鉛封
- 高壓電纜鉛封附件缺陷的渦流檢測
組成部分[1]。鉛封是高壓電纜中的重要附件之一,其主要作用是對電纜接頭進行密封,防止漏電以及潮氣侵入。鉛封主要由鉛錫合金制造而成,大部分長期處于室外環(huán)境中,鉛封附件也很容易產(chǎn)生變形、開裂等問題。一旦該附件存在缺陷,接頭就會失去保護作用。高壓電纜鉛封附件缺陷類型多樣,如開裂、變形、表面起皮、劃傷、內(nèi)部層疊、砂眼等[2]。這些缺陷或存在于鉛封附件的內(nèi)部,或存在于鉛封附件表面,很容易導(dǎo)致電氣連接不良、絕緣強度降低、電纜漏電、擊穿、電纜著火等問題。因此,檢測鉛封附
無損檢測 2023年9期2023-11-22
- 改進YOLOv7的復(fù)雜環(huán)境下鉛封小目標檢測
安全進行識別，而鉛封就相當于集裝箱的“鎖”，每一個鉛封都對應(yīng)著一個獨一無二的封號，客戶通過集裝箱上的號碼與貨單上的編號對比，即可確認集裝箱在運輸過程中是否被打開過，進而得出貨物是否完好無損的結(jié)論。因此對鉛封進行實時準確的識別具有重要的應(yīng)用價值。傳統(tǒng)的鉛封識別方法大都為人工檢測，存在著主觀性強、人力成本高昂、效率低等問題，已不能滿足目前集裝箱業(yè)務(wù)大幅增長的需要，對集裝箱信息的識別進行智能化和自動化升級，開發(fā)高精準的鉛封識別方案成為亟須解決的問題。目前，深度學(xué)
計算機工程與應(yīng)用 2023年19期2023-10-10
- 高壓電纜中間接頭鉛封段電化學(xué)腐蝕及進水缺陷診斷
中間接頭制作中，鉛封是連接鋁護套斷口與中間接頭接地銅殼的關(guān)鍵部件，具有提供護套環(huán)流泄放通道、耐熱密封性和防水保護的作用，其機械強度高，性能可靠[6]。但鉛封在出現(xiàn)裂紋或完全斷開時將會在接頭中發(fā)生進水等情況，進而引起局部放電致使中間接頭擊穿[7-9]?，F(xiàn)有研究認為鉛封的缺陷或者裂紋主要來自制作工藝以及機械應(yīng)力變化。鉛封制作工藝不良情況包括鉛封厚度不足、鉛封與鋁護套假焊、鉛封處開裂、鉛封時過熱等[10]。這些制作問題將在鉛封中留下氣孔、裂紋等缺陷，對鉛封的機械
絕緣材料 2022年11期2022-12-27
- 關(guān)于安全儀表系統(tǒng)旁路的思考
法是將旁路閥列入鉛封清單，定期對鉛封狀態(tài)進行審核。鉛封是指采用可拆卸的約束手段(例如，束線帶)將設(shè)備以打鉛封的方式固定在“安全”位置。維修活動結(jié)束后，設(shè)備應(yīng)重新置于安全位置，并再次打上鉛封。鉛封程序必須包括對鉛封狀態(tài)的定期物理檢查(按周或按月例行巡檢)，基于云的移動式計算工具能夠為該項工作提供便利。3.2 閥門卡銷裝置在運行條件下采用旁路管線組件對關(guān)斷閥進行全功能測試時，可使用卡銷裝置對關(guān)斷閥進行部分行程測試(PST)[4]，測試期間盡管閥位發(fā)生變化，但關(guān)
石油化工自動化 2022年4期2022-08-11
- 高壓電纜附件鉛封缺陷的交流電磁場檢測
-2]。目前電纜鉛封的檢測方法主要有超聲法、X射線法、渦流法等。超聲法受到耦合限制，需要拆除表面保護層進行檢測，多用于電纜安裝前的測試。方春華等[3]利用仿真軟件模擬了鉛封內(nèi)部氣孔缺陷的回波特征，并利用鉛封缺陷試樣驗證了超聲檢測的可行性。射線檢測方法需從不同方向進行透照，以避免漏檢，但現(xiàn)場工作環(huán)境復(fù)雜，實際操作困難，且由于線纜內(nèi)部并非整體，內(nèi)部存在間隙，存在漏檢、誤報的風(fēng)險。渦流檢測方法則受制于探頭提離高度，普通渦流檢測設(shè)備提離高度只有1～2 mm，無法滿
無損檢測 2022年4期2022-08-03
- 電子設(shè)備耐濕熱性設(shè)計思考
濕熱試驗后發(fā)現(xiàn)，鉛封杯表面出現(xiàn)白色銹蝕痕跡、設(shè)備與安裝支架接觸面出現(xiàn)油漆起泡現(xiàn)象、前面板和箱體接觸位置縫隙處出現(xiàn)白色銹蝕。而以往類似設(shè)備與安裝架無論是單獨還是組裝在一起均能順利通過濕熱試驗，表面質(zhì)量正常。表面處理為特殊過程，針對試驗中出現(xiàn)的問題，從“人、機、料、法、環(huán)”各環(huán)節(jié)進行了檢查、分析和試驗，發(fā)現(xiàn)原因是特殊過程過程控制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、選用的防護漆性能不滿足特定環(huán)境、特殊過程參數(shù)設(shè)定不合理。通過嚴格過程控制要求、更改選用漆牌號、調(diào)整控制參數(shù)、增加保護環(huán)
電子測試 2022年7期2022-04-22
- 論高壓電纜附件鉛封探傷中渦流探傷方式的應(yīng)用
要關(guān)鍵步驟之一的鉛封，能夠?qū)⒏郊你~殼或尾管與電纜鋁護套相連接，從而起到密封防水效果，如果鉛封開裂，會造成電氣虛接，引發(fā)鋁護套與地點位之間放電，長時間后會燒蝕電纜的絕緣屏蔽層，造成電纜絕緣的擊穿[1]。人工方式檢測鉛封時，須取下鉛封防水帶、熱縮套，操作復(fù)雜且效率低下，更主要的是具有破壞性。所以，急需一種檢測快速、靈敏度高、適用電纜復(fù)雜運行環(huán)境、能夠?qū)Ω邏弘娎|鉛封開裂、孔洞等缺陷進行帶電檢測的無損探傷技術(shù)。1 鉛封渦輪檢測重要性對于電纜附件的接地來說，往往通
電力設(shè)備管理 2022年6期2022-04-08
- 高壓電纜終端鉛封缺陷超聲檢測方法研究
