2008年，我國第一條設(shè)計(jì)時速為350公里的高速鐵路——京津城際鐵路建成通車，標(biāo)志著我國進(jìn)入了高速鐵路時代。隨后，我國高速鐵路快速發(fā)展，形成了“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。截至2023年底，我國高鐵里程高達(dá)4.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。交通運(yùn)輸是推動地區(qū)旅游發(fā)展的關(guān)鍵因素，而旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮往往依賴于交通網(wǎng)絡(luò)的高效性，我國高速鐵路已成為鐵路運(yùn)輸體系中的核心組成部分。高鐵的普及減少了不同地區(qū)之間的旅行時間，為國家旅游經(jīng)濟(jì)的增長提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。高鐵不僅重塑了人們的出行習(xí)慣，還為沿線地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)增長帶來了新的活力。陜西省在建的“西十”高速鐵路和“西康”高速鐵路均途經(jīng)商洛，并在商洛市設(shè)有多個站點(diǎn)?！拔魇备哞F和“西康”高鐵的建設(shè)，意味著商洛市即將進(jìn)入高鐵時代。

高鐵時代商洛康旅業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

旅游目的地的易達(dá)性將顯著增強(qiáng)。商洛地處秦嶺南麓，森林覆蓋率高達(dá)69.6%，全年空氣質(zhì)量優(yōu)良以上天數(shù)達(dá)到330天以上，年平均氣溫為12.9℃，夏季平均氣溫22℃，先后榮獲國家森林城市、國家園林城市等稱號。商洛境內(nèi)自然旅游資源十分豐富，但由于交通條件的限制，商洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。交通狀況的落后雖有利于保護(hù)商洛獨(dú)特的自然與文化資源，卻也制約了旅游業(yè)的發(fā)展。2004年以后，隨著福銀高速、滬陜高速的陸續(xù)開通，商洛這座隱在秦嶺深處的歷史文化古城才漸為人知。“西十”高鐵與“西康”高鐵開通后，縮短了商洛與鄰近城市的時空距離，商洛到西安僅需20分鐘，西安到武漢僅需2小時，符合旅游界推崇的“三小時黃金旅程”理論?！拔魇备哞F與“西康”高鐵接入我國“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將顯著提升商洛對中遠(yuǎn)程游客的吸引力，極大增強(qiáng)其作為旅游目的地的易達(dá)性。

旅游目的地的交通體系將實(shí)現(xiàn)全面升級。在鐵路運(yùn)輸?shù)脑缙?，由于線路和速度的限制以及價格上的相對劣勢，汽車成為人們出行的首選。自2004年福銀高速公路開通以來，它迅速成了連接關(guān)中、湖北與商洛地區(qū)的主要通道。隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，公眾的出行模式正在經(jīng)歷一場深刻的轉(zhuǎn)變，高鐵以其快速、便捷的特點(diǎn)，逐漸成為新的出行趨勢。這一變化預(yù)示著高速鐵路將逐步取代部分公路客運(yùn)的市場份額，對西商高速的客流造成一定影響。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展和優(yōu)化，高鐵將在重塑旅游交通格局中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，一方面為旅客提供更加多樣化、更高效的出行選擇，另一方面也將推進(jìn)旅游目的地交通體系的全面升級。

旅游目的地的經(jīng)濟(jì)活力將快速提升。隨著高速鐵路的開通，沿線城市將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇。便捷的交通縮短了旅行時間，客流紅利為當(dāng)?shù)氐牟惋嫛⒆∷?、購物等服?wù)業(yè)帶來新的商機(jī)，將這些原本邊緣化的地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M活力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在建的“西十”高鐵與“西康”高鐵在商洛設(shè)有商洛西站、山陽站、漫川關(guān)、柞水西站與鎮(zhèn)安西站等 5 個車站，這些車站所在的城鎮(zhèn)都是商洛市的旅游熱點(diǎn)，擁有豐富的旅游資源。商州區(qū)的秦嶺江山景區(qū)、牧護(hù)關(guān)生態(tài)旅游度假區(qū)、丹江源國家濕地公園、硯池河溶洞群，山陽的天竺山森林公園，漫川關(guān)的古鎮(zhèn)風(fēng)貌，柞水的牛背梁國家森林公園和柞水溶洞，以及鎮(zhèn)安的塔云山和木王國家森林公園等，都是吸引國內(nèi)外游客的亮點(diǎn)。高速鐵路的發(fā)展不僅將促進(jìn)商洛及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展，還將以商洛為樞紐，把以西安為代表的關(guān)天經(jīng)濟(jì)帶、絲路經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展板塊與以武漢為代表的長江經(jīng)濟(jì)帶緊密聯(lián)系起來，四大經(jīng)濟(jì)板塊的“疊加效應(yīng)”將會給商洛經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展注入更大的活力。

