摘 要：目前我國(guó)快遞包裝廢棄物中被回收和重復(fù)利用的比例不高，現(xiàn)有研究對(duì)消費(fèi)者主體責(zé)任關(guān)注較少。消費(fèi)者作為快遞包裝廢棄物處理過(guò)程的源頭執(zhí)行者，其意愿影響著快遞包裝廢棄物回收的有效性。文章運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）與嶺回歸（Ridge）分析消費(fèi)者感知價(jià)值各維度對(duì)消費(fèi)者源頭分類意愿的影響。結(jié)果表明，自我約束、物質(zhì)成本、非物質(zhì)成本和感知收益構(gòu)成感知價(jià)值，其中自我約束、物質(zhì)成本和非物質(zhì)成本感知與消費(fèi)者意愿顯著相關(guān)，感知收益影響較弱，并建立回歸模型進(jìn)行分析。為有效提高快遞包裝垃圾處理效率，應(yīng)在實(shí)踐中加強(qiáng)宣傳以增強(qiáng)消費(fèi)者自我約束，同時(shí)降低消費(fèi)者各項(xiàng)成本，從而促進(jìn)消費(fèi)者完成快遞包裝垃圾的來(lái)源分類和回收利用，改善環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：感知價(jià)值；快遞包裝；因子分析；消費(fèi)者意愿

中圖分類號(hào)：F713.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.19.013

Abstract： At present， the proportion of recycled and reused express packaging waste in China is not high， but the main responsibility of consumers is ignored in existing research. As the source enforcer of the process of express packaging waste treatment， consumers' willingness affects the effectiveness of express packaging waste treatment. In the study， the SEM and Ridge are used to analyze the influence of various dimensions of consumer perceived value on consumers' willingness to classify at source. The results show that self-restraint， material cost， non-material cost and perceived benefit constitute perceived value， among which self-restraint， material cost and non-material cost perception are significantly related to consumers' willingness， the effect of perceptual benefit is weak. Then build a regression model for analysis. In order to effectively improve the efficiency of express packaging waste treatment， we should strengthen publicity to enhance consumer self-restraint and reduce consumer costs， so as to promote consumers to complete the source classification and recycling of express packaging waste， improve the environment， and promote sustainable development.

Key words： perceived value; express packaging; source classification; factor analysis

0 引 言

近些年來(lái)，快遞包裝廢物回收與再應(yīng)用已經(jīng)成為政府及公眾關(guān)注的重要的環(huán)境問題之一。截至2023年6月我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模為10.79億[1]，2023年上半年，全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)7.16萬(wàn)億元，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額6.06萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為26.6%[2]。由于人口增長(zhǎng)，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步的普及，導(dǎo)致快遞包裝廢物還在爆炸性持續(xù)增加，但快遞包裝廢棄物中，約99%（質(zhì)量比）塑料類包裝混入生活垃圾被丟棄，紙箱類被重復(fù)使用不足5%，被污染的快遞包裝物無(wú)法進(jìn)入許多城市的官方回收系統(tǒng)[3]，造成資源浪費(fèi)與環(huán)境污染。2020年《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見》中提出規(guī)范快遞包裝廢棄物回收和處置，各快遞站點(diǎn)設(shè)置回收箱以完成快遞紙箱回收[4]。

快遞包裝廢棄物源頭分類回收指準(zhǔn)確區(qū)分廢棄物中可回收利用物與垃圾[5]，將可回收物投入回收箱，不與生活垃圾混合丟棄。消費(fèi)者內(nèi)在價(jià)值感知與外部責(zé)任意識(shí)影響其行為[6-8]。主觀意識(shí)形態(tài)能有效規(guī)范主體行為，提升消費(fèi)者回收意愿可以削弱政府治理難度[9-10]。目前由于相關(guān)行業(yè)從業(yè)者配合意愿弱[11]，消費(fèi)者源頭分類習(xí)慣未養(yǎng)成[12]，具有回收功能的快遞柜、回收箱[13-14]未被推廣，許多回收箱中仍混雜垃圾與包裝廢棄物[15]。一些學(xué)者提出包裝廢棄物治理中各主體的相互作用[16]，建議明確政府與市場(chǎng)各自的責(zé)任[17]。當(dāng)政府作為責(zé)任主體時(shí)，可通過(guò)加強(qiáng)城市基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)回收[18]，推進(jìn)“可持續(xù)包裝物流”，加強(qiáng)物質(zhì)激勵(lì)，合理判斷回收過(guò)程中的障礙與激勵(lì)，在ERP系統(tǒng)下合作完成廢棄物回收治理[19-22]，也有學(xué)者提出制造商為主體或制造商與消費(fèi)者為共同主體[23-24]，同時(shí)有研究表明消費(fèi)者對(duì)可回收快遞包裝的使用意愿更高[25]。

