摘要：老舊小區(qū)進(jìn)行電梯改造時(shí)往往會(huì)受到多種原因的影響，為了得到老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵影響因素，建立了影響因素體系，通過DEMATEL模型進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的建議。研究結(jié)果表明：原因因素中，合作模式與政府引導(dǎo)力度為主要因素；結(jié)果因素中，居民配合度與電梯安裝工期為主要因素；根據(jù)中心度結(jié)果，得出老舊小區(qū)電梯改造工程中較為重要的因素為居民意愿、資金來(lái)源以及政府補(bǔ)償力度；結(jié)合原因度結(jié)果能夠得出，在老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵因素為資金來(lái)源和居民意愿；根據(jù)分析結(jié)果提出針對(duì)工程資金來(lái)源與提高居民意愿的相關(guān)建議，為促進(jìn)老舊小區(qū)電梯改造工程的開展提供參考。

關(guān)鍵詞：老舊小區(qū)；電梯改造；DEMATEL；原因因素；中心度

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的加速和人口老齡化的加劇，老舊小區(qū)在我國(guó)成為一種普遍現(xiàn)象。大部分老舊小區(qū)缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的改善，居民生活條件偏差較大，缺乏便捷的垂直交通工具成為制約居民生活質(zhì)量提升的重要因素之一[1-2]。

為了保證老舊小區(qū)內(nèi)居民的居住舒適度，小區(qū)電梯改造問題越來(lái)越受到人們的關(guān)注。同時(shí)老舊小區(qū)的電梯往往存在設(shè)備老化、運(yùn)行不穩(wěn)定、安全隱患等問題，給居民的生活帶來(lái)不便和安全隱患[3]。因此對(duì)老舊小區(qū)的電梯進(jìn)行改造成為一項(xiàng)重要的城市更新工程。

在實(shí)際操作中，老舊小區(qū)電梯改造面臨著眾多影響因素，如政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、居民意愿、資金籌措等[4]。劉旭明等[5]基于老舊小區(qū)現(xiàn)狀、改造需求等因素，對(duì)小區(qū)電梯改造的可行性進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改造方案。熊欣[6]對(duì)老舊住宅電梯改造過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)和問題進(jìn)行了分析，提出了老舊住宅電梯改造時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。

基于此，為了進(jìn)一步確定老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵影響因素，本文基于DEMATEL模型，從5個(gè)維度進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改造建議，相關(guān)研究成果可為類似工程提供指導(dǎo)和借鑒。

1 確定影響因素

此次從5個(gè)維度分析老舊小區(qū)加裝電梯時(shí)的影響因素，具體如表1所示。5個(gè)因素維度分別為市場(chǎng)環(huán)境因素、項(xiàng)目本身因素、電梯廠家因素、政府因素、居民因素。市場(chǎng)環(huán)境因素包括市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、選擇合作方式。項(xiàng)目本身因素包括資金來(lái)源、電梯安裝難度、電梯安裝工期。

電梯廠家因素包括電梯后期運(yùn)維、電梯安裝方案。政府因素包括分?jǐn)傎M(fèi)用補(bǔ)償、報(bào)審流程、政府補(bǔ)償力度、政府引導(dǎo)力度。居民因素包括居民配合度、居民意愿。

2 構(gòu)建DEMATEL模型

DEMATEL模型法（評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)法和決策實(shí)驗(yàn)法）是一種用于分析問題、制定決策并評(píng)估因果關(guān)系的定量和定性的方法，用于研究問題或決策中各個(gè)元素之間的因果關(guān)系，旨在揭示元素之間的相互影響程度和方向，從而幫助決策者更全面地理解問題本質(zhì)。此次通過專家評(píng)定系統(tǒng)分析各影響因素間的相互關(guān)系，得出對(duì)安裝老舊小區(qū)電梯影響程度較大的因素。

首先建立影響因素矩陣T，把影響因素A1～A13分為5個(gè)等級(jí)，同時(shí)為了具體表現(xiàn)出各因素的影響程度，對(duì)5個(gè)等級(jí)分別賦值為0～4，其中4代表影響很大，3代表影響較大，2代表影響中等，1代表影響較低，0代表基本沒有影響。

