長江、嘉陵江穿城而過，兩岸聳立著鱗次櫛比的摩天大樓，走入其中，是分不清頂樓還是一樓的“魔幻”建筑布局，是眼花繚亂的立交橋，是麻辣勁爽的火鍋和恣意暢快的都市生活，這就是人們所熟悉的重慶。與此同時，在群山、樓宇和薄霧之間，隱藏著另一個人們并不熟悉的重慶：生產(chǎn)了全球1/3的筆記本電腦，1/10的手機；全國1/8的汽車，1/5的摩托車；今年上半年，121.4萬輛汽車和221.4萬輛摩托車從這里走向世界，產(chǎn)量均位居全國第一。

作為重慶經(jīng)濟社會發(fā)展的領(lǐng)頭羊，兩江新區(qū)是我國第三個、內(nèi)陸首個國家級開發(fā)開放新區(qū)，長安、賽力斯等多家明星車企在此扎根，問界、阿維塔、深藍等汽車從這里銷往全球；近萬家數(shù)字經(jīng)濟市場主體、5000家軟件企業(yè)和超過10萬的相關(guān)從業(yè)人員在此匯集，數(shù)字經(jīng)濟增加值和電子信息產(chǎn)值均占到重慶全市的1/3；這里聚集著京東方、康寧、翰博等新一代電子信息企業(yè)超4000家；作為重慶空天信息產(chǎn)業(yè)“主戰(zhàn)場”，目前至少有90%的空天項目落戶在此。

跨越崇山峻嶺、奔騰千里的長江與嘉陵江，最終在重慶朝天門碼頭交匯融合，攜手向東奔流入海。與此同時，來自世界各地的科創(chuàng)企業(yè)和科研人才，也如江水般匯聚于兩江新區(qū)，在科技創(chuàng)新舞臺上“大展拳腳”。當(dāng)前，兩江新區(qū)正以科創(chuàng)為引領(lǐng)，全力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，做強“存量”，積極培育新興產(chǎn)業(yè)、布局未來產(chǎn)業(yè)，做強“存量”，大力推動產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新深度融合，激發(fā)“變量”，新質(zhì)生產(chǎn)加速形成，高質(zhì)量發(fā)展進入縱深。

提升現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，做大“存量”

在創(chuàng)新驅(qū)動的浪潮中，兩江新區(qū)正以破竹之勢，加速完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。新一代電子信息制造業(yè)的補鏈、強鏈、延鏈工作正在如火如荼展開，從芯片設(shè)計到封裝測試，從智能終端到5G通信，產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一顆“珍珠”都被精心串聯(lián)。在高端裝備領(lǐng)域，智能制造、航空航天、軌道交通等高科技項目紛紛落地開花。汽車這一鋼鐵之軀，如今也在兩江新區(qū)快速“換血”，向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化進發(fā)，自動駕駛技術(shù)突破、電池續(xù)航能力飛躍、車聯(lián)網(wǎng)深度融合……