由尾管、鋁護套、鉛封等材料制成，是輸電線路重要組成部分。搪鉛作為高壓電纜終端附件制作的關(guān)鍵工藝之一，其現(xiàn)場制作質(zhì)量直接影響高壓電纜安全穩(wěn)定運行[1-2]。目前高壓電纜附件制作仍大量依靠人工現(xiàn)場作業(yè)，諸如導(dǎo)線壓接、附件銅管-電纜鋁套鉛封密封等工藝，安裝質(zhì)量不合格及運行過程中受外力或震動影響將導(dǎo)致電纜終端鉛封出現(xiàn)裂紋和孔洞等缺陷，嚴重時引起電網(wǎng)非計劃停運事故[3-5]。為確保電纜本體及其附件安全穩(wěn)定運行，并且能夠掌握高壓電纜終端處鉛封內(nèi)部是否存在缺陷以及缺陷的
中國測試 2022年3期2022-03-30
- 高壓電纜充油終端接地系統(tǒng)缺陷電壓和電流特征分析
如終端銅網(wǎng)缺失和鉛封缺陷，此類缺陷會導(dǎo)致電纜終端接地不良，造成終端電壓和電流突變，影響電纜的安全穩(wěn)定運行[6-8]。因此，分析高壓電纜終端接地系統(tǒng)缺陷的電壓和電流特征具有非常重要的意義。文獻[9-10]通過建立中間接頭等效阻抗模型分析接頭在斷路器開合閘過程中的過電壓特性，利用數(shù)字電橋測量等效模型的參數(shù)。文獻[11]針對中間接頭氣隙缺陷，通過建立接頭等效電路模型分析缺陷對接頭電場的影響。文獻[12]利用中間接頭受潮缺陷等效電路，分析不同受潮程度下注入脈沖信號
絕緣材料 2022年2期2022-03-04
- 基于射頻技術(shù)的油罐車在途狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
罐體傾角、溫度、鉛封狀態(tài)、車速的監(jiān)測，及時告知駕駛員，才能有效防止罐體傾翻、溫度過高、?；沸孤┑任ｋU事故的發(fā)生。國內(nèi)外研究人員對于?；愤\輸監(jiān)管進行了一系列研究[4-6]，然而大多是針對車輛軌跡監(jiān)測和駕駛員主動防御方面的，缺少對罐體狀態(tài)的研究。文獻[7]開發(fā)了罐車防盜油監(jiān)測系統(tǒng)，可對罐車閥門狀況進行監(jiān)測；文獻[8-9]開發(fā)的危化品車輛遠程監(jiān)測系統(tǒng)，均可對罐體溫度、傾斜角度等數(shù)據(jù)進行遠程監(jiān)測。然而，?；奋囕v監(jiān)管[10-11]需要考慮多種耦合因素，本文研究
計算機測量與控制 2022年1期2022-02-16
- 三套
往那鎖頭一側(cè)的“鉛封”上錐，錐著錐著，就聽“嚓啦”一聲，有彈簧或彈子從那鉛封的小孔里彈跳出來。隨后，又有一枚或兩枚彈子、彈簧從那小孔里抖落出來。若是有彈簧或彈子彈跳到地上，他會原地站在那兒不動，甚至也不讓別人亂動，他要找到那枚丟失的彈子或彈簧。因為拆除“鉛封”的鎖頭，他還要重新組裝，重新啟用抖落出來的彈簧與彈子，重新配鑰匙。漁市巷里，有一家姓周的小媳婦，記性不好，整天丟三落四，她不止一次地去找李大會給她開鎖、配鑰匙。頭一回，是鑰匙斷在鎖眼兒里了，李大會來了
小小說月刊 2021年12期2021-12-24
- 淺談出租汽車計價器管理中存在作弊行為分析及建議
定的位置都會加以鉛封，以保證其完整性和準確性。每一個鉛封上都會有法制檢定機構(gòu)所特殊的鋼印，以防假冒。在以后的檢定中要仔細的檢查和鑒別每一塊出租車計價器上的鉛封是否和法制檢定機構(gòu)的封印相一致，以及定期或不定期的更換鉛封的鋼印，讓舞弊者無機可乘。對于不合格的鉛封印及時上報相關(guān)的管理部門，予以處罰。1.3 存在私自拆毀鉛封，更換計價器里元器件變更參數(shù)舞弊的行為嚴格按照《出租汽車計價器檢定規(guī)程》的要求開展檢定工作，嚴禁利用計量誤差損害消費者或經(jīng)營者的利益。檢定前，
商品與質(zhì)量 2021年12期2021-11-24
- 高壓電纜附件鉛封工藝的改進
管電氣連接處理(鉛封或銅編織帶)不良等。近幾年，對于高壓電纜尾管電氣連接處理(鉛封或銅編織帶)不良的問題越來越多，文獻[3]報道220 kV電纜終端因鉛封工藝存在缺陷，引起電纜終端尾管與電纜金屬護套分離，最終導(dǎo)致電纜終端尾管與主絕緣擊穿，對未擊穿的另外兩相檢查發(fā)現(xiàn)鉛封厚度不足，工藝較差。文獻[4]報道110 kV電纜終端尾管與鋁護套之間銅編織線存在假焊，鋁護套接地失效，最終導(dǎo)致?lián)舸?。文獻[5]報道110 kV戶外終端通過鉛封來封堵終端內(nèi)硅油，由于安裝人員技
東北電力技術(shù) 2021年2期2021-04-08
- 如何做好數(shù)字指示秤的計量檢定工作
電阻焊接，對出廠鉛封造成直接破壞，在市場中銷售各種非正規(guī)數(shù)字指示秤。（2）軟件作弊。表現(xiàn)為相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)為了迎合某些不當需求，將作弊程序嵌入數(shù)字指示秤運行程序，選擇非標準砝碼充當校準砝碼，影響數(shù)字指示秤的校準準確性。比如部分數(shù)字指示秤為了能夠靈活調(diào)整各種誤差，在生產(chǎn)初期直接設(shè)計專門程序，利用內(nèi)置開關(guān)的方法，使數(shù)字指示秤顯示達到某種內(nèi)分辨狀態(tài)，便于違法商販對測量數(shù)據(jù)進行隨意更改。部分電子吊秤還可以通過人工操控將實際分度值變成低于檢定分度值的形式。為了提高貿(mào)易的
設(shè)備管理與維修 2021年18期2021-01-29
- 空氣儲罐常見安全隱患
