開建到開業(yè)僅九個月，且當(dāng)年利稅過億元；運營半年，業(yè)績翻了五倍。進入廠區(qū)，只見左側(cè)多臺物流貨運車輛正在裝運貨物，右側(cè)員工體育場已具雛形。再往前看，偌大工地一派繁忙景象?！澳鞘俏覀兊亩诠こ?，預(yù)計明年

辭職賣辦公家具1996年，田玉連大學(xué)畢業(yè)后，進入一家規(guī)模大、效益好的知名大公司。2000年公司改制后，田玉連在私企里面從事計量工作。那時，妻子劉玉秋從事民用家具的銷售工作，主要銷售沙發(fā)、茶幾和床墊等常見物品。田玉連工作并不太累，有時間的時候，就幫妻子打理一下生意?！澳莻€時候，在不少親戚朋友看來，我的工作還算比較舒服，會一直在那家企業(yè)里干下去?！碧镉襁B說，雖然工作不錯，但是畢竟不是自己內(nèi)心里想要的。2009年，他辭職了，準備和妻子一起打理生意，首先要做的就是

發(fā)達國家或地區(qū)的港城濱水區(qū)再開發(fā)才受到關(guān)注，融資和遺產(chǎn)保護首先受到重視[2]。21世紀以來，隨著拉穆[3]、蒙巴薩[4](肯尼亞)、桑給巴爾島的石頭城[2](坦桑尼亞)、伊斯坦布爾[5]、釜山[6]等經(jīng)驗研究的出現(xiàn)，發(fā)展中國家或地區(qū)的港城濱水區(qū)再開發(fā)研究正在豐富起來，已成為世界濱水區(qū)再開發(fā)研究的焦點。盡管國外學(xué)者P.Hall[7]、D.L.A.Gordon[8]和B.S.Hoyle[2]曾對20世紀最后10余年的濱水區(qū)再開發(fā)研究作了總結(jié)或評述，但仍缺乏較為

051)0 引言港城交通問題研究隨著港口與城市之間相互發(fā)展的密切關(guān)系而越顯重要。港城在發(fā)展中的矛盾沖突表現(xiàn)在多方面，其中以空間發(fā)展資源的爭奪尤為突出。港城港口與城市的規(guī)劃責(zé)任行政主體錯綜復(fù)雜，單方面制定發(fā)展戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施資源分配和土地利用規(guī)劃等空間發(fā)展規(guī)劃內(nèi)容，使得兩個發(fā)展核在逐漸外擴成長過程中資源浪費、規(guī)劃相左，影響一方穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。港城交通系統(tǒng)的研究將豐富港口城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容，制定合理的港城空間體系下的交通發(fā)展模式，有效解決港口城市交通問題。1