長城汽車堅(jiān)守長期主義，致力品質(zhì)造車，不打無底線的價(jià)格戰(zhàn)，追求合理的利潤和有質(zhì)量的市占率，鎖定智能新能源賽道，踐行生態(tài)出海戰(zhàn)略，是中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的典范。

春華秋實(shí)，風(fēng)雨兼程。75年，披荊斬棘，滄海桑田。中國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)也從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)，并以新質(zhì)生產(chǎn)力全面邁向高質(zhì)量發(fā)展。

為迎接新中國成立75周年，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及央視網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起并組織實(shí)施“2024看見中國汽車”特別策劃“國車致敬國門”打卡活動(dòng)，甄選了10家中國主流車企及其代表性車型，分別奔赴10處國門。其中，坦克700 Hi4-T代表長城汽車前往西藏，打卡樟木口岸，用車輪丈量大美河山。9月25日，活動(dòng)系列專題片之“硬核長城 至臻至遠(yuǎn)”也正式上線。

作為中國汽車企業(yè)的重要代表和致敬中國十大國門的十家主流車企之一，長城汽車以實(shí)際行動(dòng)助力中國汽車品牌向上。長城汽車堅(jiān)守長期主義，秉持底線思維，致力品質(zhì)造車，立足森林生態(tài)體系，錨定智能新能源發(fā)展方向，切實(shí)踐行國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，并大力推進(jìn)“生態(tài)出海”，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的典范。

反對虧損經(jīng)營，要有質(zhì)量的發(fā)展

長城汽車發(fā)展的底層邏輯是：秉持底線思維，堅(jiān)守長期主義戰(zhàn)略。這在行業(yè)內(nèi)卷異常激烈甚至逐漸演化成惡性競爭的汽車市場非常難能可貴。目前，強(qiáng)化行業(yè)自律，防止內(nèi)卷式惡性競爭，已成為行業(yè)的共同呼聲。而長城汽車就是其踐行者中的重要代表。

長城汽車董事長魏建軍曾直言，中國車企應(yīng)自省，要堅(jiān)守底線，有合規(guī)思維，防止內(nèi)卷式惡性競爭；企業(yè)要是沒有造血能力，不盈利，是走不遠(yuǎn)的。他反對虧損經(jīng)營，要“有質(zhì)量的市場占有率”。他甚至建議在汽車行業(yè)搞一遍審計(jì)，看看誰有問題，以維護(hù)行業(yè)競爭秩序。

以事實(shí)為證。長城汽車追求合理的利潤和有質(zhì)量的市占率，不打無底線的價(jià)格戰(zhàn)，真正實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊升”。

從汽車行業(yè)整體狀況來看，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，2024年8月，新車市場整體折扣率為17.4%；1-8月，價(jià)格戰(zhàn)已致使新車市場整體零售累計(jì)損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。

而長城汽車實(shí)現(xiàn)了銷量、業(yè)績雙增長，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。2024年1-8月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售745415萬輛，保持持續(xù)上升勢頭，其中20萬元以上車型銷售184386輛，同比增長39.83%。財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，長城汽車營業(yè)收入達(dá)914.29億元，同比增長30.67%；歸母凈利潤達(dá)到70.79億元，同比增長419.99%；扣非凈利潤56.51億元，同比增長654.04%。

從2024年上半年中國上市車企平均單車?yán)麧櫯琶笆畞砜?，長城汽車歸母凈利潤70.79億元，位居第三，但平均單車?yán)麧櫯琶谝?，達(dá)到1.28萬元，同比提升1.01萬元，是第十名的七倍多。

2023年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售1230704輛，同比增長15.29%。據(jù)2024年3月公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023年長城汽車實(shí)現(xiàn)營收1732.12億元，同比增長26.12%；歸母凈利潤70.22億元；扣非歸母凈利潤約48.34億元，同比增長7.98%；毛利率達(dá)到18.73%。其中，2023年長城汽車20萬元以上車型銷售225767萬輛，占比上升至18.36%，同比增長3.09%，創(chuàng)歷史新高；單車平均收入為14.14萬元，同比提升1.23萬元，同創(chuàng)歷史新高。