區(qū)域內(nèi)散客旅游呈現(xiàn)出自由出行的常態(tài)化趨勢。高速鐵路的便捷性正在重塑人們對于旅游目的地的選擇，使得短途一日游與周末的自由行逐漸成為主流。研究表明，城市居民傾向于在300公里范圍內(nèi)尋找周末休閑的好去處，這一區(qū)域通常是旅游投資的熱點(diǎn)。高鐵時代的到來打破了傳統(tǒng)距離的限制，即便是短暫的假期也能輕松出游。對于商洛市而言，無論是其南部的湖北鄖西縣和十堰市，西部的安康市，還是鄰近的藍(lán)田縣，都可能將商洛納入短途旅游的首選目的地。放眼全球，散客自由行已成為旅游市場的主導(dǎo)力量，歐美等地的散客市場份額高達(dá)70%—80%，這已成為衡量旅游業(yè)成熟度的關(guān)鍵指標(biāo)。商洛的散客接待量將隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展顯著增長，并逐步與國際旅游市場接軌。

高鐵時代商洛康旅業(yè)發(fā)展新挑戰(zhàn)

康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)有待完善。四川省攀枝花市作為我國發(fā)展陽光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的探路者，在2014年出臺了《關(guān)于加快陽光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策意見》等配套政策，探索建立了多元化的養(yǎng)老服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，對居家型養(yǎng)老、候鳥型養(yǎng)老等不同類型的養(yǎng)老制定了不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足不同群體的養(yǎng)老需求。漢中市在融合政策體系與考核評估等體系的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建了多種醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式，以滿足各年齡段消費(fèi)群體的養(yǎng)老需求。而商洛已出臺的有關(guān)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的政策缺乏系統(tǒng)性與協(xié)調(diào)性，尚未建立完善的政策服務(wù)體系?？叼B(yǎng)產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)尚未與行業(yè)的快速發(fā)展同步更新，導(dǎo)致行業(yè)門檻與實(shí)際需求之間存在差距。此外，統(tǒng)計(jì)調(diào)查的方法和評價指標(biāo)體系尚未完善，影響了對行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的準(zhǔn)確把握和評估，政策在引導(dǎo)和促進(jìn)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的作用未能得到充分發(fā)揮。目前，商洛康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃雖覆蓋醫(yī)療、養(yǎng)生、旅游、體育、醫(yī)藥、食品等六大關(guān)鍵領(lǐng)域，但政策在具體執(zhí)行過程中存在標(biāo)準(zhǔn)寬泛、執(zhí)行力度不一的問題。參與單位在推進(jìn)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，未能充分聚焦核心領(lǐng)域，主動結(jié)合自身職能，導(dǎo)致融合發(fā)展的動力不足。一些縣區(qū)在實(shí)施過程中未能準(zhǔn)確把握發(fā)展重點(diǎn)，缺乏明確的推進(jìn)策略，影響了政策執(zhí)行的成效和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)期目標(biāo)。

