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好用又好開,小鵬MONA M03強在哪里?

2024-10-19 00:00:00馬琨
汽車縱橫 2024年10期

一臺售價15萬元上下的車應該有哪些配置?小鵬MONA M03的推出,重新定義了15萬元左右電動車的配置標準,以至于讓整個行業(yè)都意識到——一輛售價15萬元上下的電動車,就理應達到這一水平。

8月27日,小鵬汽車召開了一場新車發(fā)布會。全新車型MONA M03迎來了正式上市,指導價11.98-15.58萬元。與以往不同,這一次,小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬直接在臺上講起了故事,而且一講就是一個多小時。

從十年前離開UC開始創(chuàng)業(yè),講到首款車型小鵬G3上市,又從與大眾達成戰(zhàn)略合作講到自研芯片。而講了這么多,何小鵬無非只想要證明一件事,那就是小鵬是國內(nèi)第一家,也是唯一一家品牌標簽為“智能化”的車企。小鵬MONA M03,正是對這一標簽的完美詮釋。

重新定義A級電動車

之所以這樣說,是因為智駕方面仍是小鵬MONA M03最大的看點。

硬件配置上來看,小鵬MONA M03全系標配20+智能感知硬件,包括2顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、7顆攝像頭,并給出了同級唯一全系標配的LCC車道居中輔助、ACC自適應巡航以及360影像系統(tǒng)等配置。

MAX版本則配備了2顆英偉達Orin芯片,并保留了“原汁原味”的XNGP。這套系統(tǒng)堪稱小鵬汽車的“靈魂”所在。據(jù)了解,搭載全場景智能輔助駕駛XNGP的小鵬MONA M03 Max不僅能夠實現(xiàn)城市NGP智能導航輔助駕駛,而且還能做到不限路線,不限路況,并且“全國都能開,全國都好用”。

此外,小鵬全棧自研的“全域車道級3D感知渲染地圖”也在MONA M03上實現(xiàn)了搭載。該地圖能夠實時渲染并及時反饋周圍交通環(huán)境、道路環(huán)境,借助全域實時大數(shù)據(jù)平臺,定位引導可精確到車道級,可輕松帶領車主應對復雜路口、高架橋、匝道進出,并提前規(guī)避前方擁堵。

而在《汽車縱橫》記者看來,小鵬MONA M03的長處不僅是領先行業(yè)的智駕系統(tǒng),更是將如此高品質的智駕體系,裝配到了一臺15萬級的新能源車型上,這可能意味著,此后15萬級純電車型的智駕門檻,至少都要達到這一水平。

然而,這并不是全部。小鵬MONA M03還將620km續(xù)航的車型價格打到了12.98萬元。這是一個什么概念?目前,在這個價位,國內(nèi)還沒有續(xù)航超過600公里的純電動車型出現(xiàn),小鵬是第一個。

由此,我們完全可以形容,小鵬MONA M03的出現(xiàn),重新定義了A級電動車的配置標準,以至于讓消費者乃至整個行業(yè)意識到——一輛售價15萬元上下的電動車,就理應達到這一水平。

價格做減法,配置做加法

智駕和續(xù)航上的加分并不意味著其他部分的減分。我們看來,外觀、內(nèi)飾等方面,小鵬MONA M03亦欲實現(xiàn)同級最優(yōu)。

首先是外觀方面,小鵬MONA M03提供了星耀藍、星瀚米、星云白、星闕灰和暗夜黑共計5種配色。得益于運動轎跑黃金比例車身以及479mm的超低質心設計,使得整車無論從哪個角度看都是設計感滿滿。而獨特的星艦燈組猶如鬼斧神工般鑲嵌于前臉之上,不僅為整車增添了一抹未來科技的氣息,更使其在夜晚點亮時成為道路上的焦點。

全系標配的AGS全融合主動式進氣格柵則是可根據(jù)行駛狀況進行開閉,這在一定程度上有效地降低了車輛的風阻。據(jù)介紹,MONA M03的風阻系數(shù)低至0.194Cd,可帶來約60km的續(xù)航提升。

內(nèi)飾部分同樣是小鵬MONA M03的一大看點。不同于市?上的普遍以粽、黑色為主的平庸內(nèi)飾,M03選擇了在清晨和黑夜之間的三種不同色彩融入到了車內(nèi)的審美,如主打簡約質感的晨霧灰、如優(yōu)雅從容的正午藍以及神秘又富有力量的夜幕灰。此外,人體工學云感電動座椅、1.22 ㎡隔熱全景天幕和15.6英寸懸浮觸摸式中控屏等也均為全系標配。

