河槽
- 彎道灘地植被作用下漫灘洪水水沙因子橫向分布研究
5］。在彎曲復式河槽中灘地植被作用下的漫灘水沙結構方面的研究中，目前多見于清水水流和推移質(zhì)運動規(guī)律，然而對于多沙河流，含沙水流是其特點之一，其在物理特性、運動特性和輸沙特性等方面不能用已有的清水水流和推移質(zhì)運動規(guī)律來描述，需改進現(xiàn)有理論模型，建立適用含沙漫灘水流的彎曲復式河槽和灘地植被耦合作用水沙輸移橫向分布模型［6，7］。由于以往測量儀器的局限性，早期的研究主要集中在平均流速、阻力定律和粗糙度系數(shù)的估計上，對植被區(qū)的水流結構沒有進行詳細的描述、分析和理解
中國農(nóng)村水利水電 2023年6期2023-07-04
- 小浪底水庫2018—2020年排沙運用效果研究
降，塑造出較深的河槽。之后水庫蓄水，水位抬升，高水位運用時入庫洪水所挾帶大量泥沙在向壩前運行的過程中沿河槽不斷落淤，使得前期塑造的河槽不斷回淤，深泓點高程不斷抬升。2019年、2020年低水位排沙運用使得庫區(qū)干流深泓點縱剖面進一步?jīng)_刷下降。圖4 2018年汛前至2020年汛后小浪底水庫深泓點縱剖面對比總體來說，2020年汛后與2018年汛前相比，HH08—HH51庫段（距壩10.32～101.61 km）明顯沖刷，平均沖刷深度為9.07 m，最大沖刷深度為
人民黃河 2023年2期2023-02-21
- 長江三峽水庫壩下游荊江段斷面形態(tài)沖刷調(diào)整成因分析
城陵磯、武漢河段河槽斷面形態(tài)調(diào)整特點，同樣得到斷面形態(tài)向窄深化發(fā)展的認識。與上述不同的是，部分研究者同時發(fā)現(xiàn)存在斷面向?qū)挏\化發(fā)展的現(xiàn)象。渠庚等[16]的研究表明，三峽蓄水后荊江河段中枯水位下部分斷面寬淺化；朱玲玲[17]、Li[18]等發(fā)現(xiàn)荊江彎曲河段也存在向?qū)挏\化發(fā)展的斷面。研究者還從不同方面探討了斷面形態(tài)變化的影響因素。周美蓉[19]、林芬芬[20–21]、夏軍強[22]等曾建立河段平均斷面形態(tài)特征參數(shù)與上游水流沖刷強度之間的關系，發(fā)現(xiàn)水沙條件的變化是
工程科學與技術 2023年1期2023-02-19
- 阿克肖水庫工程地質(zhì)勘察及處理
程的河床分布有古河槽，比如烏魯瓦提水庫、斯木塔斯水電站、大石峽水利樞紐、吉林臺二級水電站、五一水庫、大石門水庫等工程均分布有古河槽，其中有些樞紐工程在勘察時未查明古河槽的分布及槽內(nèi)堆積物的物理力學性質(zhì)，未對古河槽進行處理或處理不徹底，水庫蓄水后庫水沿古河槽滲漏，水庫不能蓄水，工程不能正常運行。本工程經(jīng)過精心設計勘察，使施工順利進行，未進行過補勘，施工時無重大設計變更，工程在經(jīng)過2年多點時間就基本建成。水庫蓄水后至今約3年，大壩和泄水洞等建筑物穩(wěn)定，壩后無滲
水利規(guī)劃與設計 2022年7期2023-01-11
- 三峽水庫蓄水后大通至江陰河段河床沖淤變化分析
法計算各河段洪水河槽、平灘河槽和枯水河槽2001—2021年的河床沖淤量。文中河床沖淤量的統(tǒng)計時段如2001—2006年實際是指2001年10月至2006年10月，僅2021年為汛前4月。2 大通站水沙變化水沙條件改變是引起河床沖淤的動力和物質(zhì)因素，大通站位于大通至江陰河段進口，可以代表研究河段的水沙條件變化。1981年以來大通站年徑流量和年輸沙量逐年變化過程如圖1，其中1998年徑流量最大，為12 440億m3，年徑流量以周期性波動變化為主，無明顯的趨勢
江蘇水利 2022年10期2022-10-28
- 橋梁沖刷計算公式的應用分析
沖刷。橫向沖刷是河槽橫向變動引起的自然演變沖刷，對于天然河道，橫向沖刷是不可避免的，但考慮到在山東地區(qū)，按地貌大體分為黃泛平原區(qū)和山丘區(qū)。對于黃泛平原區(qū)，基本以淤積為主，對于山丘區(qū)，由于局部侵蝕基準面抗沖刷能力較強，短期的自然演變沖刷也比較小，因此，考慮到目前計算方法不太可靠，且短時間變化很小，在沖刷計算中，一般不再考慮河床自然演變沖刷對墩臺的影響。1.2 橋下一般沖刷因橋梁墩臺的修建，壓縮了河道的行洪斷面，致使橋孔上游水流急劇集中流向橋孔，河床切應力迅速
山東水利 2022年7期2022-08-17
- 河槽雨洪暗蓄工程建設條件適宜性評價