截斷閥時，需要加鉛封，并且保持鎖定在全開狀態(tài)?？諝鈨薨踩y沒有按照要求定期校驗。根據(jù)TSG ZF001—2006《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》E4：校驗記錄、鉛封和報告（2），經(jīng)校驗合格的安全閥，需要及時重新鉛封，防止調(diào)整后的狀態(tài)發(fā)生改變，鉛封處一面為校驗單位的代號標識，另一面為校驗人員的代號標識；（3）鉛封處還必須掛有標牌，標牌上有校驗機構(gòu)名稱及代號，校驗編號，安裝的設(shè)備編號，整定壓力和下次檢驗日期。空氣儲罐上壓力表未進行檢定，刻度盤上未劃出指示工作壓力的
勞動保護 2021年1期2021-01-23
- JJG 14-2016《非自行指示秤》檢定規(guī)程解讀
封閉式結(jié)構(gòu)或者加鉛封，鉛封的直徑至少為5 mm，并且有相關(guān)標識。鉛封不能破壞和拆下;鉛封破壞后，合格即失效。2.7 使用中檢查由于執(zhí)行使用中檢查的人員通常不是檢定員，新規(guī)程做了簡化處理，只進行計量的安全性及計量法制標志和計量器具標識的檢查，確認衡器在有效的檢定周期內(nèi)且狀態(tài)良好即可，取消原規(guī)程規(guī)定使用中檢查執(zhí)行后續(xù)檢定的規(guī)定，但最大允許誤差為首次檢定最大允許誤差的兩倍。3 結(jié)語總之，JJG 14-2016《非自行指示秤》的發(fā)布、實施，有效解決了規(guī)程執(zhí)行中的統(tǒng)
品牌與標準化 2020年6期2020-12-07
- 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的電子封簽在油品運輸中應(yīng)用探討
由一個應(yīng)有編碼和鉛封的一條鋼絲繩組成的，鋼絲繩連上之后，進行解封的環(huán)節(jié)，就必須將它剪斷，在這個過程中不能夠進行修復(fù)。雖然普通的封簽操作起來較為簡單，并且可以直觀透明的看出油品的存在形式，在短時間的運輸內(nèi)可以實現(xiàn)較好的管理，但隨著經(jīng)濟誘惑的不斷加強，普通封簽不斷展現(xiàn)出了存在的缺點，并且防范效果越來越低的情況。這主要是由于傳統(tǒng)封簽的以下幾個特點：1.1 普通鉛封容易破壞由于普通的鉛封組成較為簡單，因此人為進行破壞的速度非?？欤⑶移茐臅r并不需要較高的技巧，因此
商品與質(zhì)量 2020年48期2020-11-26
- 燃油加油機現(xiàn)場計量檢定需注意的幾個問題
加油機檢定溫度與鉛封流程在實際檢定時，測量加油機槍口溫度和容器內(nèi)油溫是最為關(guān)鍵的一個步驟，溫度是檢測加油機準確與否的唯一判據(jù)。根據(jù)JJG443-2006燃油加油機檢定過程中存在的溫度校正公式可以計算出當環(huán)境溫度與加油機槍口油溫相差4℃時，加油機的顯示數(shù)值將與理論值相差0.45%。所以在檢定時，需要提前檢測好周圍環(huán)境溫度是否適合檢定的正常實施，這對于加油機示值與理論值是否存在偏差起關(guān)鍵作用。根據(jù)JJG443-2006燃油加油機檢定流程規(guī)定，適宜的環(huán)境檢測溫度
商品與質(zhì)量 2020年1期2020-11-26
- 110kV 海纜登陸段故障分析案例
波紋管末端處（與鉛封連接處）有燒灼擊穿痕跡（見圖5）。（這不是擊穿，是電腐蝕造成的）圖2 故障接頭陸纜側(cè)防水膠脫落圖4 海纜側(cè)密封管與鋁波紋管焊接處裂痕圖5 鋁波紋管末端有燒灼擊穿痕跡2.1.6 故障接頭密封管A 末端處擊穿，擊穿點距接地端子6厘米，距鉛封處約10 厘米（見圖6），打開密封管后發(fā)現(xiàn)接頭應(yīng)力堆末端鋁波紋管端口處電纜絕緣擊穿，擊穿孔直徑約4 厘米（見圖7）。接頭硅橡膠打開后發(fā)現(xiàn)主絕緣及應(yīng)力堆無放電痕跡。圖6 故障接頭陸纜側(cè)密封管A 擊穿圖7 鋁
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年31期2020-10-30
- 通過新型鉛封防竊電以實現(xiàn)電力營銷降損增效
關(guān)鍵設(shè)備計量裝置鉛封，目前僅靠外觀防偽，技術(shù)含量較低，易于偽造。通過采用新型鉛封，防范偽造鉛封發(fā)生，增加竊電難度，減少竊電行為。同時使竊電更加容易被發(fā)現(xiàn)，減少國家和企業(yè)的經(jīng)濟損失，提升電力營銷經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：反竊電;鉛封;效率;經(jīng)濟效益當前，國家全面推進電力體制改革，引入售電公司參與競爭，同時運用行政手段降低電價，造成各級電網(wǎng)企業(yè)售電利潤大幅度下降。降低電能損失，提升電力營銷經(jīng)濟效益，成為電網(wǎng)企業(yè)最重要的經(jīng)營目標。電力配送損失主要包括設(shè)備損失和管理損失。
中國電氣工程學(xué)報 2020年12期2020-10-27
- 嚴把“四關(guān)”鑄牢誠信
系統(tǒng)自動讀取電子鉛封，做到指定卡對指定站點開鎖，為避免卸錯站點引發(fā)事故奠定了安全基礎(chǔ)。油罐車連接靜電接地靜置15分并按規(guī)定擺放消防器材、佩戴安全帽、穿戴勞保用品，加油站現(xiàn)場嚴格執(zhí)行“卸油流程八步法”，認真核對出庫單上站點、品種、數(shù)量等，確認物理鉛封有效性和號碼無誤后，確定罐空及安全罐空容量，對油品外觀、溫度、水高等進行觀測，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不得接卸。雙方各司其職雙重確認，在卸油過程中做到三員到位，確保無泡、冒、滴現(xiàn)象，卸油現(xiàn)場無閑雜人等，保證卸油全過程的安全、
加油站服務(wù)指南 2020年4期2020-05-13
- 揭秘加油站缺斤短兩的伎倆