只需輕點指尖，就可以在線選定車型、色彩、配置，甚至交車日期，如果實力允許，你想要什么樣的“夢中情車”，都可以在位于重慶的長安汽車數(shù)智工廠實現(xiàn)。作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，長安汽車不僅玩出了柔性生產(chǎn)新境界，而且在智能網(wǎng)聯(lián)與駕駛方面，已掌握了行人自動緊急制動、遠程智能泊車等200余項智能化核心技術(shù)?！叭缃竦钠嚥辉傧褚郧爸饕P(guān)注機械，電池、電驅(qū)、電控以及軟件方面也同等重要，研發(fā)的產(chǎn)品更加豐富，研發(fā)的空間也急劇擴展。”據(jù)長安汽車品牌部經(jīng)理章強介紹，為構(gòu)建“新汽車新生態(tài)”的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，長安汽車基于“軟件定義汽車”的開發(fā)理念，在業(yè)內(nèi)首次將汽車這一復(fù)雜機體拆解重構(gòu)為六大科技層級：機械基底層、能源動力層、電子電氣神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層、操作系統(tǒng)核心層、整車智慧應(yīng)用層以及云端大數(shù)據(jù)指揮層，這徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車由幾大系統(tǒng)組成的生產(chǎn)架構(gòu)?！伴L安每開發(fā)一款車型，都必須經(jīng)過500萬公里和12400余項嚴格測試，每款車均按照可滿足用戶10年26萬公里的使用目標(biāo)進行產(chǎn)品設(shè)計?！闭聫娊榻B，強大的科研實力為長安汽車品質(zhì)提供了堅實保障，該公司位于兩江新區(qū)的全球研發(fā)中心占地1000余畝，是“六國十地”全球研發(fā)布局的中樞，內(nèi)有混合動力、非金屬材料等180多個實驗室以及運用云技術(shù)打造的數(shù)據(jù)中心。全球1.8萬余人技術(shù)研發(fā)團隊、16個技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，17家科技公司，共同撐起了長安的“科創(chuàng)王國”，去年，該公司平均每天就有14件專利誕生。截至11月6日，長安系列汽車銷量累計突破2728萬輛，足跡遍布77個國家和地區(qū)，全球道路上都有它的身影。

另一家備受矚目的整車企業(yè)，華為問界的生產(chǎn)者——賽力斯也位于兩江新區(qū)，其第三個現(xiàn)代化生產(chǎn)基地從簽約到建成投產(chǎn)，用時不到一年。在這座超級工廠里，智能化設(shè)備超過1000臺，更有3000余臺機器人協(xié)同作戰(zhàn)，關(guān)鍵工序100%自動化操作。不僅如此，賽力斯超級工廠還引進了行業(yè)領(lǐng)先的9000T壓鑄機，這一“大力士”讓生產(chǎn)流程中的零件集成化變得輕而易舉。它能夠?qū)?7個零件巧妙融合為一個，重量減輕高達28%；更能將222個零件整合為僅僅10個，焊接點數(shù)量大幅削減1440個。這一系列創(chuàng)新舉措，不僅極大地提升了生產(chǎn)效率，更在輕量化設(shè)計和高安全性方面取得了顯著突破，為賽力斯汽車的高品質(zhì)生產(chǎn)注入了強勁動力。

今年前3季度，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1676.7億元，同比增長35.8%，這一成績的取得是由長安、賽力斯等整車企業(yè)和200多家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)共同創(chuàng)造。兩江新區(qū)的產(chǎn)業(yè)主要集中在龍盛和水土新城，其中龍盛新城魚復(fù)片區(qū)的汽車產(chǎn)能占了整個重慶的30%，我國生產(chǎn)汽車功率半導(dǎo)體（汽車芯片）的龍頭企業(yè)，重慶云潼科技有限公司就位于這里。據(jù)云潼科技負責(zé)人孫林介紹，公司創(chuàng)始人原在比亞迪汽車負責(zé)功率半導(dǎo)體研發(fā)，后下海自己在深圳開創(chuàng)公司，考慮到重慶強大的汽車產(chǎn)業(yè)配套和完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，最終于2022年將公司遷至兩江新區(qū)?！奥鋺舢?dāng)年，我們就發(fā)布了全球首創(chuàng)車用六合一PIMMOSFET模塊，這款全新產(chǎn)品跟成年人手指甲殼大小接近，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比我們的產(chǎn)品體積更小、耗材更少、性能卻更優(yōu)?！睂O林介紹，云潼科技目前已實現(xiàn)從芯片設(shè)計、封裝、測試等方面全鏈條自主可控，補足了重慶汽車產(chǎn)業(yè)車規(guī)功率芯片供應(yīng)鏈，并已服務(wù)比亞迪、長安汽車、吉利汽車等100余家車企，應(yīng)用案例包括主驅(qū)逆變、底盤域電子剎車/助力轉(zhuǎn)向、熱管理以及車身域等多種安全強相關(guān)應(yīng)用。提及公司的核心競爭力，孫林表示，“汽車功率半導(dǎo)體最重要的是安全可靠，兩年來，我們已交付2億多顆芯片，目前仍然保持零故障、零投訴的紀(jì)錄，而且我們80%的生產(chǎn)和檢測設(shè)備都是自研”。

