摘要 為保障信息化技術(shù)的貫徹實(shí)施，積極推廣BIM技術(shù)應(yīng)用，該文章分析了信息化（BIM）管理體系的各個(gè)部分，包括OA平臺(tái)、施工項(xiàng)目管理、日?qǐng)?bào)系統(tǒng)、成測算系統(tǒng)、招采系統(tǒng)－電子商務(wù)平臺(tái)、智能物料管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、農(nóng)民工管理系統(tǒng)、平安交通安全管理平臺(tái)、工程質(zhì)量管控平臺(tái)、試驗(yàn)云檢測服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)了信息化（BIM）技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用要求。

關(guān)鍵詞 BIM技術(shù)；公路工程；信息化管理

中圖分類號(hào) U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）14-0011-03

0 引言

基于項(xiàng)目信息化建設(shè)的要求，公路項(xiàng)目制定信息化（BIM）技術(shù)的規(guī)劃，從項(xiàng)目成立開始，通過多次組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用，推廣工序檢測App試驗(yàn)云檢測、遠(yuǎn)程視頻控制等設(shè)施在施工管理中的應(yīng)用。在工程計(jì)量、內(nèi)部合同上報(bào)審批、工程結(jié)算等方面全部采用項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行日常管理，項(xiàng)目組織人員進(jìn)行BIM數(shù)據(jù)編制及初步模型的建立，并進(jìn)行拓展應(yīng)用[1-3]。

目前，交通行業(yè)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為最根本、最可持續(xù)的競爭力和推進(jìn)各項(xiàng)工作的邏輯起點(diǎn)。交通企業(yè)聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，對(duì)標(biāo)一流企業(yè)，持續(xù)鍛長板、補(bǔ)短板，加快建設(shè)更高水平創(chuàng)新型企業(yè)。打造行業(yè)原創(chuàng)技術(shù)策源地，形成一批有影響力的標(biāo)志性成果。以高端化推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快提升智能建造、綠色建造水平。以智能化推動(dòng)高速公路經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型發(fā)展，以綠色化引領(lǐng)低碳發(fā)展，力爭取得一批重要成果。完善創(chuàng)新制度機(jī)制，提升科技創(chuàng)新能力。優(yōu)化創(chuàng)新管理機(jī)制，探索多元化科創(chuàng)項(xiàng)目組織管理模式，優(yōu)化科技創(chuàng)新組織實(shí)施機(jī)制。

1 BIM技術(shù)簡述

BIM（Building Information Modeling）是一種基于智能模型的流程和技術(shù)，主要用于土木建筑工程的全過程。它包括數(shù)據(jù)化管理、建筑信息模型、協(xié)同設(shè)計(jì)、模型管理、數(shù)據(jù)集成、可視化分析等。

2 公路工程施工信息化（BIM）管理系統(tǒng)

2.1 進(jìn)度管理

運(yùn)用BIM技術(shù)可以展示項(xiàng)目投資完成情況，通過BIM模型構(gòu)建的色彩變化直觀展示工程形象進(jìn)度。

2.2 質(zhì)量管理

工序質(zhì)量管控以工序?yàn)閷?duì)象，記錄施工、質(zhì)檢、監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)過程，對(duì)工程質(zhì)量形成過程進(jìn)行影像記錄，督促落實(shí)“三檢”制度且確?！百|(zhì)量責(zé)任”真正到人。

2.3 安全管理

構(gòu)建安全生產(chǎn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將安全管理工作信息化，過程管控記錄數(shù)字化，分析決策圖表化，將工作業(yè)務(wù)和信息化深度融合，實(shí)現(xiàn)安全管理全面集成。

（1）通過“一張圖”實(shí)現(xiàn)全過程安全管理數(shù)據(jù)匯總，“一張圖”多視角、全方位展現(xiàn)安全生產(chǎn)態(tài)勢；進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控及安全教育，全天候?qū)ΜF(xiàn)場人員進(jìn)行跟蹤定位，掌握每個(gè)工人位置及活動(dòng)軌跡，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)來源可查、信息去向可追、責(zé)任問題可究、安全規(guī)律可循。采用瀏覽器/服務(wù)器+App移動(dòng)端/服務(wù)器方式（C/S+B/S結(jié)構(gòu)）安全信息化管理平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場安全管理[4]。

（2）建立“標(biāo)準(zhǔn)化模板”，即安全責(zé)任清單、風(fēng)險(xiǎn)辨控清單、隱患辨識(shí)清單、安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖等管理資料的標(biāo)準(zhǔn)化模板庫，指導(dǎo)建設(shè)項(xiàng)目在安全管理過程中，規(guī)范化操作，標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施[5]。