狀況[1，2]。河槽雨洪暗蓄資源化這一概念在遼西喀左地區(qū)首次提出，用于雨洪水資源化，通過雨洪水-地表水-地下水的轉(zhuǎn)化過程，將雨洪水保存至河槽暗蓄地下儲水空間，為缺水地區(qū)提供了用水的新思路、儲水的新技術。任建超等運用AHP-熵權法從自然地理、城市建設及人口經(jīng)濟3個方面對海綿城市建設進行適宜性評價，為雨洪資源利用適宜性評價提供了參考[3]。Sharma A等對城市雨洪生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃設計與智慧城市建設的可行性進行研究，提供了可行的城市雨洪生態(tài)系統(tǒng)[4]。Hsueh
綠色科技 2022年8期2022-05-25
- 討賴河生態(tài)區(qū)渾水河槽防沖加固設計
分為二，形成復式河槽，左側為生態(tài)蓄水河槽，帶狀生態(tài)蓄水湖區(qū)寬147～205m；右側為渾水河槽，平均寬度約60m。設計采用中隔墻將上游渠首工程下泄的洪水泥沙與左側生態(tài)蓄水區(qū)分開，洪水泥沙自渾水河槽通過[2]。渾水槽設防標準為5年一遇，相應設計流量217m3/s，當上游來水低于5年一遇洪水標準時，左側生態(tài)蓄水區(qū)可正常蓄水運行，不受河道泄洪、排沙的影響；當上游下泄水量超過5年一遇洪水時，左側生態(tài)蓄水區(qū)方塌壩泄空，與右側渾水槽一起全河道過洪，以確保城市防洪安全，洪
水利規(guī)劃與設計 2021年9期2021-09-29
- 2002—2018年長江口基本河槽沖刷及形態(tài)調(diào)整演化趨勢
河床地貌——基本河槽的沖淤變化，旨在從宏觀上掌握三峽蓄水后長江口河床沖淤量及其強度、沖淤分布、形態(tài)變化及調(diào)整趨向。本文尚屬一項基礎性分析工作，文中的初步認識，可為各界對三峽蓄水后長江口演變與治理的進一步深入研究提供借鑒。1 長江口近期來水來沙和邊界條件的變化長江口近期來水來沙條件和邊界條件都有較大的變化。一是長江三峽水庫運行后，長江中下游來水來沙條件有了顯著的變化；三峽水庫的調(diào)度使得年內(nèi)徑流過程具有新的特點，即汛期徑流減小，枯期增大，中水期延長；而來沙條件
長江科學院院報 2021年8期2021-08-11
- 新疆玉龍喀什大壩窄深河槽處理方案選擇
面板壩。2 窄深河槽處理方案選擇2.1 窄深河床主要地形地質(zhì)條件該工程面臨“復雜氣候特點、復雜地形地質(zhì)條件、超高壩、高震區(qū)和多沙”等多重復雜條件，其中壩址區(qū)窄深河槽是復雜地形條件的典型特征之一，具體表現(xiàn)為：工程壩址區(qū)河谷型態(tài)為“V”型河谷嵌套窄深河槽，河谷深300～1200m，谷底寬100～300m，高程2000～2020m以下河槽深切，槽底寬15～25m，岸邊河拔高一般30～45m，兩岸常形成近直立的陡崖。河床趾板區(qū)域窄深槽形態(tài)尤為突出，槽寬20～40m
水利規(guī)劃與設計 2021年7期2021-08-03
- 大藤峽二期截流拋填左岸堤頭必要性分析
將拆除料拋填至主河槽而形成堤頭，則避免了拆除料的二次倒運。下文對大藤峽水利樞紐工程二期截流拋填左岸堤頭進行束窄河床計算，分析拋填堤頭對主河槽水流狀態(tài)及二期截流的影響，從技術可行性及方案經(jīng)濟性兩方面出發(fā)，探討二期截流拋填左岸堤頭方案的必要性。2 拋填堤頭設計方案2.1 堤頭布置根據(jù)二期深水圍堰截流關鍵技術研究成果，結合模型試驗成果，截流戧堤分為預進占區(qū)、龍口區(qū)。預進占區(qū)位于黔江主河槽處，龍口區(qū)位于縱向圍堰左岸灘地。設計堤頭長度為20m，頂高程為29.87m，
東北水利水電 2021年6期2021-06-16
- 流域水沙變化和人類活動對長江口河槽演變的影響
含沙量明顯下降，河槽沖刷、容積擴大，長江口水下三角洲前沿有兩個沖刷區(qū)，年平均沖刷深度0.1 m 左右。上述研究結果對流域水沙變化及其對長江口水下三角洲沖淤演變影響進行了初步研究，但對長江口河槽演變趨勢、沖淤轉(zhuǎn)變時點和臨界輸沙量等方面認識還存在分歧。同時，1998 年之后，隨著航道治理和岸灘整治圈圍等重大涉水工程的實施，長江口區(qū)域的人類活動增強，人類活動對長江口河槽演變的影響漸趨明顯。目前，對流域水沙變化和人類活動對長江口河槽演變過程影響還缺少系統(tǒng)的分析研究
水利水運工程學報 2021年2期2021-04-30
- 黃河內(nèi)蒙古河段河道沖淤演變與凌情響應機制
資料,劃分灘地、河槽(中水河槽),按照錐體法計算相鄰斷面灘地、河槽沖淤量,之后累加得到不同時期不同河段的沖淤量。錐體法計算公式形式如下:(1)式中:V為相鄰斷面間河道沖淤體積,m3；Su、Sd分別為上、下游相鄰斷面的沖淤面積,m2；L為相鄰斷面間距,m。內(nèi)蒙古河段河道沖淤與來水來沙條件、侵蝕基準面、河床邊界條件等影響因素有關[16- 18]。這些影響因素的變化使得河床在縱向、橫向發(fā)生變形。河床變形導致河槽形態(tài)發(fā)生變化,使得河槽沿程的水面寬度、水深及過水面積
水科學進展 2021年2期2021-04-12
- 邊界條件對荊江監(jiān)利河段枯水河槽形態(tài)調(diào)整的影響
水河床沖刷劇烈，河槽形態(tài)相應調(diào)整，航道條件變化較為復雜，故有必要研究近期監(jiān)利河段枯水河槽的演變過程。目前，關于三峽工程運用對監(jiān)利河段枯水期航道條件的影響，主要有以下3種看法：① 利大于弊,工程運用后監(jiān)利河段枯水河床主要表現(xiàn)為沖深下切，河槽寬深比減小，航道條件改善[1]；② 弊大于利，監(jiān)利河段局部區(qū)域河床沖深與展寬同時發(fā)生，航道水深無明顯變化，但主流擺動范圍增大，航道條件惡化[2]；③ 利弊相當，一方面枯水流量增大、河床沖深下切等使得航道水深整體有所增加，而
人民長江 2021年3期2021-04-02
- 交口抽渭渠首樞紐小枯徑流條件下引水困難問題探析與建議
00 m，固定主河槽；在灘地南岸修4 道，北岸修2 道砌石固灘潛壩（壩頂基本與灘面相平），并在老河口地段修建土格壩3 道，植防護林帶以保護灘地，保證河流不改道。為了保證小水不離閘，在閘的對岸修建了7 道挑水潛丁壩,整個河道控導工程構成一個平面“S”型的控導線。1.2 進水閘進水閘分兩期建成：一期工程進水閘位于“S”型控導線彎道尾部，閘中心與主河槽河道水流方向呈55°夾角，閘底高程為343 m，閘頂高程為354 m，設計洪水位353 m（100 年一遇洪水流
陜西水利 2020年9期2020-11-19
- 水沙條件對河床縱向地形變化影響的數(shù)值模擬研究
示，不同方案下的河槽形狀也明顯不同。3.1 G1方案計算結果與分析利用上節(jié)構建的模型對G1方案下研究河段的河床縱向變化特征進行計算，根據(jù)模型計算獲得的數(shù)據(jù)，獲得不同時段的河床高程線圖，其中12h河床高程線圖如圖2所示。由圖2可知，在G1方案下，研究段的河槽隨著試驗時間的推移呈現(xiàn)出不斷變寬的特征，最后階段河槽的形態(tài)與原始河型相比已經(jīng)發(fā)生巨大差異。這說明上游水沙條件的變化會對河床變形造成十分顯著的影響[9- 10]。圖2 G1工況12h河床高程線圖3.2 G2
水利技術監(jiān)督 2020年5期2020-09-25
- 沙潁河三八村切灘段航道整治設計及通航條件數(shù)值模擬
上閘下游2km，河槽呈“∧”形彎曲，彎道長度約3.3km。工程航道設計等級為Ⅳ級，由于彎道彎曲半徑較小[3，4]，約200m，通航水流條件較差，不滿足Ⅳ級標準要求，本文擬對工程段進行航道整治設計，并借助數(shù)學模型對整治前后航道通航條件進行系統(tǒng)分析。1 工程概況1.1 水文條件沙潁河屬淮河水系，與淮河汛期與雨季一致，夏季雨量充沛，水位高，流量大；冬季降雨稀少，水位低，流量小。沙潁河洪水主要由暴雨形成，漯河以西沙河干流、北汝河、澧河上游是沙潁河流域暴雨中心多發(fā)地
安徽建筑 2020年9期2020-09-05
- 黃河上游內(nèi)蒙古河段塑槽輸沙需水量分析
導致灘、槽（中水河槽）形態(tài)不斷發(fā)生變化，進而可能引發(fā)防洪安全、生態(tài)環(huán)境惡化等不良問題。沖積性河流健康[1-5]需要保持適宜的中水河槽形態(tài)，河流塑槽輸沙需水量是重要的研究課題。黃河上游內(nèi)蒙古河段長672 km，其中巴彥高勒至頭道拐河段是典型的沖積性河段，河道長532 km，河道寬2 000～4 000 m，河道比降0.1‰～0.2‰，區(qū)間有10余條支流入?yún)R，其中流經(jīng)庫布齊沙漠的十大孔兌是該河段的主要來沙支流[6-7]，對河道沖淤演變也有一定影響[7-10]。
農(nóng)業(yè)工程學報 2020年12期2020-07-25
- 某高速公路跨河橋涵防洪評價最大沖刷深度計算
刷深度計算公式①河槽部分式中：hp—橋下一般沖刷后的最大水深（m）；Ad—單寬流量集中系數(shù)，Ad＝1.0～1.2；IL—沖刷坑范圍內(nèi)粘性土液性指數(shù)，適用范圍為0.16～1.19；μ—橋墩水流側向壓縮系數(shù)，按規(guī)范表取用；Bz、Hz—造床流量下河槽寬度和河槽平均水深（m）；Qp—頻率為p%的設計流量（m3/s）；Qc—天然狀態(tài)下河槽部分設計流量（m3/s）；Qtl—天然狀態(tài)下河灘部分設計流量（m3/s）；Q2—橋下河槽部分通過的設計流量（m3/s）；hcm—橋
治淮 2020年4期2020-06-10
- 長江分汊河口漲、落潮懸沙不對稱特征及季節(jié)性差異
