《美國社會學(xué)學(xué)刊》2024年第129卷第6期，刊載了艾米麗·施耐德針對瑪亞姆·S.格里芬2022年的著作《去殖民的載具：巴勒斯坦西岸的公共交通》的書評。

《去殖民的載具》是一部充滿思想性和理論性的著作，它關(guān)注的是巴勒斯坦西岸人民作為社會斗爭場所的“移動性”。通過將讀者帶入彼處分隔的道路、秘密的出租車路線以及密布的檢查點，該書試圖表明巴勒斯坦人的日常移動本身，即構(gòu)成了去殖民的機制。

在格里芬看來，巴勒斯坦的公共交通與其說關(guān)乎某種對抗性政治，不如說為巴勒斯坦人民的自決權(quán)主張保留了某種途徑。比如，當(dāng)車輛進入約旦河西岸由巴勒斯坦權(quán)力機構(gòu)控制的地區(qū)時，巴勒斯坦乘客會一致解開安全帶——此一心照不宣、積久成習(xí)的舉動，反映的正是對以色列實際控制領(lǐng)土的共同認知，以及乘客只愿在以色列實際控制區(qū)域遵守規(guī)則的集體意愿。再比如，那里的公交沒有確定的時刻表、沒有清晰的規(guī)劃路線，甚至沒有指定的?？空军c，司機在出發(fā)點的人群中高喊自己要去的地方，乘客據(jù)此找到?jīng)]有標識的車輛，然后上車乘客集體討價還價，既讓司機滿意，又能早點開車——格里芬指出，通過此類行為，由關(guān)乎以色列分散邊境的不可預(yù)知性所導(dǎo)致的服務(wù)上的差距，便被轉(zhuǎn)化為民主的空間協(xié)商借此得以繁盛的機會，這就放大了本土知識網(wǎng)絡(luò)的力量，以及巴勒斯坦對抗殖民勢力的集體性。換個角度看，巴勒斯坦司機們的舉動也頗有意味：面對占領(lǐng)、宵禁、封鎖，他們常常冒著生命危險行駛在秘密和非法的線路之上——賺錢是一方面，但他們的行為也是對被分隔開來的社區(qū)的勾連、對現(xiàn)在和將來之移動自主性的保存。