他提出了多源地震干涉超前地質(zhì)預(yù)報方法，實現(xiàn)了TBM及盾構(gòu)施工場景下不停機(jī)地質(zhì)探測技術(shù)創(chuàng)新，該成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平；他圍繞著市場對超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)一體化和智能化的需求，實現(xiàn)了破巖數(shù)據(jù)自動采集、預(yù)報信息即時處理、地質(zhì)異常智能識取、成果實時解譯等功能，完成了隨掘、隨探、隨饋預(yù)報技術(shù)與裝備的創(chuàng)新，成果同樣達(dá)到國際領(lǐng)先水平；他改變了傳統(tǒng)預(yù)報信息管理的模式，實現(xiàn)了預(yù)報信息的數(shù)字化管理，成果入庫首批國鐵集團(tuán)工管中心地質(zhì)預(yù)報信息化接口平臺……

“求知若渴，虛心若愚。”這是中鐵科研院一級專家盧松的座右銘。他說，勇敢追夢，無畏前行，道阻且長，行則將至。

“從2010年進(jìn)入西南院地質(zhì)所工作以來，我見證了自主研發(fā)HSP在堅持與迭代中不斷前行?！苯邮懿稍L時，盧松坦陳，人的一生要保持好奇心和謙遜態(tài)度，世界在快速變化，唯有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能不被時代淘汰?！皥允貎?nèi)心的正義與善良，傳遞正能量，營造和諧、正面的社會環(huán)境?？鞓凡粌H僅是達(dá)到目標(biāo)的瞬間，更在于路上的點點滴滴?！彼侨绱苏f的，也是這樣在工程地質(zhì)、物探、隧道超前地質(zhì)預(yù)報等方面努力踐行的。

失敗中的堅持，改變了人生軌跡

中國中鐵工業(yè)制造專業(yè)研發(fā)中心物探傳感技術(shù)與裝備研發(fā)分中心主任盧松，還任中鐵科研院西南院地質(zhì)所黨支部副書記、總工程師、副所長。受訪時，他回首自己的來時路?！坝腥苏f，這世界唯一不可阻擋的便是時光，它可以什么也不與你講，便教會你為人處世的真諦。其實回想走過的路，在很多時候，我們都靜靜地與歲月交錯，在平淡之中體會著生活的用意，注視著擦肩而過的人，品味著發(fā)生的事，感受著一次次滿載希望的別離和飽經(jīng)滄桑的重逢。在這個過程中，我們不斷思考，不斷突破，才讓自己在靜下心來的時候，看清追尋的方向與生活的意義?！?/p>

盧松說，曾經(jīng)的他也經(jīng)歷過迷茫，早年的他除了讀書，并不清楚未來的路在何方。

1985年3月，盧松出生在江西省九江市武寧縣新寧鎮(zhèn)茶場村?！案赣H給我取名‘松’字，是希望我像青松那樣，堅韌不拔，傲骨錚錚?！?/p>

盧松說，家鄉(xiāng)世世代代都是以種植茶葉為生，和中國大部分農(nóng)村一樣，鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親都是非常淳樸、勤勞、節(jié)儉、熱心的?！拔业募彝シ浅：湍?。父親是當(dāng)時為數(shù)不多的高中畢業(yè)生，因為貧困，沒有能上大學(xué)。父親是一名木匠，但在他的理念里，我和姐姐一定要讀書考大學(xué)。我也一直在這個積極向上、互助友善的環(huán)境中成長?！?/p>

回想起父親對自己的影響，盧松說最大的一件事就是中考的復(fù)讀?！拔页踔谐煽儾皇呛芎茫谝荒甑闹锌歼B普高都沒有考上，這就意味著我的學(xué)習(xí)生涯到了盡頭。當(dāng)時，我跟幾個朋友約定去新東方技術(shù)學(xué)校學(xué)一門手藝，但父親不想讓我放棄，他一直給我做工作，最后我答應(yīng)了再試一年。”為了讓他有個更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，父親安排盧松來到縣城一中就讀?！爱?dāng)時學(xué)校開學(xué)已經(jīng)10多天了，我還清楚地記得，進(jìn)教室時，父親幫我把書桌搬進(jìn)教室，語文老師正講著《誰是最可愛的人》。我的復(fù)讀生涯就這樣開始了。正因為這件事，改變了我的人生軌跡?！?/p>

小時候，盧松的夢想是當(dāng)一個考古學(xué)家，探索歷史奧秘。因為這樣的夢想，他讀大學(xué)時選擇了地球物理探測專業(yè)，涉及對地下未知空間的各種探測技術(shù)。

本科就讀于東華理工大學(xué)物探專業(yè)，之后盧松努力備戰(zhàn)考研，考上了中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）地球物理工程專業(yè)?！霸谘芯可陂g，我遇到了一位非常好的老師，他對我的培養(yǎng)是全方位的。從項目策劃、工作思路、對外交流、成果匯報等等，都會讓我們深入?yún)⑴c，他在全鏈條上對關(guān)鍵點把控。當(dāng)時的我是不理解的，心里想著我是來學(xué)習(xí)的，不是做項目的，但到了工作單位后才發(fā)現(xiàn)，在那些項目系統(tǒng)推進(jìn)的過程中，我已經(jīng)得到了全方位的學(xué)習(xí)與成長”。

