【摘要】采用Top-down技術(shù)評估車用柴油閉口閃點(diǎn)的不確定度，通過驗(yàn)證測試數(shù)據(jù)的偏倚和精密度，確認(rèn)數(shù)據(jù)受控且樣品穩(wěn)定。計(jì)算實(shí)驗(yàn)室內(nèi)期間相對標(biāo)準(zhǔn)偏差（Sp，rel）和重復(fù)性相對標(biāo)準(zhǔn)偏差（Sr，rel），并通過外部質(zhì)量控制評估測定結(jié)果偏倚（Sbias，rel）。結(jié)果表明，實(shí)驗(yàn)室間精密度對不確定度貢獻(xiàn)顯著，日常檢測可通過能力驗(yàn)證數(shù)據(jù)評估精密度控制。

【關(guān)鍵詞】測量不確定度；閃點(diǎn)（閉口）；Top-down法；車用柴油

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.05.028

Evaluating Uncertainty of Determination of Flash Point （Closed） in Diesel Fuel with Top-down Strategy

ZHANG Chunye

（Liaoning Inspection ，Examination & Certification Centre〔Liaoning Province Product Quality Supervision and Inspection Inspection Institute〕， Shenyang 110032， China）

Abstract： Using Top-down technology to assess the uncertainty of the closed flash point of automotive diesel， the bias and precision of the test data are verified to confirm that the data is controlled and the sample is stable. The within-laboratory relative standard deviation （Sp，rel） and the repeatability relative standard deviation （Sr，rel） are calculated， and the determination result bias （Sbias，rel） is assessed through external quality control. The results show that the inter-laboratory precision contributes significantly to the uncertainty， and the precision control of the daily detection can be assessed through the data of capability verification.

Keywords： uncertainty； flash point（closed）； Top-down Strategy； diesel fuel

0引言

閃點(diǎn)（閉口）是液體石化產(chǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)性的指標(biāo)項(xiàng)目，對于安全儲(chǔ)運(yùn)的評價(jià)具有重要意義。閃點(diǎn)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，用規(guī)定的方法測試時(shí)，能使樣品蒸氣瞬間點(diǎn)燃的最低溫度[1]。在閃點(diǎn)溫度下樣品雖然可以閃火，不會(huì)引起燃燒，但超過這一溫度則可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)。目前采用賓斯基-馬丁閉口杯法和快速平衡閉杯法測試閃點(diǎn)（閉口）?？焖倨胶忾]杯法具有使用樣品量少，試驗(yàn)周期短，結(jié)果重復(fù)性好的優(yōu)點(diǎn)。因此，越來越廣泛地應(yīng)用在車用柴油的快速檢測領(lǐng)域。

測量不確定度是評估檢驗(yàn)測試結(jié)果可靠性的關(guān)鍵指標(biāo)。在進(jìn)行現(xiàn)場快速檢測時(shí)，應(yīng)依據(jù)相關(guān)車用柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)測試結(jié)果與規(guī)定限值的一致性。目前，國內(nèi)評定測量不確定度的方法一般采用GUM法[2-4]。GUM法對評定人員的能力要求較高，步驟也比較復(fù)雜，需要提前預(yù)估不確定度分量，若評定方法不當(dāng)，還會(huì)發(fā)生重復(fù)評定和遺漏的問題，對過程煩瑣的測試不確定度很難做到準(zhǔn)確評估。此外，GUM法不能評定出實(shí)驗(yàn)室長期進(jìn)行測試的測量不確定度。Top-down法是通過實(shí)驗(yàn)室的長期質(zhì)控結(jié)果來評定的，借助偏倚和期間精密度的累積效應(yīng)來評估測量不確定度，評定過程考慮了中長期的測試結(jié)果，相對來說更為可靠。Top-down評定法是在對測試過程中的人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素進(jìn)行的綜合考量，從而在總體上得出測試結(jié)果的不確定度情況。這樣能夠避免GUM法中可能出現(xiàn)的重復(fù)評定和遺漏問題，也可以解決GUM法不能展現(xiàn)長期測試時(shí)的測量不確定度問題[5-7]。隨著Top-down方法的廣泛應(yīng)用和推廣，國內(nèi)越來越多的領(lǐng)域開始采用此方法進(jìn)行測量不確定度的評估。然而，在石油化工領(lǐng)域，尤其是成品油的現(xiàn)場快速檢測方面，相關(guān)研究仍然較為匱乏。因此，本研究旨在探討如何運(yùn)用Top-down方法來評估車用柴油中閉口閃點(diǎn)的測量不確定度，以期為快速檢測工作提供科學(xué)依據(jù)和參考價(jià)值。

