還記得地溝油嗎?
十年前,觸目驚心的地溝油事件,讓中國人咬牙切齒。
出人意料的是,十年后,它卻驚天逆襲,一改過去遭眾人唾棄的形象,被世界多國瘋搶。
兩年激增580倍!
中國地溝油在美國,被搶爆了。
2023年,美國從中國進(jìn)口了71.8萬噸地溝油。2024年再次猛增,僅上半年,就超過60萬噸。
要知道,兩年前的2022年,這個(gè)數(shù)字還幾乎為零!
大量地溝油涌入美國,甚至引發(fā)美國大豆貿(mào)易組織的抗議。他們挑唆政府,對(duì)來自中國的地溝油征收更高關(guān)稅,理由是:
這種大規(guī)模的進(jìn)口行為,嚴(yán)重?fù)p害了美國農(nóng)民的利益。
但即便如此,也未能阻擋這一趨勢(shì)。在美國長灘港,許多進(jìn)口商正在焦急等待來自中國的貨輪。
不止美國人。
早在2012年,荷蘭一家公司,就開始從中國進(jìn)口地溝油。此后,這種行為被多國效仿,歐洲從中國進(jìn)口的地溝油呈爆炸式增長。
如今,歐洲每天消耗13萬桶地溝油,大部分依賴進(jìn)口,其中六成來自中國。
由于需求太旺盛,地溝油價(jià)格飆升,一度超過了棕櫚油,以致歐盟懷疑:自己進(jìn)口的地溝油里,摻雜了棕櫚油。
于是,決定對(duì)中國地溝油征收關(guān)稅。
誰知道,這個(gè)決定把美國人高興壞了,有進(jìn)口商興奮地表示:如果歐洲不需要,把它送到美國來!
全球瘋搶地溝油,日本又豈肯缺席?
就在一個(gè)月前,日本最大石油公司引能仕,與當(dāng)?shù)匾患掖笮凸┎推髽I(yè)簽訂協(xié)議,收購廢棄食用油。
其他日本石油公司,也已打響地溝油搶奪戰(zhàn)。
然而日本每年50萬噸的地溝油,顯然滿足不了這些公司的血盆大口。
中國,作為最大的地溝油生產(chǎn)基地,于是成為美國、歐洲、日本等在內(nèi),世界多國競(jìng)相追逐的對(duì)象。
曾經(jīng)臭名昭著的地溝油,為何一夜之間成功洗白,成了香餑餑?
這背后,當(dāng)然不是美日歐菩薩心腸,而是基于商業(yè)的考量。
地溝油,作為一種廢棄食用油,曾長期被白白浪費(fèi)。但2011年,荷蘭航空的一次嘗試,改變了它的命運(yùn)。
那年6月,荷蘭皇家航空一架波音737客機(jī),搭乘171名乘客,從阿姆斯特丹飛往巴黎。
這本來是一個(gè)普通的航班,但由于飛機(jī)使用了不同以往的航空燃油,備受世界關(guān)注,因?yàn)檫@些航油是:
用地溝油提煉成的!
