摘 要：首先，從非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的基本概念出發(fā)，引出設(shè)計中非遺元素的內(nèi)涵；其次，對地鐵壁畫藝術(shù)的主要特征進(jìn)行分析，尋求地鐵壁畫藝術(shù)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)之間的共通性，根據(jù)對二者基本內(nèi)容的掌握來探索非遺元素在地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計中的價值體現(xiàn)，即二者的相互作用關(guān)系；最后，運用舉例論證的研究方法，從形式、內(nèi)容、材料等多角度對國內(nèi)較為典型的非遺元素地鐵壁畫藝術(shù)進(jìn)行分析，總結(jié)出非遺元素應(yīng)用于地鐵壁畫藝術(shù)的設(shè)計路徑。

關(guān)鍵詞：非遺元素；地鐵壁畫藝術(shù)；文化底蘊

一、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與非遺元素

人類社會豐富的文化遺產(chǎn)是長期歷史活動中人類勞動和智慧的結(jié)晶，這里所提到的文化遺產(chǎn)大致分為兩個部分，即物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)（以下簡稱“非遺”）。相較于物質(zhì)文化遺產(chǎn)，非遺的概念形成較晚，對此概念的界定是在特定時期、特定需求下，根據(jù)國際社會的多重提案不斷完善形成的。它的發(fā)端是對1972年聯(lián)合國教科文組織通過的《保護(hù)世界文化與自然遺產(chǎn)公約》遺漏的補(bǔ)充。國際社會對非遺概念的界定經(jīng)歷了從“民間傳統(tǒng)文化”到“口頭非遺”，再到“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”這一不斷深化的過程。起初，人們在1989年提出的《保護(hù)民間創(chuàng)作建議案》中用“民間傳統(tǒng)文化”來指代非遺，隨后在1997年的《人類口頭和非物質(zhì)遺產(chǎn)代表作申報書編寫指南》中闡述“人類口頭和非物質(zhì)遺產(chǎn)”的含義，最終在2003年聯(lián)合國通過的《保護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公約》中正式確立了非遺的概念，并闡述非遺包括五方面的內(nèi)容：第一，口頭傳統(tǒng)和表現(xiàn)形式，包括作為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)媒介的語言；第二，表演藝術(shù)；第三，社會實踐、儀式、節(jié)慶活動；第四，有關(guān)自然界和宇宙的知識和實踐；第五，傳統(tǒng)手工藝。

“元素”一詞在字典中的本質(zhì)含義為要素，在代數(shù)學(xué)中則指組成聯(lián)合的各個部分或集合中的單個要素，即整體中的部分形態(tài)。由此可將非遺元素演繹為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中的元素。本文中的非遺元素是在非遺文化的母集中，根據(jù)主題內(nèi)容與設(shè)計需求，通過提取歸納，進(jìn)行圖案化、藝術(shù)化設(shè)計創(chuàng)作后所形成的個體形態(tài)或要素。以地鐵壁畫為載體，將非遺元素運用到地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計中，是二者在設(shè)計中雙重價值的體現(xiàn)。

二、地鐵壁畫藝術(shù)的基本特征

（一）整體性

地鐵壁畫藝術(shù)的整體性是由其本身的特質(zhì)和所處空間環(huán)境決定的。受前后二者的制約，可將地鐵壁畫藝術(shù)的整體性分為“內(nèi)”“外”兩個部分。對內(nèi)是壁畫藝術(shù)本身的題材、內(nèi)容、形式、色彩及材料工藝之間的相互融合，形成較為統(tǒng)一的藝術(shù)表現(xiàn)形式，即地鐵壁畫藝術(shù)中審美價值的體現(xiàn)。對外則是地鐵壁畫與整體建筑空間環(huán)境的連接。地鐵壁畫藝術(shù)以空間環(huán)境為載體，必然受到所處空間環(huán)境的制約。因此，地鐵壁畫藝術(shù)的形式內(nèi)容、材質(zhì)工藝等創(chuàng)作形式要充分考慮與所處整體空間環(huán)境的協(xié)調(diào)性，將壁畫創(chuàng)作融入整體空間環(huán)境中，保持地鐵內(nèi)部空間的完整性，體現(xiàn)地鐵空間中的場所精神。