南北槽等多支典型河槽，由于河口河槽地貌形態(tài)以及水動力、泥沙、鹽度等環(huán)境差異，漲、落潮懸沙過程不對稱性顯著，并存在顯著季節(jié)性差異[11]。眾多學者對長江口水動力環(huán)境、懸沙分布、泥沙起動和沉降過程等進行研究，并取得了若干重要成果[12-19]，關于長江口懸沙不對性研究也有不少涉及[20-24]。如時鐘等[12]基于北槽口內(nèi)外實測水文資料，認為潮汐的不對稱性和河口重力環(huán)流是北槽口內(nèi)最大渾濁帶形成的主要動力過程；王飛等[23]基于南槽河道水文連續(xù)觀測數(shù)據(jù)認為南槽攔
海洋學報 2020年3期2020-05-22
- 水沙條件及河岸邊界條件對河型轉(zhuǎn)化影響的研究
動性大，用它作為河槽的床沙，河岸邊界的抗沖性會非常小，容易沖刷。一般來說，河流邊界條件比較弱時，加上水沙條件的變化會比較容易形成游蕩河道。2.3 試驗工況根據(jù)水流挾沙力計算公式，計算出原始河道的最大挾沙力：經(jīng)計算，河道水流最大挾沙能力Spj=12 kg/m3。根據(jù)實際模型的大小和抗沖能力強弱等因素，設計水槽進水流量的大小，具體工況見表2。表2 試驗工況Tab.2 Test conditions3 試驗結果分析3.1 河床地形變化分析根據(jù)試驗結果數(shù)據(jù)，畫出不
水利科技與經(jīng)濟 2020年1期2020-03-30
- 橋梁基礎開挖問題和處置措施
足實際需要。3 河槽開挖注意事項3.1 河槽開挖做好邊坡設置在橋梁基礎開挖中，河槽的開挖是關鍵工序，河槽開挖中應當做好邊坡設置，既要保證河槽的開挖能夠符合施工要求，同時也要保證河槽在開挖過程當中按照邊坡的施工方式進行開挖，保證河槽兩端的邊坡設置相同、邊坡結構相同，為后續(xù)施工奠定良好的基礎。在河槽開挖中，兩側的邊坡應當呈對稱狀態(tài)。3.2 河槽開挖時對地基進行加固河槽在開挖時需要對橋梁的地基進行加固，這一加固方式主要采取樁基加固的方式予以實現(xiàn)。在加固過程當中，
黑龍江交通科技 2020年10期2020-01-11
- 對柔性治水理念在渭河下游河勢控制中應用的思考
平原彎曲性河段，河槽擺動較大，即使在多處河道控導工程的控制下，河勢的不利變化仍然在持續(xù)加劇。此河勢的形成是由于渭河下游渭南段以下河床寬至3 km～4 km，河槽內(nèi)的水流坡降較緩,水流流速較慢，當渭河在汛期發(fā)生2000 m3/s 左右一般洪水或3000 m3/s 以上較大洪水時，在渭河河槽左、右岸河道控導工程措施的迎、挑流作用下，致使渭河水流形態(tài)和水流作用方向發(fā)生變化，導致其相鄰的上、下游，左、右岸河道控導工程的上延在洪水水流沖淘下，使其上延的灘岸不斷出現(xiàn)塌
陜西水利 2020年10期2020-01-05
- 論張家口市下花園區(qū)洋河河道治理的必要性
存在問題，消除主河槽內(nèi)淤積、污染，提高主河槽行洪能力，使主河槽常水位下形成穩(wěn)定水面，改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，對提升下花園區(qū)的整體形象，建設資源、環(huán)境友好型社會具有深遠意義。因此，實施洋河下花園段河道疏浚治理及生態(tài)修復工程是必要和迫切的。關鍵詞：工程建設；必要性一、地理位置及概況介紹下花園區(qū)位于張家口市東南，50km處，是中原與塞外的內(nèi)陸交通樞紐和重要通道，下花園區(qū)交通發(fā)達，京包鐵路、京張高速、京張公路、110國道、下涿公路等在境內(nèi)通過。洋河是永定河流域兩大支流之
名城繪 2019年4期2019-10-21
- 塔里木河河槽形態(tài)調(diào)整特點及影響因素
3年塔河干流河段河槽先經(jīng)歷明顯的持續(xù)萎縮，而后持續(xù)沖刷?？傮w上，目前塔河河床形態(tài)調(diào)整仍然十分劇烈。掌握塔河干流河段的河槽形態(tài)調(diào)整規(guī)律是塔河治理和維持水資源可持續(xù)利用的基礎，在以往治理塔河工作中已經(jīng)取得了很多重要成果。較早的有馮起等[6]根據(jù)塔河干流河道上游水沙條件，分析了河道的沖淤變化，提出了河道主槽擺動頻繁，漲水沖刷，落水淤積等特點。隨著水沙數(shù)據(jù)逐漸完善，研究者對塔河干流河床形態(tài)調(diào)整的研究更加深入。王延貴等[7-9]根據(jù)1957—2000年的水沙數(shù)據(jù)及對
水利水電科技進展 2019年3期2019-05-30
- 復式河槽水位流量計算誤差分析及方法對比
。平原地區(qū)的天然河槽長期受到泥沙淤積和水流的沖刷，多形成具有主槽和灘地的復式河槽。在洪水漫灘后，復式河槽過水斷面形態(tài)的變化致使水流結構發(fā)生突變，主槽和灘地的水體相互作用，在灘槽交界處形成動量交換和能量交換，因此很難準確計算復式河槽的水位流量關系。對此許多研究者依據(jù)試驗研究和數(shù)值模擬提出了以下3類計算方法：第1類為理論方法。Shiono等[3]以雷諾平均的N-S方程為基礎，沿水深方向積分得出了復式河槽垂向平均流速分布的解析式。許唯臨[4]借鑒Knight等的
