通用原子航空系統(tǒng)公司“海上衛(wèi)士”再次亮相“環(huán)太平洋”軍事演習

美國海軍主導的2024年“環(huán)太平洋”軍事演習（RIMPAC）于7月8日起在夏威夷及其周邊地區(qū)開啟，持續(xù)時間為一個多月，是亞太地區(qū)規(guī)模最大的多國海上聯(lián)合軍演。通用原子公司航空系統(tǒng)公司的MQ-9B“海上衛(wèi)士”無人機再次為軍演中的美國海軍提供技術(shù)支持。

“海上衛(wèi)士”是MQ-9B“天空衛(wèi)士”的海上衍生型，是首款可執(zhí)行多領(lǐng)域情報、監(jiān)視、偵察和目標指示（ISR&T）的無人機，具有較強的廣域監(jiān)視、水面搜索和互操作性?！昂Ｉ闲l(wèi)士”還通過先進的遠程目標指示能力、信號情報（SIGINT）參數(shù)、反潛戰(zhàn)（ASW）聲學和跟蹤數(shù)據(jù)以及全動態(tài)視頻向美國太平洋艦隊指揮中心提供實時ISR數(shù)據(jù)，對海上、空中和水下演習部隊進行實時動態(tài)任務(wù)分配和目標指示，以支持協(xié)同打擊鏈完成作戰(zhàn)任務(wù)。

演習中，“海上衛(wèi)士”已累計飛行超過8000小時，展示了所有有效載荷模塊，包括雷神公司（Raytheon）的SeaVue多用途雷達、內(nèi)華達山脈公司（SNC）的電子支援措施（EMS）解決方案、自動識別系統(tǒng)（AIS）以及自主反潛戰(zhàn)系統(tǒng)，還包括通用原子公司自行研制的A型聲吶浮標投放系統(tǒng)、Lynx多模式海洋雷達、高分辨率光電/紅外成像系統(tǒng)和Link 16通信戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈等。

“海上衛(wèi)士”的多域能力使其能夠在不同任務(wù)模式之間靈活切換，并通過Link 16直接將實時傳感器數(shù)據(jù)傳遞給艦隊，通過衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈支持岸基指揮和情報中心。演習期間，MQ-9B有效地將ISR&T信息傳遞給各水面和空中作戰(zhàn)單位，如卡爾·文森號航母、導彈驅(qū)逐艦（DDG）、瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）、護衛(wèi)艦、巡邏艇、P-8和P-3海上巡邏艇等。

法國將援助烏克蘭100枚OSKAR巡飛彈

Delair公司和KNDS法國公司在2024年歐洲防務(wù)展（Eurosatory 2024）上宣布，將在今年第三季度向烏克蘭提供100枚OSKAR巡飛彈。

OSKAR巡飛彈基于Delair公司UX11無人機發(fā)展，采用飛翼布局，配備由KNDS法國公司開發(fā)的2.3kg高爆破片彈頭。據(jù)悉，OSKAR已在烏克蘭進行了實地測試，驗證其在全球?qū)Ш叫l(wèi)星服務(wù)（GNSS）受限環(huán)境中的服役能力。

OSKAR巡飛彈續(xù)航時間為3h，射程80-120km，攜帶穿透彈頭能夠摧毀裝甲目標，同時干擾其主動防護系統(tǒng)。EOS技術(shù)公司和TRAAK合作，首批使用惰性彈頭的演示將在2025年初進行。該系統(tǒng)可重復使用，還可利用光電系統(tǒng)執(zhí)行情報偵察任務(wù)，能夠以白天15km和夜間3km的距離探測目標。憑借KNDS法國公司提供的最高可達80km覆蓋范圍的安全無線電鏈路，它將在受干擾環(huán)境中具備通信能力。

燃料電池助力SKIRON-XLE小型無人機實現(xiàn)超長續(xù)航

智能能源公司（Intelligent Energy）正與極光飛行科學公司（Aurora Flight Sciences）合作，通過燃料電池技術(shù)為極光公司的下一代無人機系統(tǒng)提供動力。

極光公司最近測試了其SKIRON遠征小型無人機系統(tǒng)（UAS）系列的新成員SKIRON-XLE，這是一種專為包括美國軍方在內(nèi)的客戶設(shè)計，用于遠程偵察的新型無人機。SKIRON-XLE搭載了智能能源的新型燃料電池，重24.5kg，易于在標準卡車或SUV中運輸，并可由兩人小組部署。智能能源的燃料電池使SKIRON-XLE的飛行時間延長至超過5小時，這對于完成既定遠程偵察任務(wù)至關(guān)重要。