精度；檢查流量計鉛封是否完好有效；檢查流量計頂端和邊蓋構(gòu)造是否完好。同時，管理者應(yīng)建立流量計鉛封臺賬，并將鉛封可轉(zhuǎn)動部分用膠固定，防止破壞后再利用，并建立不定期暗訪制度。第二，編碼器作弊。作弊手段為，主要針對2016年前出產(chǎn)的加油機。其編碼器線路主板使用脈沖傳感芯片和加密傳輸芯片兩個分離器件設(shè)計，中間加裝遙控裝置，遠程控制計量精度，達到偷油作弊的目的。檢查方法為，使用計量桶或計量暗訪車，檢測加油機計量精度；檢查編碼器外殼是否被更換；檢查編碼器連接線是否斷開
加油站服務(wù)指南 2020年3期2020-04-14
- 渦流檢測高壓電纜附件鉛封缺陷的試驗研究
2］。另外，在對鉛封進行人工檢測時，需要將鉛封的熱縮套和防水帶取下，操作困難，效率低下。因此，有必要采用可靠、方便的檢測方法對電纜鉛封狀態(tài)進行檢測和評價，以保證鉛封的質(zhì)量和檢測效率。近些年無損檢測新技術(shù)逐步被推廣應(yīng)用到電網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量檢測［3-4］。目前，在不拆除外部絕緣情況下對高壓電纜附件鉛封檢測的方法主要有回路電阻測試、X 射線檢測和渦流檢測?；芈冯娮铚y試和X 射線檢測均存在無法完整有效檢出鉛封開裂的問題，而渦流檢測技術(shù)具有不受檢測位置影響、操作不觸碰被檢
山東電力技術(shù) 2020年2期2020-03-17
- 加油機檢定中應(yīng)注意的問題及監(jiān)管方法分析
.2 做好加油機鉛封管理鉛封應(yīng)該使用專門定制的防作弊鉛封，其中必須帶有檢定機構(gòu)的名稱和編號。另外，還需要全面管理加油機的安裝工作以及日常的檢定工作。在檢定加油機的過程中，相關(guān)的檢定人員要詳細記錄每一個部分的鉛封，同時還要向加油站的工作人員告知相關(guān)方面的注意事項，比如在使用加油機的過程中不能隨意拆卸各個部位的鉛封，確保其在使用過程中完好無損。對于出現(xiàn)問題的加油機，如果電腦主板等部位的鉛封需要拆卸，加油站負責(zé)人必須向檢驗檢測中心提出相應(yīng)的書面申請，之后在檢驗檢
技術(shù)與市場 2020年9期2020-03-03
- 淺析遠程控制技術(shù)管控凝析油運輸安全
區(qū)安裝了兩套電子鉛封系統(tǒng)，并進行了現(xiàn)場、限期使用的調(diào)研，現(xiàn)將主要情況作如下匯報。1 電子鉛封基本參數(shù)簡介定位電子簽封系統(tǒng)，是采用傳統(tǒng)的GPS 系統(tǒng)和RFID 技術(shù)相結(jié)合，加入定時巡檢和及時上報功能，時刻監(jiān)測各油口的狀態(tài)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)油口狀態(tài)發(fā)生改變，將觸發(fā)車載終端報警系統(tǒng)，并利用GPS 車載終端以GPRS/CDMA 方式，通過公眾網(wǎng)將上述信息以加密數(shù)據(jù)流的形式傳入監(jiān)管中心，對油罐汽車日常運行及油口工作狀態(tài)進行實時動態(tài)監(jiān)控。表1 系統(tǒng)構(gòu)成2 電子鉛封系統(tǒng)實際試用
中國設(shè)備工程 2019年24期2020-01-14
- 探究燃油加油機計量檢定若干問題探析及解決措施
檢定需要借助專用鉛封與鉛封鉗，每個鉛封面應(yīng)當印有檢定機構(gòu)名稱及鉛封號。鉛封需由專人嚴格保存與發(fā)放，對序號進行記錄，領(lǐng)用簽字，作廢即刻注銷等，要選用安全性較高且不容易斷開的鉛封線，不宜使用尼龍繩或普通鉗，避免出現(xiàn)撥開鉛封作弊的行為。同時，加油站管理人員需要在原始記錄單上簽字，標注好各種鉛封序號、數(shù)量與鉛封區(qū)域，在質(zhì)量登記中凸顯原始記錄的鉛封編號。登記流量測量器的使用情況及調(diào)整次數(shù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)外人篡改電腦的流量加油系數(shù)要及時上報，確保封印與質(zhì)量標記工作的順利進行
商品與質(zhì)量 2019年25期2019-12-22
- 燃油加油機計量檢定存在的問題及改進淺析
檢定需要借助專用鉛封與鉛封鉗，每個鉛封面應(yīng)當印有檢定機構(gòu)名稱及鉛封號。鉛封需由專人嚴格保存與發(fā)放，對序號進行記錄，領(lǐng)用簽字，作廢即刻注銷等，要選用安全性較高且不容易斷開的鉛封線，不宜使用尼龍繩或普通鉗，避免出現(xiàn)撥開鉛封作弊的行為。同時，加油站管理人員需要在原始記錄單上簽字，標注好各種鉛封序號、數(shù)量與鉛封區(qū)域，在質(zhì)量登記中凸顯原始記錄的鉛封編號。登記流量測量器的使用情況及調(diào)整次數(shù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)外人篡改電腦的流量加油系數(shù)要及時上報，確保封印與質(zhì)量標記工作的順利進行
商品與質(zhì)量 2019年44期2019-11-28
- 無人值守井站常見盜氣手段及其防范措施
幾種情況。1）拆鉛封斷電?，F(xiàn)在的智能儀表都采用內(nèi)裝鋰電池供電，斷電會使流量計停止工作，對流過流量計的天然氣無法計量（不跑數(shù)）。有的偷氣用戶拆開鉛封打開表蓋，取掉電池或把電池虛裝，使流量計斷電不計量。個別用戶在流量計鉛封被發(fā)現(xiàn)損壞后拒不承認，油氣生產(chǎn)企業(yè)由于缺乏用戶拆鉛封的直接證據(jù)，常常難以索賠。2）接支路。在流量計上游隱蔽處開孔接支路管線（暗管），使一部分天然氣不通過流量計計量，直接進入用戶管網(wǎng)。3）接旁通。在流量計上游隱蔽處開孔接旁通管線［3］，使一部分
