1518年，德國出現(xiàn)了世界上第一輛消防車，它實際上是一輛裝有杠桿操作大型水泵的馬車，由馬匹牽引，因此被稱為“消防馬車”。隨著時間的推移，消防車的技術(shù)不斷改進。1666年倫敦的大火促使人們更加重視城市的消防工作，隨后英國人發(fā)明了手搖水泵消防車和水龍帶，荷蘭人德爾·海登則發(fā)明了皮革制的軟輸水管。1721年，英國人理查德·涅夏姆又發(fā)明了有車輪的滅火機，這種滅火機同樣安裝在馬車上。

隨著英國工業(yè)革命的爆發(fā)和瓦特對蒸汽機的改進，蒸汽動力被應(yīng)用到消防車中。這種蒸汽機驅(qū)動的消防車雖然仍然需要馬匹牽引，但已經(jīng)摒棄了人力水泵，消防水泵由一臺動力為10馬力的雙缸蒸汽機驅(qū)動。到了19世紀末，蒸汽機消防車在西方已經(jīng)得到了普及。

與此同時，云梯消防車也在戰(zhàn)爭中誕生。1847年，德國人麥捷盧斯開始制造消防梯，1875年，德國人施塔爾成功地將可旋轉(zhuǎn)的拉梯安裝到馬車上，第一輛馬拉的木質(zhì)云梯消防車正式誕生。

進入20世紀，隨著現(xiàn)代汽車的出現(xiàn)，消防車也開始采用內(nèi)燃機作為牽引動力。1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司生產(chǎn)的消防汽車被該市消防隊采用，這是世界上第一輛“消防汽車”。而在中國，1908年上海公共租界工部局火政處從美國引進了現(xiàn)代意義上的第一輛消防車。

1910年，德國成功制造了世界上第一輛完全靠內(nèi)燃機工作的消防車，這是消防車技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。這一創(chuàng)新使得消防車能夠更快地到達火災(zāi)現(xiàn)場，有效地進行滅火和救援工作，從而大大提高了消防安全。到了20世紀20年代，完全靠內(nèi)燃機工作的消防車開始在全球范圍內(nèi)普及。

（摘自《百科知識》）