除了使用新型燃料電池，SKIRON-XLE自身具有垂直起降（VTOL）的便捷性和固定翼設(shè)計的高效性，也有助于提高續(xù)航能力。通過將智能能源燃料電池集成到SKIRON平臺中，將極大推動飛行器技術(shù)的發(fā)展。

MQ-9B“天空衛(wèi)士”換裝PT6 E系列發(fā)動機試飛成功

7月15日，通用原子航空系統(tǒng)公司（General Atomics Aeronautical Systems， Inc.）成功進行了MQ-9B“天空衛(wèi)士”換發(fā)試飛，搭載了由普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）公司提供的PT6 E系列渦輪螺旋槳發(fā)動機。整個飛行過程持續(xù)了44分鐘，表現(xiàn)出較好的操控性和加速性能。

PT6 E系列是一款可靠且多功能的渦輪螺旋槳發(fā)動機，與MQ-9B當前裝備的發(fā)動機相比，發(fā)動機功率可提升33%，并配備成熟的雙通道全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制器（Full Authority Digital Engine Controller）?！疤炜招l(wèi)士”具有較強的續(xù)航能力和航程，支持在僅通過衛(wèi)星通信（SATCOM）控制下的自動起降，并能夠在混合空域中使用通用原子公司自主開發(fā)的探測與規(guī)避系統(tǒng)飛行。

MQ-9B型無人機已陸續(xù)向英國交付，比利時、加拿大以及美國空軍也是該型號的采購用戶，日本海岸警衛(wèi)隊目前正在對新交付的MQ-9B開展海上操作訓練，而日本海上自衛(wèi)隊（JMSDF）已選擇MQ-9B作為其中高空長航時（MALE）無人機系統(tǒng)試驗項目。

可變翼無人機系統(tǒng)在英國首次飛行

近期，Overwatch集團與翼動力公司（PteroDynamics）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，兩家公司共同進行了Transwing可變翼無人機系統(tǒng)的英國首次飛行，并于范堡羅航展上展示。

Overwatch集團是一家英國國防公司，專注于先進無人系統(tǒng)和彈藥技術(shù)，而PteroDynamics則是垂直起降（VTOL）飛行器系統(tǒng)的創(chuàng)新者。Overwatch和PteroDynamics在7月22-23日在現(xiàn)場向政府和行業(yè)相關(guān)者進行Transwing可變翼無人機的首次飛行演示。

Transwing是一種具有創(chuàng)新性的垂直起降飛機系統(tǒng)，通過將固定翼飛機的速度、航程和續(xù)航能力與卓越的垂直起降性能結(jié)合在一個高效、高度自動化的平臺上，克服了其他垂直起降設(shè)計中的固有限制。設(shè)計目標是攜帶最高的有效載荷的同時，滿足操作指令所需飛行航程。其獨特的雙斜折疊翼系統(tǒng)可產(chǎn)生更大的表面積，在減少功率的情況下獲取更大的升力和載荷穩(wěn)定性，能夠在不同角度下在小面積上起降。能夠在移動船只和車輛上起降和發(fā)射有效載荷，并且占地面積顯著降低，突顯了其在海上和陸地應(yīng)用中的適應(yīng)性。

該機機翼可折疊，以在垂直和有翼水平飛行之間無縫轉(zhuǎn)換，不需要額外的發(fā)射和回收設(shè)施，占用最小的占地面積，使其立即準備好開箱進行垂直起降操作。其獨特的性能特點為國防和商業(yè)運營商提供了一種更具成本效益的自主替代方案，用于關(guān)鍵的后勤補給和其他沒有跑道的偏遠地區(qū)的任務(wù)，這些任務(wù)目前由有人駕駛的飛機、船只或其他方式承擔。

航展上展示的是Transwing小型電動版本，可搭載6.8kg有效載荷，巡航速度約120km/h，續(xù)航能力約111km。其在惡劣條件和狹小空間中的機動性以及超視距（BVLOS）能力，極大提高了民用和國防海陸空作戰(zhàn)環(huán)境中的任務(wù)效率。

美國空軍在麥克迪爾空軍基地開始測試無人機交通管理系統(tǒng)

