摘要：能源行業(yè)低碳供應鏈碳排放受到多個環(huán)節(jié)的影響，導致測算難度增加，因此搭建“雙碳”目標下能源行業(yè)低碳供應鏈碳排放測算模型。分析了低碳供應鏈的運營方式，考慮企業(yè)間的合作關系對碳排放量的影響計算供應鏈不同環(huán)節(jié)的碳減排率。結合碳減排率計算結果和EOQ理論，從貨物的生產、運輸、倉儲三方面構建碳排放測算模型，實現(xiàn)低碳供應鏈碳排放量測算。實驗結果表明，所提方法能夠逐個計算低碳供應鏈中多環(huán)節(jié)的排碳量，并精準分析供應鏈內的碳排放量變化趨勢，能源行業(yè)低碳供應鏈碳排放測算更為精準。

關鍵詞：“雙碳”目標；EOQ理論；碳減排率；碳排放測算模型；碳減排率

中圖分類號：X322 文獻標志碼：A

前言

為了符合可持續(xù)發(fā)展的理念，中國提出了“雙碳”目標。這個目標分為兩個階段的措施。首先是通過制造業(yè)、化工業(yè)等大型企業(yè)的技術革新和居民在交通、能源浪費方面的行為改變，到中國“碳達峰”的目標。其次是在節(jié)能減排的基礎上，通過耕地匯碳、森林匯碳等增加碳吸收的方法，實現(xiàn)“碳7kULjETm5JU1SpAvzRLX+8dNZQt+s0Ccwa+lKQjKcO8=中和”的目的。在推進“雙碳”目標的實施過程中，準確測量碳排放量是不可或缺的。肖磊等人引入了工序估算方法，并構建了碳排放計量模型，結合Revit軟件的仿真測試實現(xiàn)了不同情景下的碳排放量測算。但此方法無法實現(xiàn)單個環(huán)節(jié)碳排放量的計算。龐舒華通過對相關資料的分析整理推導出了冷鏈運輸過程中的碳排放強度，同時根據(jù)計算結果，給出了冷鏈運輸過程中的減排方法。但利用此方法得到的碳排放量測算結果較為粗略。姜曉紅等人對于供應鏈運輸過程中的多環(huán)節(jié)展開了分析，得到了不同運輸環(huán)節(jié)的能源消耗水平分析結果。同時利用Super SBM模型實現(xiàn)了供應鏈中的碳排放量整體計算。但此方法對供應鏈內多環(huán)節(jié)排放占比問題的分析結果，與實際偏差較大。

為了解決上述方法中存在的多種問題，設計“雙碳”目標下能源行業(yè)低碳供應鏈碳排放測算模型。