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2019年6期2019-07-12
- 通過新型鉛封防竊電以實現(xiàn)電力營銷降損增效
關(guān)鍵設(shè)備計量裝置鉛封，目前僅靠外觀防偽，技術(shù)含量較低，易于偽造。通過采用新型鉛封，防范偽造鉛封發(fā)生，增加竊電難度，減少竊電行為。同時使竊電更加容易被發(fā)現(xiàn)，減少國家和企業(yè)的經(jīng)濟損失，提升電力營銷經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：反竊電;鉛封;效率;經(jīng)濟效益中圖分類號：TM73? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A當前，國家全面推進電力體制改革，引入售電公司參與競爭，同時運用行政手段降低電價，造成各級電網(wǎng)企業(yè)售電利潤大幅度下降。降低電能損失，提升電力營銷經(jīng)濟效益，成為電網(wǎng)企業(yè)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年24期2019-02-02
- 集裝箱提單項下不知條款效力分析
0113733（鉛封號D7297205）的集裝箱內(nèi)裝有19包銅絲，總重為25 420千克。箱號為DPKU0114391（鉛封號D9390162）的集裝箱內(nèi)裝有19包銅絲，總重為25 220千克?，F(xiàn)場拍攝照片顯示2個集裝箱所施鉛封均為藍色。2016年1月10日，涉案2個集裝箱重箱運至實際承運人指定堆場。根據(jù)堆場陳述及重箱進場時所拍攝照片，涉案集裝箱重箱進場時所施鉛封為其所發(fā)放的黃色鉛封。2016年1月15日，貨物在天津港裝船。被告就涉案貨物簽發(fā)了提單，記載托
航海 2018年4期2018-10-30
- SMA型連接器鉛封產(chǎn)品應(yīng)用研究
，采用產(chǎn)品上設(shè)計鉛封孔的形式，用保險絲對螺套再次固定，防止松動、脫落，保證連接可靠。2 SMA產(chǎn)品鉛封孔形式通過對常用鉛封形式的應(yīng)用調(diào)研，總結(jié)SMA產(chǎn)品鉛封形式如下：2.1 SMA-J型產(chǎn)品的鉛封形式SMA帶鉛封孔的J型產(chǎn)品，一般采用在產(chǎn)品的螺套上設(shè)計鉛封孔，有三種形式：J-A形式——端面鉛封孔，有讓位槽，見圖1：圖1 端面鉛封螺套AJ-B形式——端面鉛封孔，在鉛封孔位置有讓位缺口，見圖2：圖2 端面鉛封螺套BJ-C形式——側(cè)面鉛封孔(J-C形式)鉛封孔數(shù)
機電元件 2018年3期2018-07-04
- 燃油加油機計量檢定存在問題及改進
。4.4 加強對鉛封的管理鉛封的管理對于加油站來說是非常核心的一個步驟，當然對于燃油加油機的計量檢定工作也是非常核心的部分。所以，加油站使用的鉛封需要是專業(yè)的廠家生產(chǎn)的，并且經(jīng)過相關(guān)的審核部門經(jīng)過檢查和監(jiān)督，同時鉛封還應(yīng)該貼上專門的防偽的標志。另外，在設(shè)備出現(xiàn)了問題的時候，在向上級部門匯報審核通過后，并且在設(shè)備上打上專用的鉛封。其次，在每次燃油加油機計量檢定的工作后，都需要重新打上專用的鉛封，并且需要監(jiān)督部門在鉛封確認簽名。每個步驟經(jīng)過審核以及張貼鉛封確認
四川水泥 2018年10期2018-03-31
- 鋼制法蘭螺栓緊固技術(shù)應(yīng)用
合格后打上第一道鉛封,班長進行互檢合格后打上第二道鉛封,并填寫法蘭緊固檢查清單。圖7 以100%力矩值順時針或逆時針方向順序逐個檢查螺栓(6)質(zhì)檢員對于用力矩扳手緊固的螺栓應(yīng)用力矩扳手按100%的力矩值對法蘭螺栓緊固性進行檢查測試;對于用梅花扳手或敲擊扳手緊固的螺栓,應(yīng)用手錘錘擊進行檢查測試,通過錘擊已緊固螺栓上的螺母,從錘擊的聲音上判斷螺栓是否緊固合格,如果發(fā)出空的聲音表明螺母沒有緊固好,如果發(fā)出一種很高的聲音(像鐘聲)表明螺母已完全緊固好。檢查合格后打
石油化工建設(shè) 2018年5期2018-03-21
- 淺析燃油加油機檢定周期的計量超差現(xiàn)象
于燃油加油機的“鉛封”。按照《燃油加油機檢定規(guī)程》之中的要求，檢定合格的加油機一定要對測量變換器、電腦主板以及編碼器進行鉛封，同時還要做好鉛封編號以及鉛封編號的登記工作，繼而輸入微機管理。其次，一定要做好監(jiān)督管理工作，關(guān)于加油站的負責(zé)人必須對“鉛封完好”性進行確認，防止出現(xiàn)加油機準確度的隨意改變行為發(fā)生。2.強化檢定工作，做到科學(xué)、公正通常情況下，在進行加油的過程之中，當加油超出40L之后，一定要進行油溫的測量。有實驗研究證明，在此時溫度變化較小。同時，在
活力 2017年13期2017-12-24
- 荷蘭Itude Mobile公司開發(fā)了低成本數(shù)字型集裝箱鉛封裝置
新的低成本數(shù)字型鉛封裝置。被稱為“畫眉”（Babbler）的裝置不要求在卡車或集裝箱結(jié)構(gòu)中安裝，并可通過智能手機應(yīng)用程序能夠在線監(jiān)視貨運的完整性。如果Babbler的傳感器檢測到光線，鉛封將被破壞。鉛封狀況和貨物的溫度均可通過藍牙或遠程無線電選項LoRa （Bluetooth or a long-range radio option， LoRa）進行無線式檢測。有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的LoRa網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在歐洲各地已廣泛獲用，并使海關(guān)當局能夠在船只停泊前幾小時查訪Bab
