他個頭不高、皮膚黝黑，常年在高海拔地區(qū)工作使他看上去老成；他甘于忍受寂寞，在人跡罕至的無人區(qū)守護天路；他目光炯炯、眼神堅定，透露出對雪域高原的熱愛和對工作的赤誠。

他，就是侯得普，一個從不標榜吃苦，卻吃得了大苦的中國鐵路青年。

“95后”侯得普，是中國鐵路青藏集團公司（簡稱“青藏集團公司”）格爾木電務段沱沱河信號車間秀水河信號工區(qū)一名工長。入路以來，他先后申請參與格拉段道岔更換和系統(tǒng)升級改造施工、格庫鐵路（青海段）施工等青藏鐵路一系列重要施工項目，為高原鐵路安全運行奉獻青春力量。

一次選擇，一句承諾

2019年6月，侯得普從“985”名校之一湖南大學畢業(yè)。畢業(yè)之初，他有著一份別人眼中安逸的工作。但每日清閑的工作、周而復始簡單的機械程序，卻讓這個有理想的年輕人心里打起了鼓。在父母的支持下，他毅然放棄了眼前的安逸，通過青藏集團公司社會招聘成為一名鐵路職工，開啟了他的鐵路生涯。

次年10月，在單位的安排下，侯得普與同事一起參加了在武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院舉行的信號機設(shè)備培訓，看著伙伴們在課堂上應答如流，這個非鐵路專業(yè)出身的“門外漢”別提有多著急。經(jīng)驗不夠，勤奮來湊，為了不拉團隊的后腿，侯得普課下為自己開起了“小灶”。夜色昏暗的教室里，總能看到他獨自挑燈夜戰(zhàn)的身影；寂靜的練功場上，他數(shù)不清多少次反復練習、不斷揣摩。憑借著不懈努力與一股子韌勁，侯得普和他的團隊最終榮獲信號機檢測第一名。

剛?cè)雴挝?，艱苦的工作環(huán)境就為他設(shè)下了第一道挑戰(zhàn)，從家距單位，侯得普需要普速車+客車+運轉(zhuǎn)通勤車，“三車齊用”歷經(jīng)9個多小時才能到達工區(qū)。然而，這絲毫未削減他的工作熱情，他覺得青年就應該到條件艱苦的地方去，才能彰顯出自己的價值。同班組的副工長張維東對這個平時少言寡語但卻踏實肯干的年輕人多了一些“偏愛”，平日工作中他總喜歡將侯得普帶在身邊，“小毛頭，你看下這個信號機故障應該如何處理？”張維東有個習慣，就是通過現(xiàn)場實踐來帶徒弟，這樣時不時的抽查著實每每讓侯得普嚇出一身冷汗，回答得不完整又免不了要受張工長的批評，不過批評后工長又會細心解答疑點。久而久之，這樣的學習方式成績顯著，侯得普的業(yè)務能力突飛猛進，不僅摘掉了“門外漢”的帽子，還逐步成長為工班的業(yè)務骨干。他暗下決心，今后也要成為一名像張維東一樣有心的工長。

身先士卒，百煉成鋼

“風一樣的意志、山一樣的熱情、火一樣的胸懷”，這句源于工區(qū)所管轄的、青藏線上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道的精神總結(jié)，被侯得普視為座右銘。

2022年，他主動申請參與到格拉段道岔更換和系統(tǒng)升級改造施工中。聽身邊人說，沱沱河地區(qū)一年之中只有兩個月不下雪，在海拔5000米以上的高原，凍土是常有的事，甚至時不時地還會有野獸光臨。與別人不同，侯得普越聽越興奮，迫不及待地要奔赴新的工作崗位。當他初上高原，第一次在4月底看到暴雪倏然而至，驚奇與興奮至今記憶猶新。但新鮮勁兒還沒過，超乎想象的惡劣環(huán)境就給他狠狠上了一課。由于對高海拔地區(qū)作業(yè)不適，剛到沱沱河他就因為感冒引起了惡心嘔吐、肺水腫等連鎖高原反應。工友們緊急將侯得普送往距離最近的、百公里外的格爾木人民醫(yī)院，在緊急救治下終于轉(zhuǎn)危為安。聽聞兒子住院，心急如焚的媽媽趕赴醫(yī)院說啥也要讓兒子換個工區(qū)。“媽，我是個男子漢，就應該到條件艱苦的地方去，您放心，我以后一定及時跟您匯報身體情況。”侯得普一再保證。在他的執(zhí)意堅持下，這才讓媽媽勉強同意讓他繼續(xù)留在高原工作。