顯然，長城汽車高價(jià)值車型占比不斷提升，品牌向上成效顯著。

與此同時(shí)，長城汽車致力于品質(zhì)造車、科技造車。據(jù)2023年全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單，長城控股專利公開量、專利授權(quán)量連續(xù)3年位列中國民營車企集團(tuán)第一。在智能化專利領(lǐng)域，長城控股專利公開量同樣位列中國民營車企集團(tuán)第一。在新能源汽車專利領(lǐng)域，長城控股專利公開量、專利授權(quán)量連續(xù)3年位居在華車企第一。2023年，長城汽車研發(fā)投入超110億元，2024年仍將保持高位?！翱萍奸L城”已成為長城汽車的重要基因。

抓牢關(guān)鍵賽道，深耕新能源越野

順應(yīng)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，長城汽車?yán)卫捂i定智能新能源賽道，聚力深耕新能源越野業(yè)務(wù)發(fā)展。

長城汽車堅(jiān)持以長期主義促高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略定力，在智能新能源轉(zhuǎn)型過程中扎實(shí)推進(jìn)。在智能新能源賽道，長城汽車成績斐然。2024年1-8月，長城汽車新能源車銷售181363輛，同比增長22.17%。2023年，長城汽車新能源車銷售262003輛，同比增長98.74%。據(jù)了解，長城汽車2024年以更多新能源車型產(chǎn)品開啟全新征程，以持續(xù)推進(jìn)智能新能源轉(zhuǎn)型。

目前，長城汽車以森林生態(tài)體系為支撐，全面發(fā)力智能新能源，加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。2023年，長城汽車旗下五大品牌全品類布局、商乘并舉，實(shí)現(xiàn)全場景、全品類覆蓋，成效明顯。其中，哈弗品牌銷量達(dá)715188輛，同比增長16.00%，而哈弗新能源車銷售77461輛，同比增長648.56%；魏牌銷售41602輛，同比增長14.35%；坦克銷售162539輛，同比增長31.21%；歐拉銷售108518輛，同比增長4.35%；長城皮卡銷售202330輛，同比增長8.46%，連續(xù)26年銷量第一，國內(nèi)終端市占率近50%。

2024年，長城汽車?yán)^續(xù)在智能新能源賽道發(fā)力。一方面，長城汽車密集推出了2024款哈弗猛龍、魏牌全新藍(lán)山、坦克700 Hi4-T等重磅新能源車型，持續(xù)完善新能源產(chǎn)品矩陣。另一方面，長城汽車加碼智能新能源技術(shù)研發(fā)投入，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。比如，推出了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂；建立了九州超算中心，為模型訓(xùn)練提供算力底座；基于SEE端到端大模型，推出了新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，智駕更擬人；深度融合AI技術(shù)，推出了新一代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3等。

經(jīng)過十余年的智能化布局，長城汽車智能化戰(zhàn)略不斷深化。比如，2024年9月20日，長城汽車正式宣布了其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)并成功點(diǎn)亮，由此邁入“芯”時(shí)代。其實(shí)，早在2021年10月，長城汽車就組建了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，致力于功率半導(dǎo)體技術(shù)研發(fā)。后來，通過全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，長城汽車深度布局芯片設(shè)計(jì)和模組封測。正如長城汽車董事長魏建軍所言：“汽車的核心是零部件，不是整車，是經(jīng)過很多技術(shù)集成起來的。長城的制造深度和廣度，應(yīng)該在中國來說是最全的制造公司，未來不管是誰發(fā)的芯片，只要是獨(dú)立自研，我們就會(huì)一如既往地支持?！?/p>

面對智電時(shí)代，作為全球化智能科技公司，長城汽車全面擁抱數(shù)字化和AI時(shí)代變革，在營銷領(lǐng)域也持續(xù)探索和突破。比如，2024年9月20日，長城汽車與華為簽署營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議。長城汽車將牢牢把握數(shù)字化、智能化和低碳化創(chuàng)新發(fā)展方向，不斷推進(jìn)數(shù)智化創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。

