近日，山東路-鞍山路東北象限連接匝道正式通車。自此，山東路南向北去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向?qū)崿F(xiàn)了快速通行，進(jìn)一步改善了山東路、鞍山路節(jié)點(diǎn)的通行效率，高峰時(shí)段可節(jié)省10-15分鐘。城市路網(wǎng)體系的持續(xù)優(yōu)化，將更好地支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。

據(jù)介紹，新建匝道橋位于市北杭鞍高架路和山東路交匯處，全長180米，與杭鞍高架連接拼寬208米，去年9月底開工建設(shè)，歷時(shí)不到8個(gè)月，提前實(shí)現(xiàn)匝道全要素通車。原有山東路南向北前往杭鞍高架路的車輛需通過地面輔道在鞍山路口左轉(zhuǎn)，途經(jīng)2處信號(hào)燈。通車后，相關(guān)車輛可經(jīng)山東路跨線橋通過該匝道直接進(jìn)入杭鞍高架路，向西通往環(huán)灣大道，高峰時(shí)段可節(jié)省10-15分鐘。

項(xiàng)目位于交通密集區(qū)域，緊鄰地鐵4號(hào)線、8號(hào)線，在交警部門指導(dǎo)下，通過科學(xué)動(dòng)態(tài)開展交通調(diào)流，全力降低施工對(duì)周邊區(qū)域交通的影響；通過加強(qiáng)工序組織、飽和式投入資源要素，確保匝道按期完工。

為有效提高施工精度，降低占路影響，匝道橋全部采用鋼箱梁預(yù)制工藝，總工期節(jié)約了40余天；采用高性能混凝土專用涂料對(duì)墩柱、蓋梁、防撞體開展外觀涂裝，形成保護(hù)膜，有助于抵御雨雪侵蝕，減少污染附著，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性；引入無縫伸縮縫技術(shù)，所使用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及聚氨酯彈性材料能夠有效吸收新舊橋梁變形，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全和使用壽命，提高行車舒適度和平穩(wěn)性。

青島城發(fā)集團(tuán)城市更新公司總工程師馮靖宇介紹，以打造精品工程為目標(biāo)，青島城發(fā)集團(tuán)秉持精細(xì)化施工理念，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、智能化建造、數(shù)字化建設(shè)、精細(xì)化管控，充分發(fā)揮數(shù)字化建管經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，積極推廣新材料、新工藝應(yīng)用，克服新老橋體拼接、涉鐵施工等重難點(diǎn)問題，為市民提供更加高效、便捷的出行體驗(yàn)。

按照計(jì)劃，該項(xiàng)目將繼續(xù)組織高效施工，有序推進(jìn)橋下停車場、周邊道路改造等后續(xù)建設(shè)，確保相關(guān)設(shè)施年底投入使用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，進(jìn)一步緩解周邊交通擁堵和停車難問題，充分釋放立體交通綜合效益。

“暢通骨干路、打通微循環(huán)”，隨著加快重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，城市建設(shè)品質(zhì)將獲得持續(xù)提升。