2.4 施工管理平臺(tái)

將工程量和進(jìn)度計(jì)劃以及清單價(jià)、目標(biāo)成價(jià)、結(jié)算價(jià)及日?qǐng)?bào)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，讓工程量具備時(shí)間屬性，實(shí)現(xiàn)了材料資源量、已完工程產(chǎn)值、完成實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，為過程管理、精細(xì)化管理提供數(shù)據(jù)支持。主要解決以下實(shí)際問題：

（1）將圖紙工程量和BIM構(gòu)件工程量清單關(guān)聯(lián)，建立清單臺(tái)賬，確保系統(tǒng)清單臺(tái)賬與項(xiàng)目管理系統(tǒng)的工程量清單一致，數(shù)據(jù)共享。工程量清單的復(fù)核、修正，做到一次輸入，施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位各方共享。施工單位輸入的每一個(gè)數(shù)據(jù)，監(jiān)理單位、建設(shè)單位可以實(shí)時(shí)接收審核，并永久保存，確保工程量從項(xiàng)目初期就輸入準(zhǔn)確。

（2）解決工程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)送問題。

平臺(tái)可以根據(jù)進(jìn)度對(duì)每日完成量填報(bào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)可由施工方填報(bào)，監(jiān)理方審核，極大保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而且有權(quán)限的管理者可以實(shí)時(shí)接收，為過程管控指導(dǎo)一線生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)支持。

（3）解決工程收入和成匹配問題。

目前，工程收入以工程計(jì)量認(rèn)定為準(zhǔn)，但工程計(jì)量一般滯后于工程本身，不能和當(dāng)期發(fā)生相匹配，核算時(shí)綜合考慮已完成但未計(jì)量的工程量時(shí)又沒有依據(jù)。平臺(tái)可以據(jù)實(shí)填報(bào)已完工程量，經(jīng)監(jiān)理審核后，可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)已完工程產(chǎn)值，更好地實(shí)現(xiàn)收入和成本的匹配，為工程核算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

（4）實(shí)時(shí)監(jiān)控工程項(xiàng)目利潤。

根據(jù)工程產(chǎn)值、目標(biāo)成本、實(shí)際成本實(shí)時(shí)對(duì)比，隨時(shí)跟蹤分析項(xiàng)目利潤變化情況，為工程管理提供依據(jù)。

（5）為招標(biāo)集采平臺(tái)、項(xiàng)目管理平臺(tái)推送基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3 招采系統(tǒng)－電子商務(wù)平臺(tái)

（1）項(xiàng)目機(jī)材部門為招標(biāo)采購實(shí)施部門，項(xiàng)目所有實(shí)施的招標(biāo)采購均通過電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行。項(xiàng)目機(jī)材部在新開項(xiàng)目中標(biāo)后兩個(gè)月內(nèi)編制當(dāng)年年度計(jì)劃經(jīng)批準(zhǔn)后報(bào)備案。對(duì)于招采材料提前預(yù)算好、計(jì)劃好、分類好，以便于以后招采工作的順利進(jìn)行，審批完成后進(jìn)行下一步的招采工作。

（2）項(xiàng)目機(jī)材部門通過電子商務(wù)平臺(tái)報(bào)送采購方案并科學(xué)合理地劃分標(biāo)包，使招標(biāo)采購工作更加細(xì)化；采購限價(jià)、市場價(jià)格一目了然，有利于供應(yīng)商根據(jù)材料種類、規(guī)格型號(hào)逐條報(bào)價(jià)，極大地方便了招標(biāo)采購工作；同時(shí)成控制中心可以把握材料價(jià)格，與策劃價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)一步節(jié)約成本。

（3）采購計(jì)劃、采購方案均通過之后，項(xiàng)目機(jī)材部門進(jìn)行尋源采購管理工作，編輯公告并經(jīng)審核發(fā)布以后，廣大供應(yīng)商可以通過電子商務(wù)平臺(tái)查看公告內(nèi)容，根據(jù)自身?xiàng)l件以及資質(zhì)要求決定是否參與報(bào)名，拓寬了招標(biāo)采購的渠道，給供應(yīng)商報(bào)名投標(biāo)提供了一個(gè)公平公正的平臺(tái)。

4 物料管理系統(tǒng)

（1）物料管理系統(tǒng)包括磅房出入料稱重監(jiān)控系統(tǒng)、拌和站混凝土核算系統(tǒng)、移動(dòng)App收發(fā)料系統(tǒng)進(jìn)行物料管控。項(xiàng)目所屬兩個(gè)拌和站中的兩套攪拌設(shè)備、兩個(gè)磅房均通過該系統(tǒng)來進(jìn)行物料的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)可通過物料系統(tǒng)查看出入料和庫存用量情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控物資用量，做到嚴(yán)格把控。

