美國“福特”號航母因?yàn)橥瑫r采用了過多新技術(shù)，而導(dǎo)致其服役以來長期處于戰(zhàn)力受限狀態(tài)。但令人難以想象的是，在服役8年之后，“福特”號依然沒有解決原有毛??！

在美國海軍針對“福特”號航母給出的相關(guān)報告中明確列出了該航母當(dāng)前面臨的一系列問題，包括電磁彈射/攔阻降落系統(tǒng)可靠性依然不佳、彈藥升降系統(tǒng)運(yùn)行速度偏慢、艦上人員超載嚴(yán)重以及雙波段雷達(dá)難以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

雙波段雷達(dá)是近年來五角大樓大力宣傳的新銳裝備。20世紀(jì)90年代美國海軍就開始研制雙波段雷達(dá)，而“福特”號在全球范圍內(nèi)率先配備了可以在S波段和X波段頻率同時運(yùn)行的雙波段雷達(dá)系統(tǒng)。雙波段雷達(dá)的電磁兼容問題，似乎成為了美國海軍跨不過去的坎。

美“動力”網(wǎng)站提到，在2023財(cái)年“復(fù)合訓(xùn)練單元演習(xí)”期間，“福特”號航母的雙波段雷達(dá)可用性下降，無法滿足對雷達(dá)覆蓋的持續(xù)需求并在作戰(zhàn)期間觀察到間歇性故障。

盡管服役8年，但“福特”號航母的頑疾依然沒有得到解決。該航母電磁彈射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)是故障率為1/4166，也就是平均使用4166次發(fā)生一次故障，但在2017年服役之初，其故障率高達(dá)1/181，按照美國航母戰(zhàn)時保持約200架次高頻率彈射飛機(jī)的用法，它的4條電磁彈射器平均每天都要都發(fā)生一次故障，根本就不具備實(shí)戰(zhàn)價值。而且一旦發(fā)生故障就很難靠航母的艦上人員自己解決，而是需要生產(chǎn)廠商提供的技術(shù)支持，真不靠譜。美國海軍在相關(guān)報告中承認(rèn)，在航母資格認(rèn)證演習(xí)中，“福特”艦的出動架次沒有達(dá)到要求。

而攔阻降落系統(tǒng)的麻煩也不少——據(jù)說美國海軍甚至考慮為“福特”號安裝第四條攔阻索！搞笑的是，該報告承認(rèn)：“第四條攔阻索可以提高艦載機(jī)降落時的可靠性問題，但目前的配置不支持這些功能?！甭闊┰谟冢绹F(xiàn)役航母正在嚴(yán)重老化，新一代超級航母遲遲無法形成完整戰(zhàn)斗力，后續(xù)建造計(jì)劃也接連推遲，日子可真不好過了。

（綜合環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞）