從北京冬奧會健兒飛馳冰雪之上，到杭州亞運會錢塘江南岸“大蓮花”中精彩紛呈，再到中華人民共和國第十四屆運動會各項賽事圓滿開展，氣象為重大賽事活動精測風云；

巍巍三峽工程平穩(wěn)運行，南水北調(diào)引來汩汩清水，國產(chǎn)大飛機翱翔藍天，神舟載人飛船飛向浩瀚太空……大國工程背后，氣象服務(wù)保障不可或缺；

平陸運河通江達海，港珠澳大橋長虹飛架，中歐班列跑出互利共贏“加速度”……氣象為交通等各行各業(yè)全方位保駕護航。

從南海之濱到北國雪原，從東部沿海到西北內(nèi)陸，各級氣象部門著眼國家大局，心懷“國之大者”，立足自身優(yōu)勢，全過程主動融入、全方位提級賦能，一幅幅保障服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和重大工程建設(shè)的畫卷在神州大地持續(xù)舒展。

“不只為賽，不止于賽”—氣象部門持續(xù)探索，實現(xiàn)氣象服務(wù)從單一賽事向多元領(lǐng)域的跨越

2022年2月4日，“一片雪花”開啟一屆無與倫比的冬奧盛會。

應(yīng)對天氣風險是歷屆冬奧會組織管理的重要內(nèi)容，氣象服務(wù)是保障北京冬奧會順利舉辦的一項重要工作。

在申辦之前，冬奧會氣象服務(wù)幾乎算得上“從零開始”—“賽區(qū)觀測零基礎(chǔ)、冬奧服務(wù)零經(jīng)驗、山地預報零積累、冬奧人才零儲備”，加之首次在大陸性季風氣候帶舉辦冬奧會，其復雜的天氣形勢前所未見，服務(wù)方案也無先例可循。

面對復雜山地氣象精準預報等國際公認難題，北京冬奧會申辦成功后，中國氣象局第一時間啟動籌備工作，成立北京冬奧會氣象預報團隊。

在北京、延慶和張家口3個賽區(qū)及周邊建成441套現(xiàn)代立體觀測設(shè)施，與天氣雷達、氣象衛(wèi)星形成“三維、秒級、多要素”立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，地空天聯(lián)動之下首次在我國中緯度山區(qū)復雜地形中實施冬季多維度氣象綜合觀測。首次建成“百米級、分鐘級”冬奧氣象預報服務(wù)系統(tǒng)，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的冬奧會氣象保障服務(wù)人才，探索出重大體育賽事氣象服務(wù)常態(tài)化、機制化新模式。氣象部門提供的精準預報和賽事調(diào)整建議，有力確保比賽安全、順利、精彩。

盛會雖已落幕，北京冬奧會氣象“碩果”的應(yīng)用和推廣還在持續(xù)。

2023年8月舉辦的成都第31屆世界大學生夏季運動會，氣象部門以北京冬奧會觀測體系為藍本，在開幕式、閉幕式等場地布設(shè)組合氣象觀測系統(tǒng)，面對汛期復雜多變的天氣，站好風雨“前哨”，為成都大運會氣象觀測提供靶向式監(jiān)測服務(wù)，保障賽事順利進行。

2023年10月，錢塘江畔，杭州第19屆亞洲運動會圓滿落幕。浙江氣象部門細化制定戶外高敏感賽事場館、露天賽事場館和室內(nèi)賽事場館的“一館一策”氣象服務(wù)方案，與87個場館運行團隊建立雙向高效協(xié)同機制，針對戶外高敏感賽事，建立威脅賽事安全的高影響天氣賽事熔斷氣象建議機制，并開發(fā)“風云氣象衛(wèi)星亞運專版”。傾力服務(wù)保障氣象服務(wù)得到21位現(xiàn)場技術(shù)官員的肯定。

今年2月，氣象部門沿用可推廣、能復制的“2133”冬奧會氣象保障體系，服務(wù)保障第十四屆全國冬季運動會，再一次兌現(xiàn)“百米級、分鐘級”精準預報承諾……

在集中力量辦大事上，氣象保障服務(wù)是制度優(yōu)勢的受益者，也是發(fā)揚者。氣象部門不僅以高水平、高質(zhì)量、高標準服務(wù)為一項項賽事保駕護航，還將更多服務(wù)賽事的科技成果融入生產(chǎn)生活。

“百米級、分鐘級”預報產(chǎn)品落地天津港，將天津全域及港口區(qū)域預報產(chǎn)品空間分辨率提升至100米，為天津港科學調(diào)度作業(yè)提供更有效的參考。

浙江氣象部門利用亞運會“百米級、分鐘級”高分辨率模式集成融合分析預報技術(shù)成果，開發(fā)“仙居楊梅采摘指數(shù)模型”，預報精細到500米分辨率，逐10分鐘更新，助力種植戶“精算”采摘時間。

在雄安新區(qū)，氣象部門基于百米級網(wǎng)格實況和1公里分辨率智能網(wǎng)格預報數(shù)據(jù)，開發(fā)高溫中暑、工地施工等氣象風險和生活氣象指數(shù)以及實況落區(qū)分析算法，并部署于“天擎”大數(shù)據(jù)平臺。

國網(wǎng)湖南省電力有限公司防災(zāi)減災(zāi)中心引進“百米級、分鐘級”天氣預報技術(shù)產(chǎn)品，用于保障電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施安全和電力調(diào)度有序進行……

“不只為賽，不止于賽”—氣象部門持續(xù)探索，實現(xiàn)氣象服務(wù)從單一賽事向多元領(lǐng)域的跨越，展現(xiàn)氣象科技服務(wù)國家、造福人民的廣闊前景。

從“護佑安全”到“提質(zhì)增效”，精密監(jiān)測、精準預報、精細服務(wù)助力重大工程和項目建設(shè)

修堤筑壩、連通水系，水利建設(shè)跑出“加速度”；尋油找氣、追風逐日，能源建設(shè)激發(fā)“新活力”；塔吊林立、機器轟鳴，場館建設(shè)按下“快進鍵”……一個個重大項目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，無一不是新型舉國體制優(yōu)勢的生動體現(xiàn)，而氣象部門勇?lián)厝闻c時代并肩前行。

縱貫?zāi)媳?350公里的南水北調(diào)工程，是世界最大規(guī)模的跨流域調(diào)水工程。怎么建壩、如何修閘、渠往哪兒開、水怎么流？從大氣魄暢想到大工程落地，氣象部門一直守護一渠清水汩汩北流。

調(diào)水，河南安陽氣象部門把防雷安全落實于每條水渠，強化針對干渠的預報預警，護佑干渠安全無虞；

用水，河北保定氣象部門在干渠沿岸布設(shè)自動氣象站，有效防范汛期山洪等地質(zhì)災(zāi)害對干渠設(shè)施的損壞和對水質(zhì)的不良影響；

護水，陜西漢中氣象部門依托衛(wèi)星和地面氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)集，建立水源涵養(yǎng)、水土保持功能評估模型，保障水庫源頭水清岸綠……

奔涌不息的波濤，化作清潔電流馳騁于華夏大地。這就是西電東送工程。

白鶴灘水電站發(fā)出的清潔電能，約7毫秒“閃送”到2000千米之外的江南水鄉(xiāng)，萬家燈火映照綠色中國。從白鶴灘水電站開工建設(shè)，到最后1臺百萬千瓦機組全面投產(chǎn)發(fā)電，氣象服務(wù)保障已超過14年：四川涼山彝族自治州氣象局成立氣象保障服務(wù)組，駐守施工現(xiàn)場一線，24小時監(jiān)測天氣變化，科學防護避險上百次；金沙江水文氣象中心每日向白鶴灘防汛指揮部通報當天天氣實況，及時告知短臨重要天氣警報和天氣預警。

今年11月起，橫貫東西、縱橫南北的西氣東輸管道系統(tǒng)，正式開啟冬季保供模式。長達12400多公里的輸氣管道，是東部天然氣供應(yīng)的命脈之一。新疆氣象部門與中國石油西部管道公司合作，搭建石油管道專業(yè)氣象服務(wù)系統(tǒng)，提前監(jiān)測研判、及時預報預警災(zāi)害性天氣對煤電油氣運供應(yīng)的影響，并針對主要煤電化工基地氣象服務(wù)需求，建立80多個空冷系統(tǒng)氣象觀測塔，提供氣候可行性論證。

如何融入國家重大戰(zhàn)略，讓監(jiān)測精密、預報精準、服務(wù)精細程度與重大工程建設(shè)步伐越來越契合？監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的完善、關(guān)鍵核心技術(shù)的突破、區(qū)域一體化的業(yè)務(wù)服務(wù)管理體制機制和服務(wù)體系、融合通暢的部門聯(lián)動、視野開闊的國際合作，缺一不可。