（2）工程部錄入各工程部位清單、細(xì)目、數(shù)量，在施工過程中拌和站和磅房工作人員在物料管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)錄入出入料情況，及時(shí)反饋信息。

（3）通過移動(dòng)App收發(fā)料系統(tǒng)進(jìn)行材料的現(xiàn)場簽收并實(shí)時(shí)拍照上傳，可以做到現(xiàn)場報(bào)料與出入庫登記。

5 智慧監(jiān)管指揮平臺(tái)

（1）平臺(tái)架構(gòu)整體分為：總體概況，建設(shè)程序監(jiān)管，形象進(jìn)度（控制性工程），視頻監(jiān)管，設(shè)計(jì)變更監(jiān)管五大板塊。對(duì)公路建設(shè)規(guī)模進(jìn)行數(shù)字化展示，涵蓋項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量、開工情況、建設(shè)里程、概（估）算總投資，以曲線、圖表形式直觀反映建設(shè)項(xiàng)目總投資、年度投資的完成情況，并按照總投資百分比和年度目標(biāo)百分比展示不同的線形圖，并以單月投資額為基礎(chǔ)進(jìn)行同比、環(huán)比等數(shù)據(jù)分析。

（2）項(xiàng)目前期需要錄入工程信息，形象進(jìn)度模塊是用來統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目的具體形象進(jìn)度工作情況，并將數(shù)據(jù)展現(xiàn)在前臺(tái)頁面顯示。

（3）視頻監(jiān)管用來顯示項(xiàng)目的視頻信息，用來展示在前臺(tái)視頻監(jiān)控頁面，提供數(shù)據(jù)信息。該信息由項(xiàng)目機(jī)電人員提供具體的錄像機(jī)二維碼以及設(shè)備序列號(hào)信息，再由技術(shù)支持單位智慧交通信息科技部門配合接入。為保障數(shù)據(jù)安全性，所有賬戶均需配合賬號(hào)密鑰使用。

6 施工項(xiàng)目集成管理系統(tǒng)

（1）項(xiàng)目所有施工合同的評(píng)審、簽訂、結(jié)算全部在施工項(xiàng)目成管理系統(tǒng)中進(jìn)行。最后進(jìn)行施工合同的簽訂。減少了許多程序，加快了評(píng)審進(jìn)度，更加準(zhǔn)確、公平、公正地規(guī)范了項(xiàng)目施工合同的簽訂。

（2）項(xiàng)目施工結(jié)算也在施工項(xiàng)目成管理系統(tǒng)中結(jié)算，由項(xiàng)目合同部根據(jù)合同以實(shí)際工程量上報(bào)平臺(tái)。提高了工作效率，使成歸集更準(zhǔn)確，很大程度上避免了因人為因素發(fā)生的錯(cuò)誤。

（3）日?qǐng)?bào)系統(tǒng)

在項(xiàng)目進(jìn)場后制定施工產(chǎn)值計(jì)劃，上報(bào)公司審核，審核通過后由公司系統(tǒng)管理員在施工進(jìn)度管理系統(tǒng)中上報(bào)。公司系統(tǒng)管理員每日對(duì)系統(tǒng)中項(xiàng)目上報(bào)的產(chǎn)值進(jìn)行督促并審核，嚴(yán)禁漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)，及時(shí)監(jiān)控進(jìn)度實(shí)施情況，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后現(xiàn)象，及時(shí)分析原因并采取有效糾偏措施。

7 質(zhì)量信息化管理平臺(tái)

（1）實(shí)施基于BIM技術(shù)的覆蓋工程全生命周期的質(zhì)量管理。

（2）利用二維碼等信息技術(shù)，在部分重點(diǎn)工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)工程材料、設(shè)備、半成品、工程實(shí)體質(zhì)量自我聲明和質(zhì)量追溯功能。

（3）在工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理中利用工序App進(jìn)行分項(xiàng)工程檢驗(yàn)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線自動(dòng)生成檔案資料等功能，實(shí)現(xiàn)過程質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測。

（4）在工程質(zhì)量管控過程中，全面應(yīng)用質(zhì)量信息化管控平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)上傳、超標(biāo)數(shù)據(jù)預(yù)警和閉合管理等功能，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)即時(shí)共享；在檢測方面運(yùn)用智能化設(shè)備，通過科學(xué)理論方法檢測，提升項(xiàng)目質(zhì)量智能化管理水平，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量信息化、智能化動(dòng)態(tài)管理，確保工程質(zhì)量可控。