在兩江新區(qū)的水土新城，重慶海浦洛自動化科技有限公司則通過不斷進行自主創(chuàng)新，在一個個解決汽車行業(yè)的“痛點”。2013年，中央電視臺“3·15”晚會曝光了國內(nèi)某品牌汽車車身生銹的問題，這讓海浦洛公司總經(jīng)理李躍東和他的團隊走上了解決汽車生銹難題的科研之路。他們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車身生銹的主要原因是傳統(tǒng)工藝采用的是簡單的高壓無氣噴涂設(shè)備，噴涂面只有50%左右，防腐效果無法保證，為此，海浦洛研發(fā)團隊花了2年時間研發(fā)出了精準(zhǔn)注蠟系統(tǒng)，在該套系統(tǒng)下，企業(yè)能通過在一個注蠟噴嘴上設(shè)置一個或多個孔或縫，并結(jié)合FRID技術(shù)來達到定量和定位的精準(zhǔn)注蠟效果。經(jīng)過反復(fù)試驗，該系統(tǒng)噴涂的覆蓋率能達到99.6%，材料用量較傳統(tǒng)方式減少50%。借此，海浦洛率先拿下了寶馬的訂單，并最終成為奔馳、特斯拉、長安汽車等車企的供應(yīng)商，目前業(yè)務(wù)更是覆蓋了全國80%的汽車制造企業(yè)。此后，海浦洛的創(chuàng)新之路越走越遠，針對汽車換色周期長、費用高的問題，該公司又自主研發(fā)出快速換色系統(tǒng)。之前汽車每換一次顏色，需要15天左右的時間，耗費約10萬元，需要約5噸溶劑和樹脂交替清洗，現(xiàn)在，海浦洛的快速換色系統(tǒng)只需50升清洗溶劑、40分鐘左右1萬元，就可完成換色，30余種顏色可隨意選擇。2021年到2023年，海浦洛還成功研發(fā)了精密涂膠系統(tǒng)和高壓柱塞泵，迎來了比亞迪、蔚來汽車、理想汽車等大批企業(yè)用戶的訂單。

如今，汽車行業(yè)“新四化”浪潮席卷而來，智能化與網(wǎng)聯(lián)化成為新焦點，在此背景下，車企不僅要基本功過硬，更要拿出更多的“科技與狠活兒”。在兩江新區(qū)，太藍新能源率先領(lǐng)跑，其首座固態(tài)電池工廠投產(chǎn)，開啟了半固態(tài)電池量產(chǎn)新時代。與此同時，重慶超威鎂儲能研究院有限公司研發(fā)的鎂電池，也從理論走入現(xiàn)實。過去一年，兩江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，產(chǎn)量激增66%至36萬輛，汽車總產(chǎn)量破百萬大關(guān)，占據(jù)了重慶汽車產(chǎn)能的半壁江山。2020年以來，兩江新區(qū)新能源汽車產(chǎn)量激增13倍有余，燃油車智能網(wǎng)聯(lián)化率實現(xiàn)4倍飛躍，單車價值提升30%。今年前3季度，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達1676.7億元，同比增長35.8%，數(shù)據(jù)背后汽車產(chǎn)業(yè)正在向高端化、智能化、綠色化全面邁進，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，高質(zhì)量發(fā)展勢頭強勁。

培育新興產(chǎn)業(yè)，做強“增量”