空中機動司令部（Air Mobility Command，AMC）與空軍研究實驗室（Air Force Research Laboratory，AFRL）信息局合作，開始在佛羅里達州的麥克迪爾空軍基地評估AFRL協(xié)作低空無人機系統(tǒng)集成計劃（Collaborative Low-Altitude Unmanned Aircraft System Integration Effort，CLUE）的無人機交通管理（Unmanned Aircrac04c3e4864396a0f26e37b5e8236e1d297e6df9fe51945dd64d3d32abbbe5ac8ft Systems Traffic Management，UTM）系統(tǒng)。

2016年，位于紐約的AFRL信息局正式啟動CLUE項目。CLUE UTM為無人機操作員、空中交通管制人員、安全部隊和其他利益相關(guān)者提供了空域感知、態(tài)勢感知和UTM操作能力。

AFRL于2022年2月將CLUE引入麥克迪爾基地，向參與無人機操作的人員，特別是空中交通管制和安全部隊展示其能力。此項測試重點評估CLUE UTM在空域沖突消除、通信和安全方面的能力，以支持超過視距的無人機操作。此后，通過與第6安全部隊中隊、第6作戰(zhàn)群、空中機動司令部機場運營部和空軍飛行標準局合作，確定下一階段的評估。CLUE最初目的是成為國防部/聯(lián)邦無人機服務(wù)供應(yīng)商，經(jīng)過兩年的開發(fā)，系統(tǒng)通過提供三維視圖改善現(xiàn)有程序，并允許無人機操作員自動申請飛行許可，極大幫助了空中交通管制員。

2024年5月，CLUE UTM開始正式的操作可行性評估，與空中交通管制塔、基地防御行動中心和機場管理成功聯(lián)接。低空無人機系統(tǒng)集成協(xié)作計劃是一個重要的里程碑，它通過提供空域和態(tài)勢感知，提高了空中交通管制員的能力，從而確保在國防部控制的空域內(nèi)安全整合小型無人機系統(tǒng)。無人機交通管理系統(tǒng)本身不具備傳感器，能夠與為探測、跟蹤和識別無人機系統(tǒng)而開發(fā)的各種傳感器和系統(tǒng)集成。無人機操作員使用CLUE請求飛行無人機的許可，基地塔臺會批準或拒絕該請求。一旦獲得批準，操作員可以在允許的區(qū)域內(nèi)駕駛無人機航行。CLUE通過名為SAFIRE-X的控制界面提供有關(guān)飛行計劃、空域情況的信息，這有助于空中交通管制員跟蹤活躍的無人機飛行，并在無人機超出批準條件時發(fā)出警告。

雷神公司高能激光武器系統(tǒng)首次從英國軍用車輛上發(fā)射成功

雷神英國公司、英國國防科學技術(shù)實驗室（DSTL）和國防設(shè)備與支持中心（DE&S）一起成功測試了集成在英國陸軍戰(zhàn)車上的高能激光武器系統(tǒng)（HELWS）。這項測試在國防科學技術(shù)實驗室位于波頓唐（Porton Down）的靶場進行，高能激光武器系統(tǒng)集成到英國陸軍“獵狼犬”裝甲車上，以全功率發(fā)射，摧毀了1km外的目標。該測試是英國國防部陸地激光定向能武器（LDEW）演示計劃的重要里程碑事件。

隨著無人機戰(zhàn)爭的日益普及、擴散和進化，快速響應(yīng)的反無人機技術(shù)變得越來越重要。高能激光武器系統(tǒng)的設(shè)計目標是壓制并擊落小型無人機（北約標準的第一類無人機），同時能夠兼容現(xiàn)有的防空系統(tǒng)包括雷達、指揮和控制以及其他平臺。HELWS已獲準用于部隊作戰(zhàn)，目前已有多套系統(tǒng)在役。該系統(tǒng)在40000多個工作小時內(nèi)累計擊落了400多個目標。

這種輕型便攜式高能激光系統(tǒng)，是英國第一種集成在陸地車輛上發(fā)射的激光武器。英國國防部稱，運營成本約為每次發(fā)射10英鎊，每次射擊的成本“不到一杯茶（的價格）”。下一階段，英國國防部計劃使陸軍士兵盡快熟悉該系統(tǒng)，并逐步擴展應(yīng)用到其他平臺。