同時(shí)，長城汽車還聚力深耕新能源越野業(yè)務(wù)，并以業(yè)績彰顯其越野實(shí)力。比如，長城汽車在越野新能源、方盒子SUV和皮卡等細(xì)分品類銷量保持業(yè)內(nèi)第一。一方面，長城汽車已組成實(shí)力強(qiáng)勁的越野產(chǎn)品譜系，比如擁有坦克700 Hi4-T、坦克500、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克300、哈弗二代H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T越野炮等明星車型。另一方面，長城汽車還搭建了全球化智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺，燃油、HEV、PHEV全動(dòng)力覆蓋，同時(shí)推出了自主核心技術(shù)，比如全球稀缺的3.0T V6及2.4T柴油動(dòng)力、中國首款越野專屬架構(gòu)Hi4-T等。長城汽車正以極致的硬核越野技術(shù)，推動(dòng)中國越野車發(fā)展邁向新高度。

生態(tài)出海持續(xù)深化，成果不斷涌現(xiàn)

在國內(nèi)汽車市場，長城汽車已成為“頭部”重要成員。在全球化進(jìn)程中，長城汽車也已成為開拓先鋒，正從產(chǎn)品出6/+ydF/ArPudQC5k+csf+DExQ1mOwbiLFl1dPNC0C/4=海邁向“生態(tài)出?！薄?/p>

基于長期主義戰(zhàn)略，長城汽車全球化發(fā)展正在積極推進(jìn)生態(tài)出海。據(jù)長城汽車總裁穆峰介紹，生態(tài)出海是指將產(chǎn)品推向全球的同時(shí)，也同步將制造體系、產(chǎn)品以及銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行出海，形成研、產(chǎn)、銷一體的生態(tài)出海體系，貫穿汽車出海的全生命周期。長城汽車面向全球還發(fā)布了全球化服務(wù)品牌——GWM CARE，以給用戶整個(gè)用車周期提供保障。

生態(tài)出海成果正不斷涌現(xiàn)。2023年，長城汽車海外銷售316018輛，同比增長82.48%，創(chuàng)歷史新高。據(jù)2024年3月公布的財(cái)報(bào)，長城汽車2023年海外營收536.11億元，同比增長100.41%。2024年1-8月，長城汽車海外銷售280139輛，同比增長54.20%。目前，長城汽車旗下五大品牌全部實(shí)現(xiàn)出海，產(chǎn)品出口至170多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道超1300家，全球用戶超1400萬，海外累計(jì)銷量超170萬輛。

長城汽車生態(tài)出海正扎實(shí)推進(jìn)，最近又有新進(jìn)展。2024年9月，長城汽車與越南成安集團(tuán)股份公司共同簽訂了關(guān)于CKD組裝合作的意向備忘錄；在塞內(nèi)加爾總統(tǒng)見證下，長城汽車與塞內(nèi)加爾經(jīng)銷商共同簽署了關(guān)于在塞內(nèi)加爾建設(shè)KD工廠的諒解備忘錄。據(jù)了解，長城汽車已在泰國、巴西等地?fù)碛?家全工藝整車生產(chǎn)基地，在全球已擁有多家KD工廠。

目前，長城汽車正加速海外本地化生產(chǎn)布局，積極推動(dòng)本土化生產(chǎn)，“整車制造+供應(yīng)鏈體系”出海新路也逐漸成型。長城汽車通過技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)輸出，正在不斷深化和豐富其生態(tài)出海路線。

其實(shí)，長城汽車早在1997年就開始布局出海業(yè)務(wù)，但其全球化長期主義的確立可以追溯到2014年。當(dāng)時(shí)，長城汽車就著手從關(guān)注出口業(yè)務(wù)的短期經(jīng)濟(jì)效益向關(guān)注全球業(yè)務(wù)的長期成長轉(zhuǎn)變。目前，長城汽車不僅整車已銷往全球眾多市場，而且供應(yīng)鏈也實(shí)現(xiàn)了全球化。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長城汽車要實(shí)現(xiàn)年出口100萬輛的規(guī)模，其中40萬輛由海外市場本地生產(chǎn)制造。

長城汽車是中國汽車品牌走出國門的一個(gè)典型縮影。正如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長柳燕在2024中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)儀式上所言，本次“國車致敬國門”打卡活動(dòng)啟動(dòng)，不僅是一個(gè)簡單儀式，更代表著中國汽車品牌整體向上、接力奮斗和不斷超越的精神。每一輛蓄勢待發(fā)的國車，都閃耀著國貨之光，承載著夢想與希望，展現(xiàn)中國汽車品牌的實(shí)力和魅力，向世界遞上中國汽車新名片。