55年前，國營182廠，就選址建設(shè)在了素有“物華天寶，人杰地靈”之稱的陜西省漢中地區(qū)。她南臨漢江，北依秦嶺，一廠三地，互為犄角，是我國中型中程運輸機和特種飛機研發(fā)基地，有著“中國預(yù)警飛機搖籃”的美譽。

55年艱苦創(chuàng)業(yè)，55年歷盡滄桑，55年創(chuàng)新開拓，55年鑄就輝煌。經(jīng)歷從無到有、從小到大、從弱到強，如今已形成運輸機、特種機兩大系列，五類裝備，四十余種機型的產(chǎn)品譜系，成為裝備我國多個軍兵種部隊的主力機種，并成功進入民航領(lǐng)域，出口多個國家，為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展作出突出貢獻。其間，一代代陜飛人扎根三線，獻身國防，歷盡艱辛，銳意進取，以“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”的精神，在中國航空工業(yè)發(fā)展史上寫下一篇篇奮發(fā)圖強、無私奉獻、可歌可泣的壯麗華章。

艱苦創(chuàng)業(yè)感天地 能力初成慰人心

1964年，毛澤東主席作出加強三線地區(qū)建設(shè)指示，轟轟烈烈的三線建設(shè)由此開始。成千上萬名工人、干部、知識分子、解放軍官兵和民兵，懷著奔涌激情，從祖國四面八方、風(fēng)塵仆仆涌到支援漢中三線建設(shè)的工地上。1969年11月4日，三機部下達《關(guān)于一七二廠包建漢中大型運輸機飛機廠的通知》，陜飛歷史從這一天翻開。

三線建設(shè)起步維艱。按照“邊建設(shè)、邊生產(chǎn)，先生產(chǎn)、后生活”原則和“靠山、分散、隱蔽”方針，建設(shè)大軍和干部職工饑餐冷饅頭，渴飲山泉水，晴天一身土，雨天一身泥，以三線人獨有的豪邁氣概，挑沙運石，搭路修橋，挖山掘洞，平整坡地，蓋起一座座廠房，裝起一臺臺設(shè)備型架，打勝“三通一平”攻堅仗，打通運八飛機生產(chǎn)線。連日暴雨導(dǎo)致山洪傾瀉，泥沙俱下，橫穿在廠區(qū)的兩條水利干渠四處決口，十多座廠房進水，上百臺設(shè)備被淹，部分建筑物位移?！吧来嫱觥标P(guān)頭，一份份“請戰(zhàn)”書、一張張決心書飛向工廠指揮部，“治滑保廠”大會戰(zhàn)全面打響，“青年突擊隊”“鐵姑娘突擊隊”活躍在最危險、任務(wù)最艱巨的地方。面對廠房未建完，設(shè)備沒安裝，風(fēng)水電氣不暢通，廠房四面漏風(fēng)，缺少行吊和工作梯，一千多項物資供應(yīng)、金屬材料、成品沒有著落，僅有二百多名鉚工且理論知識和實踐經(jīng)驗嚴重參差不齊等種種困境，陜飛人的斗志被極大激發(fā)出來，“活著干，死了算，沒有條件創(chuàng)造條件也要上！”“絕不能讓會戰(zhàn)的列車在這里晚點！”66個日日夜夜，66場艱苦鏖戰(zhàn)，一幕幕感天動地攻堅故事，一場場艱苦異常攻堅硬仗，克服外因、條件、周期等難以料想的困難后，陜飛人相繼打贏型架基礎(chǔ)之戰(zhàn)、型架安裝檢修之戰(zhàn)、組合件鉚裝之戰(zhàn)、部件裝配之戰(zhàn)和總裝試飛之戰(zhàn)。

1975年12月29日，國產(chǎn)第一架中程中型運輸機被成功送上祖國藍天，創(chuàng)造了我國航空工業(yè)史上當年轉(zhuǎn)廠、當年安裝型架、當年試制飛機、當年首飛成功的奇跡。運八02架機成功首飛，向世人宣告：中國沒有國產(chǎn)大型運輸機的歷史從此結(jié)束！

直面困難敢嘗試 逆境奮爭勇向前

三線窮， 三線苦，三線建設(shè)不容易。勉強打通生產(chǎn)線，但噴漆、熱表處理、生產(chǎn)準備等生產(chǎn)線建了一半就由于資金缺口停下來，成為制約運八飛機發(fā)展“瓶頸”。1980年，運八飛機設(shè)計定型，受當時國內(nèi)外政治、經(jīng)濟形勢影響，生產(chǎn)線一度處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)，陜飛人再一次站在“生死抉擇”關(guān)口。

危急關(guān)頭，公司黨委及時開展“運八向何處去”大討論并形成高度共識：運八飛機自有其優(yōu)勢并具備潛在發(fā)展前景。“決不能讓我國唯一的中程中型運輸機在手中夭折！”以徐培林、馬鵬輝為代表的科技人員嘔心瀝血，廢寢忘食，堅信以運八原型機平臺為基礎(chǔ)，必然研發(fā)出適合我國國情的多種專業(yè)機型。領(lǐng)導(dǎo)班子及時作出“瞄準C-130，實施追趕戰(zhàn)略，完善基本型，開發(fā)特種機，發(fā)展民用機，預(yù)研后繼機”戰(zhàn)略決策，制定“自力更生，亦研亦產(chǎn)，滾動發(fā)展，擴大成果”發(fā)展戰(zhàn)術(shù)方針。在福利條件極差、文化生活落后、住房緊張、收入微薄情況下，沒有現(xiàn)代化辦公設(shè)施，就靠鉛筆、圖板設(shè)計出一張張圖樣；部分設(shè)備難以滿足加工要求，就獻計獻策，大力開展技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)；沒有恒溫廠房，就依靠自然氣溫安排生產(chǎn)，夜以繼日趕制合格部件……黨的十一屆三中全會后，陜飛積極面向市場，一切以用戶為中心，堅持運八改進改型不停步，順利實現(xiàn)了從單一軍事運輸?shù)蕉嘤猛巨D(zhuǎn)變、從主要裝備空軍到同時裝備陸海空三軍轉(zhuǎn)變、從軍用到民用轉(zhuǎn)變、從滿足內(nèi)需到出口創(chuàng)匯轉(zhuǎn)變。這一時期，運八海上巡邏機、運八無人機母機、黑鷹直升機載機、運羊機，成功實現(xiàn)運八飛機第一次出口，完成運八C氣密型飛機設(shè)計定型，運八郵政機批量進入民航領(lǐng)域，以運八飛機為平臺的專業(yè)飛機市場不斷拓展，成功研制運八J警戒機……

逆境中求索、困境中發(fā)展的壯舉，展示出運八飛機為平臺的特種飛機改型實力，推動著運八飛機逐步邁上了系列化發(fā)展道路。

搶抓機遇迎挑戰(zhàn) 改革脫困見曙光

歷史車輪滾滾向前，轉(zhuǎn)眼進入21世紀。

2000年5月，陜飛以進入國家重點保軍企業(yè)為契機，緊抓國防戰(zhàn)略調(diào)整重大機遇，爭取到多項科研任務(wù)，隨后加快實施組織機構(gòu)和工藝布局調(diào)整，加速條件建設(shè)，開展技術(shù)攻關(guān)，確定運八飛機發(fā)展新思路，研制出以空警200預(yù)警機為代表的多個改進機型，成功誕生運八新平臺。2009年扭虧為盈，開始走上良性發(fā)展道路。

為向用戶提供“管用、頂用、好用”的飛機，陜飛人牢記“國家利益高于一切”，在短短二十個月里完成改動量高達80%以上的新型機，促使飛機各項技術(shù)性能指標有質(zhì)的飛躍，創(chuàng)造載機成功首飛奇跡！為確保企業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，陜飛充分考慮地處三線，交通不便、信息閉塞、文化生活單調(diào)，以及工作條件、福利條件較差，收入不高等因素，及時提出實現(xiàn)“新陜飛”目標。一方面通過立足自主創(chuàng)新，加快航空產(chǎn)品研制、打造高素質(zhì)人才隊伍和運八“精品工程”、加快信息化建設(shè)和技術(shù)改造步伐，推進改革改制，促使企業(yè)核心競爭力和企業(yè)綜合實力飛速發(fā)展；另一方面審時度勢，根據(jù)三線軍工企業(yè)發(fā)展特點，及時做出加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)決策，著手“診治”企業(yè)“大而全、企業(yè)辦社會”等突出問題，積極推進結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實現(xiàn)航空制造業(yè)、汽車制造業(yè)、三產(chǎn)實業(yè)、社會服務(wù)業(yè)板塊分立……一系列卓有成效的改革，為陜飛輕裝上陣，實現(xiàn)跨越式發(fā)展鋪平道路。

為進一步做大做強企業(yè)，陜飛堅持依靠科技進步推進科技創(chuàng)新，全面提升飛機技術(shù)品質(zhì)及飛機性能，完善設(shè)計、制造、試驗手段和新增試驗檢測設(shè)備，重點解決關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)薄弱問題；調(diào)整補充完善飛機生產(chǎn)線，提升研發(fā)手段和數(shù)控加工能力，逐步提升核心競爭力，形成具有一定特色、擁有一定優(yōu)勢的特種飛機及大、中型飛機研發(fā)體系。至此，運八飛機發(fā)展的春天悄然到來。

乘勢而上催奮進 快速發(fā)展創(chuàng)輝煌

面對繁重科研生產(chǎn)任務(wù)與能力不足的矛盾，陜飛按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、強能力、轉(zhuǎn)方式、上水平”發(fā)展思路，積極優(yōu)化產(chǎn)能布局，大力推進條件建設(shè)，全面實施技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)強化基礎(chǔ)管理，積極推動辦社會職能移交，企業(yè)核心能力大幅躍升。

“十二五”期間，陜飛陸續(xù)研制出以運9、空警500預(yù)警機為代表的“明星機”，創(chuàng)造一年五機首飛研制奇跡，飛機交付首次突破兩位數(shù)，并成功成為三機大部件承制商，陸續(xù)交付首架產(chǎn)品。新生產(chǎn)線、新廠房陸續(xù)建成并投入運行，新技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新水平大幅提高，工藝基礎(chǔ)不斷夯實，數(shù)控成型技術(shù)提升明顯，數(shù)字化制造技術(shù)發(fā)展迅速，完成信息化主體架構(gòu)構(gòu)建和信息資源總體規(guī)劃設(shè)計，形成數(shù)據(jù)管理標準規(guī)范體系，初步建立拉動式精益生產(chǎn)管控模式，基本形成數(shù)字化、自動化、智能化制造技術(shù)架構(gòu)，徹底實現(xiàn)了從“產(chǎn)能不足”到“均衡生產(chǎn)”的華麗轉(zhuǎn)身。

“十三五”期間，陜飛強本固基，改革創(chuàng)新，其發(fā)展?jié)撃鼙粡氐揍尫?，以年均超過20%的增長速度全面完成各項任務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)快速持續(xù)健康發(fā)展，第一次邁進“航空企業(yè)百億俱樂部”。進入“十四五”，陜飛筑“根”塑“魂”，全面領(lǐng)會新“1122”黨建工作體系要求，將黨的領(lǐng)導(dǎo)積極融入企業(yè)治理各環(huán)節(jié)，培養(yǎng)“關(guān)鍵時候沖得上、關(guān)鍵任務(wù)扛得起、關(guān)鍵問題有辦法”的核心骨干，推動企業(yè)發(fā)展順利向前；圍繞“高質(zhì)量發(fā)展”主題，聚焦首責主責主業(yè)，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和人才強企“兩大工程”，推進體系治理提升、全面質(zhì)量提升、配套能力提升“三大行動”，實現(xiàn)產(chǎn)品研制和批產(chǎn)交付雙勝利、經(jīng)營管理和改革創(chuàng)新雙提升，在企業(yè)黨建、技術(shù)創(chuàng)新、改革改制、先進文化力建設(shè)、能源管理、隊伍建設(shè)和職工福祉、外部形象展示方面取得長足進步，在主題教育推進、合規(guī)管理、文化建設(shè)、關(guān)注民生福祉等重點工作上謀實事、求實效，用實際行動交出一份滿意答卷。

回望陜飛三線建設(shè)歷程，從初創(chuàng)時的艱難探索、危機中的堅定守望到新時代的創(chuàng)新引領(lǐng)，干部職工不講條件，不計報酬，自力更生，一心報國，在荒山上奏響現(xiàn)代工業(yè)的機器轟鳴，在畫卷中繪制未來企業(yè)的宏偉藍圖！走進奮斗的新時代，陜飛人將延續(xù)“三線精神”，披荊斬棘，勇往直前，用艱辛和汗水鑄就新的奇跡，用拼搏和智慧續(xù)寫三線軍工企業(yè)更加燦爛的輝煌！

（作者單位：中國航空工業(yè)集團陜飛）