各級氣象部門履職盡責擔當，切實形成合力，持續(xù)用力，提供更高質(zhì)量的保障服務(wù)：

遼寧省氣象局守護工業(yè)基地能源安全，探索電力、油田、供暖等能源服務(wù)著力點；

湖北氣象部門開展400余項風能、太陽能資源評估和20余個風光場站選址項目，“追風逐日”腳步正穩(wěn)步前進；

重慶氣象部門持續(xù)開展氣象要素與電力負荷相關(guān)研究，構(gòu)建耦合氣象要素的逐時、逐日電力負荷預測模型，與能源部門建立常態(tài)化合作聯(lián)動機制……

多項交通重大工程加速推進，“硬核”氣象科技一路護航，“量身定制”服務(wù)方案

大國工程鑄就大國力量。

今年，我國加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。在大灣區(qū)，黃茅?？绾Ｍǖ狸P(guān)鍵性工程“高欄港大橋”正式合龍；八桂大地，西部陸海新通道骨干工程“平陸運河三大樞紐”全面進入船閘主體施工新階段……多項交通重大工程加速推進，“硬核”氣象科技一路護航，氣象服務(wù)始終在場，“量身定制”服務(wù)方案，做好全鏈條保障，為維護國內(nèi)國際雙循環(huán)的運輸“大動脈”安全、守護國民經(jīng)濟血脈暢通提供有力支撐。

在東北地區(qū)，黑龍江牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通，刷新我國最東部、最北部高緯度高寒地區(qū)開展高鐵建設(shè)的新紀錄。牡丹江氣象部門協(xié)調(diào)高鐵沿線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)的各級氣象部門，收集氣象數(shù)據(jù)，重點評估鐵路沿線可能出現(xiàn)的惡劣天氣對鐵路安全運行造成的影響，并提供技術(shù)支持。

在東南地區(qū)，一橋連三地，天塹變通途。面對伶仃洋復雜氣候條件，粵港澳三地氣象部門攜手合作，成立大橋氣象服務(wù)工作組，對運營過程中天氣監(jiān)測設(shè)備布設(shè)問題向建設(shè)方提供專業(yè)意見建議。大橋開通前，推動探測數(shù)據(jù)傳輸、氣象共享平臺開發(fā)運用等工作深入開展，并在人工島增設(shè)了氣象探測儀器。

緊盯內(nèi)河水運，西部陸海新通道骨干工程平陸運河正加緊施工，廣西氣象部門強化省市縣氣象部門上下聯(lián)動，填補平陸運河流域多處觀測盲點和短板，為平陸運河26個標段施工方提供重大天氣過程及強對流天氣預報預警服務(wù)。

遠眺國際航線，中歐班列開啟亞歐之間全新物流通道。中歐班列穿越高原、沙漠、海濱，經(jīng)過多個氣候帶，面臨物流穩(wěn)定運輸各方面挑戰(zhàn)—數(shù)控車床等精密儀器對沿途大風造成的振動較為敏感；高溫會造成日用品、食品脹包變質(zhì)，也會提高化工產(chǎn)品自燃風險；低溫會導致液態(tài)食品和注射劑藥品結(jié)冰破裂、液體泄漏……

2020年12月25日，氣象部門聯(lián)合社會企業(yè)成立中歐班列商貿(mào)物流氣象服務(wù)聯(lián)合體，開展氣象保障服務(wù)技術(shù)和應(yīng)用研究，打造商貿(mào)物流氣象服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐平臺。中國氣象局公共氣象服務(wù)中心依托這一聯(lián)合體，為浙江、陜西等地氣象部門提供前端數(shù)據(jù)支撐，包括“義新歐”班列沿線、“中歐班列”長安號沿線等國際鐵路沿線的1.6萬余個物流服務(wù)點的1天至45天精細化氣象服務(wù)產(chǎn)品，預報要素包括溫度、濕度、降水等30余種。

在重慶，氣象部門面向東、中、西3條主要通道鐵路站點，東盟班車、南亞班車等跨境班車線路節(jié)點，海運重要港口以及渝新歐、渝滿歐等“一帶一路”國際鐵路班列節(jié)點開展服務(wù)，提供班列途經(jīng)的海內(nèi)外10個城市的天氣預報。

江蘇連云港市氣象局研發(fā)“一帶一路”氣象保障服務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)集連云港港與近海海域氣象監(jiān)測、精細化預報預警、歷史統(tǒng)計等功能于一身，提供新亞歐大陸橋沿線城市天氣實況與預報預警……

破難題，護安全，勇創(chuàng)新。中國氣象局有關(guān)負責人表示，氣象部門將進一步發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，以加快推進氣象科技能力現(xiàn)代化和社會服務(wù)現(xiàn)代化為主線，切實擔負新時代賦予的使命，有力服務(wù)保障重大賽事、活動、工程等，助力、賦能國家重大戰(zhàn)略和重大工程建設(shè)。