你一定不敢相信，在歷史上那些只能依靠馬車出行的年代，人們可不是擁有一輛馬車就能到處行走的。那個時候也有交通法規(guī)來保障道路安全，還有很嚴(yán)格的“駕照”考試呢！

駕車：古代君子的必修課

早在西周時期，《周禮》中便規(guī)定了君子六藝，也就是古代君子的六門必修課——禮、樂、射、御、書、數(shù)。其中“御”指的就是駕車技術(shù)，駕車的人被稱為“御者”。

在現(xiàn)代社會，我們要學(xué)習(xí)理論知識、場地駕駛技能、道路駕駛技能、文明駕駛等很多知識，還要通過相應(yīng)的考試才能取得駕照，合法駕駛。在古代想要駕駛馬車，也需要經(jīng)過十分嚴(yán)格的考試，而且還是五項一一鳴和鸞（luan）、逐水曲、過君表、舞交衢（qu）、逐禽左。每項考試都有不同的側(cè)重點，誰能全部掌握并通過考試，才能成為合格的御者去“策馬奔騰”。

科目一：鳴和鸞——考查駕駛者對車速的控制能力

古時候，乘客登上馬車，御者開始駕車，馬車上掛著的鈴鐺就會響起來，大家想一想，是不是只有在保持穩(wěn)定、勻速駕駛時，鈴鐺才能發(fā)出和諧悅耳的聲音呢？這聲音也能從側(cè)面證明駕駛者的技藝高超。所以，如果鈴音的節(jié)奏紊亂，說明駕駛者的技術(shù)不合格，還需繼續(xù)提升。

科目二：逐水曲——考查駕駛者控制方向的能力

水曲的意思就是彎曲的水岸，原來，這項考試一般在彎曲的水岸邊進行，要求駕駛者能夠控制車輛隨著水岸的彎曲而調(diào)整方向，要是不熟練，一直沿著水岸方向行駛，那馬車很有可能墜入水中喲。

我們現(xiàn)代社會的汽車的方向盤可以很“聽話”地被司機控制，但要控制馬，就難得多了，因此這項考試不僅對駕駛者控制方向的能力提出了很高的要求，更需要駕駛者和馬配合默契。

科目三：過君表——駕駛者的禮儀不可少

這里的君，指的是君臣的君。相對其他科目來說，這個科目并不考查駕駛者的駕車技藝，而是考查他們駕車經(jīng)過君王面前時的禮儀。每個駕駛者在經(jīng)過君王面前時都需要放慢車速，如果戴著頭盔或帽子還要摘下來以示敬意。

科目四：舞心衢

這個科目考核的是，駕駛者駕駛馬車在交叉路口等地方調(diào)整方向或掉頭時，車輛行駛所發(fā)出的聲音要符合樂舞的節(jié)拍。

咦，聽起來這個科目考核的內(nèi)容和“鳴和鸞”有點兒相似呀？沒錯，這兩個科目確實有些相似，不過“舞交衢”強調(diào)的是駕駛者對節(jié)奏感的把握，特別是駕駛馬車轉(zhuǎn)彎時，駕駛者不僅需要將精力放在控制減速和顧及周圍行人的安全上，還要分出心神注意車輛本身行進的節(jié)拍。能做好這一項可不容易，這樣的駕駛者必須給個“優(yōu)秀”！

科目五：逐禽左

這項考核具體考什么呢？有很多不同的說法。有人認(rèn)為，這項考核要求駕駛者駕車從左邊驅(qū)逐禽獸，與駕車在后的君主互相配合，一同狩獵。既要在君王面前淡定自然地發(fā)揮，又要展現(xiàn)出高超的御車技藝，不簡單，不簡單啊！

通過以上五項嚴(yán)苛的考核，一名合格的駕駛者就“誕生”啦！

車馬禮儀不可少

古代在正式場合乘坐車駕時，什么人坐在什么位置，也同樣有講究。

先秦的乘駕之禮主要分五個部分。一是駕車速度要適中，該快則快、該慢則慢，不同場合下的行進速度，應(yīng)該遵循不同禮樂的節(jié)奏；二是乘車人和駕車人都要有端莊的儀表和標(biāo)準(zhǔn)的姿勢；三是乘車時座位講究左尊右卑，尊者在左，御者在中，還需一人在右陪乘；四是在古代只有地位高的人可以乘坐帶座椅的車，其他人只能乘坐站著的車；最后，君子乘車時，遇到老人要行禮，進入市區(qū)不能飛奔疾馳……

古代也有“交通法”

古代社會對駕駛者的日常行為也有要求，統(tǒng)治者制定了嚴(yán)格的“交通法規(guī)”。

比如，古代“駕考”通不過，可不是再考一次那么簡單，早在秦朝的《除吏律》中就規(guī)定，“駕考”連考四次都不及格，除了會被取消考試資格，還要去做四年苦役！

另外，我國很早就制定了有關(guān)交通的規(guī)則——唐太宗時期的《儀制令》，其中設(shè)置的一些“交通管理條令”延續(xù)了一千多年，比如“四讓”，即“賤避貴，少避長，輕避重，去避來”；比如出入城門必須左進右出。

唐朝時還規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)車速、車載最大重量等，并安排專人檢查，如果無故在大街上超速、超載行駛，鐵定會挨一頓板子。

無論是嚴(yán)格的“駕考”，還是各種乘車禮儀、交通法規(guī)，都說明古人對乘車出行非常重視，這也影響到了近現(xiàn)代汽車時代到來后中國人的出行觀念。