（二）公共性

地鐵壁畫藝術(shù)作為公共藝術(shù)的從屬類別，定然具備公共藝術(shù)最本質(zhì)的特征——公共性。公共與大眾、民眾等詞同體，歸根結(jié)底是貫穿“以人為本”的理念。因此，在地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計中要充分考慮創(chuàng)作與接受的關(guān)系，不能僅局限于表達(dá)創(chuàng)作者的主觀感受，更要充分考慮接受者的審美需求與精神意愿，做到以接受者為核心，讓民眾主動參與和壁畫藝術(shù)的互動，實現(xiàn)公共性與藝術(shù)性的統(tǒng)一，從而提升地鐵壁畫藝術(shù)的社會價值（圖1）。

（三）地域性

地域性特征是地鐵壁畫藝術(shù)所處特定環(huán)境的寫照，它體現(xiàn)了不同國家、民族和區(qū)域的文化特色。地鐵壁畫藝術(shù)作為地鐵空間中最具特色的部分之一，承載著表現(xiàn)地鐵文化的重要任務(wù)，它既是城市與城市交流的窗口，又是城市精神、城市文化的縮影，其所表現(xiàn)出的地域特色是世界文化“和而不同”的重要體現(xiàn)。如法國巴黎，這座被稱作“浪漫之都”的城市，四處都洋溢著浪漫的氣息。巴黎地鐵1號線的“巴士底站”運用瓷磚涂鴉的方式，生動地再現(xiàn)了法國大革命的歷史場景。設(shè)計師選用歡快明亮的色彩，將生動的人物形象表現(xiàn)于暖黃色的瓷磚背景中，色與色之間的搭配流露出法國獨特的浪漫氣息，表現(xiàn)了當(dāng)時的法國人民對自由和光明的追求。再如我國南京地鐵1號線與3號線的換乘站——“南京站”的壁畫藝術(shù)，設(shè)計師運用青花瓷板雕刻的工藝形式將南京古城的“金陵十三景”攬入長卷壁畫中，使游客具有“一入南京城，就一覽金陵名勝”的體驗感受，不僅加深了游人對南京古都的印象，還促進(jìn)了南京古跡名勝文化的傳播。

三、非遺元素在地鐵壁畫藝術(shù)中的應(yīng)用價值

（一）表現(xiàn)壁畫藝術(shù)的地域性和多樣性

我國地鐵壁畫藝術(shù)起步于20世紀(jì)70年代，如今已過去五十多年。從整體上看，我國地鐵壁畫藝術(shù)尚處于發(fā)展階段，再加上近年來地鐵壁畫的數(shù)量逐漸增多，一些地區(qū)的壁畫在形式、材料及內(nèi)容方面出現(xiàn)了同質(zhì)化的現(xiàn)象。地鐵壁畫藝術(shù)作為定點的公共藝術(shù)，若不能表現(xiàn)所在地域的文化特色，則失去了其本身的價值。將非遺元素融入地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計中，能夠表現(xiàn)壁畫藝術(shù)的地域性和多樣性。這主要歸因于非遺文化本身種類的多樣性以及其所傳遞出的民族性、獨特性等特征。根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的“國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”來看，從2006年公布的“第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，到2021年公布的“第五批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，非遺項目在逐漸增加。第五批名錄中包括民間文學(xué)251項，傳統(tǒng)音樂431項，傳統(tǒng)戲劇473項，傳統(tǒng)美術(shù)417項，傳統(tǒng)舞蹈356項，曲藝213項，傳統(tǒng)體育、游藝與雜技166項，傳統(tǒng)手工技藝629項，傳統(tǒng)醫(yī)藥182項，民俗492項?？梢娢覈沁z文化的數(shù)量之巨大、種類之多樣，覆蓋了藝術(shù)、技藝、民俗等多個領(lǐng)域，散落于全國各民族、各省市、各區(qū)域之中，是各民族文化習(xí)俗、生產(chǎn)方式與生活方式的真實寫照。將地鐵壁畫所處地區(qū)的非遺文化元素融入壁畫創(chuàng)作中，依據(jù)不同的非遺項目所呈現(xiàn)出的風(fēng)格特點進(jìn)行針對性的設(shè)計，突出地域性非遺文化的特色，從而呈現(xiàn)獨特性和多樣性兼具的地鐵壁畫藝術(shù)。

