【編者按】鐵路作為綜合交通運輸體系骨干，是加快建設交通強國的先行領域，是中國式現(xiàn)代化建設的重要支撐。鐵路宣傳思想文化工作是黨的宣傳思想文化工作的重要組成部分，肩負著為實現(xiàn)新征程國家鐵路使命任務提供堅強思想保證、強大精神力量、有利文化條件的重要使命。

為深入學習宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神，深入學習領會習近平文化思想、習近平總書記關于青年工作的重要思想，全國鐵道團委特舉辦全國鐵路青年新聞寫作大賽。決賽中，116名選手分組，對5位鐵路基層青年典型進行了采寫。

本期“新時代 鐵路人”專欄，推出5篇決賽優(yōu)秀作品。這些文章既反映了鐵路青年宣傳骨干做好鐵路宣傳思想文化工作、助力鐵路宣傳思想文化工作高質量發(fā)展的精神風貌，也生動展現(xiàn)了鐵路青年胸懷“國之大者”，為國擔當、為民奉獻，奮力書寫為中國式現(xiàn)代化挺膺擔當的青春篇章。

立冬時節(jié)，夜晚寒意襲人。包頭鐵路物流基地內，集裝箱被整齊堆碼，龍門吊裝卸繁忙，集裝箱掛車穿梭往來，井然有序的作業(yè)場面構成了一道動態(tài)的風景線。

中國鐵路呼和浩特集團公司包頭鐵路物流中心營業(yè)部營銷經理趙宇辰辦公室的燈依然亮著，筆尖在紙上沙沙作響，分析市場信息、測算貨物運價、制定運輸方案……他緊跟鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉型步伐，主動出擊，闖出貨運營銷新天地。

千淘萬漉雖辛苦 吹盡狂沙始到金

初次見到趙宇辰，他便給我留下深刻印象。身材魁梧，雙目炯炯有神，說話聲音洪亮，身上充滿活力。笑容如陽光般溫暖，讓人心生親切。

2018年9月，趙宇辰大學本科畢業(yè)，懷著實干的夢來到烏海車間烏海貨場。他滿心歡喜來單位報到，沒想到一張嘴便吃了口沙子。烏海地處沙漠邊緣，風沙天氣頻繁，每當風起時，沙塵漫天，能見度極低。趙宇辰有些沮喪，沒想到和鐵路之緣始于此。

人生道路雖然漫長，但要緊處常常只有幾步?！拔液苄疫\，在孤獨迷茫時，遇到了我的師父?！壁w宇辰說。

“從今以后，我就是你師父，咱們這個地方最鍛煉人，尤其是像你一樣有理想的年輕人?！睅煾傅目隙?，將趙宇辰從失落情緒中拉了回來，重新點燃奮斗之火。

專業(yè)不對口，趙宇辰拿出準備高考的勁頭，從基礎的規(guī)章制度學起，筆記滿滿兩大本。缺乏現(xiàn)場經驗，他不放過任何現(xiàn)場作業(yè)的機會，跟著師父攀高趴低檢查裝車情況，每天平均爬500余次，日復一日，磨壞的鞋子和布滿老繭的雙手成為他進步的最好見證。

慢慢地，趙宇辰從“門外漢”成長為業(yè)務能手，摸索出許多“小妙招”。貨場日裝貨量增加，檢車不僅體力消耗大，而且遇到惡劣天氣準確度降低，效率大打折扣?！澳懿荒馨l(fā)明一件稱手的工具，改變‘我的眼睛就是尺’的現(xiàn)狀？”同事抱怨道。