航海 2017年4期2017-08-09
- 加油機檢定工作中應(yīng)注意的問題
范圍內(nèi)。1.5 鉛封點不規(guī)范加油機的鉛封點檢定問題也是實際檢定過程中容易出現(xiàn)的。鉛封點的設(shè)置主要是為確保加油機規(guī)范、標準操作，當加油機檢定完成后，要在相關(guān)部位設(shè)置鉛封點。目前，加油機檢定工作中經(jīng)常出現(xiàn)鉛封點不完善或者是設(shè)置不規(guī)范的問題，主要表現(xiàn)在檢定人員只是對比較明顯的螺絲固定部位設(shè)置鉛封點，對于變化性較大的編碼器、流量測量變換器等都沒有設(shè)置相關(guān)的鉛封，這容易導(dǎo)致檢定工作失誤，容易出現(xiàn)違規(guī)檢定行為，傷害消費者的個人權(quán)益。1.6 檢定人員的素質(zhì)有待提高加油機
河南科技 2017年3期2017-03-07
- 基于4G的油罐車電子鉛封系統(tǒng)設(shè)計*
4G的油罐車電子鉛封系統(tǒng)設(shè)計*王 建1，2，周文立1，2（1.北京航空航天大學(xué)，北京 100191；2.車路協(xié)同與安全控制北京市重點實驗室，北京 100191）為了應(yīng)對油罐車運輸油品失竊頻發(fā)的問題，設(shè)計了一種電子鉛封系統(tǒng)。安裝在油罐車上的主板可以將當前地理位置通過4G技術(shù)上傳給服務(wù)器，若位置合法則控制從板進行解封。球閥經(jīng)改裝可以檢測閥門與鉛封狀態(tài)，實現(xiàn)自動施封功能。主板采用集成4G與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）的EC20模塊。主從板之間采用ZigBee無線
電子技術(shù)應(yīng)用 2016年11期2016-12-03
- 諜報神偷
門在火車開動后用鉛封關(guān)閉，沿途不再打開，到達目的地以后才將郵包和郵件卸下車。怎樣才能穿越長長的過道悄悄地接近郵件室？又如何取掉鉛封，開啟密封的蘇聯(lián)信件，把內(nèi)容拍入縮微膠卷，再把信件復(fù)原，蓋上同樣的印章呢？而且要按此步驟處理數(shù)百份信件。然后從屋里溜出來，再把同樣的鉛封打在封門的鋼絲上，還要小心不能碰上郵政人員。最后，還要神不知鬼不覺地離開郵車。這簡直是一個無法實現(xiàn)的計劃。搞到郵政機關(guān)使用的鋼絲很容易，制造一把能夠鉗斷封門鉛條的特殊老虎鉗也不難。但是，火車的顛
科普童話·神秘大偵探 2016年8期2016-08-23
- 探討電能計量管理對線損的影響
存在很多用戶私拆鉛封、亂接電線等現(xiàn)象，都是導(dǎo)致管理線損增加的因素。依據(jù)電業(yè)局有關(guān)電能管理改革要求等文件，供電部門應(yīng)當積極尋求措施，對這一電能計量管理問題加以解決。線損 電能裝置 管理一、引言線損率作為供電企業(yè)的基本要素之一，是評價一個供電企業(yè)供電能力以及供電水平的重要因素。線損越低說明供電質(zhì)量越高。理論線損由于現(xiàn)有技術(shù)不足等原因想要進行降低是很難的，即便有所改善，效果也是微乎其微。那么，我們只有考慮從能夠人為控制的管理線損層面著手進行解決，也就是要發(fā)現(xiàn)電能
經(jīng)營者 2016年22期2016-02-25
- 加油機檢定技術(shù)若干問題的研究
（4）未正確加裝鉛封的問題。在日常檢定工作中，一些檢定人員對加油機檢定過后，不注意檢查鉛封的完整性。目前依然還有不少檢定單位使用的鉛封為普通鉛封，這種鉛封沒有唯一性，容易被偽造。2 針對加油機檢定過程中的問題提出的對策（1）加強對最小被測量的檢定工作。在實際工作中，由于對最小被測量檢定工作的不嚴謹導(dǎo)致加油站產(chǎn)生嚴重的經(jīng)濟損失，所以我們應(yīng)當加強對最小被測量的檢定工作，檢定人員應(yīng)當嚴格執(zhí)行對小流量的檢定工作，對于相關(guān)的規(guī)章制度應(yīng)當嚴格執(zhí)行，保證加油站加油的公平
中國設(shè)備工程 2016年12期2016-02-06
- 湖 北
人員在查看加油機鉛封、計量控制主板和計量芯片是否完好后，依據(jù)《燃油加油機檢定規(guī)程》進行強制檢定，對檢定合格的加貼合格標志和專用鉛封，對檢定不合格的進行調(diào)修和重新檢定，以確保在用的加油機計量準確，并及時將每臺加油機的動態(tài)信息錄入襄陽市質(zhì)監(jiān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。（胡玉娥 平 靜）老河口檢查鋁型材產(chǎn)品本刊訊 為促進鋁型材產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全，湖北老河口市質(zhì)監(jiān)局在全市范圍內(nèi)開展了鋁型材產(chǎn)品專項檢查行動，嚴厲查處無證生產(chǎn)、偽造產(chǎn)品質(zhì)量證明書等不法行為。該局一是加大
中國質(zhì)量監(jiān)管 2015年8期2015-12-15
- CNG加氣機改造研究
