1955年4月11日，參加亞非國(guó)家會(huì)議的中國(guó)代表團(tuán)乘坐的印度民航“克什米爾公主號(hào)”飛機(jī)被炸墜毀，石志昂等中國(guó)代表團(tuán)先遣人員及越南代表團(tuán)人員、中外記者等11人全部遇難。

周總理心系訪日貿(mào)易代表團(tuán)

這是一起針對(duì)中華人民共和國(guó)總理周恩來(lái)的政治謀殺事件，但因周恩來(lái)訪問(wèn)緬甸臨時(shí)變更行程，陰謀沒(méi)能得逞。周恩來(lái)不懼恐怖威脅，如期出席萬(wàn)隆亞非會(huì)議。在萬(wàn)隆，周恩來(lái)不顧個(gè)人安危，在日理萬(wàn)機(jī)的同時(shí)仍關(guān)心著兩件事：一是“克什米爾公主號(hào)”事件的調(diào)查和善后情況，他囑咐工作人員，把烈士的骨灰保護(hù)好，他將親自帶回北京；二是立即采取緊急措施，做好當(dāng)時(shí)正在日本訪問(wèn)的中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)38人的安全回國(guó)安排，確保萬(wàn)無(wú)一失。

萬(wàn)隆會(huì)議期間，筆者的父親雷任民正率中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)在日本訪問(wèn)，談判和簽署第三次中日貿(mào)易協(xié)定。這是新中國(guó)成立后第一個(gè)訪問(wèn)日本的貿(mào)易代表團(tuán)，由中國(guó)主要貿(mào)易公司、銀行、海運(yùn)的代表以及經(jīng)濟(jì)、紡織、電機(jī)、造船、銀行等方面的專家組成，全團(tuán)38人。

1955年5月4日，雷任民同日本貿(mào)促團(tuán)體代表簽署了第三次中日貿(mào)易協(xié)定。中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)原計(jì)劃訪日結(jié)束后，乘印度航空公司包機(jī)經(jīng)香港回國(guó)。但協(xié)定簽訂后，日方遲遲沒(méi)有接到代表團(tuán)回國(guó)的行程安排。日方十分疑惑，不知代表團(tuán)在等什么，通過(guò)各種渠道打探消息。

1997年，雷任民接受北京電視臺(tái)《新中國(guó)外交》采訪中談道：“我率中國(guó)貿(mào)易代表團(tuán)訪問(wèn)日本時(shí)，周總理正在萬(wàn)隆參加亞非會(huì)議?！耸裁谞柟魈?hào)’失事后，總理馬上給我來(lái)電報(bào)：不要坐印度的飛機(jī)回國(guó)，我給你們另做安排。并指示：回國(guó)計(jì)劃，嚴(yán)守機(jī)密?！?/p>

“總理的安排十分周密，通過(guò)蘇聯(lián)派了一艘商務(wù)船。蘇聯(lián)需要先與日本方面有買賣，才能派船到日本。蘇聯(lián)的商務(wù)船到了橫濱，我才通知日方，我們要回國(guó)了。他們說(shuō)：‘明白了，明白了’?！?/p>

乘坐蘇聯(lián)貨輪

取道海參崴回國(guó)

筆者在整理父親遺留的文件中，看到父親1992年的一篇文章《周恩來(lái)拓展外貿(mào)渠道重譜中日關(guān)系史》，文中寫道：“當(dāng)時(shí)，我國(guó)沒(méi)有任何代表人員駐日本，許多安全和聯(lián)系工作有賴于日本友好人士和愛(ài)國(guó)華僑。但同國(guó)內(nèi)的聯(lián)系成為難題。曾參加簽署第二次中日貿(mào)易協(xié)議的松田竹千代先生，當(dāng)時(shí)任鳩山內(nèi)閣的郵電大臣，經(jīng)他的努力，日方同意中國(guó)代表團(tuán)使用密碼，通過(guò)蘇聯(lián)駐日本代表處發(fā)送密電，解決了我們和國(guó)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)問(wèn)題。代表團(tuán)能及時(shí)向周總理匯報(bào)工作，并即時(shí)接收國(guó)內(nèi)指示。特別是代表團(tuán)回國(guó)的安排問(wèn)題，就是從這條通訊線路獲得順利解決的?！?/p>

5月6日，雷任民在帝都飯店舉行記者招待會(huì)，感謝了日本各界，包括經(jīng)濟(jì)界、貿(mào)易界的友好接待和新聞界的大力支持。同時(shí)，宣布代表團(tuán)將于即日從橫濱乘坐蘇聯(lián)貨輪取道海參崴回國(guó)。

代表團(tuán)告別住了近40天的帝都飯店，前往橫濱。全團(tuán)人員登上蘇聯(lián)貨輪“多布羅路霍夫”號(hào)，取道津輕海峽，穿越日本海，駛往海參崴。在津輕海峽上空，美軍的直升機(jī)一度低空盤旋跟蹤?！岸嗖剂_路霍夫”號(hào)上的蘇聯(lián)船員對(duì)中國(guó)同志非常熱情，他們騰出自己休息的艙房，但貨輪的船員艙房有限，代表團(tuán)的多數(shù)人員也只能在船艙席地而睡。大家對(duì)周總理的關(guān)懷充滿感激。

“多布羅路霍夫”號(hào)在日本海航行數(shù)天后，安全抵達(dá)海參崴。蘇聯(lián)當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)熱情地接待了代表團(tuán)。次日，安排專列送代表團(tuán)取道綏芬河抵達(dá)哈爾濱。在哈爾濱，代表團(tuán)進(jìn)行了一周的休整和總結(jié)。數(shù)年后，父親仍深情地對(duì)筆者說(shuō)：“總結(jié)的頭一條，就是我和全團(tuán)同志對(duì)總理關(guān)懷的無(wú)比感激。”

當(dāng)年隨團(tuán)訪日的對(duì)外貿(mào)易部干部、從事中日貿(mào)易工作近半個(gè)世紀(jì)的林連德，晚年仍對(duì)這段難忘經(jīng)歷記憶猶新。并以《海參崴·雷任民·1955訪日》為題，賦詩(shī)一首：借棹當(dāng)年北道歸，深宵暢飲海參崴。多蒙決策千鈞重，總理關(guān)懷系一飛。

（摘自《北京日?qǐng)?bào)》7.2 雷蓉/文）