【摘要】本文概述了貴陽市的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及技術支持體系，深入探討地方標準起草過程、實施策略及其與國家標準的銜接機制。強調國家行業(yè)標準及技術規(guī)范在試點中的關鍵作用，提出標準試點應用的具體推進計劃，包括成功案例與經驗的分享。構建監(jiān)測評估指標體系、評估方法與定期反饋的循環(huán)機制，以確保試點建設的成效得到實時監(jiān)控與評價。重點分析試點建設的初步成效，識別存在的主要問題，并針對性地提出對策建議與優(yōu)化路徑。

【關鍵詞】新能源；充電標準；試點建設

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.05.025

Research on Pilot Construction of New Energy Charging Standard System

CHEN Jiangbo

（Guizhou Institute of Standardization， Guiyang 550000， China）

Abstract： This article provides an overview of the current development status and technical support system of new energy vehicles in Guiyang City， and explores in depth the process of drafting local standards， implementation strategies， and the linkage mechanism with national standards. Emphasize the key role of national industry standards and technical specifications in the pilot program， and propose specific promotion plans for the application of standards in the pilot program， including sharing of successful cases and experiences. Establish a monitoring and evaluation index system， evaluation methods， and a mechanism for regular feedback loops to ensure that the effectiveness of pilot construction is monitored and evaluated in real time. Focus on analyzing the initial results of pilot construction， identifying the main problems， and proposing targeted countermeasures and optimization paths.

Keywords： new energy； charging standards； pilot construction

0引言

貴州省貴陽市作為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的先行區(qū)，充電設施的標準化建設對于保障行業(yè)健康、高效運行具有決定性意義。然而，當前充電設施面臨的諸多挑戰(zhàn)，如標準體系的不健全、地方與國家標準的銜接難度、技術支持的不充分，均制約新能源汽車充電基礎設施的規(guī)模化、高效化發(fā)展。

本文旨在探討貴陽市新能源充電標準體系試點建設的策略與實踐，通過地方標準的起草與實施、國家行業(yè)標準及技術規(guī)范的應用以及標準試點的應用推進，旨在為貴陽乃至全國的新能源充電設施標準化建設提供參考與借鑒。

1試點概述

1.1試點基礎

貴陽市作為貴州3O8TD2bYkJsm9I0rHhSB8g==省的省會，近年來在新能源汽車產業(yè)發(fā)展方面取得顯著進展。特別是在新能源汽車充電基礎設施的建設方面，貴陽市展現(xiàn)出了顯著的進步。

1.2政策環(huán)境

國家能源局與工信部聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2021—2030年）》為貴州省及貴陽市提供了發(fā)展藍圖，明確2030年新能源汽車充電基礎設施全覆蓋的目標。貴州省政府進一步細化此政策，推出《貴州省新能源汽車充電基礎設施建設和運營指導意見》，強調加快構建省內充電基礎設施網絡。

貴陽市政府響應上述政策，制定《貴陽市新能源汽車充電基礎設施建設行動計劃》，此計劃明確到2025年，在關鍵區(qū)域和節(jié)點建成一定數(shù)量的快充站和慢充樁，實現(xiàn)重點區(qū)域全覆蓋的目標。

1.3技術支持

采用基于國際電工委員會（IEC）和中國電工委員會（SAC/TC104）標準的充電接口和通信協(xié)議，確保充電設施的互操作性和安全性。例如，應用IEC 62196和GB/T 20234標準，覆蓋AC和DC充電接口，使得充電樁能夠兼容絕大多數(shù)市場上的新能源汽車。在智能充電技術方面，貴陽市利用物聯(lián)網（IoT）技術，實現(xiàn)充電樁的遠程監(jiān)控、故障診斷和維護管理。通過建立集中控制中心，充電設施運營商能夠實時監(jiān)控充電樁的工作狀態(tài)，優(yōu)化充電網絡的運營效率。

2試點啟動與實施

2.1地方標準的起草與實施

2.1.1地方標準的起草過程

地方標準起草過程見表1。

2.1.2實施地方標準的策略

一是推廣培訓，組織系列培訓和宣傳活動，提高地方標準的認知度和接受度。二是監(jiān)督檢查，建立監(jiān)督機制，定期檢查標準實施情況，確保各項要求得到有效執(zhí)行。三是技術支持，為企業(yè)和機構提供技術咨詢和解決方案，幫助其解決實施過程中遇到的技術難題。四是反饋機制，建立標準實施的反饋機制，及時收集實施中的問題和建議，為標準的持續(xù)改進提供依據(jù)。

2.1.3地方標準與國家標準的銜接

對地方標準與國家標準進行詳細對比，確保地方標準在國家標準框架下的銜接性和互補性；對于地方特色和特定需求，地方標準可在國家標準基礎上進行補充完善，避免與國家標準的沖突；地方標準的制定和實施應考慮國家標準的更新變化，確保兩者的一致性和連續(xù)性；建立地方與國家標準制定機構之間的溝通協(xié)調機制，共享標準信息，協(xié)同推進標準的制定和實施。