水利水運工程學報 2019年1期2019-03-05
- 五一水庫工程古河槽防滲處理措施
。2.2 左岸古河槽地質(zhì)壩址區(qū)河谷兩岸階地發(fā)育，左岸階地有一古河槽，古河槽中心線距離河谷500m，其延伸方向大致為南北向與河谷近平行，壩軸線下游側古河槽分布偏向岸里。古河槽防滲段上部為第四系上更新統(tǒng)沖洪積砂卵礫石及全新統(tǒng)坡積含土砂卵礫石層，厚度5～15m。槽內(nèi)為第四系中更新統(tǒng)沖積砂卵礫石層，砂礫石結構較密實，局部有弱膠結現(xiàn)象；根據(jù)原位注水試驗， 滲透系數(shù)為1.10×10-2～1.96×10-2cm/s， 屬強透水層。古河槽頂部高程1372～1400m，頂寬
水科學與工程技術 2018年2期2018-05-02
- 關于水利規(guī)劃中河道整治的探討
，以彎導流，穩(wěn)定河槽，控制流勢。（3）河口河道整治規(guī)劃。河口河道整治規(guī)劃的主要目標是防洪、航運、工農(nóng)業(yè)取水和灘地利用等。河口段受徑流和潮流的共同影響，河床演變復雜，可采用固灘護岸、堵汊并流、疏浚導流等工程措施來進行河口河道整治規(guī)劃。2.以水利樞紐對河道的影響作為劃分依據(jù)（1）庫區(qū)河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃方案主要是研究水庫回水變動區(qū)的整治。水庫回水變動區(qū)有天然河道和水庫的兩大特性。規(guī)劃中可采取修建整治建筑物、疏浚等工程措施。（2）壩區(qū)河段整治規(guī)劃。該規(guī)劃研究樞紐
治淮 2018年5期2018-01-28
- 長江口青草沙水庫前沿河床演變與失穩(wěn)風險研究
建庫前總體表現(xiàn)為河槽沖刷、沙洲淤積，呈現(xiàn)準沖-淤振蕩的性質(zhì)；建庫后變?yōu)榉戎饾u減弱的持續(xù)沖刷；沿河床河槽形態(tài)由U型向U型與V型河槽疊加的復式河槽轉(zhuǎn)變。青草沙水庫前沿沙體沿落潮主流方向下移，成形沙體呈先增長、再減少，最后趨于平衡的態(tài)勢，隱形沙體大體呈減少趨勢。青草沙水庫庫堤前沿近600 m位置是河床失穩(wěn)的重點風險區(qū)域，尤其是水庫庫堤中上部河床處于不穩(wěn)定狀態(tài)，如前沿邊坡所在河槽進一步逼近水庫前沿，則河床面臨進一步?jīng)_刷的可能。河床演變；青草沙水庫；長江口；水庫前
海洋工程 2017年2期2017-11-07
- 基于元胞自動機模型的內(nèi)陸河三角洲堆積體演化過程
和堆積體表面沖積河槽形態(tài)演變的規(guī)律。總結得出整體規(guī)律:先縱向推進,再垂向淤積抬升,最后橫向展寬;縱向推進速率隨著模擬步數(shù)的增加而減小;垂向逐漸淤積抬升;橫向展寬速率隨著模擬步數(shù)的增加而逐漸減小;堆積體表面的河槽形態(tài)演化分為順直、分汊和微彎河槽3個階段。模擬結果與已有類似物理模型試驗結果基本吻合,表明元胞自動機模型可以用于模擬三角洲演化的過程。元胞自動機;內(nèi)陸河三角洲堆積體;河道演化;沖積河槽山區(qū)河流比降大、流速快,水流的挾沙能力強,進入開闊湖區(qū)后,橫向受阻
河海大學學報（自然科學版） 2017年4期2017-07-18
- 基于解析解的長江口南港懸沙側向捕集特征分析
了落潮流，使得向河槽南側的漲潮流輸沙小于向河槽北側的落潮流輸沙，潮流輸沙指向河槽北側。徑流驅(qū)動的南港側向余流在漲潮流方向上為一逆時針環(huán)流結構，余流輸沙指向河槽北側。擴散輸沙指向南側主槽，因其總是指向懸沙濃度梯度的負方向。在各輸沙因子的綜合作用下，南港中大量懸沙捕集于河槽北側，使得河槽北部底層潮平均含沙量值達到最大值。解析模型；長江口南港；水動力；潮流輸沙；余流輸沙1 引言河口是外海鹽水與內(nèi)陸淡水的交匯之地，各種動力因子相互交織，在有豐富細顆粒泥沙補給的情況
海洋學報 2017年5期2017-05-12
- 北方多泥沙河流治理工程之分水閘方案比選
建筑物已廢棄，主河槽無法形成梯級水面，河道水面低、水體渾濁、水質(zhì)差；河道兩岸直立護岸，生態(tài)性不足；河道整體景觀形象與《城市總體規(guī)劃》不協(xié)調(diào)。湟水河城區(qū)段作為西寧市“三川一水”水系的重要節(jié)點，是水生態(tài)文明城市建設的重要組成部分，是西寧市城區(qū)生態(tài)景觀的核心。2015年9月，市委市政府啟動湟水河城區(qū)段綜合治理工程，西寧市湟水河城區(qū)段綜合治理工程范圍：從海湖橋以西，分水口上游665 m至共和路橋，河道總長約7.6 km。工程建設主要內(nèi)容：分水工程、主河槽建設工程、