通過相關(guān)專家和老舊小區(qū)電梯改造項(xiàng)目中的參與者，對(duì)影響因素進(jìn)行打分，并結(jié)合自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)雙向打分13個(gè)影響因素。打分后共收回15份問卷，其中11份有效問卷，包括業(yè)主方和物業(yè)方問卷3份，政府人員問卷3份，以及專家問卷5份。設(shè)置問卷數(shù)據(jù)權(quán)重分別為業(yè)主方和物業(yè)方占20%，政府人員占20%，專家占60%。經(jīng)過處理后得出初始影響矩陣A[aij]n×n，因素Ai對(duì)因素Aj的影響程度為aij。通過擬合得出的綜合影響矩陣T如表2所示。

3 結(jié)果分析

通過原因度R、被影響度C、計(jì)算影響度D以及中心度M來(lái)分析DEMATEL模型，能夠反m6aPG5PwKBsDb9fSr32PbA==映出不同因素的重要程度和因素間的影響關(guān)系。通過計(jì)算得出各因素的R、C、D、M值，如表3所示。

從表3中能夠得出，原因因素中各因素的原因度，從低至高分別為政府補(bǔ)償力度A10、電梯后期運(yùn)維A6、電梯安裝方案A7、分?jǐn)傎M(fèi)用補(bǔ)償A8、合作方式A2以及政府引導(dǎo)力度A11，因此原因因素中合作模式A2與政府引導(dǎo)力度A11為主要因素。對(duì)于結(jié)果因素，根據(jù)各因素絕對(duì)值的大小進(jìn)行排序，原因度從低至高的分別為市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻A1、電梯安裝難度A4、報(bào)審流程A9、資金來(lái)源A3、居民意愿A13、居民配合度A12以及電梯安裝工期A5，因此結(jié)果因素中居民配合度A12與電梯安裝工期A5為主要因素。

在各因素的被影響度中，前3位的影響因素依次為資金來(lái)源A3（4.5）、居民意愿A13（4.4）以及居民配合度A12（3.8），這表示其余因素容易對(duì)上述3個(gè)因素造成影響。對(duì)于各因素的影響度，前3位的影響因素依次為合作方式A2（4.3）、政府引導(dǎo)力度A11（4.2）以及政府補(bǔ)償力度A10（3.8），這表示其余因素容易受到上述3個(gè)因素的影響。

對(duì)于各因素的中心度，前3位的影響因素依次為資金來(lái)源A3（8.2）、居民意愿A13（7.7）以及政府補(bǔ)償力度A10（7.6）。中心度反映了在項(xiàng)目中某因素的重要程度，因素的中心度越大，表明此因素越重要，因此在老舊小區(qū)電梯改造工程中較為重要的因素為資金來(lái)源A3、居民意愿A13以及政府補(bǔ)償力度A10。結(jié)合原因度結(jié)果能夠得出，在老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵因素為資金來(lái)源A3和居民意愿A13。

4 老舊小區(qū)電梯改造的建議

根據(jù)上述分析結(jié)果，提出電梯改造工程中關(guān)鍵因素資金來(lái)源與居民意愿的相關(guān)建議。

4.1 資金來(lái)源的建議

對(duì)于資金來(lái)源，業(yè)主可根據(jù)樓層、面積、受益大小等因素，通過協(xié)商確定費(fèi)用分?jǐn)偙壤餐鲑Y進(jìn)行電梯改造。如果是自行管理的職工住宅，可由產(chǎn)權(quán)單位出資安裝，也可由產(chǎn)權(quán)單位與居民共同分?jǐn)?；有條件的單位，對(duì)已房改的職工住宅加裝電梯可給予支持。對(duì)符合國(guó)家老舊小區(qū)改造政策的，可使用國(guó)家對(duì)老舊小區(qū)改造補(bǔ)助資金用于加裝電梯。