康養(yǎng)市場格局急需多元化。商洛旅游和康養(yǎng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不明確，缺乏體現(xiàn)地域特色的產(chǎn)業(yè)體系。同時，對旅游康養(yǎng)產(chǎn)品的內(nèi)涵和潛質(zhì)挖掘不足，專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，缺乏市場吸引力、競爭力。商洛境內(nèi)旅游資源豐富，有國家5A級旅游景區(qū)1個（金絲峽景區(qū)）；以牛背梁景區(qū)、天竺山景區(qū)、柞水溶洞景區(qū)等為代表的4A級旅游景區(qū)12個；以棣花古鎮(zhèn)、音樂小鎮(zhèn)等為代表的秦嶺特色小鎮(zhèn)14個，以朱家灣、前店子、江山等為代表的中國美麗休閑鄉(xiāng)村52個，還有以茶葉、中藥材等為主導(dǎo)的特色產(chǎn)業(yè)，但是真正有吸引力的旅游康養(yǎng)產(chǎn)品相對較少。旅游景區(qū)基本上都停留在觀光層次，而游客參與性、互動性、娛樂性項(xiàng)目比較少，沒有形成“吃、住、行、游、購、娛”和參與型、體驗(yàn)型等全方位旅游消費(fèi)，對游客的吸引力不強(qiáng)，不能延長游客停留時間?！伴T票經(jīng)濟(jì)”仍占主流、二消項(xiàng)目發(fā)展滯后，停車、食宿、購物、娛樂等配套設(shè)施短板突出，滿足不了游客高質(zhì)量的消費(fèi)需求。

商洛應(yīng)明確各地區(qū)在旅游、特色農(nóng)業(yè)、中醫(yī)藥、制造業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，統(tǒng)籌規(guī)劃各地區(qū)在康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)中的市場定位。在各地區(qū)實(shí)施不同形式的“康養(yǎng)+”戰(zhàn)略，如“康養(yǎng)+制造業(yè)”“康養(yǎng)+特色農(nóng)業(yè)”“康養(yǎng)+中醫(yī)藥”等，在各地區(qū)進(jìn)行康養(yǎng)資源的優(yōu)化整合，推動康養(yǎng)旅游業(yè)在商洛全域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

旅游管理服務(wù)與康養(yǎng)人才缺乏。首先，商洛康養(yǎng)旅游業(yè)的發(fā)展需要更多具備專業(yè)知識和技能的康養(yǎng)人才與旅游管理服務(wù)人才，以提升康養(yǎng)旅游服務(wù)質(zhì)量和管理水平。然而，當(dāng)前商洛旅游管理服務(wù)人才的數(shù)量和質(zhì)量還不能完全滿足市場需求，導(dǎo)致康養(yǎng)旅游業(yè)的整體發(fā)展受到了一定的制約。其次，康養(yǎng)人才的缺乏也是商洛市康養(yǎng)旅游業(yè)發(fā)展面臨的難題之一。康養(yǎng)人才包括醫(yī)療、護(hù)理、養(yǎng)生、健康管理等方面的人才，他們在促進(jìn)商洛市康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。由于商洛市康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)起步較晚，醫(yī)療康養(yǎng)領(lǐng)域處于人才嚴(yán)重短缺的階段，特別是在高端?？迫瞬藕蛯W(xué)科帶頭人的引進(jìn)上面臨挑戰(zhàn)，部分醫(yī)院高端人才在“虹吸效應(yīng)”影響下流失嚴(yán)重，導(dǎo)致康養(yǎng)人才的供給不足，無法滿足市場需求。

缺乏多元化和個性化的營銷手段。商洛康養(yǎng)旅游缺乏多元化和個性化的營銷手段。雖然傳統(tǒng)媒體如電視、廣播、報(bào)紙等也在進(jìn)行宣傳，但是并沒有形成多元化、全方位的宣傳態(tài)勢。此外，旅游企業(yè)也沒有很好地利用互聯(lián)網(wǎng)資源、社交媒體、在線旅游平臺等工具進(jìn)行個性化的營銷推廣，從而導(dǎo)致營銷效果不佳。

高鐵時代商洛康旅業(yè)發(fā)展應(yīng)對策略

高鐵作為時代進(jìn)步的產(chǎn)物，方便了人們的出行，加快了物流速度，在多個層面上極大地推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，同時也給沿線城市帶來了新的發(fā)展機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。商洛應(yīng)對全域康養(yǎng)旅游資源進(jìn)行全盤謀劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌管理，以打造“秦嶺康養(yǎng)度假旅游最佳目的地”為目標(biāo)，利用區(qū)域優(yōu)勢推動商洛康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