作為“國貨之光”，今年11月底，?華為Mate70系列手機一經(jīng)發(fā)布，便成為萬眾矚目的焦點，在國產(chǎn)純血鴻蒙系統(tǒng)，自主研發(fā)的麒麟9020芯片，以及AI黑科技之外，可能很少有人注意到，其搭載的第二代昆侖玻璃，相比華為Mate50具有成倍的耐摔能力。而這塊被譽為全球最耐摔的電子玻璃，正是由位于兩江新區(qū)水土新城的鑫景特種玻璃有限公司所產(chǎn)。其之所以比普通玻璃耐摔20倍，是因為在7英寸大小的玻璃內(nèi)，充滿了億萬顆晶體，這可以阻斷裂紋的擴散。

鑫景特玻只是兩江新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影，近年來，該區(qū)正在加速人工智能、新材料、生物醫(yī)藥、裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，不斷開拓發(fā)展新空間，全力做強經(jīng)濟“增量”。在兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，當(dāng)記者走進明月湖畔的重慶中科搖櫓船信息科技有限公司的智能視覺展示中心，看到3D涂膠質(zhì)量在線檢測系統(tǒng)、Micro-LED晶圓外觀檢測系統(tǒng)、曲面高反光表面3D缺陷檢測系統(tǒng)等多款國內(nèi)首臺/套智能視覺裝備在此一一陳列。作為中科院西安光機所、兩江新區(qū)“院地孵化”的第一家硬科技人工智能企業(yè)，搖櫓船公司也是我國唯一一家能夠完整掌握“3D+4D光場+球積分計算光源+超高分辨率大靶面鏡頭”關(guān)鍵技術(shù)的智能視覺企業(yè)，其憑借“光學(xué)”領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，成立短短4年時間，便成為明月湖畔首個國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。據(jù)搖櫓船公司首席科學(xué)家王建力介紹，該公司在結(jié)構(gòu)光相機技術(shù)上取得了重大突破，其拍攝速度極快，能形成獨特的三維立體圖像，在識別、定位、引導(dǎo)和檢測方面展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢?！盎谥悄芤曈X精準(zhǔn)識別和定位技術(shù)，我們可以通過相機拍攝物體形成坐標(biāo)，然后傳輸給機械臂，使其能夠自由抓取雜亂零件并放置到指定位置，這樣的機械臂引導(dǎo)系統(tǒng)為自動化生產(chǎn)提供了新的解決方案?！背酥?，王建力還表示，公司研發(fā)出的MicroLED晶圓檢測設(shè)備，可以對數(shù)百萬顆放在幾英寸大小晶圓上、比頭發(fā)絲還細的LED芯片進行全方位“體檢”，漏檢率小于0.01%，這幫助顯示面板企業(yè)解決了巨量芯片精準(zhǔn)轉(zhuǎn)移難、壞點檢測難這兩大導(dǎo)致難以大規(guī)模商用的“痛點”，目前，該技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用在京東方的生產(chǎn)線上。

“2022年，賽力斯和我們簽了7個點位，一年之后，增加至360多個點位，目前仍在新增和續(xù)簽。”搖櫓船品牌總監(jiān)劉栩彤介紹，該公司的AI智能檢測系統(tǒng)已大規(guī)模應(yīng)用于賽力斯工廠的總裝、焊裝、涂裝等車間。在涂裝車間，線掃激光相機和涂膠槍完美配合，對涂膠過程進行實時監(jiān)控，膠條的高度、寬度、長度等數(shù)據(jù)盡在掌握，檢測精度比頭發(fā)絲還要細，一旦發(fā)現(xiàn)異常，就會立即控制膠槍進行補膠，生產(chǎn)效率大幅提升。在總裝車間，智能視覺檢測系統(tǒng)化身“零部件守護者”，精準(zhǔn)狙擊錯漏裝，尤其在底盤螺絲檢查中，面對數(shù)百顆細小的黑色螺絲，系統(tǒng)猶如“黑夜中的明燈”，確保每一顆螺絲都準(zhǔn)確無誤。