荷蘭航空的嘗試,激起了全世界的極大興趣。
此后,經(jīng)過殼牌、霍尼韋爾等公司的研發(fā)探索,用地溝油加工生物燃油的技術(shù)逐漸成熟,并形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
在此之前,生物燃油的原料主要是大豆油、菜籽油、棕櫚油。
與這些傳統(tǒng)原料相比,地溝油本身屬于廢料,幾乎相當(dāng)于零碳排放,妥妥的綠色能源。
于是,在碳減排的大趨勢(shì)下,世界多國紛紛擁抱地溝油。
在歐洲,大量以地溝油為原料的生物燃油工廠,拔地而起。
在美國,聯(lián)邦政府為生物燃油提供了巨額補(bǔ)貼,每加侖補(bǔ)貼1美元。此外,各州還有額外補(bǔ)貼。
折算下來,每進(jìn)口1噸地溝油,最多可獲得6000元人民幣補(bǔ)貼。
在日本,三大石油公司馬不停蹄,與餐飲企業(yè)簽下協(xié)議,大肆收儲(chǔ)廢棄食用油,然后將其轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃油,供機(jī)場(chǎng)和各大航空公司使用。
過去十年,在碳減排的推動(dòng)下,全世界對(duì)地溝油的需求激增。
以歐洲為例,每年要消耗幾百萬噸地溝油,但本地能滿足的量,不到需求的1/8。
巨大的供需矛盾下,歐洲人開始滿世界尋找地溝油。
全球哪里的地溝油最多、最便宜呢?自然是人口眾多、餐飲文化盛行的東方大國。
根據(jù)歐盟自己的推算,中國地溝油的潛在數(shù)量大約600萬噸/年,目前收集的量是300萬噸/年。
早在2011年,荷蘭皇家航空第一次試飛“地溝油”航班后,就派人到山東青島考察,并帶走20噸地溝油樣品。
從那以后,中國地溝油便開始源源不斷流入歐洲。
美國人對(duì)中國地溝油的垂涎,絲毫不亞于歐洲。從2022年開始,美國從中國進(jìn)口的地溝油數(shù)量就不斷飆升。
來自美國的進(jìn)口商,甚至直接盯上了中國餐館。
“中國有1260萬家餐館,而美國只有70萬家。”美國一家可再生柴油生產(chǎn)商的負(fù)責(zé)人掩飾不住對(duì)中國地溝油的渴望。
2010年3月17日,一篇《圍剿地溝油》的文章,在國內(nèi)引起軒然大波。
文章以犀利的筆法,揭露了地溝油的黑幕:老百姓餐桌上吃的食用油,很可能是來自充滿惡臭的下水道!
少數(shù)不法商家,在利益驅(qū)使下,將下水道中的地溝油打撈回工廠,經(jīng)過過濾、沉淀、加熱和分離后,搖身一變,再次流回餐桌。
地溝油含有重金屬、黃曲霉素等有害成分,嚴(yán)重危害人們的身體健康。
也正因?yàn)槿绱?,事件浮出水面后,各?jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,多部門展開鐵拳行動(dòng),對(duì)地溝油展現(xiàn)出高壓姿態(tài)。
但在巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下,地溝油事件依舊屢禁不止。
就在中國人苦地溝油久矣時(shí),這個(gè)曾經(jīng)人人喊打的東西,卻在2022年之后,幾乎一夜之間銷聲匿跡。
背后的原因,不是商家的良心發(fā)現(xiàn),而是美國人加入地溝油搶購大戰(zhàn),全球地溝油的供需矛盾不斷激化。
僅歐洲一地,每年就消耗幾百萬噸,美國人的胃口更是越來越大。根據(jù)歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)的估計(jì):
2030年,美國對(duì)地溝油的年需求量將超過1000萬噸。
相比之下,中國地溝油的潛在供給量,約為600萬噸/年。
換句話說,即便把中國所有的地溝油都榨干,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。
于是我們看到,2023年中國出口了200多萬噸地溝油,都沒有激起多少水花,更大的感受反而是:
身邊的地溝油,似乎突然不見了!
有新加坡油品交易商甚至警告:隨著歐美需求飆升,大約5年之內(nèi),中國地溝油出口將很快耗盡。
迫于這種壓力,很多歐美企業(yè)不得不將目光投向別處,加大對(duì)印尼、馬來西亞等替代國的進(jìn)口。
地溝油的短缺,也引起了國內(nèi)重視。
不久前,霍尼韋爾中國總裁余鋒呼吁:中國應(yīng)該把廢棄食用油留給自己,把產(chǎn)值、利潤都留在中國。
還有專家建議,應(yīng)該將廢棄食用油列為戰(zhàn)略物資。
十年前,中國人每天擔(dān)心餐桌上吃到地溝油,甚至為此寢食難安。今天,我們?cè)僖膊挥脫?dān)心了。
用一位業(yè)內(nèi)專家的話來講:
“地溝油的價(jià)格已經(jīng)漲到7200元,現(xiàn)在想吃都吃不到了?!保▉碓矗喝A商韜略)
責(zé)任編輯/李雪曼