以全域康養(yǎng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，以政策合力增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。目前，商洛正在構(gòu)建以“康養(yǎng)”為主體、以“醫(yī)”為特色、以“體”為支撐、以“游”為輔助的全域康養(yǎng)格局。在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局時，首先，應(yīng)優(yōu)化區(qū)域康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)布局，推動多元化發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，商洛應(yīng)明確各地區(qū)在旅游、特色農(nóng)業(yè)、中醫(yī)藥、制造業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，統(tǒng)籌規(guī)劃各地區(qū)在康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)中的市場定位。在各地區(qū)實(shí)施不同形式的“康養(yǎng)+”戰(zhàn)略，如“康養(yǎng)+制造業(yè)”“康養(yǎng)+特色農(nóng)業(yè)”“康養(yǎng)+中醫(yī)藥”等，在各地區(qū)進(jìn)行康養(yǎng)資源的優(yōu)化整合，推動康養(yǎng)旅游業(yè)在商洛全域的協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新，加強(qiáng)對康養(yǎng)行業(yè)的管理，可通過康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會制定康養(yǎng)行業(yè)規(guī)范。通過協(xié)會推進(jìn)行業(yè)規(guī)劃，促進(jìn)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)與旅游、醫(yī)療、食品、文化等其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度合作，實(shí)現(xiàn)康養(yǎng)與各產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。最后，應(yīng)打造區(qū)域特色，實(shí)現(xiàn)共贏。通過差異化的市場定位和“康養(yǎng)+”模式的實(shí)施，使各地區(qū)能夠發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成具有地方特色的康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群。這不僅有助于提升區(qū)域競爭力，還能為社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展提供新的動力。

在凝聚政策合力時，首先，利用試點(diǎn)優(yōu)勢，爭取國家級支持。以國家級全域康養(yǎng)試點(diǎn)建設(shè)市為契機(jī)，積極爭取國家層面的優(yōu)惠政策。例如：在社會保障體系中納入康養(yǎng)項(xiàng)目，鼓勵民眾定期參與，以提升全民健康水平。其次，整合多層級政策資源。整合中省市的產(chǎn)業(yè)扶持政策，建立一個全面的評價體系。該體系可對項(xiàng)目從資源利用合理性、生態(tài)安全性、投入產(chǎn)出效益等多個方面進(jìn)行評估。創(chuàng)新土地利用效益評估機(jī)制，將其與土地供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)政策緊密掛鉤，確保土地資源的高效利用，支持康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最后，推動投融資體制創(chuàng)新。積極構(gòu)建以政府為引導(dǎo)的康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)投融資體系，通過設(shè)立康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)投資基金，吸引社會資本參與，為重大健康養(yǎng)老服務(wù)項(xiàng)目提供啟動資金，同時優(yōu)化投資環(huán)境，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的快速成長和可持續(xù)發(fā)展。

進(jìn)行市場細(xì)分，打造區(qū)域康養(yǎng)品牌。商洛作為全國首個獲得“中國氣候康養(yǎng)之都”稱號的城市，擁有得天獨(dú)厚的自然資源和氣候條件，為了充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，商洛應(yīng)突破傳統(tǒng)以養(yǎng)老為核心的康養(yǎng)模式，打造全齡化的康養(yǎng)市場。首先，在市場拓展策略方面，商洛應(yīng)將西安作為主要目標(biāo)市場，利用其地理位置優(yōu)勢，通過高鐵等現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，吸引西安市民前來體驗(yàn)康養(yǎng)服務(wù)，進(jìn)而將視野拓展至全國乃至國際市場，吸引更多尋求高品質(zhì)康養(yǎng)服務(wù)的消費(fèi)者。其次，在產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新方面，應(yīng)結(jié)合區(qū)域中醫(yī)藥特色、療養(yǎng)與養(yǎng)生與高端醫(yī)療等，開發(fā)康養(yǎng)旅游產(chǎn)品；同時，借助秦嶺區(qū)域的康復(fù)醫(yī)療中心，為當(dāng)?shù)鼐用窦坝慰吞峁┬睦碜稍兣c健康管理等?？品?wù)。再次，在品牌建設(shè)與市場推廣方面，應(yīng)努力在區(qū)域內(nèi)打造一批在省內(nèi)甚至全國都具有競爭優(yōu)勢的康養(yǎng)旅游目的地，使客群消費(fèi)模式從一次性消費(fèi)轉(zhuǎn)向定期性、長期性康復(fù)養(yǎng)生消費(fèi)。最后，在資源整合與生態(tài)圈構(gòu)建方面，應(yīng)利用現(xiàn)代物流優(yōu)勢，吸引周邊康養(yǎng)資源，使商洛成為康養(yǎng)資源最集中的區(qū)域，從而發(fā)展商洛康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建具有秦嶺特色的商洛康養(yǎng)生態(tài)圈。