搖櫓船公司創(chuàng)始人鄭道勤在京杭大運河畔長大，之所以給公司起名為“搖櫓船”，是因為這種船只有一只櫓，而且只能前進，不能后退。如今，掌握了光學(xué)、計算機、電子和算法等核心技術(shù)，搖櫓船公司正在一路向前?！敖酉聛?，我們會將3D線激光輪廓相機、4D光場相機等核心技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用到機器人上，為他們裝上‘眼睛’和‘大腦’，使其越來越‘智慧’?！蓖踅φf。在距搖櫓船公司40公里之外，七騰機器人有限公司總部內(nèi)，一只只“機器犬”，不僅擁有智慧頭腦，而且“身懷絕技”，一聲指令下達后，起身、轉(zhuǎn)身、悠然踱步、繼而加速、奔跑……多年來，該公司已完成了4000多例行業(yè)解決方案，從防爆化工領(lǐng)域的輪式巡檢機器人，到能在復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)健前行的四足機器人；從電力巡檢機器人，到穿梭于高空軌道的掛軌巡檢機器人，這些高科技的產(chǎn)物化身“超級英雄”，在石油化工、電力、氯堿、煤炭、鋼鐵等多個行業(yè)大放異彩。

與搖櫓船公司和七騰機器人公司通過技術(shù)來輸出產(chǎn)品和解決方案不同，紫光集團專門在兩江新區(qū)投資設(shè)立的重慶紫光華智科技有限公司則是在打造高度智能化、數(shù)字化現(xiàn)代工廠的同時，也致力于推廣這種變革性的生產(chǎn)方式，將智慧工廠解決方案播撒四方。實際上，2019年12月開工建設(shè)，占地136畝，建筑面積達12萬平方米的紫光華智數(shù)字工廠項目未建先“活”，此前已經(jīng)在虛擬世界中完成了工藝的精妙模擬與產(chǎn)線的精密布局。如今，在紫光華智已建成的西部首條高度自動化服務(wù)器生產(chǎn)線和全自動智能終端生產(chǎn)線上，從物流揀選到智能生產(chǎn)，再到智能倉儲，高度自動化遍布每一個角落，在AI視覺、智能終端、數(shù)字孿生技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)等科技加持下，自動化、智能化水平超乎想象。

在紫光華智未來感十足的生產(chǎn)車間里，記者看到5G小站如同空中哨兵，不斷在生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)上傳下達信息，確保生產(chǎn)的高效和精細；不斷穿梭的AGV小車，藍燈待機、綠燈運行，紅燈或黃燈則預(yù)示著告警或故障。車間內(nèi)，人員雖少卻各司其職，據(jù)工作人員介紹，穿白色衣服的是產(chǎn)線操作工，他們專注于將電子料上線，穿藍色衣服的則是技術(shù)人員與管理人員，只是偶爾出現(xiàn)，而穿粉色衣服的是質(zhì)檢人員，負責(zé)定時進行質(zhì)量檢查，穿黃色衣服的是車間領(lǐng)導(dǎo)，不時給予生產(chǎn)指導(dǎo)，穿棕色與深藍色衣服的是廠方調(diào)試人員，他們是設(shè)備背后的守護者。在其中一條智能終端自動化產(chǎn)線上，在線分板、單板測試、老化測試……直至最后的整機內(nèi)部硬件焊接、外殼安裝，一切都自動化生產(chǎn)，流暢完成。生產(chǎn)線尾部的大型機械臂，精準(zhǔn)快速地完成整體包裝，此后AGV小車將成品送往倉庫。在該公司3號立體庫，記者看到，22米高的空間內(nèi)，12個貨架錯落有致，堆垛機在貨架間靈活穿梭，軌道小車則負責(zé)將從AGV小車上搬運來的產(chǎn)品送到庫內(nèi)，完全無人化、全自動化的倉儲，讓存儲效率與傳統(tǒng)相比提升了數(shù)倍?！案叨茸詣踊?shù)字化、智能化是我們的特點，在重慶談到智能智造，我們是個典型，更重要的是希望我們的這種生產(chǎn)解決方案和智能生產(chǎn)方式，能夠輸出去，幫助更多企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?！弊瞎馊A智工程總監(jiān)胡正說。