（二）提升壁畫藝術(shù)的文化價值

地鐵壁畫藝術(shù)作為地鐵空間中最具藝術(shù)性、文化性的部分，其主要任務(wù)是舒緩民眾心情、調(diào)節(jié)空間氣氛及滿足人民的精神需求。近年來，隨著科技的迅速發(fā)展，新媒體的應(yīng)用成為時代的主流。越來越多的地鐵站將“打造網(wǎng)紅打卡地”作為地鐵裝置和壁畫藝術(shù)設(shè)計的目標(biāo)，常用3D的動態(tài)形式和炫彩的霓虹燈效果來表現(xiàn)時代特征。辯證來看，一方面，這是科技進(jìn)步的表現(xiàn)；另一方面，地鐵藝術(shù)在著重表現(xiàn)新媒體形式的同時忽視了對其內(nèi)在文化價值的提升，使得一些地鐵壁畫設(shè)計僅僅停留在表面的視覺形式上，缺乏內(nèi)涵和深度。

非遺文化的歷史價值是在特定歷史條件下產(chǎn)生的，體現(xiàn)了特定時期人們的生活方式、社會條件和經(jīng)濟(jì)水平。如昆曲中的經(jīng)典曲目《牡丹亭》的劇情表演，體現(xiàn)了古代社會倫理綱常對人們愛情、婚姻的束縛，反映了當(dāng)時人與人之間的社會關(guān)系。除歷史價值外，非遺文化還具有與時俱進(jìn)的時代價值。非遺文化通過傳承人的教授實現(xiàn)傳承延續(xù)，其中必然融匯了每一代傳承人對非遺文化的新的理解，即“在傳承中的發(fā)展”。新時代的地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計應(yīng)兼顧傳統(tǒng)與現(xiàn)代、文化與科技，將現(xiàn)代化、數(shù)字化的表現(xiàn)形式與傳統(tǒng)非遺文化內(nèi)容相結(jié)合，既符合時代性的審美特點，又賦予地鐵壁畫深厚的文化內(nèi)涵。

（三）加快非遺文化的傳播

地鐵壁畫本身所具備的公共性、社會性等特點，極大地促進(jìn)了非遺文化自身的傳播與發(fā)展?，F(xiàn)今社會，無論是對游客還是當(dāng)?shù)厥忻駚碚f，地鐵都是其不可或缺的交通工具，具有人流量大、流動性強(qiáng)的特點。非遺文化以地鐵壁畫為物質(zhì)載體呈現(xiàn)于地鐵空間中，潛移默化地影響著過往的行人。一方面，它逐漸加深過往行人對地鐵壁畫中非遺元素的印象，實現(xiàn)行人從認(rèn)識非遺到了解非遺，再到學(xué)習(xí)非遺的過程；另一方面，非遺文化的傳承和發(fā)展得益于人與人之間的學(xué)習(xí)和交流，其本身就具有一定的共享性特點，這與地鐵壁畫所展現(xiàn)的公共性不謀而合。運用地鐵壁畫的媒介形式來傳播非遺文化，讓非遺文化融入人們的日常生活中，促使民眾去交流、談?wù)?、共享非遺文化，以此來加快非遺文化的傳播與發(fā)展。

四、非遺元素在地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用案例

（一）北京地鐵6號線“車公莊站”壁畫藝術(shù)

為與周邊特色建筑梅蘭芳大劇院相呼應(yīng)，北京地鐵6號線“車公莊站”將我國國粹京劇作為壁畫藝術(shù)創(chuàng)作的主題。整體壁畫的呈現(xiàn)分為上下兩層：下層以中國傳統(tǒng)建筑紋樣為形態(tài)進(jìn)行分布排列；上層選取了京劇中生、旦、凈、丑的人物形象，運用散點式構(gòu)圖和富有裝飾性的視覺語言進(jìn)行表現(xiàn)，以類似于剪紙的表現(xiàn)手法對人物形象進(jìn)行塑造，既突出了角色的形象特點，又富有較強(qiáng)的設(shè)計感。壁畫色彩的使用充分考慮了行人的心理因素，雖以暖色調(diào)為主，但整體以高明度、低純度的色彩進(jìn)行調(diào)和，加之底部灰色的襯托，給乘客帶來一種舒適的視覺感受。工藝上以雕刻為主，設(shè)計師將底層的磚雕圖案與頂層的不銹鋼雕刻人物形象相結(jié)合，形成厚與薄、粗與細(xì)的對比，用立體的形式將京劇人物形象表現(xiàn)得淋漓盡致，使國粹深入人心，促進(jìn)了非遺的傳播與發(fā)展。