山西建筑 2017年5期2017-04-21
- 基于3S技術的黃河內(nèi)蒙古段河道演變特性分析
的河道平面擺動及河槽寬度變化進行了分析。結果表明，基于3S技術解譯的河道形態(tài)與實測河道形態(tài)吻合較好，1995—2013年研究區(qū)河槽寬度在波動中呈萎縮趨勢，2013年與1995年相比主河槽寬度平均萎縮了32.24m，變化率為-9%；彎道處多次出現(xiàn)裁彎取直，河床地質(zhì)條件、河道來水來沙條件及河道形態(tài)是影響河道演變的重要因素；相比于基巖河床，砂質(zhì)河床的河槽寬度變化率較大，變化幅度為-12%～-33%；昭君墳斷面較明顯的河槽萎縮是受南岸庫布其沙漠及上游“十大孔兌”入
水利水電科技進展 2016年4期2016-10-18
- 古河槽地質(zhì)問題與處理
830091）古河槽地質(zhì)問題與處理■田云軍（新疆水利水電勘測設計研究院新疆烏魯木齊830091）古河槽常見的地質(zhì)問題包括深覆蓋層滲流、沉降變形、滑坡等，為進一步探析這些地質(zhì)問題的處理方法，本文從古河槽的演變著手，分析了古河槽不同地質(zhì)問題產(chǎn)生的原因和處理方法，以期為古河槽水利工程地質(zhì)問題勘察提供一定的指導。古河槽 地質(zhì)問題 演變過程 處理方法0 前言古河道形成的最根本原因就是河流發(fā)生了改道，而河流發(fā)生改道的原因有內(nèi)因和外因兩個方面。外部因素引起河流改道主要是
地球 2016年5期2016-10-10
- 有關古河槽的地質(zhì)問題及其處理分析
設計研究院有關古河槽的地質(zhì)問題及其處理分析◎ 楊文鵬新疆水利水電勘測設計研究院我國地域較為遼闊，在我國水利水電工程規(guī)模的不斷擴大，工程地質(zhì)弊端逐漸暴露，古河槽的問題最為明顯。本文主要分析了古河槽成因與常見的地質(zhì)問題、處理方式，借助先進的勘測技術明確地質(zhì)問題，為日后相關工程地質(zhì)問題的勘測與處理提供寶貴經(jīng)驗。古河槽 地質(zhì)問題 處理1.前言人工活動、構造運動等堰塞了河道，從而形成河流改道。遭到廢棄的河段由于沉降等原因，長期不斷的被各種沉積物棄填，并產(chǎn)生古河槽。分
珠江水運 2016年16期2016-09-23
- 南水北調(diào)雙洎河渡槽工程河道沖刷及防護分析
沖刷分析2.1 河槽沖刷計算河槽表層為淤泥質(zhì)輕壤土，河槽一般沖刷按下式計算:式中:Hp—橋下一般沖刷后的最大水深（m）；Qc—橋下河槽部分通過的設計流量，百年一遇洪水為1105.10m3/s、300年一遇洪水為1530.50m3/s；Bc—橋下河槽部分橋孔過水凈寬，43m；hmc—橋下河槽最大水深，百年一遇洪水為12.25m、300年一遇洪水為13.41m；hc—橋下河槽平均水深，100年一遇洪水為8.72 m、300年一遇洪水為9.77m；A—單寬流量集
河南水利與南水北調(diào) 2015年9期2015-08-21
- 渭河下游近期河槽過洪能力分析
利水沙，渭河下游河槽以沖刷為主，沖刷泥沙2.337億m3。第二，泥沙淤積的重心在渭淤26（臨潼）以下河段。1960年～2013年渭河下游淤積泥沙10.881億m3中，渭淤1～10淤積量占69.4%，渭淤10～渭淤26占33.9%；1974年～2013年渭河下游淤積泥沙0.807億m3中，渭淤1～10淤積量占114.6%，渭淤10～渭淤26占77.0%，渭淤26以上為沖刷。2.3 各水文站斷面變化臨潼水文站、華縣水文站2012年～2013年斷面變化見圖2、3
陜西水利 2015年3期2015-07-25
- 漢江中下游宜城至武漢河段河床特性分析
的向下侵蝕能力使河槽深切，而河床的粗化，比降的調(diào)平，則起著阻止或減少下切的作用。在橫斷面方向，主流的擺動和河灣的發(fā)展引起河床的展寬，而河岸的抗沖能力則起著抑制的作用。根據(jù)2012年3月、2012年12月和2013年12月（部分固斷）3個測次固斷資料，在宜城至武漢河段選取21 個典型斷面，進行初步分析。2.1 宜城至碾盤山段宜城下游的彎道段斷面位于主槽靠左，其歷年變化表現(xiàn)出明顯的游蕩特點。2012年的沖淤變化主要發(fā)生在河槽部位，汛后較汛前淤積大于沖刷，灘地較
東北水利水電 2015年11期2015-03-23
- 近50年長江口南、北港及附近分汊型河槽的演變