近年來，兩江新區(qū)在加速推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，也在不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，轄區(qū)內(nèi)眾多企業(yè)走上了高端化、智能化、綠色化發(fā)展之路。時至今日，兩江新區(qū)累計實施智能化改造項目350個，先后建成智能工廠22個、數(shù)字化車間107個，總量位居重慶全市第一。與此同時，兩江新區(qū)堅持“科創(chuàng)＋產(chǎn)業(yè)”發(fā)展道路，找準(zhǔn)科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合點，推動形成創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的格局。而今，兩江新區(qū)科技型企業(yè)總量高達5900多家，擁有1100家高新技術(shù)企業(yè)和43家國家專精特新“小巨人”企業(yè)，眾“新”捧月下，新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。

創(chuàng)新要素集聚，激發(fā)“變量”

在兩江新區(qū)碧波蕩漾的明月湖畔，陽光穿透輕紗般的云層，灑在錯落有致的現(xiàn)代建筑上，每一步都踏著創(chuàng)新與希望的節(jié)拍。作為重慶協(xié)同創(chuàng)新的熱土，在明月湖三步就可能遇到一個眼神中閃爍著對未知世界渴望的創(chuàng)業(yè)者，五步可能會邂逅一個步履匆匆的科學(xué)家，他們或是從世界頂級學(xué)府歸來，或是本土科研的中堅力量，每個人的心中都藏著一個關(guān)于科技改變世界的夢想。明月湖不僅僅是一個景區(qū)和地理空間，它更像是一個巨大的磁場，吸引著全球的創(chuàng)新要素匯聚于此，目前，這里集聚了哈工大重慶研究院、北理工重慶創(chuàng)新中心等高端新型研發(fā)機構(gòu)50余家，院士團隊31個、博士后科研工作站23個，累計完成有效科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化600余項，強大的科研力量加持下，推動著重慶新質(zhì)生產(chǎn)力的加速形成，成為激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的重要“變量”。

北京理工大學(xué)于2019年在兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建立了創(chuàng)新中心，也是最早與兩江新區(qū)簽約的高等學(xué)府之一。北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心不僅帶來了深厚的學(xué)術(shù)底蘊，更以實際行動踐行著科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略。據(jù)北理工重慶創(chuàng)新中心主任助理潘穎秋介紹，北理工重慶創(chuàng)新中心已構(gòu)建起6個由兩院院士領(lǐng)銜的高端團隊，并設(shè)立了25個技術(shù)研究所，緊密圍繞重慶的支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢學(xué)科，聚焦電子信息、智能裝備、先進材料、智慧防務(wù)和先進空天五大核心方向，展開了一系列前沿科技探索與成果轉(zhuǎn)化工作?！敖刂聊壳埃牙塾嫵袚?dān)科研項目約720項，合同經(jīng)費高達11.2億元，其中60%為產(chǎn)學(xué)研橫向合作的項目。過去5年間，中心還成功孵化了約10家科技型企業(yè)?！?/p>