（5）工程質(zhì)量信息化管控工作主要包括原材料管理、試驗(yàn)機(jī)監(jiān)控、拌和站生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能張拉/壓漿監(jiān)控、質(zhì)量巡查、質(zhì)量驗(yàn)收等。通過強(qiáng)化質(zhì)量管控關(guān)鍵數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量信息的動(dòng)態(tài)智能管控；強(qiáng)化質(zhì)量巡查管理，建立項(xiàng)目質(zhì)量巡查工作機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范各管理層級(jí)質(zhì)量管控行為，推動(dòng)質(zhì)量管理目標(biāo)在現(xiàn)場落地見效；強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收管理，確保施工過程質(zhì)量可控。

（6）把質(zhì)量信息化管控作為核心工作，貫穿于施工全過程，使項(xiàng)目的整個(gè)施工過程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，每一項(xiàng)完工分項(xiàng)工程施工質(zhì)量有保障、可追溯，呈現(xiàn)工程質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的最終質(zhì)量目標(biāo)。

8 視頻會(huì)議系統(tǒng)

視頻會(huì)議系統(tǒng)主要由軟件和硬件組成。其中，硬件部分包括會(huì)議專用電腦、圖像顯示設(shè)備、音響設(shè)備、攝像頭、話筒等；軟件使用好視通視頻會(huì)議系統(tǒng)。視頻會(huì)議的召開本著節(jié)約經(jīng)費(fèi)、提高會(huì)議效率的原則進(jìn)行，凡是符合以視頻會(huì)議方式召開的會(huì)議、培訓(xùn)等，應(yīng)通過視頻會(huì)議方式實(shí)施。視頻會(huì)議應(yīng)在會(huì)議室召開，如遇特殊情況，應(yīng)保證開會(huì)辦公室環(huán)境良好、無噪聲。

9 資金使用平臺(tái)

資金使用平臺(tái)是集總賬核算，費(fèi)用報(bào)銷，資金支付，應(yīng)收應(yīng)付等功能的一體化信息系統(tǒng)平臺(tái)。項(xiàng)目日常報(bào)銷、核算、資金支付均通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，各部門協(xié)調(diào)配合，提高了工作效率，核算統(tǒng)一規(guī)范，更加真實(shí)準(zhǔn)確反映項(xiàng)目經(jīng)營情況。資金從計(jì)劃上報(bào)到支付集中審核，提高了資金支付的規(guī)范性。

10 “平安交通”安全管理平臺(tái)

“平安交通”智慧系統(tǒng)使用費(fèi)用分為購買和租賃兩部分，租賃部分租金為產(chǎn)品單價(jià)的2.78%/月，預(yù)計(jì)租賃時(shí)間24個(gè)月。見表1：

（1）“平安交通”安全管理平臺(tái)主要分為責(zé)任體系、風(fēng)險(xiǎn)管控、安全保障、隱患排查、應(yīng)急管理五大板塊。通過各個(gè)板塊相關(guān)信息的上傳，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)五大體系的信息化管理。

（2）通過制作并在安全帽上粘貼進(jìn)場人員二維碼、在進(jìn)場機(jī)械設(shè)備粘貼二維碼，將風(fēng)險(xiǎn)防控追到源頭，抓到實(shí)處。通過監(jiān)測預(yù)警，將應(yīng)急管理工作防患于未然。

（3）通過對(duì)平臺(tái)的應(yīng)用，理順安全生產(chǎn)管理思路，健全安全生產(chǎn)管理體制機(jī)制，推動(dòng)規(guī)章制度見實(shí)效，全面提升安全管理水平。

11 結(jié)束語

綜上所述，根據(jù)信息化辦公管理的部署，大力推廣應(yīng)用信息化建設(shè)應(yīng)用平臺(tái)（OA平臺(tái)、施工項(xiàng)目管理、日?qǐng)?bào)系統(tǒng)、成測算系統(tǒng)、招采系統(tǒng)、智能物料管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、平安交通安全管理平臺(tái)、工程質(zhì)量管控平臺(tái)），項(xiàng)目信息化管理領(lǐng)導(dǎo)小組安排專人對(duì)接信息化管理人員，各部門在日常工作中，可對(duì)項(xiàng)目信息化建設(shè)應(yīng)用工作和信息化管理平臺(tái)提出建議和意見，針對(duì)各部門提出的建議和意見由對(duì)接人及時(shí)反饋項(xiàng)目信息化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目信息化管理領(lǐng)導(dǎo)小組討論解決或上報(bào)信息化管理部門給予解決。

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收稿日期：22024-02-05

作者簡介：樊玉潔（1982—），女，本科，工程師，主要從事道路建設(shè)管理工作。

通信作者：申鐵軍（1980—），男，本科，正高級(jí)工程師，主要從事隧道工程研究。