不斷試錯中將成功點連成片

2010年，盧松臨近畢業(yè)，在當(dāng)年10月份進(jìn)行校招的時候，抱著試試看的態(tài)度，他向中鐵科研院西南院投了簡歷，結(jié)果沒過多長時間，就接到了讓他去面試的電話。盧松說，有時緣分就這么奇妙，公司正好需要會編程的物探人員，自己正好會一些，并且喜歡天府之國的成都，就順利地簽了。

陜西省南水北調(diào)工程“引紅濟(jì)石項目”，是盧松入職后第一個參加的項目。那時，什么對于他來說都是新鮮、未知的。滿懷欣喜、卻又忐忑地來到了項目上，盧松第一次進(jìn)了在建隧洞，第一次見到了TBM，也是第一次接觸使用HSP、也就是第六代HSP。HSP技術(shù)及設(shè)備是中鐵科研院西南院具有完全獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。在20世紀(jì)90年代初，中鐵科研院西南院在參加原鐵道部隧道超前地質(zhì)預(yù)報課題時，首次提出水平聲波剖面法地質(zhì)預(yù)報方法，并研制了對應(yīng)的地質(zhì)預(yù)報儀，簡稱HSP，后經(jīng)多次改進(jìn)形成了目前成熟的HSP系列產(chǎn)品，能分別應(yīng)用于鉆爆法隧道和TBM（盾構(gòu)）施工隧道。

“當(dāng)時隧洞洞徑只有3.7米，洞內(nèi)空間又非常狹小，進(jìn)出都是專用軌道車，每一次測試都要花上一天的時間，當(dāng)時的地質(zhì)預(yù)報儀數(shù)采與控制是分離式的，非常笨重，從駐地到洞口、從洞內(nèi)下小火車到測試工作面，還是要人工搬運(yùn)，操作極其不方便?！泵鎸ρ矍暗淖鳂I(yè)方式及環(huán)境，自認(rèn)為熟讀理論的盧松也是束手無策。從那時開始就在想地質(zhì)探測如何便捷化、智能化，也明確了自己努力的目標(biāo)和方向。

這個項目是中鐵科研院西南院地質(zhì)研究所唯一的一個TBM工程項目，盧松所參與的工作就是探清隧洞前方的地質(zhì)情況進(jìn)行探測，保證TBM掘進(jìn)安全。因為當(dāng)時在TBM施工場景下的地質(zhì)探測技術(shù)非常少，且不成熟，每次做地質(zhì)調(diào)查與探測都非常的辛苦，進(jìn)入TBM掌子面做地質(zhì)調(diào)查都需要躺在傳送帶上送入，出來渾身都濕透了。且探測用的二代HSP設(shè)備僅有4通道，在使用過程中存在采集數(shù)據(jù)量少、線纜易損壞、數(shù)據(jù)處理與成像技術(shù)不成熟、成果展示不直觀等問題，根據(jù)現(xiàn)場的使用情況，盧松向所里寫了一個技術(shù)改進(jìn)的報告?！八锖苤匾?，清楚未來這種工程需求會越來越多，需要我們研究新的技術(shù)。在2013年的時候，我?guī)е夹g(shù)的痛點與項目的需求，被抽調(diào)回到所里研發(fā)部，開啟了我的科研之路?！?/p>

盧松從項目被調(diào)回所里工作，參與到鉆爆法隧道HSP法硬軟件更新和升級的工作中?！爸钡?015年我們把第七代的HSP—D型地質(zhì)預(yù)報儀做出來了，AD模數(shù)轉(zhuǎn)換能力、采樣率、道間隔離度、防水性能、數(shù)據(jù)處理算法、人機(jī)交互等均得到全面升級，新一代設(shè)備也引入了成果的2D可視化，攜帶也更加便攜，成為名副其實的鉆爆法施工的‘千里眼’。在攻克鉆爆法隧道HSP法超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的同時，我們不忘深耕TBM場景預(yù)報技術(shù)的創(chuàng)新，從2008年，李蒼松、丁建芳等便提出了以TBM破巖振動作為震源的預(yù)報方法?！?/p>