綜上，目前快遞包裝回收治理的專門研究建立在其他學(xué)科研究的技術(shù)遷移之上，對(duì)消費(fèi)者責(zé)任主體地位關(guān)注較少，忽視消費(fèi)者作為源頭參與者，其意愿對(duì)快遞包裝廢棄物治理成效的顯著作用。即使有研究關(guān)注消費(fèi)者主觀認(rèn)知的作用，也缺少對(duì)消費(fèi)者的感知形成機(jī)理與影響的分析，未具體說(shuō)明感知價(jià)值和消費(fèi)者分類意愿之間關(guān)系。

1 假 設(shè)

感知價(jià)值是個(gè)體對(duì)某一物品或服務(wù)交互過(guò)程和結(jié)果的主觀感知，個(gè)體借助自己的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)判斷獲取的外界信息和客觀事物，憑借對(duì)物品或服務(wù)交互過(guò)程和結(jié)果的主觀感知，對(duì)其利得和損失進(jìn)行比較，形成不同維度的感知價(jià)值，與消費(fèi)者源頭分類意愿息息相關(guān)[26]。本文基于此提出以下假設(shè)：

H1：感知價(jià)值顯著提升消費(fèi)者源頭分類意愿；

H2：不同維度感知價(jià)值與消費(fèi)者源頭分類意愿顯著相關(guān)。

理論模型如圖1所示。

本文為探究消費(fèi)者意愿與感知價(jià)值關(guān)系，運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）與嶺回歸（Ridge）分析，構(gòu)建模型測(cè)度感知價(jià)值各維度與消費(fèi)者源頭分類意愿的關(guān)系，為完成快遞包裝廢棄物治理提供改善思路。

2 數(shù)據(jù)集構(gòu)建

本文調(diào)查對(duì)象為消費(fèi)者，采用電子問卷方式進(jìn)行調(diào)研，發(fā)放469份問卷，剔除不符合身份要求的、作答時(shí)間過(guò)短、選項(xiàng)相同或矛盾的無(wú)效問卷，最終回收443份有效問卷，回收有效率94.46%。

研究中因變量為消費(fèi)者意愿，即消費(fèi)者在快遞站點(diǎn)完成包裝廢棄物源頭分類回收意愿；答案選項(xiàng)設(shè)置為“1=非常愿意，2=比較愿意，3=一般，4=比較不愿意，5=非常不愿意”。由結(jié)果來(lái)看，最大值為4，即沒有人完全不愿意完成分類回收，回收意愿均值為1.701，說(shuō)明目前消費(fèi)者完成快遞包裝廢棄物源頭分類意愿較強(qiáng)。

感知價(jià)值為核心自變量，設(shè)置12個(gè)問題從消費(fèi)者主觀意識(shí)感知和對(duì)外界信息感知兩方面對(duì)消費(fèi)者感知價(jià)值進(jìn)行調(diào)查分析，答案選項(xiàng)設(shè)置為“1=是，2=否”?，F(xiàn)有很多研究指出性別、年齡、文化程度會(huì)對(duì)消費(fèi)者意愿產(chǎn)生影響[27-29]，考慮到消費(fèi)者與快遞站點(diǎn)距離會(huì)影響其意愿，故引入上述幾個(gè)控制變量。

變量描述統(tǒng)計(jì)見表1。

3 實(shí)證檢驗(yàn)

本文所選指標(biāo)多，首先運(yùn)用AMOS 25.0和IBM SPSS 26.0軟件對(duì)其信效度進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)果表明各個(gè)指標(biāo)Cronbach's α系數(shù)均大于0.7，載荷系數(shù)都大于0.6，該研究所有變量信效度通過(guò)檢驗(yàn)，且收斂效果良好，可以利用因子分析法。

運(yùn)用IBM SPSS 26.0對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行KMO和巴特利特檢驗(yàn)（見表2），KMO值為0.837，巴特利特檢驗(yàn)在1%置信水平上顯著，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明可以采用因子分析法對(duì)消費(fèi)者感知價(jià)值水平進(jìn)行分析。