1試驗(yàn)方法

1.1儀器與材料

Her200型微量閉口閃點(diǎn)儀，德國Herzog公司；車用柴油樣品，取自沈陽市中石化和中石油加油站；閉口閃點(diǎn)測定用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)：GBW（E）110047，標(biāo)稱值70.8℃。

1.2測試原理和實(shí)驗(yàn)方法

采用賓斯基-馬丁閉口杯法把車用柴油裝入試驗(yàn)杯，按照標(biāo)準(zhǔn)要求的升溫程序?qū)ρb有試驗(yàn)油的試驗(yàn)杯逐漸加熱，在接近車用柴油預(yù)設(shè)的閃點(diǎn)（閉口）溫度時(shí)開始測試，每升高1℃將火焰插至樣品表面，觀察現(xiàn)象。樣品產(chǎn)生的石油蒸氣與周圍空氣混合形成的氣體，在與火焰接觸時(shí)發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度，作為此測試樣品的閃點(diǎn)。

1.3評定測量不確定度的方法（Top-down法）

Top-down法是基于ISO 11352：2012《水質(zhì)量基于確認(rèn)和質(zhì)量控制數(shù)據(jù)的測量不確定度估計(jì)》標(biāo)準(zhǔn)原理，通過偏倚分量和再現(xiàn)性標(biāo)準(zhǔn)差綜合評定測量的不確定度，在具體實(shí)際工作場景中，能夠采集并計(jì)算出期間精密度分量與偏倚分量。根據(jù)測試條件和標(biāo)準(zhǔn)要求，采用Top-down法依據(jù)車用柴油樣品和閉口閃點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進(jìn)行評定期間精密度不確定度分量和偏倚不確定度分量。

2結(jié)果與分析

2.1實(shí)驗(yàn)室內(nèi)期間相對標(biāo)準(zhǔn)偏差（Sp，rel）

本實(shí)驗(yàn)室按照ISO 3679：2022《閃點(diǎn)的測定-用小型閉杯試驗(yàn)機(jī)測定無閃點(diǎn)和閃點(diǎn)的方法》開展試驗(yàn)，需掌握標(biāo)準(zhǔn)方法的兩名檢驗(yàn)員在3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，開展車用柴油樣品隨機(jī)測量，共試驗(yàn)收集了25組數(shù)據(jù)，結(jié)果詳見表1。

2.2實(shí)驗(yàn)室間精密度相對標(biāo)準(zhǔn)偏差（Sbias，rel）

青島海關(guān)中心進(jìn)行的能力驗(yàn)證計(jì)劃（編號PT-oil-2023-18）中對車用柴油閃點(diǎn)（閉口）開展了能力驗(yàn)證評價(jià)，其實(shí)驗(yàn)室間精密度相對標(biāo)準(zhǔn)偏差和數(shù)據(jù)詳見表3。

依據(jù)CNAS-GL002：2018《能力驗(yàn)證結(jié)果的統(tǒng)計(jì)處理和能力評價(jià)指南》中能力驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行處理和評價(jià)，運(yùn)用穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)和處理數(shù)據(jù)，將能力驗(yàn)證參與者報(bào)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，計(jì)算穩(wěn)健性均值作為測量結(jié)果的設(shè)定值，用能力評定標(biāo)準(zhǔn)差（SDPA）表示結(jié)果的分散程度。通過計(jì)算得到實(shí)驗(yàn)室間精密度相對標(biāo)準(zhǔn)偏差Sbias，rel為0.01956。

2.3精密度受控

為了驗(yàn)證測試過程中的數(shù)據(jù)精密度處于受控狀態(tài)，采用t檢驗(yàn)法開展評價(jià)。此試驗(yàn)測試結(jié)果是68.84℃，經(jīng)計(jì)算t= 1.1845，查閱GB/T 27407—2010《實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量控制利用統(tǒng)計(jì)質(zhì)量保證和控制圖技術(shù)評價(jià)分析測量系統(tǒng)的性能》中的表B.5，t

2.4評定擴(kuò)展不確定度

3結(jié)論

本文采用Top-down法評估車用柴油閉口閃點(diǎn)的不確定度，簡化了評定過程，避免了因測試復(fù)雜性和技術(shù)不足導(dǎo)致的偏差。研究指出，偏倚分量在不確定度中占主導(dǎo)地位，可能與能力驗(yàn)證中的系統(tǒng)誤差有關(guān)。在排除系統(tǒng)誤差并確保精密度受控后，能力驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)差可作為不確定度的估計(jì)。因此，能力驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)差可用于評估實(shí)際工作中車用柴油閉口閃點(diǎn)測試的精密度控制。

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【作者簡介】

張春野，男，1977年出生，高級工程師，博士，研究方向?yàn)榭焖贆z測技術(shù)的開發(fā)和評價(jià)。

（編輯：李鈺雙）