智能座艙方面,小鵬MONA M03更是全面對標20萬以上車型進行研發(fā),全系車型均搭載高通驍龍8155旗艦芯片,并支持4音區(qū)語音交互,讓駕駛者盡享座艙操作便利和智能。在沉浸劇院方面,小鵬汽車還攜手聲學巨頭PSS公司為MONA M03打造了一套18揚聲器高級定制音響系統(tǒng),7.1.4聲道布置,搭配行業(yè)首創(chuàng)的音樂氛圍地圖和同級最長的1.35m環(huán)抱式256色全彩氛圍燈,可為車上的乘客帶來超越20萬級別豪華音響視聽體驗。

操控方面亦是MONA M03的強項之一。據(jù)介紹,制動層面,小鵬MONA M03 搭載的BOSCH IPB智能集成制動系統(tǒng)和CST舒適剎停功能,可將制動響應時間減少2/3,百零剎停距離縮短至僅35.63m,讓用戶行止由心;同級最小的5.3m轉彎半徑和14.2黃金轉向傳動比,更是實現(xiàn)了低速靈巧性和高速穩(wěn)定性的最佳平衡。方向盤僅需轉動1.35圈即可打滿,即便是在狹窄的1.5車道內(nèi),也能一把流暢掉頭,做到城市穿梭好開好停,高速變道靈活穩(wěn)定;此外,其穩(wěn)態(tài)繞圓表現(xiàn)同樣驚艷,在30米半徑的定圓測試中,以65km/h的速度穩(wěn)健通過,穩(wěn)態(tài)側向加速度輕松超過0.9g,彎道操控更穩(wěn)定。

而對于用戶最關心的出行安全問題,小鵬MONA M03則是采用同級領先的超強籠式車身結構。其中,高強度鋼與鋁合金的混合使用占比高達73%,不僅實現(xiàn)了車身的輕量化,更有能夠媲美豪華品牌的5.25倍車重承壓能力,配合同級唯?12項主動安全功能全系標配,確保了車輛在發(fā)生碰撞時能有效保護乘員安全。

在電池安全方面,小鵬MONA M03同樣不遺余力。車輛全系標配先進的熱管理系統(tǒng),即便是在極端運行環(huán)境下也能確保電池組的有效散熱,大幅提升了電池的整體安全性與續(xù)航水平。與此同時,MONA M03還按照行業(yè)最嚴苛的底部球擊測試要求對車輛的底盤進行了嚴密防護。在相關測試中,MONA M03的電池不起火、不爆炸,真正實現(xiàn)了超越20萬級豪華純電轎車的防護標準。

不難發(fā)現(xiàn),這些精心設計的配置無一不透露著對年輕群體的深切洞察。而小鵬MONA M03,正是這樣一款專為擁有年輕心態(tài)的駕駛者量身打造的智能純電掀背轎跑。它不僅顏值爆表,更融合了前沿智能科技,旨在為每一位駕乘者帶來超乎想象的體驗。隨著AI智能駕駛技術的不斷融入,小鵬MONA M03也有望引領純電市場的新風尚,成為純電市場又一爆款車型。

顛覆市場,同時顛覆自己

三年前,何小鵬曾表示:“15萬元是智能汽車的分水嶺。沒有15萬元,不可能真正把智能汽車做好并且盈利?!比欢?,從去年大眾宣布與小鵬進行合作開始,到今年大眾深化與小鵬的合作,業(yè)內(nèi)就知道事情沒有想象中那么簡單。

三年后的今天,何小鵬親手用MONA M03證明了智能汽車的價值與普及并不受限于某一價格門檻。短短三年的成長,小鵬不僅在平臺技術和電子電氣架構上實現(xiàn)了全面升級,與大眾的深度合作更加強了其工業(yè)制造體系能力。

如今的小鵬汽車,更像是一個行業(yè)顛覆者。一個標志是,小鵬汽車很可能成為國內(nèi)第一家,去掉激光雷達等高端配置之后,仍然能夠提供高階智能駕駛的公司。至少目前其拿出的配置水平和價格來看,都非常有誠意。

值得關注的是,在8月30日的成都車展上,小鵬正式公布了MONA M03目前的銷售戰(zhàn)績:上市48小時,大定量已超過30000臺。這足以看出消費者對MONA M03的認可。

這一成績,不僅是小鵬在技術創(chuàng)新與工業(yè)制造領域全面躍升的力證,更標志著其成功重塑了智能電動車領域的性價比標桿。而對于MONA M03而言,這30,000臺的訂單無疑只是一個起點,它的長期表現(xiàn),同樣值得我們持續(xù)關注與期待。

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