利用主成分分析法，提取特征根大于1的公因子，最終得到4個(gè)。根據(jù)旋轉(zhuǎn)后的載荷（見表3），可知F方差貢獻(xiàn)率為18.691%，主要在“是否對(duì)自己在快遞站點(diǎn)未正確完成快遞包裝分類感到愧疚”、“是否介意自己生活方式不環(huán)?！焙汀笆欠裼胸?zé)任在快遞站點(diǎn)進(jìn)行快遞包裝分類回收”載荷較高，反映了行為時(shí)消費(fèi)者對(duì)內(nèi)在約束的感知，將其命名為自我約束SD。F方差貢獻(xiàn)率為18.196%，載荷較高的變量分別是“是否愿意分?jǐn)偛锁B驛站增設(shè)快遞包裝集中分類回收額外支出”、“是否認(rèn)為在菜鳥驛站完成快遞包裝分類回收會(huì)泄露信息減損利益”和“是否即使減損部分利益后仍愿意選擇在菜鳥驛站完成快遞包裝分類回收”，變量反映消費(fèi)者對(duì)物質(zhì)損失的感知，將其命名為物質(zhì)成本MC。F方差貢獻(xiàn)率為17.423%，“是否認(rèn)為在菜鳥驛站完成快遞包裝分類回收浪費(fèi)時(shí)間”、“是否認(rèn)為在菜鳥驛站完成快遞包裝分類回收耗費(fèi)體力”和“是否認(rèn)為在菜鳥驛站完成快遞包裝分類回收學(xué)習(xí)成本高”3個(gè)指標(biāo)載荷較高，指標(biāo)反映消費(fèi)者對(duì)非物質(zhì)損失的感知，將其命名為非物質(zhì)損失NMC。F方差貢獻(xiàn)率為14.204%，載荷較高的指標(biāo)反映消費(fèi)者對(duì)利得的感知，將其命名為感知收益PB。根據(jù)感知價(jià)值4個(gè)公因子的得分以及方差貢獻(xiàn)率計(jì)算感知價(jià)值PV得分，計(jì)算公式如下：

PV= （1）

為進(jìn)一步探究各維度對(duì)消費(fèi)者分類意愿的影響，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化公式XI=代入各因子得分，構(gòu)建自我約束指數(shù)SDI、物質(zhì)成本指數(shù)MCI、非物質(zhì)成本指數(shù)NMCI、感知收益指數(shù)PBI和感知價(jià)值指數(shù)PVI，5項(xiàng)指數(shù)均值分別為0.395 1、0.515 6、0.586 0、0.106 2、0.419 8。

基于因子分析結(jié)果，用結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）分析變量間影響路徑，驗(yàn)證此前的結(jié)果。根據(jù)模型回歸系數(shù)表（見表4）可知感知收益對(duì)消費(fèi)者分類意愿直接效用不顯著，存在影響微弱，其他影響路徑均在1%置信水平下顯著有效。同時(shí)，假設(shè)H1得到驗(yàn)證，感知價(jià)值顯著提升消費(fèi)者意愿。模型路徑圖如圖2所示。

因自我約束指數(shù)SDI、物質(zhì)成本指數(shù)MCI、非物質(zhì)成本指數(shù)NMCI、感知收益指數(shù)PBI和感知價(jià)值指數(shù)PVI的VIF值大于10，存在共線性問題，適合對(duì)其進(jìn)行嶺回歸（Ridge）分析。根據(jù)方差擴(kuò)大因子法將K值確定為0.001，F(xiàn)檢驗(yàn)結(jié)果在1%置信水平上顯著，表明自變量消費(fèi)者分類回收意愿CW與因變量之間存在著回歸關(guān)系。其中自我約束指數(shù)、物質(zhì)成本指數(shù)、非物質(zhì)成本指數(shù)、感知價(jià)值指數(shù)系數(shù)在1%水平上顯著，與消費(fèi)者分類回收意愿顯著相關(guān)，感知收益指數(shù)與因變量的相關(guān)關(guān)系不顯著，存在影響，影響系數(shù)為0.138，與結(jié)構(gòu)路徑模型分析結(jié)果一致。驗(yàn)證假設(shè)H2主觀意識(shí)感知與外界成本感知與消費(fèi)者意愿顯著相關(guān)。模型公式如式（2）：