、對關(guān)鍵部位進行鉛封、程序升級等改造措施，對指導(dǎo)加氣機的改造，采用質(zhì)量結(jié)算，防治作弊行為有重要的指導(dǎo)意義。CNG加氣機；防作弊；改造；質(zhì)量結(jié)算；手操器；鉛封0 引言天然氣是一種廉價、清潔的能源，CNG是壓縮天然氣(compressed natural gas)的簡寫，燃氣車輛使用的是壓縮200倍的天然氣。1m3天然氣與1.05L汽油相當。CNG作為汽車能源既經(jīng)濟又環(huán)保，安全性高，對發(fā)動機損害小，有利于降低空氣中的PM2.5，減少霧霾，愈來愈受到用戶和政府的
計量技術(shù) 2015年7期2015-06-09
- 整箱交接量少下權(quán)利與責(zé)任平衡
集裝箱外觀完好、鉛封完整，則一般不宜認定承運人須對箱內(nèi)貨物的損壞、滅失承擔賠償責(zé)任;若貨方能夠證明承運人在起運港已經(jīng)稱重或有條件稱重、貨物在承運人的責(zé)任期間確實發(fā)生重量短少、貨方已在法定期限（集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)15日）內(nèi)將貨物重量短少情況書面通知承運人，而承運人卻未能證明其作“托運人稱重”、“重量不知”等未知批注具有合理理由的，則承運人應(yīng)當承擔貨物重量短少之責(zé)。案 ?情原告：某貿(mào)易公司被告：某海運公司2011年1月11日，原告派員至巴基斯坦木爾坦采
航運交易公報 2015年16期2015-05-27
- 智能計量監(jiān)控在反竊電工作中的應(yīng)用
、電能計量裝置、鉛封等是否存在異常。人工排查可以提供可信的監(jiān)控信息，但人工監(jiān)控需要消耗大量人力物力，成本大、工作效率低，尤其是容易驚動竊電份子，使竊電份子有時間轉(zhuǎn)移或消除竊電現(xiàn)場，而且竊電分子往往打時間差或內(nèi)外勾結(jié)，反竊電效果往往不理想。3.2 計量裝置加封印。采用防偽、防撬鉛封防竊電。這種反竊電方式主要針對普通鉛封防偽、防撬的能力差而設(shè)計的。在鉛封上套上鉛封帽，在鉛封帽上印有供電企業(yè)的字樣，標示明顯，并有鉛封編號，安裝時編號和安裝人員登記備案，增加了竊電
決策與信息 2014年36期2014-12-17
- 加油機檢定中應(yīng)注意的問題和監(jiān)管方法
認真做好對加油機鉛封的管理定制帶有檢定機構(gòu)名稱和編號的專用防作弊鉛封。從加油機安裝前到日常檢定實行全過程管理。加油機檢定過程中，檢定人員將各部位鉛封記錄存檔，明確告知加油站管理人員，在使用過程中必須保證加油機各部位鉛封完好無損，不得隨意拆卸。當發(fā)現(xiàn)加油機出現(xiàn)問題，需拆卸電腦主板、傳感器等處的鉛封時，都必須書面申請，計量人員到場后才可進行拆卸、維修；修理后的加油機重新檢定合格并鉛封后方可使用，并將鉛封記錄在案。監(jiān)管人員要不定期對加油站進行巡查，若發(fā)現(xiàn)私自拆卸
計量技術(shù) 2014年5期2014-04-15
- 封殺“鬼表”：福建省漳州市質(zhì)監(jiān)局專項排查整頓出租車計價器宰客現(xiàn)象
部分出租車計價器鉛封被嚴重破壞。上述情況立刻讓具有職業(yè)敏感的質(zhì)監(jiān)執(zhí)法人員警覺到這肯定是“鬼表”在作怪?！肮肀怼痹卓推魇?。鉛封一般為銅鉛線所制，質(zhì)地堅韌，如不借助鉗子等工具難以使其斷裂。乘客如果看到計價器鉛封斷裂，就說明計價器可能失準，出租車涉嫌作弊。反之，則表明計價器是安全、準確的。檢測人員還稱，出租車司機一旦將鉛封破壞，并用脈沖等專業(yè)儀器設(shè)置計價器，就可使計價器走得更快，所產(chǎn)生的車費也就比正常的高，這種被蓄意破壞的計價器俗稱“鬼表”。在出租車計價器檢測
中國質(zhì)量監(jiān)管 2013年7期2013-09-19
- 燃油加油機如何進行計量檢定
程中，要有專門的鉛封、鉛封鉗等工具，同時在鉛封正面要印制檢定單位與鉛封編號。鉛封必須由專人加以保管和發(fā)送，號碼進行等級注冊，領(lǐng)用簽字，回收進行注銷等。鉛封部位主要有編碼器、流量測量變換器等。加油機的負責(zé)人必須在原始記錄上簽字，同時還要注明加油機的鉛封號、數(shù)量、鉛封部位等內(nèi)容。小結(jié)：在檢定加油機過程中既要注重標準量器的選擇，又要注意環(huán)境溫度的影響，按照正確的操作流程，只有這樣才能保證測量結(jié)果真實可靠。
中國質(zhì)量監(jiān)管 2013年7期2013-09-19
- 試論竊電現(xiàn)場查處工作中的勘查處理方法
格，電能表的校驗鉛封是否完好如初，電能表有無明顯的外力造成的損壞；電能表有無燒壞的跡象，電能表型號、容量的選擇是否正確，電能表運轉(zhuǎn)工況有無異常等。1.1 檢查電能表外部情況對電能表外部進行檢查，查看電能表的外殼有無機械性損壞及電能表有無燒壞的跡象，檢查外力破壞的痕跡，查看電能表上的校驗鉛封、表尾蓋及接線盒的鉛封是否完好如初。1.2 檢查電能表的安裝情況（1）查看機械式電能表的安裝是否垂直，傾斜度是否大于2°，對電子式電能表無此項要求；（2）查看電能表接線盒
山東工業(yè)技術(shù) 2013年14期2013-08-15
- 加油機計量作弊問題探討
手1.1 加油機鉛封檢定人員在加油機檢定之后，需要對設(shè)備進行鉛封。不少檢定人員在操作中只對加油機配置螺釘鉛封，卻忽略了對加油機的電腦主板、流量測量變換器和編碼器以及電腦主板與計量器連接的傳感器的鉛封。這些部位也是計量關(guān)鍵所在，如果不設(shè)置鉛封，也會導(dǎo)致計量作弊，造成加油量的不準確，從而損害消費者的利益。1.2 加油讀數(shù)不歸零加油工在前一次加完油后讀數(shù)不歸零，導(dǎo)致下一次加油的初始值變大，從而導(dǎo)致設(shè)定的當量比實際當量大，真正加油量未達到設(shè)定值，造成加油的缺斤少兩