北理工重慶創(chuàng)新中心在兩江新區(qū)的第一個實業(yè)項目，是利用毫米波雷達科技成果孵化出的重慶睿行電子科技有限公司，僅短短一個月多的時間，該公司推出的系列產(chǎn)品，就先后賣到了北京、武漢、寧波等全國20多個城市，還布設(shè)到雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)高速公路。據(jù)睿行公司技術(shù)負責(zé)人鄭樂介紹，該公司主要有兩條產(chǎn)品線，一是汽車方向的汽車前防撞雷達、汽車角雷達、生命體征探測雷達；二是交通雷達方向的中距交通雷達、長距交通雷達、超距交通雷達。在具體應(yīng)用場景上，防撞雷達可以更好地輔助自動駕駛，角雷達則可以更好地解決視野盲區(qū)問題。“安裝在車角，例如當(dāng)你開車門時，后面有車過來，就會發(fā)出預(yù)警，并且在變道時會有變道提醒，在你倒車出庫時，它會給你提示?！毕奶斓臅r候，經(jīng)常有兒童被鎖在車內(nèi)生死一線的新聞出現(xiàn)，生命體征探測雷達則可以無死角對車內(nèi)進行監(jiān)控，無論是稚童還是寵物，任何生命體均難逃“火眼金睛”，一旦發(fā)現(xiàn)問題會立即向車主或緊急系統(tǒng)報警，避免悲劇發(fā)生。

特別值得關(guān)注的是，其開發(fā)的下一代4D點云成像雷達能夠從距離、徑向速度、方位和俯仰4個維度進行精確成像，利用數(shù)十萬級別的點云密度高分辨率地識別道路場景中的目標(biāo)和環(huán)境。這項技術(shù)的成本僅為市場上流行的激光雷達的十分之一，目前已在進行與部分客戶的實地里程測試。在高度自動化、智能化的現(xiàn)代化車間內(nèi)，10道生產(chǎn)工序，35秒可以生產(chǎn)一顆車用雷達。睿行電子已與凱翼、東風(fēng)、沃爾沃等多家知名企業(yè)達成合作，每年能夠交付數(shù)十萬顆各型號車用雷達。

在科技日新月異的今天，材料科學(xué)的每一次突破都會給未來工業(yè)發(fā)展帶來巨大改變。在北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心裝備輕量化技術(shù)研究所，一家專注于通過材料創(chuàng)新為汽車“減肥”的企業(yè)，成立短短一年的時間，就在汽車輕量化材料及國產(chǎn)化材料建模軟件研發(fā)領(lǐng)域大放異彩。這家名為重慶數(shù)元道科技有限公司的企業(yè)，同樣由北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心孵化，走進其中記者看到，科研人員正專注于超高強鋼材料的研發(fā)，眾多汽車結(jié)構(gòu)件琳瑯滿目。據(jù)該公司副總經(jīng)理李金龍介紹，高強鋼材料以其高強度和輕便性，正逐步取代傳統(tǒng)的鋁合金和鎂合金，成為市場新寵?！霸谄囆袠I(yè)，輕量化與安全性始終是一對看似矛盾卻又必須兼顧的目標(biāo)，我們的高強鋼團隊正是為了解決這一難題而生。”李金龍表示，公司研發(fā)的高強鋼強度高達2000兆帕，是傳統(tǒng)鋼材的數(shù)倍之多，且經(jīng)過特殊處理，具有極佳的抗氧化性能，實現(xiàn)了輕量化與安全性的完美融合，為汽車制造帶來了革命性的改變。

除了實體材料的研發(fā)，數(shù)元道公司還致力于數(shù)字化材料建模系統(tǒng)的開發(fā)，其推出的“MatFavor”產(chǎn)品，能夠在虛擬環(huán)境中精準(zhǔn)模擬汽車碰撞場景，對汽車制造中使用的各種材料進行深度剖析與數(shù)字化轉(zhuǎn)化。之所以能做到這些，是因為數(shù)元道公司給每一種材料都做了“電子身份證”。想象一下，從堅固的車身鋼板到柔軟的座椅面料，每一種材料都被賦予了獨特的數(shù)字身份，其中包含了材料的物理特性、化學(xué)成分乃至在碰撞中的反應(yīng)預(yù)測等關(guān)鍵信息。當(dāng)這些材料的模擬信息以高精度的數(shù)字化形式錄入系統(tǒng)后，一場前所未有的碰撞仿真盛宴便拉開了帷幕，在這個虛擬的世界里，汽車可以在無數(shù)種假設(shè)條件下進行碰撞測試，不斷優(yōu)化設(shè)計，直至達到最佳的安全性能標(biāo)準(zhǔn)，這一技術(shù)，徹底解決了傳統(tǒng)材料建模周期長、精度低、費用高的難題。“科研成果只有真正應(yīng)用于市場，才能發(fā)揮其最大的價值。我們一方面與政府、高校緊密合作，共同推動科研成果的快速轉(zhuǎn)化，另一方面積極尋求與汽車廠、材料廠等下游企業(yè)的合作，目前已有長安、賽力斯等重慶本地知名企業(yè)成為我們的忠實客戶?！崩罱瘕堈f。