兩年來，從海拔4500米的格爾木地區(qū)來到5072米的唐古拉山口，在人跡罕至的天路線上，侯得普用腳丈量過沿線全部28個車站，2200多公里的鐵路沿線都留下他奮斗的足跡。

有一次，工區(qū)所在地連續(xù)幾日雨雪天氣，侯得普他們時刻處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)。一天晚上，大家剛剛煮好火鍋，就接到通知：前方線路遭到雷擊，難以修復，侯得普所在工班是距離最近的一組，他們需要立刻趕去搶修。

熱氣騰騰的火鍋沒來得及吃上一口，侯得普就帶著班組趕赴30公里外的故障點。夜里荒無人煙的茫茫雪域高原上，時不時地會傳來幾聲雄鷹的劃破寂靜，天寒地凍中，他們帶齊了所有工具，卻忘了帶一口干糧。是夜，他們徹夜未歸，在白雪皚皚的高原上，在天寒地凍中，保護著一方天路的平安。

責任在肩，身挑重擔

“那是一條神奇的天路，將神秘的雪域高原帶到遠方?！鄙頌榍嗖罔F路的守護者，侯得普很喜歡這句話，每次想起都感觸頗深。2023年，侯得普成為格爾木車間秀水河信號工區(qū)工長，從此他的肩上擔負的不僅僅是個人的責任，更是整個工班的安全。侯得普有一條鐵一般的紀律，那就是出門天窗任務前務必仔細檢查醫(yī)用吸氧氣、制氧機是否帶好，在他看來雪域高原作業(yè)，職工的生命安全比天還要大。

秀水河工區(qū)地處偏僻，離最近的五道梁鎮(zhèn)上也有70多公里。趕上連續(xù)下雪這幾天，侯得普和他的工友們便要帶上設(shè)備駐守在鐵路線旁。有時，遇到融雪設(shè)備維修，他們更是要在最近的車站旁臨時安營扎寨，夜里兩三個人擠在兩張小門板拼起的木板床上，第二天還會因為前一夜沒休息好而產(chǎn)生高反，其中的心酸只有真正經(jīng)歷過才會刻骨銘心。同班組的袁文祥是工班中年紀最小的，惡劣的作業(yè)環(huán)境和連續(xù)的高原反應讓袁文祥心里打起了退堂鼓，侯得普看到便主動和他談起了心，并將他帶在身邊，就像當年老工長帶著他一樣，將袁文祥的心疙瘩一步步解開。

平日里，如果伙食團的大師傅不在，侯得普和工友們就輪流掌勺。他有幾道拿手好菜，經(jīng)常贏得工友們的稱贊。大家常說，“哪家姑娘要是能嫁給我們工長，以后可真就過上了飯來張口的生活呀”。今年9月，侯得普主動申請參加了格庫鐵路（青海段）施工維修，為格庫段鐵路運力提升保駕護航。

“要走好選擇的路，不走好走的路。”這是侯得普送給自己的話。未來的路，他有著明確的職業(yè)規(guī)劃和堅定的前進方向。高寒之巔，鍛造硬漢本色，雖有苦有累，但無怨無悔。侯得普說，未來的5年、10年、20年，他還將踏實走好自己的每一步，默默守護著雪域高原上的每一寸鐵路線，為新時代鐵路發(fā)展貢獻自己的青春力量。

責任編輯 華南