在既有住宅加裝電梯完成特種設(shè)備使用登記之后，加裝電梯房屋所有權(quán)人可持材料到公積金管理中心，按規(guī)定申請(qǐng)?zhí)崛∑涿碌淖》抗e金。同時(shí)鼓勵(lì)房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)服務(wù)、電梯生產(chǎn)、電梯安裝等企業(yè)，參與既有住宅加裝電梯的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。支持社會(huì)資本探索參與既有住宅加裝電梯，發(fā)展“共享電梯”。

4.2 居民意愿的建議

對(duì)于居民意愿，通過開展宣傳教育活動(dòng)，向居民普及電梯改造的重要性和必要性，提高居民對(duì)電梯改造的認(rèn)識(shí)和了解程度，從而增強(qiáng)他們的參與意愿。加強(qiáng)與居民的溝通和協(xié)調(diào)，充分聽取他們的意見和建議，讓他們感受到自己的話語(yǔ)權(quán)得到了尊重和重視，從而增強(qiáng)他們的參與意愿。

在費(fèi)用分?jǐn)偡矫?，?yīng)制定合理的方案，充分考慮不同樓層、不同受益程度等因素的影響，避免因費(fèi)用分?jǐn)偛还鹁用竦牟粷M和抵觸情緒。建立有效的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)電梯改造的過程進(jìn)行全程監(jiān)督，確保改造工程的順利進(jìn)行和質(zhì)量安全。同時(shí)，也要對(duì)改造后的電梯進(jìn)行驗(yàn)收和審核，確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

除此之外，在電梯改造過程中，應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，如提供專業(yè)的咨詢和解答、協(xié)助居民辦理相關(guān)手續(xù)等，讓居民感受到便利和貼心的服務(wù)，從而增強(qiáng)他們的參與意愿。

5 結(jié)束語(yǔ)

為了得出老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵影響因素，本文基于DEMATEL模型從5個(gè)維度、13個(gè)因素進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的建議，主要得出以下結(jié)論：

容易被其余因素影響的為資kU11E2jK/m5N91CuHcmOApljiUPYjP5Ja1O9/QzKJdk=金來(lái)源A3、居民配合度A12以及居民意愿A13，容易對(duì)其余因素造成影響的為政府補(bǔ)償力度A10、政府引導(dǎo)力度A11以及合作方式A2。

原因因素中合作模式A2與政府引導(dǎo)力度A11為主要因素；結(jié)果因素中居民配合度A12與電梯安裝工期A5為主要因素。根據(jù)中心度結(jié)果，得出老舊小區(qū)電梯改造工程中較為重要的因素為居民意愿A13、資金來(lái)源A3以及政府補(bǔ)償力度A10；結(jié)合原因度結(jié)果能夠得出，在老舊小區(qū)電梯改造工程中的關(guān)鍵因素為資金來(lái)源A3和居民意愿A13。

根據(jù)分析結(jié)果提出了針對(duì)工程資金來(lái)源與提高居民意愿的相關(guān)建議，可為促進(jìn)老舊小區(qū)電梯改造工程的開展提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫華勇.北京市老舊小區(qū)綜合整治存在的問題和建議研究[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2022，43（S1）：645-647.

[2] 宋偉哲.既有住宅加裝電梯的困境、批判與對(duì)策[J].河北法學(xué)，2022，40（9）：159-184.

[3] 王倪，李亞.老舊小區(qū)加裝電梯的沖突分析及解決：基于協(xié)商式角色模擬的研究[J].天津行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，22（2）：70-78，87.

[4] 寧超喬.既有住宅加裝電梯費(fèi)用分?jǐn)傃a(bǔ)償辦法的理論分析[J].城市問題，2014（5）：44-48.

[5] 劉旭明，孫維，陳浩.加裝電梯在老舊小區(qū)更新中的應(yīng)用研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2023，50（10）：115-119.

[6] 熊欣.老舊住宅加裝電梯的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策[J]，建設(shè)監(jiān)理，2023（9）：79-81+107.