以產(chǎn)教融合建立人才高地。充分利用國家級培訓(xùn)基地優(yōu)勢，在建設(shè)國家級（康養(yǎng)）高技能人才培訓(xùn)基地時，商洛應(yīng)以商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院與商洛學(xué)院為核心，結(jié)合各區(qū)、縣職教中心在康養(yǎng)旅游方面培訓(xùn)資源，構(gòu)建商洛康養(yǎng)培訓(xùn)教育體系。邀請行業(yè)專家參與教學(xué)資源建設(shè)，確保培訓(xùn)內(nèi)容與行業(yè)需求的一致性。培養(yǎng)區(qū)域急需的營養(yǎng)師、專業(yè)醫(yī)師、護(hù)理師、旅游管理等關(guān)鍵崗位人才。同時，為改善康養(yǎng)服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重短缺的狀況，應(yīng)通過舉辦各種形式的技能培訓(xùn)班，在確保從業(yè)人員基本素質(zhì)與專業(yè)素質(zhì)的前提下，積極引導(dǎo)城鎮(zhèn)與農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)變?yōu)榭叼B(yǎng)服務(wù)人員。

同時，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，放寬高層次人才落戶政策，提高科研人才收入水平，對在康養(yǎng)領(lǐng)域貢獻(xiàn)較大的專家和人才，按有關(guān)規(guī)定授予“大國工匠”“勞動模范”等榮譽(yù)稱號或給予特殊津貼和獎勵，利用商洛市對引進(jìn)高層次人才的優(yōu)惠政策，對所引進(jìn)的高端人才在落戶、專項(xiàng)資金、養(yǎng)老等方面予以關(guān)注與支持，并為其子女教育、就業(yè)、購房等方面提供便利；加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立健全配套完善、功能齊全的工作生活條件，依靠良好環(huán)境“招龍引鳳”，吸引人才、留住人才。

通過營銷創(chuàng)新，構(gòu)建多元化營銷策略。通過構(gòu)建商洛康養(yǎng)之都大數(shù)據(jù)平臺，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，洞察市場趨勢，為城市營銷提供科學(xué)依據(jù)。采用社交網(wǎng)絡(luò)、微電影、原生廣告等多元化營銷策略，結(jié)合新科技產(chǎn)品，開展創(chuàng)新的城市營銷活動，提升康養(yǎng)資源的知名度。在深入挖掘商洛民俗文化和旅游資源的基礎(chǔ)上，切實(shí)根據(jù)受眾的需求與興趣，制訂符合商洛特色的營銷策略。通過有效的輿情監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題，不斷優(yōu)化營銷策略。借鑒桂林、攀枝花等地康養(yǎng)論壇的成功經(jīng)驗(yàn)，通過舉辦秦嶺康養(yǎng)論壇，邀請康養(yǎng)專家、學(xué)者共同挖掘商洛康養(yǎng)潛力。同時論壇也將提供一個開放的交流平臺，讓更多的潛在游客了解商洛、走進(jìn)商洛，從而提升“中國氣候康養(yǎng)之都”的品牌影響力。

高鐵的開通，在給商洛康養(yǎng)旅游業(yè)帶來快速發(fā)展機(jī)遇的同時，也給商洛康養(yǎng)旅游業(yè)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，商洛只有以全域康養(yǎng)明確產(chǎn)業(yè)布局，以細(xì)分市場培育康養(yǎng)品牌，以政策合力提升競爭優(yōu)勢，以產(chǎn)教融合建立人才高地，以營銷創(chuàng)新打造康養(yǎng)城市，才能在高鐵時代把握發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)商洛康養(yǎng)旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

[基金項(xiàng)目：“依托高鐵站城一體化建設(shè) 推動商洛經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展”（課題編號JYKT202406），2024年度商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃課題。本文作者李雅昔系商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授]