CW=1.046+0.99SDI+0.388MCI-0.648NMCI+0.138PBI+0.436PVI+0.044X+0.062X-0.062X+0.132X （2）

4 結(jié) 論

本文利用消費(fèi)者微觀數(shù)據(jù)，實(shí)證檢驗(yàn)感知價(jià)值與消費(fèi)者在快遞站點(diǎn)完成快遞包裝廢棄物分類回收意愿間關(guān)系：自我約束、物質(zhì)成本、非物質(zhì)成本和感知價(jià)值都顯著影響消費(fèi)者源頭分類意愿，感知收益存在影響但不顯著。當(dāng)外界物質(zhì)成本增加1單位，消費(fèi)者分類意愿會(huì)降低約38.8%，非物質(zhì)成本增加1單位，消費(fèi)者分類意愿會(huì)降低約68.8%，消費(fèi)者自我約束增加1單位，分類意愿會(huì)提升約99%。另外控制變量中與菜鳥驛站距離系數(shù)在5%水平上顯著，說(shuō)明距離快遞站點(diǎn)越近，消費(fèi)者越愿意在快遞站點(diǎn)完成快遞包裝廢棄物分類回收。其他控制變量對(duì)消費(fèi)者源頭分類回收意愿沒有顯著影響。

作為探索驗(yàn)證性研究，本文數(shù)據(jù)集體量較小，年齡與職業(yè)集中，指標(biāo)選取不夠細(xì)致，題目設(shè)計(jì)中可能忽略其他潛在因素，消費(fèi)者作答過(guò)程中可能存在自我美化行為，對(duì)作答存在“修飾”等，以上不足會(huì)導(dǎo)致實(shí)證檢驗(yàn)結(jié)果存在偏差。相對(duì)于制造商與回收商而言，消費(fèi)者是快遞包裝廢棄物治理的微觀行為主體，快遞包裝源頭分類回收可以認(rèn)為是廣大消費(fèi)者行為選擇的結(jié)果。本文只對(duì)感知價(jià)值對(duì)消費(fèi)者意愿間關(guān)系進(jìn)行分析，針對(duì)消費(fèi)者意愿與消費(fèi)者實(shí)際行動(dòng)間模型關(guān)系未進(jìn)行分析和驗(yàn)證，實(shí)際轉(zhuǎn)化效用對(duì)快遞包裝廢棄物回收量的影響還需要進(jìn)一步研究。

從源頭提高廢物收集和分類的效率能有效促進(jìn)快遞包裝廢棄物回收治理工作，提升源頭回收量是至關(guān)重要的一步。除了布置足夠的回收設(shè)施，提供足夠大的處理場(chǎng)地外，關(guān)鍵在于消費(fèi)者個(gè)人行為。而目前我國(guó)的快遞包裝回收治理停留在宏觀部分，公眾存在認(rèn)知偏差，認(rèn)為回收責(zé)任完全在于政府和生產(chǎn)企業(yè)，第三方物流企業(yè)也在規(guī)避回收責(zé)任，同時(shí)制度構(gòu)建缺乏激勵(lì)性和強(qiáng)制性措施，無(wú)法被真正執(zhí)行，導(dǎo)致目前快遞站點(diǎn)源頭分類回收效果不佳，鋪設(shè)的回收設(shè)施也容易淪為“垃圾箱”，快遞包裝物與其他廢物混雜丟棄，不僅加大回收人員工作難度，也沒有達(dá)到對(duì)快遞包裝物的回收再利用。

基于上述研究，我國(guó)的快遞包裝回收治理在后期實(shí)踐過(guò)程中可以加強(qiáng)快遞包裝回收治理的政策宣傳，引導(dǎo)消費(fèi)者形成綠色生活方式并提升消費(fèi)者主體意識(shí)與自我約束力，同時(shí)完善回收流程與方式5a78bdd1f5ff139869cc77f808939929，降低信息泄露風(fēng)險(xiǎn)，減輕消費(fèi)者分類回收感知成本，并結(jié)合快遞站點(diǎn)位置正確設(shè)置回收裝置，優(yōu)化設(shè)施布局，引導(dǎo)消費(fèi)者在快遞站點(diǎn)完成快遞包裝廢棄物分類回收，共同解決快遞包裝治理問題。

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