黃浦江上已經架起了無數條大橋，把浦東和浦西連成了一體。但是，爸爸依然對1991年12月通車的南浦大橋情有獨鐘。它是上海第一座跨越黃浦江的大橋，是我國自己設計建造的中心跨度最大的斜拉橋。它展示了中國人民的智慧和創(chuàng)造力，是中國人民的驕傲！

周末，爸爸帶著我駕車重游南浦大橋。當汽車緩緩駛上了浦東段橢圓形的長達3746米的引橋，高高掛在H型橋塔上的“南浦大橋”四個紅色大字，漸漸放大式地進入我的眼簾。

主橋橋面寬闊，設有6條機動車道，日通行能力可達四五萬輛機動車；主橋兩側各有2米寬的人行道供游客觀光游覽?？粗鴺蛏宪囁R龍，我有些擔心：這么長的橋，就靠兩座橋塔上的斜拉鋼索拉著，能行嗎？爸爸笑我的擔心是多余的。南浦大橋高150米的塔座是用直徑914毫米、深達50余米的鋼管群樁打基礎，并且每座橋塔兩側各有22對鋼拉索連結主梁，索面成扇形布置，兩邊各有一排粗壯的鐵索緊緊鉤住橋面，通過力的作用，使大橋不依靠橋墩也能橫跨黃埔江。

汽車行駛到橋中央，我眺望壯觀的黃浦江面，一艘艘航行的大船如同櫥窗里的玩具模型。它們看似靜止不動，其實是在水中疾行。爸爸告訴我：“大橋主孔跨徑為423米，通航凈高為46米，可通行5萬噸級巨輪呢！”

“黃浦江的兩岸有很多碼頭，如今都搬遷了?！卑职肿院赖馗医榻B，“因為有黃浦江連通了長江，使上海成為了水路運輸的中心，所以這里曾經是上海經濟發(fā)達的象征?！薄鞍职郑跇蛎嫔细╊啦﹫@好壯觀??！”“是的，世博園位于南浦大橋和盧浦大橋之間，沿著黃浦江建造，工程浩大。2010年上海成功舉辦了‘城市，讓生活更美好’的世博會，充分展示了中國的科技、經濟、政治和文化，那時你還沒出生呢！”

汽車緩緩駛下了浦西段長達3754米的螺旋形引橋。我頻頻回頭，看著“南浦大橋”四個大字在視線中漸漸變小，看著豎琴似的橋塔和盤旋而上的引橋在視線中遠去……

“每次經過這座橋，我的心中都會有一種懷舊的感動?！卑职指锌馈！懊恳淮硕紩橹袆拥模　币还膳鲝奈倚牡子腿欢?。

（指導教師：何歡）

小作者以移步換景的寫作方式詳盡介紹了南浦大橋的作用、建造歷史，用詳實的數據展現(xiàn)出大橋的雄偉和高超的建造技術，在字里行間透著民族驕傲，我們讀來也是滿滿的自豪感。