同樣在明月湖畔，西工大重慶科創(chuàng)中心孵化的首家企業(yè)——重慶兩航金屬材料有限公司，短短兩年多時間，就已經(jīng)建成國際一流的鈦合金精密鑄造產(chǎn)線，為包括國產(chǎn)大飛機在內(nèi)的多個航空發(fā)動機主力型號提供大尺寸、薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)件整套解決方案，還參與了多種高速航天飛行器、商業(yè)航天火箭及其發(fā)動機、衛(wèi)星等高端裝備的研發(fā)和制造?！扳伜辖鹗?9種金屬材料里強度最大的一種，而且耐腐蝕、生物相容性能也比較好，是天生的太空金屬，在航空航天領(lǐng)域有巨大應(yīng)用空間。但鈦合金最大的不足是因為它活潑，制造工藝非常復(fù)雜，對裝備和技術(shù)要求很高?！睋?jù)西北工業(yè)大學(xué)重慶創(chuàng)新中心負責(zé)人楊舜介紹，目前該中心已有近300人的科研團隊，主要圍繞航空航天用的鈦合金材料，開展科研攻關(guān)。“比如這個鈦合金的膜盒是給火箭上做的產(chǎn)品，在火箭、衛(wèi)星或者一些武器上，如果用橡膠密封，溫度太低，很容易老化，因此把它做成這種彈性體的金屬膜盒，密封性能更好。再比如這個螺旋的鉚釘，一架飛機可以有數(shù)十萬個螺旋鉚釘，它可以占飛機總重量的5%以上，原來是用合金結(jié)構(gòu)鋼的，為了減重改成鈦合金?！?/p>

如今，經(jīng)過多年培育，兩江新區(qū)實現(xiàn)了航空航天產(chǎn)業(yè)“從無到有”“從小到大”，形成了1個衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)及應(yīng)用核心產(chǎn)業(yè)，商業(yè)航天研發(fā)制造、無人機、通用航空、空天新材料5個重點產(chǎn)業(yè)和1個“空天+”服務(wù)支撐產(chǎn)業(yè)的“1+5+1”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。截至2023年末，累計引進航空航天產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共計139家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模35億元。作為重慶空天信息產(chǎn)業(yè)“主戰(zhàn)場”，九成的空天信息產(chǎn)業(yè)落戶在兩江新區(qū)。

時至今日，兩江新區(qū)已建成70多個國際研發(fā)平臺，各種創(chuàng)新要素流動匯聚，形成發(fā)展的關(guān)鍵變量。眼下，兩江新區(qū)正以科技創(chuàng)新為強大引擎，全速驅(qū)動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建，奮力夯實“存量”基石。在這里，新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般蓬勃興起，未來產(chǎn)業(yè)布局更是以前瞻視野精心落子，進一步鞏固并壯大“存量”優(yōu)勢。同時，該區(qū)正以前所未有的力度，推動產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新的深度融合，激發(fā)出無限“變量”潛能。在這場科技與產(chǎn)業(yè)的交響樂章中，新質(zhì)生產(chǎn)力正以驚人的速度孕育成形，為兩江新區(qū)的未來發(fā)展注入強勁動能，高質(zhì)量發(fā)展的新篇章已全面開啟！

調(diào)研組成員：陳穎、劉越山、劉騰

執(zhí)筆：秦云龍