0062）河口區(qū)河槽分汊是水流、泥沙時空變化的產(chǎn)物。長江口自徐六涇分為南、北兩支，南支自長興島分為南、北港，南港經(jīng)九段沙形成南、北槽。長江口分汊型河槽地貌形態(tài)多變，水沙條件多樣，動力機制復雜，探討分汊型河槽的穩(wěn)定性和演變趨勢，不僅益于豐富河口河槽演變內(nèi)容，也將為航道建設、港口維護、河口治理等提供理論依據(jù)。對長江口分汊型河槽的認識與研究是循序漸進的。早期，陳吉余等（1979；1988；1988） 采用海圖對比法系統(tǒng)描述了長江口分汊型河槽演變過程，揭示了百年尺
海洋通報 2015年3期2015-03-22
- 河槽匯流曲線預報方法應用分析
河164300）河槽匯流曲線預報方法應用分析孫 卓，魏艷鳳（黑河水文局，黑龍江黑河164300）河槽匯流曲線法是河段上、下游斷面之間流量預報的常用方法。文章以馬斯京根河道匯流曲線和瞬時河槽匯流曲線基本原理為基礎，對兩種方法進行了應用分析和探討。兩種途徑得到的河槽匯流單位線，經(jīng)多次洪水驗證分析，兩種匯流曲線的預報精度無明顯差異。針對實例流域具體情況，在參數(shù)計算方法選取，預報斷面區(qū)間來水量確定等方面提出了具體建議。河槽匯流曲線；馬斯京根匯流曲線；瞬時匯流曲線；
黑龍江水利科技 2015年5期2015-03-18
- 枯水流量的主河槽生態(tài)治理技術研究與實踐
0)枯水流量的主河槽生態(tài)治理技術研究與實踐錢彤(朝陽市凌河保護區(qū)管理局，遼寧朝陽 122000)本文闡述了枯水流量的主河槽生態(tài)治理技術，系統(tǒng)分析了枯水流量的主河槽生態(tài)治理技術對河道生態(tài)治理的原理，并以大凌河北票涼水河段河道綜合治理一期工程為例，介紹了枯水流量的主河槽生態(tài)治理技術在遼西地區(qū)的應用情況?？菟髁?主河槽;生態(tài)治理;河道綜合治理枯水流量是河道常年的基本保證流量，也是河道生態(tài)健康標準的保證流量。針對遼西不同河段提出了枯水流量的確定方法，優(yōu)化主河槽過
水利建設與管理 2015年5期2015-03-16
- 西藏朋曲某規(guī)劃水電站壩址古河槽特征及成因分析
規(guī)劃水電站壩址古河槽特征及成因分析甘東科，田 雄（中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司，四川成都 610072）西藏朋曲某規(guī)劃水電站壩址左岸發(fā)育古河槽。為了查明古河槽形態(tài)特征及沉積物質(zhì)，進行了鉆孔勘探工作。勘探結果表明：古河槽形態(tài)呈深寬“V”型；沉積物質(zhì)主要有冰川冰水堆積的含孤塊碎石，堰塞湖積的黏土層、淤泥質(zhì)土層，河流沖積的砂層、圓礫石層等。成因分析表明：河流改道主要由壩址左岸沖溝冰川冰水物質(zhì)堆積堰塞形成。勘察結果可為大壩防滲設計提供地質(zhì)依據(jù)。朋曲；古河
水電站設計 2015年4期2015-02-11
- 頭道白楊溝水庫古河槽處理方案設計
水隧洞+涵洞、古河槽防滲段等組成。水庫最大壩高79.8 m，屬于典型的小庫高壩。筆者主要就工程中古河槽的發(fā)現(xiàn)、勘察、處理方案設計進行介紹。2 工程中古河槽的發(fā)現(xiàn)與勘察2.1 古河槽成因古河槽是由于構造運動，原河段地面抬升或降落，從而使河道發(fā)生了改變，原河道廢棄形成了古河槽。古河槽河床往往伴生砂卵石沉積，垂直剖面為底部顆粒粗、上部顆粒細，縱剖面為上游顆粒粗、下游顆粒細。新疆古河槽主要為地面古河槽和埋藏古河槽，地面古河槽可從地貌上明顯看出其形態(tài)和沉積物性狀，埋
大壩與安全 2015年4期2015-01-16
- 黃河下游游蕩河段自然形成的穩(wěn)定河道對黃河治理的啟示
入運用后10多年河槽發(fā)生強烈沖刷的時期,均沒有發(fā)生過橫河、斜河等險情,成為游蕩河段中的特例,為黃河下游游蕩性河道治理指明了方向。建議在老田庵至武莊河段進行雙岸整治試點,為有效穩(wěn)定游蕩性河道積累經(jīng)驗。游蕩性河道;橫河;斜河;雙岸整治;小浪底水庫;黃河治理黃河下游游蕩性河道特性是河道比降陡、河床組成為最容易起動的粉細沙,形成河槽寬淺散亂,河勢多變的演變歷史與特性,不僅高含沙洪水輸送困難,還是造成橫河、斜河不斷產(chǎn)生的大環(huán)境,給防洪造成諸多問題。其根源是游蕩性河道
水利水電科技進展 2014年6期2014-08-08
- 預應力小箱梁水文計算分析
/10 000。河槽處采用謝才—滿寧公式：V=R2/3i1/2/n,試算水位和流速。河床斷面為單式。糙率系數(shù)根據(jù)水文資料，河槽取0.025，試算結果見表1。由試算結果可知，當水位H=8.85 m時，Q=72.267 m3/s，與設計流量72 m3/s相近，故取H=8.85 m為設計水位，相應河槽設計流速Vc=0.7 m3/s。3.1 沖刷計算1)一般沖刷。河槽：該河床為粘性土，一般沖刷計算公式采用式(1)：(1)其中，Hp為橋下一般沖刷后的最大水深，m；A