趙宇辰愛思考，動手制作了“集裝箱防偏磨檢查尺”。“F”型的檢查尺，頂部一卡，便可確定車與集裝箱距離。這項小發(fā)明得到了同事們的廣泛認可。

青霄有路終須到 青春力量勇拼搏

2020年4月，烏海北鐵路綜合物流園正式開通運營，成為內蒙古西部最大的綜合物流園。作為貨運員的趙宇辰，倍感壓力。

物流總包業(yè)務運作，需要詳盡的政策解讀、市場調研、方案設計、運價分析、商務談判等環(huán)節(jié)支持。趙宇辰利用所學計算機專業(yè)知識，結合市場需求，帶領團隊研究出“貨運安全生產調度平臺”，將簽認計劃、安全監(jiān)控等環(huán)節(jié)融為一體。這項發(fā)明獲得2022年度全國鐵道物資管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果特等獎，為鐵路貨運增量、貨運營銷改進、物流方案設計貢獻了智慧力量。

“第一次請車，你能教我如何申請嗎？”

“麻煩幫我查一下運費，包括整車和集裝箱?！?/p>

“我的貨發(fā)出這么多天，還有多久能到？”

面對客戶各式各樣的問題，也面對客戶焦慮、激動的情緒，趙宇辰耐心、專業(yè)、高效的解答，讓他成為客戶心中的“貼心人”、“萬事通”。

“有了小趙，面對新改革、新業(yè)務、新轉型，我們也有了底氣。”身旁的老師傅說道。努力終被肯定，趙宇辰被集團公司評為“呼鐵好人”。

艱難面前無畏色 勇挑重擔闖市場

今年6月19日，一列滿載2500噸蘭炭專列緩緩駛出鄂爾多斯市鑫聚源鐵路專用線，標志著內蒙古首條清潔能源鐵海聯(lián)運通道順利打通。鮮為人知的是，這背后離不開趙宇辰的付出。

“今年集團公司全年任務1.48億噸，比較去年增加800萬噸運量。”聽著領導的工作部署，趙宇辰陷入沉思。年初，他剛剛調入包頭鐵路物流中心營銷部擔任營銷經理，新崗位、新環(huán)境，肩上擔子很重。趙宇辰意識到，貨源等不來，必須闖出去。他帶領團隊主動找市場、攬貨源，走訪中發(fā)現(xiàn)一種新型環(huán)保型碳素材料——蘭炭，需求穩(wěn)定運量大很適合鐵路運輸。

他敏銳捕捉到市場機遇，完成蘭炭攻堅工作，然而現(xiàn)實狠狠給他上了一課。企業(yè)不接待、方言難溝通，拜訪的30余家企業(yè)“全軍覆蓋”。團隊的小伙伴安慰道：“小趙想開點，任務太難了。”

沮喪的他抬頭看到桌子上那本他喜歡的小說《追風箏的人》，書中那句“為你，千千萬萬遍”點醒了他?！拔也诺谝槐槎眩惺裁促Y格談放棄？”

第一次碰壁后，趙宇辰采用“迂回”的方式，企業(yè)不接待，可以向大車司機了解情況，在發(fā)運端陜西神木和到達端河北曹妃甸進行走訪調研。做足功課后，他邀請企業(yè)參加座談會，大力宣傳鐵路運輸優(yōu)勢，就倉儲、運到時限、貨運安全為客戶量身打造解決方案。

“鐵路為我們量身定制運輸方案，還帶我們算好賬，這樣的合作伙伴值得信賴?！标兾骱平簶I(yè)集團煤化工有限公司第一分公司總經理孫勇向其他企業(yè)推介道。

趙宇辰經過不懈努力，成功攬回15列3.8萬噸蘭炭運量。他激動地說：“直到現(xiàn)在，我都忘不了第一列車蘭炭專列駛出的場景，兩個月的努力，終于有了結果?！?/p>

有了這次“闖市場”的經驗，趙宇辰又成功攬回10余種品類貨源，實現(xiàn)鐵路物流增量45.71萬噸。

入路6年，趙宇辰始終保持著積極向上的心態(tài)，“鐵路現(xiàn)代化物流發(fā)展迅速，我需要不斷學習創(chuàng)新才能趕得上。”在鐵路現(xiàn)代化物流發(fā)展道路上，他的腳步更加堅定有力。

責任編輯 華南