臺“交通部”在臺鐵試運營人臉識別系統(tǒng)，結(jié)果在島內(nèi)引發(fā)巨大爭議。6日試行一天后，臺鐵宣布該系統(tǒng)停用。據(jù)臺灣中時電子報6日報道，2014年5月21日臺北發(fā)生的捷運隨機殺人案震驚社會，“交通部”決定推動“智能監(jiān)視系統(tǒng)示范計劃”，“鐵道局”最終在臺鐵豐原站耗資2588萬元新臺幣試辦。不過因該系統(tǒng)采用人臉識別功能，被認為侵害隱私。6日，臺鐵決定拿掉人臉識別，只保留原本的動作偵測功能。臺灣一些地方已經(jīng)使用人臉識別系統(tǒng)，像7-11便利店2018年在臺北無人便利店導入人臉

燕“今天晚上要吃臺鐵便當，我告訴你，這是超好吃的，要排隊才買得到?！币幌?qū)疖嚿系娘埐槐裁雌谕?，但?jīng)不住導游的一再忽悠，第一次來到寶島臺灣的我，也跟著向往起來。等到進了臺北火車站，才發(fā)現(xiàn)導游說的并不夸張。在一座造型別致、掛著醒目“臺鐵便當”標志燈箱的售貨亭外，我看到了一條長長的隊伍。正是晚飯時間，售貨員不亦樂乎地給顧客們發(fā)售著雞腿、大排、五花肉等主題便當，柜臺上貼出了“素食便當已售完”的標記。盡管，登上臺灣高鐵列車的剎那，看到已經(jīng)運營了幾十年、顯得陳舊簡

臺灣鐵路管理局（臺鐵）采購600節(jié)新型特快電車車廂的訂單，堪稱臺鐵最大的一次采購清單。臺灣“中央社”15日稱，臺鐵為了提升運能，到2024年將進行大規(guī)模車輛汰換。日立在這次采購案中，擊敗競爭對手瑞士施泰德鐵路公司，取得高達443億元新臺幣預算的600 節(jié)車廂訂單，預計 2021年開始陸續(xù)交車。臺灣中時電子報稱，臺鐵2375節(jié)車廂中，已有608節(jié)車齡超過30年。臺鐵為此投入千億元新臺幣經(jīng)費采購1307節(jié)新車廂，日立公司如今獲得的這份訂單將占臺鐵總預算的近一半

。10月21日，臺鐵第6432車次普悠瑪列車行經(jīng)宜蘭縣時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，事故仍在調(diào)查中。事發(fā)后臺灣當局曾“甩鍋”給司機。共同社稱，日本車輛制造公司于2013年至2016年向臺鐵交付與此次發(fā)生事故車廂相同的共152節(jié)車廂19組列車，“列車自動保護系統(tǒng)”全部存在線路差錯。不過該日本公司同時稱，通知功能失靈和事故之間沒有因果關(guān)系，但“設(shè)計負責人的確認工作不足”，將努力防止此類問題再度發(fā)生。如果臺鐵提出要求，日方將進行修理。臺灣TV

200多人死傷的臺鐵普悠瑪列車出軌事故讓島內(nèi)外震驚，而對于這起悲劇，民進黨當局似乎正要往“駕駛超速，擅自關(guān)掉ATP（自動防護系統(tǒng)）”的“人為疏失”方向上引。島內(nèi)輿論紛紛為列車司機尤振仲抱不平。據(jù)臺灣中時電子報24日報道，臺鐵副局長杜微當天在記者會上稱，根據(jù)調(diào)查最新進度，ATP是在正常功能情況下被關(guān)閉的，直指是司機擅自關(guān)閉ATP，導致行控中心無法掌握；且根據(jù)通聯(lián)記錄，司機沒有向調(diào)度員報備，因此司機關(guān)閉ATP及超速行駛是事故主因?！吨袊鴷r報》24日稱，尤振仲在

抗議，9日輪到了臺鐵工會。9日，臺鐵產(chǎn)業(yè)工會發(fā)動三四百人先后到“交通部”和“總統(tǒng)府”前抗議游行。他們準備了“拍桌”行動劇，諷刺蔡英文在選前說“政府若聽不到，民眾說話可以變大聲，但若三次無效，甚至可以拍桌”，但選后完全沒有兌現(xiàn)。工會提出兩項訴求：一是希望有關(guān)部門展開協(xié)商，讓員工得到充分休息；二是希望鐵路局撤回寄出的員工曠職單。此前臺鐵工會在除夕至初三發(fā)起“依法休假”，沒想到370名員工將被以曠職名義受到嚴懲。國民黨文傳會副主委唐德明9日稱，蔡英文上臺之初面對