山西建筑 2014年7期2014-08-02
- 末次盛冰期臨沂城區(qū)段的沂河古河槽
沂城區(qū)段的沂河古河槽曹光杰1,2，閆克超1,2，吳 婷1,2，曹 原2（1.山東師范大學 人口·資源與環(huán)境學院，濟南 250014；2.臨沂大學 資源環(huán)境學院，臨沂 276005）選擇沂河臨沂城區(qū)段作為研究河段，根據(jù)九曲沂河大橋附近、G327沂河大橋附近的地質(zhì)勘探鉆孔資料，繪制了九曲沂河大橋附近、G327沂河大橋附近沂河古河槽地質(zhì)剖面示意圖，并在臨沂城區(qū)段沂河河槽底部及岸邊進行了采樣分析。研究發(fā)現(xiàn)，沂河古河槽底部斷裂帶發(fā)育，G327沂河大橋附近約56 m以
地球環(huán)境學報 2014年3期2014-07-02
- 古河槽防滲處理中存在的問題及后期處理措施
庫爾班·依明古河槽防滲處理中存在的問題及后期處理措施庫爾班·依明（新疆維吾爾自治區(qū)水利廳規(guī)劃設計管理局 新疆烏魯木齊 830000）新疆某水庫左岸分布三條古河槽，前期設計階段對其進行滲流分析計算，最終根據(jù)其結論進行了工程建設。后期水庫下閘蓄水后，三條古河槽出口扇面均出現(xiàn)了較大的滲流量，對大壩安全構成危險，對古河槽的防滲處理影響了工期和效益，措施費占批準投資的25%。由此得出，推薦壩址存在古河槽時，不能完全依據(jù)計算成果確定古河槽防滲處理方案，要加大古河槽的地
水利規(guī)劃與設計 2014年5期2014-02-20
- 武漢長江隧道隧址局部河段河床沖淤變化分析
刷主要發(fā)生在枯水河槽，其部位集中在左岸靠近漢口一側岸坡，主河槽以及右岸沖淤幅度相對較小，局部河床形態(tài)基本呈穩(wěn)定態(tài)勢。1 概述武漢市長江隧道隧址位于武漢河段長江大橋與長江二橋之間，工程于2004年底動工興建，2008年12月28日試通車。武漢長江隧道北起漢口大智路，下穿中山大道，經(jīng)江底河床下約10m 深處穿越長江，南接武昌友誼大道，與規(guī)劃中的沙湖路相連。隧道全長3630m，雙向四車道，設計時速為50km/h。為了解武漢長江隧道隧址沖淤變化情況，從2009年1
中國科技信息 2014年24期2014-01-02
- 鬧德海水庫加固期排沙技術研究
c7斷面處始開挖河槽（矩形），要求寬深比合理，做到濕周最小，過水能力最大，創(chuàng)造水力最佳斷面。借以增大水力半徑。在造槽前理論計算水力最佳斷面，在設定的流量下，推求最大流速，設立矩形斷面，為刷灘創(chuàng)造條件，增大水流含沙量。開槽時人工增大水力坡度，達到增大水流速度和挾沙能力。2、采用（4）方案工作內(nèi)容（1）實測c9以下河道地形圖（182高程以下）；（2）實測c9～c1之間各斷面橫斷圖及c9～c1之間縱比降圖；（3）計算Q入＜40m3/s的水力最佳斷面及相應流速，計
中國科技信息 2011年9期2011-10-26
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的長江口北支河槽容積分析
網(wǎng)絡的長江口北支河槽容積分析陳 維, 顧 杰, 李雯婷, 秦 欣（上海海洋大學 海洋科學學院, 上海 201306）根據(jù)實測水文及泥沙等資料, 采用現(xiàn)在較成熟的且應用廣泛的BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡建立了北支0 m以下河槽容積與大通流量、大通輸沙量及北支分流比3個因子間的神經(jīng)網(wǎng)絡模型, 網(wǎng)絡結構為3-1-7-1,通過選擇合適的參數(shù), 模型訓練較好, 預測結果與線性回歸模型預測結果相近, 說明BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型能夠廣泛應用于河口水文等方面的預報。BP神經(jīng)網(wǎng)絡; 長江口北
海洋科學 2011年1期2011-09-24
- 橫沙通道近期河床演變及趨勢分析
沙通道5 m以下河槽容積變化（圖3）來看，橫沙通道的近期演變明顯存在2個階段：（1）2004年5月之前為沖刷發(fā)展期。2000～2004年，橫沙通道5 m以下河槽容積基本呈持續(xù)增大的變化趨勢，4 a間增加近50%；（2）2004年5月至今為穩(wěn)定期。2004年5月～2009年11月，橫沙通道5 m以下河槽容積基本穩(wěn)定在0.39～0.44億m3，但年內(nèi)呈現(xiàn)“洪季大、枯季小”的變化特點。圖2 橫沙通道沖淤變化（2000～2009年）Fig.2 Erosion an
水道港口 2010年5期2010-07-16