河北農(nóng)機 2012年5期2012-08-15
- 一起220 kV電纜終端擊穿故障原因分析
與電纜金屬護套的鉛封施工工藝存在缺陷，直接降低了機械強度，引起電纜終端尾管與電纜金屬護套分離，最終導(dǎo)致電纜終端尾管與主絕緣擊穿，提出類似電纜終端的鉛封施工工藝進行隱患排查的建議。電纜終端；尾管鉛封；擊穿故障220 kV連杭變電站經(jīng)由220 kV杭鐵2R04線、連鐵2R03線雙回路向高速鐵路220 kV許村牽引變電站供電。220 kV杭鐵2R04線路總長度3.139 km，架空線路2.906 km，電纜線路0.233 km，電纜金屬護套連杭變電站側(cè)終端經(jīng)過電
浙江電力 2012年9期2012-07-08
- 基于RFID的航空食品物流信息管理平臺
基于RFID電子鉛封的航空食品物流信息管理平臺各機場的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖1所示。機場內(nèi)的客戶端計算機接入機場內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，不與外部網(wǎng)絡(luò)直接相連；倉庫的發(fā)貨、收貨、貨物的交接等擬采用雙絞線等連接并形成機場內(nèi)部局域網(wǎng)，系統(tǒng)所產(chǎn)生的商品信息、貨物信息、交接信息等通過二級交換機和機場物流中心機房的中心交換機，同機場物流數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進行數(shù)據(jù)存儲和交互，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)備份到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器備機。同時機場物流中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與其他機場的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進行遠程的數(shù)據(jù)復(fù)制和同步，以保證
電子設(shè)計工程 2012年20期2012-06-09
- 加油機檢定中應(yīng)注意的問題
油機不超差。6 鉛封位置不全面在加油機檢定合格后就應(yīng)該給加油機打上有固定印記的鉛封，筆者建議鉛封應(yīng)使用帶編號的防偽鉛封，并對鉛封位置對應(yīng)的鉛封加以記錄，作為加油機檔案來使用，防止加油站私下偽造鉛封進行加油機作弊行為。JJG443－2006《燃油加油機檢定規(guī)程》中對封印位置的規(guī)定為：①流量測量變換器的機械調(diào)整位置處；②編碼器與流量測量變換器；③計控主板與機殼。應(yīng)該理解為流量測量變換器整體應(yīng)該有鉛封；流量變換器的機械調(diào)整處應(yīng)有鉛封；編碼器應(yīng)有鉛封；主板應(yīng)在鉛封
科學(xué)之友 2011年8期2011-08-15
- 電能表鉛封自動化系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
定與走字耐壓——鉛封——掃描——裝箱——組盤。其中電能表鉛封是其中一項比較繁瑣和費時的工作。電能計量中心對電能表加鉛封是一種加封鎖住的含義，是防竊電的技術(shù)措施。鉛封技術(shù)經(jīng)過發(fā)展，已由傳統(tǒng)的鋁殼鉛芯結(jié)構(gòu)發(fā)展為目前多種結(jié)構(gòu)，重慶電能計量中心采用的是塑殼智能防偽鉛封。目前，對電能表加鉛封采用如下的手工方式操作：1）取長度適當?shù)姆饨z穿過欲封件內(nèi)孔；2）將該封絲的兩個端頭分別對穿鉛封塑料外殼的兩孔，任意一面穿進，對面孔穿出即可；3）用手指或?qū)Ｓ玫氖謮恒Q將自鎖插件頭部
制造業(yè)自動化 2011年18期2011-07-07
- 燃油加油機的防作弊措施
量技術(shù)監(jiān)督部門的鉛封,以禁止編碼器的隨意更換。5.作弊稽查。編碼器和稅控存儲器均保存有每次異常加油的明細記錄,包括加油量偏差、加油數(shù)據(jù)、日期等。這些信息密文存放,不可修改,只有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的專用POS機才能讀取。綜上所述,新型加油機的防作弊系統(tǒng)已經(jīng)從源頭上解決了加油機的作弊問題二、舊型加油機的防作弊措施正常的舊型加油機在使用過程中,其準確度都符合法定要求,但是極少部分舊型加油機被不法分子利用,添加了作弊功能,其準確度超出了法定要求。1.私調(diào)流量測量變換
活力 2009年18期2009-06-08
- 閑話送禮
把它們?nèi)麧M，打上鉛封，就能發(fā)貨了！”（二）晚上去同學(xué)家，從背后駛來一輛客貨兩用車，車箱里碼放著整箱的蘋果，只聽車內(nèi)人喊：“前面胡同第二家，兩箱?！碧а弁?，前排駕駛員旁邊坐著那位手里拿著一張紙，大約是“專用花名冊之類”，不禁啞然失笑。（三）某企業(yè)逢年過節(jié)總要向主管單位領(lǐng)導(dǎo)“進貢”。中秋節(jié)前，×經(jīng)理又照例來到這位領(lǐng)導(dǎo)家，放下禮物落座后，這位領(lǐng)導(dǎo)扶了扶眼鏡，慢慢地問：“你……你是哪個單位的呀？”×經(jīng)理出來后滿肚子是氣，對司機說：“都第三年了，還不認識我！”說完
中國青年 1996年12期1996-08-28