“言語(yǔ)間又來(lái)了一個(gè)爺爺，也提了兩大包菜要進(jìn)城去賣，問(wèn)他一會(huì)兒司機(jī)不讓上怎么辦？他說(shuō)這邊的公交車不一樣，有一趟‘惠農(nóng)專線’專門(mén)給他們這些村民拉菜……”最近，抖音博主“蘇七七的視界”分享了貴州省貴陽(yáng)市新開(kāi)通的252路公交車“惠農(nóng)專線”的故事，引發(fā)網(wǎng)友的關(guān)注和點(diǎn)贊。

不少人紛紛跟帖留言：“我猜菜農(nóng)肯定都樂(lè)壞了，終于不用像以前那樣急急忙忙，可以多睡一會(huì)兒?！薄巴蝗挥袀€(gè)想法，以后是不是可以有‘賣花公交’‘賣魚(yú)公交’之類的，想想都覺(jué)得有意思?！?/p>

那么，這趟252路公交車“惠農(nóng)專線”是如何有溫度地連接城鄉(xiāng)的呢？讓我們來(lái)瞧一瞧。

清晨的貴陽(yáng)，天色剛泛起魚(yú)肚白，252路公交車便早早地駛離站臺(tái)，踏上了一段特別的旅程。在這輛公交車上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原本用來(lái)載人的座位上，此刻“坐”滿了來(lái)自貴陽(yáng)本地的蔬菜——金黃的大洋芋、鮮嫩的豌豆尖、鮮紅的毛辣果……這些蔬菜正準(zhǔn)備搭乘252路公交車抵達(dá)繁華的市區(qū)。菜農(nóng)心照不宣地插空站立，等待著公交車到站的那一刻，他們的身影和蔬菜一起，構(gòu)成了這座城市的獨(dú)特風(fēng)景。

這趟“惠農(nóng)專線”的故事，是從一個(gè)小小的提議開(kāi)始的。司機(jī)張桂林發(fā)現(xiàn)，以前菜農(nóng)們大多只在貴陽(yáng)的郊區(qū)附近賣菜，很少能到市中心去。但是隨著252路公交車沿途經(jīng)過(guò)的烏當(dāng)區(qū)定扒村、谷壩村、下壩村等地的菜農(nóng)越來(lái)越多，他們常常需要擠公交車進(jìn)城賣菜。這不僅讓菜農(nóng)感到不便，還給公交車的安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

2024年5月，公交公司決定在菜農(nóng)出行的高峰期增加一班“惠農(nóng)專線”，專門(mén)為進(jìn)城賣菜的菜農(nóng)提供服務(wù)。為了實(shí)施這一計(jì)劃，車隊(duì)沒(méi)有改動(dòng)公交車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而是巧妙地在座椅上設(shè)計(jì)了分層支架。這樣一來(lái)，不僅菜農(nóng)可以方便地堆放菜籃，還能確保行車安全。這班“惠民專線”還特別提前10分鐘發(fā)車，并且只在菜農(nóng)集中的4個(gè)站點(diǎn)停車。

這樣看似不起眼的線路安排，雖路程不長(zhǎng)，卻讓菜農(nóng)直呼“周到”。孫大姐高興地說(shuō)：“以前賣菜得半夜起來(lái)趕路，現(xiàn)在好了，公交車提前了，我能多睡一會(huì)兒，精神頭也足了，這感覺(jué)就像是中了大獎(jiǎng)一樣！”王奶奶也樂(lè)呵呵地說(shuō)：“這車不僅幫我們進(jìn)城，還幫我們省錢省力，真是為我們這些‘老骨頭’考慮得太周到了，簡(jiǎn)直是量身定做的服務(wù)！”

而這趟“惠農(nóng)專線”并非個(gè)例。在湖北省武漢市，J202路公交車每天沿著42千米的路線，串聯(lián)起30多個(gè)小村莊，途經(jīng)60個(gè)站點(diǎn)。為了能讓蔬菜帶著清晨的露珠在早市上賣個(gè)好價(jià)錢，公交車司機(jī)更是犧牲了自己的休息時(shí)間，輪流提前上班，把原本6點(diǎn)的首發(fā)班車提前到5點(diǎn)10分。這樣一來(lái)，菜農(nóng)就能早早地趕到市場(chǎng)，抓住最好的買賣時(shí)機(jī)。

再來(lái)看看山東省青島市，凌晨4點(diǎn)45分，天還沒(méi)完全亮，但26路公交車和隧道1路車已經(jīng)熱鬧非凡了?？紤]到菜農(nóng)背著大筐小筐可能會(huì)影響其他乘客，公交公司就把26路公交車的發(fā)車時(shí)間從早上5點(diǎn)40提前到5點(diǎn)整。不僅如此，除了26路公交車的早班車，還有專門(mén)的“賣菜公交”——隧道1路車，它能夠直接把菜農(nóng)送到城市里最熱鬧的早市。這樣村里那些自產(chǎn)自銷的菜農(nóng)就能輕松地把新鮮農(nóng)產(chǎn)品帶到城里。

而在重慶，軌道交通4號(hào)線也成了網(wǎng)紅線路。每天都有許多背著背簍的老人乘坐軌道交通4號(hào)線去市區(qū)賣菜，大家親切地稱它為“背簍專線”。不過(guò)，最近有網(wǎng)友提出，在早高峰期間，背簍可能會(huì)占用太多空間，給其他乘客帶來(lái)不便。但重慶軌道交通很快回應(yīng)：“只要物品和行為合規(guī)，我們就不會(huì)干涉?！边@個(gè)回答真是暖心。

在重慶當(dāng)?shù)兀€有一趟往返于湖南懷化和重慶梅江的“慢火車”，大部分乘客都是超過(guò)60歲的苗族、侗族農(nóng)民，他們利用這趟車把自己的農(nóng)產(chǎn)品從深山帶到外面的世界。為了方便他們放置背簍和簍筐，每節(jié)車廂還特意拆掉了兩個(gè)座位，菜農(nóng)還可以在這趟“慢火車”上售賣自己的農(nóng)產(chǎn)品。

除此之外，廣東還推出了服務(wù)“摩托大軍”的春運(yùn)摩托貨運(yùn)專列，山西設(shè)有在305千米路程停36站的“鐵路校車”，甘肅省蘭州市也設(shè)置了2 000多個(gè)臨時(shí)攤點(diǎn)來(lái)方便農(nóng)民售賣應(yīng)季的瓜果……這些故事是不是讓你覺(jué)得心里暖暖的呢？

這些“賣菜公交”可真不是一般的公交車，不僅讓菜農(nóng)進(jìn)城賣菜變得更加方便，還為城市居民帶來(lái)了新鮮的蔬菜水果，豐富了城市居民的餐桌，簡(jiǎn)直是城市煙火氣的超級(jí)加分項(xiàng)。這些公交線路不僅僅是幾條簡(jiǎn)單的行車路線，還像是連接城鄉(xiāng)的“魔法橋”，傳遞著城市的人文關(guān)懷，讓城市變得更加溫暖。

人們應(yīng)該為這些“有味道”的法子點(diǎn)贊！畢竟，城市的建設(shè)和發(fā)展應(yīng)照顧到所有普通百姓的生活。在追求現(xiàn)代化的高速路上，人們可不能忘了那些充滿生活氣息的小細(xì)節(jié)。

讓我們一起期待更多的“賣菜公交”，讓生活變得更加溫馨和諧，讓普通百姓能感受到城市的溫度和關(guān)懷。