2.2國家行業(yè)標準及技術規(guī)范應用

2.2.1國家標準的選取與應用

選取的標準主要涉及充電設施的設計、建設、運營、安全等方面。通過應用這些國家標準，貴陽市確保充電基礎設施建設和服務的質量與安全，促進新能源汽車充電網絡的健康發(fā)展。

2.2.2行業(yè)標準與技術規(guī)范在試點中的作用

通過引入行業(yè)標準如《新能源汽車充電站技術規(guī)范》，對充電站的布局、設施配置、能源管理等提出具體要求，指導試點地區(qū)在實際操作中更加高效、安全地建設和管理充電基礎設施。

2.2.3國際標準參考與適用性分析

貴陽市在推進新能源充電基礎設施標準化試點建設時，積極參考國際標準，如IEC 61851系列標準，評估其在本地的適用性。通過比較分析國際標準與國內標準的差異，貴陽市吸取國際先進經驗和技術，結合本地實際情況，優(yōu)化和調整標準應用策略，提升充電設施的國際兼容性和技術水平。

2.3標準試點應用推進

2.3.1試點區(qū)域內的標準化實施計劃

為有效推進標準試點應用，貴陽市制定了詳細的標準化實施計劃。計劃包括標準化工作的具體目標、實施步驟、時間表和責任分配。設定短期和長期計劃：短期內完成充電站的基礎標準化改造，長期實現(xiàn)全市范圍內的標準化覆蓋。貴陽市確保標準試點應用工作的有序進行。

2.3.2應用推進中的問題與對策

在標準試點應用的推進過程中，貴陽市遇到標準解讀不一、技術應用不足等問題。對此，市政府組織專家進行標準培訓和技術指導，提高相關人員的標準理解和應用能力。同時，通過與科研機構和企業(yè)合作，加快新技術的研發(fā)和應用，解決技術層面的難題。

2.3.3成功案例與經驗分享

在貴陽市的一項新能源充電基礎設施項目中，通過引進智能充電技術和建立一個集中的充電管理系統(tǒng)，實現(xiàn)此充電網絡的智能化管理和服務。通過此項目，貴陽市在智能充電網絡建設方面積累了寶貴的經驗，為后續(xù)類似項目提供可復制、可推廣的模式。

3監(jiān)測評估與持續(xù)改進

3.1監(jiān)測評估機制建立

采用定量分析與定性評估相結合的方法，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析評價充電設施建設和使用的實際情況，同時收集用戶反饋和專家意見進行定性評估。利用數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)收集和分析數(shù)據(jù)，采用在線調查和面對面訪談收集用戶意見、專家建議。定期評估的周期為半年一次，在關鍵項目完成后還要進行即時評估。評估結果將通過內部報告和公開發(fā)布的方式反饋給相關部門和公眾，以便及時調整和優(yōu)化策略。監(jiān)測評估指標體系見表2。

3.2成效分析與問題識別

3.2.1成效分析

目前，貴陽市成功建立覆蓋主要區(qū)域的充電站網絡，提高了充電設施的可訪問性和使用便利性，見表3。

用戶滿意度調查顯示，大多數(shù)用戶對新建的充電設施表示滿意，見表4。

3.2.2存在問題的識別與分析

在某些區(qū)域，充電設施的使用頻率低于預期，可能是站點選擇不佳或充電速度不符合用戶需求。在安全性能方面，盡管總體表現(xiàn)良好，但仍有少數(shù)安全事故發(fā)生，暴露出部分充電站的安全管理和維護需要加強。

3.2.3對策建議與優(yōu)化路徑

1）對使用頻率低的充電站進行重新評估。收集并分析充電站使用頻率低的原因，包括用戶訪問數(shù)據(jù)、地理位置、附近新能源汽車密度等。通過問卷調查和面對面訪談收集用戶對充電站位置的反饋和建議。根據(jù)數(shù)據(jù)分析和用戶調研結果，識別潛在的更佳充電站位置。確認新位置的可行性和經濟效益后，進行充電站的遷移或新增建設。升級充電設備，提供更快的充電服務以吸引更多用戶。

2）加強充電設施日常維護與安全檢查的措施。記錄每日的維護工作和充電設施的使用情況，定期分析維護數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。安排日常的清潔工作，保持充電設施的清潔，避免因污染導致的設備故障。根據(jù)技術發(fā)展趨勢定期對充電設備進行軟硬件升級，提高設施的效率和穩(wěn)定性。依據(jù)國家和行業(yè)安全標準，制定具體的充電站安全檢查標準和流程。

4結束語

基于貴陽市新能源充電基礎設施的標準化試點建設，深入探討地方標準起草與實施、國家行業(yè)標準及技術規(guī)范的應用。綜合運用地方與國家標準，參考國際標準，以此提升充電基礎設施的互操作性、安全性和用戶滿意度。強調監(jiān)測評估與持續(xù)改進機制在促進標準化進程中的作用，確保充電設施的有效運營和服務質量的持續(xù)提升。通過調整充電站位置、加強設施維護與安全檢查，為解決實施過程中的具體問題提供實用方案。

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【作者簡介】

陳江博，男，1991年出生，工程師，碩士，研究方向為標準化。

（編輯：侯睿琪）