（二）蘇州地鐵5號線“索山橋西站”壁畫藝術(shù)

作為第一批被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的四大名繡之一的蘇繡已名滿天下，而蘇州地鐵5號線的開通更是讓蘇繡與人們的生活緊密相連。蘇州地鐵5號線的“索山橋西站”以“繡美蘇州”為主題，打造了全國首個蘇繡非遺主題地鐵站。從地面裝置到墻面藝術(shù)，站內(nèi)的空間都彌漫著蘇繡的氣息?！八魃綐蛭髡尽钡乃囆g(shù)設(shè)計分為兩個部分：裝置藝術(shù)和壁畫藝術(shù)。裝置藝術(shù)緊扣“繡美蘇州”的設(shè)計主題，運用多彩的繡線和綢緞營造了站內(nèi)優(yōu)雅的空間氛圍。壁畫藝術(shù)以墻壁為載體，將蘇繡傳承人的經(jīng)典作品陳設(shè)于墻壁之上，打造了“地鐵中的蘇繡博物館”。如蘇繡傳承人朱壽珍的作品《江南水鄉(xiāng)》，采用交叉針、點灑針、三角針等多種針法來表現(xiàn)江南水鄉(xiāng)煙雨朦朧的意境之感；再如作品《星空》的創(chuàng)作，則是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。作者運用二十多種針法進(jìn)行星空的繡制，并創(chuàng)新性地將數(shù)字媒體融入作品當(dāng)中，體現(xiàn)了非遺文化歷史性和時代性的統(tǒng)一。從整體來看，“索山橋西站”的地鐵藝術(shù)設(shè)計將表現(xiàn)蘇州自然山水、人文風(fēng)情和建筑特色的蘇繡藝術(shù)移入地鐵空間中，用非遺蘇繡的美來澆灌人民的心靈，豐富民眾的精神世界。

（三）南京地鐵2號線“莫愁湖站”壁畫藝術(shù)

相傳莫愁湖因莫愁女而得名，從古至今，積淀著歷朝歷代的歷史文化，現(xiàn)已成為國家4A級旅游景區(qū)，享有“金陵第一名勝”的美譽(yù)。自20世紀(jì)90年代開始，莫愁湖每年都會舉辦數(shù)十次龍舟大賽，這成為莫愁湖景區(qū)較具特色的節(jié)日活動之一。南京地鐵2號線于2010年正式開通，其中，“莫愁湖站”的地鐵壁畫藝術(shù)將端午民俗活動“賽龍舟”作為設(shè)計題材，運用統(tǒng)一性、秩序性的形式美法則，將人物、龍舟等元素排布于長幅壁畫中。明亮的暖黃色調(diào)表現(xiàn)出節(jié)日的熱鬧、歡快之感，賦予了地鐵空間喜慶、愉悅的氣氛。在工藝表現(xiàn)上，壁畫融合了我國傳統(tǒng)漆藝與現(xiàn)代馬賽克鑲嵌技術(shù)，展現(xiàn)了古今的碰撞與交融，賦予了地鐵壁畫鮮明的文化性和時代性特征。

五、結(jié)語

本文通過對非遺文化概念和地鐵壁畫特征的了解，進(jìn)一步明確了地鐵壁畫藝術(shù)的設(shè)計定位。文中所提到的非遺元素融入地鐵壁畫藝術(shù)設(shè)計的案例，體現(xiàn)了古與今、傳統(tǒng)與現(xiàn)代、文化與科技的融合與碰撞，指明了非遺元素融入地鐵壁畫藝術(shù)的設(shè)計方向。反觀之，非遺元素將地鐵壁畫作為物質(zhì)載體呈現(xiàn)于地鐵空間中，既賦予了非遺元素藝術(shù)性、時代性的特征，又將非遺文化與人民日常生活緊密連接，讓非遺文化深入人心，既增強(qiáng)了民族的文化自信，又促進(jìn)了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳播與發(fā)展。

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[4]李娟.感受地鐵中的陽光：地鐵壁畫藝術(shù)探微[J].美術(shù)大觀，2019（1）：68-69.

作者簡介：

梁世瑤，蘇州科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院碩士研究生。研究方向：裝飾藝術(shù)設(shè)計。

伍立峰，蘇州科技大學(xué)教授。研究方向：公共藝術(shù)。