HSP在堅持與迭代中前行！盧松說，研發(fā)的過程需要不斷試錯，擴(kuò)大試驗點，把成功點連成片，這片區(qū)域就是適應(yīng)范圍，如果適應(yīng)范圍很窄，生產(chǎn)條件很苛刻，就需要調(diào)整；把失敗的點連成片，這片區(qū)域就是陷阱區(qū)，試錯越多，陷阱區(qū)越清晰。盧松介紹，HSP迭代升級之路也是一路升級打怪，逐漸變得更加完美的過程。盧松記得在2015年，自己參建了西藏派墨農(nóng)村公路多雄拉山隧道TBM施工項目，首次將HSP法應(yīng)用到管片支護(hù)模式的雙護(hù)盾TBM，先導(dǎo)檢波器線纜容易斷、檢波器管片支護(hù)場景的布設(shè)等等問題?！拔覀兂晒崿F(xiàn)了信號的無線傳輸，開發(fā)了相應(yīng)的設(shè)備。但因多個檢波器在采集與無線傳輸時，因洞內(nèi)無法進(jìn)行授時同步、功耗不一等引起了信號延遲不均問題，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，又用回了有線。第七代成型后，我們對設(shè)備硬軟件又進(jìn)行了幾次升級，把儀器的屏幕升級成和手機(jī)一樣的電容屏，但到了隧道工作場景，洞內(nèi)外濕度差異、滲漏水等，屏幕時常會有水珠導(dǎo)致觸摸不靈敏，這個高端屏卻成為設(shè)備的一個bug，試錯后，又改回了傳統(tǒng)的電阻屏。抑或在不久的將來，隨著技術(shù)的創(chuàng)新，高端變成常態(tài)，處處適宜，助推HSP技術(shù)的再次蛻變?！?/p>

盧松介紹，入職以來，自己堅持定期進(jìn)行工作總結(jié)、案例分析和歸納。在某件專項工作和重大事項結(jié)束以后，會對整個過程從頭到尾進(jìn)行梳理和復(fù)盤，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗。也給自己制定了每年至少撰寫一篇學(xué)術(shù)論文的目標(biāo)，在撰寫的過程中，對知識點進(jìn)行再次學(xué)習(xí)，推敲文章結(jié)構(gòu)與用詞，通過對科研成果、經(jīng)典案例的總結(jié)提煉，不僅提升了專業(yè)水平，更提升了寫作水平，拓展和鞏固了自身的知識體系。

“‘路是走熟的，事是做順的’，只要我們做到了勤分析、多總結(jié)，那定可在每件事情中有所收獲。”他說，在從事工程地質(zhì)、物探及配套設(shè)備研發(fā)的歲月中，越發(fā)在企業(yè)文化的熏陶中，在專家、領(lǐng)導(dǎo)的教誨下，在工作的摸索里，從一個懵懂青年成長為助推企業(yè)發(fā)展的忠誠力量?！捌髽I(yè)搭hYedUUY41husMpBPxbCUGg==建了優(yōu)質(zhì)的平臺，企業(yè)文化傳承了老一輩的科研精神，作為科研事業(yè)新鮮血液的我們，更要不斷學(xué)習(xí)，善于思考，持之不懈，將理論與實踐相結(jié)合，立足崗位，成長提高，努力成為學(xué)術(shù)大家、技術(shù)專家、業(yè)務(wù)行家，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?；赝哌^的路，不禁感慨，我們無法停住時間的腳步，但要跟緊時間的步伐，腳踏實地，心向遠(yuǎn)方，實現(xiàn)自我價值?！?/p>

從“千里眼”到“順風(fēng)耳”的填補(bǔ)與攻堅

HSP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)是歷經(jīng)幾代地質(zhì)人研發(fā)的，對我國隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的進(jìn)步起到了推動作用，填補(bǔ)了一項項技術(shù)空白，攻克一個個技術(shù)難題。盧松說，隨著設(shè)備系統(tǒng)的不斷完善，在2018到2020年，分別在大瑞鐵路高黎貢山隧道、樂西高速大涼山1號特長隧道、青島地鐵海底隧道、高原鐵路隧道等重大工程中應(yīng)用，研發(fā)團(tuán)隊對場景的認(rèn)知更清晰、對需求的理解更深刻，TBM場景地質(zhì)感知的智能化也是一直以來的攻堅方向?！拔覀儚脑O(shè)備一體化、自動化、信息化、實時化等方面進(jìn)行了研究，并研發(fā)了HSP217型實時超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，從設(shè)備的融合搭載、數(shù)據(jù)的自動化采集、信號的即時處理、成果的智能化解譯等，真正意義上在TBM不停機(jī)情況下實時探測前方不良地質(zhì)，做好TBM最強(qiáng)‘順風(fēng)耳’?！?/p>

回首過往，一代代地質(zhì)人用追求卓越的精神創(chuàng)造了一項項奇跡；立足當(dāng)下，新地質(zhì)人篤定前行，突破一層層屏障，攻克一道道難關(guān)。盧松介紹，2021年安陽南水北調(diào)工程項目采用了搭載式HSP，也就是他們研發(fā)的第八代產(chǎn)品，實現(xiàn)了“隨掘、隨探、隨報”?！拔覀冎恍枰獏f(xié)助施工單位把設(shè)備搭載好、做好培訓(xùn)，施工單位技術(shù)人員就能進(jìn)行智能化的預(yù)報，我們?nèi)藛T遠(yuǎn)程協(xié)助即可。我們實現(xiàn)這個‘隨掘、隨探、隨報’，花了10年時間，但前路還長，也將繼續(xù)突破‘隨用、隨控’，助推工程建設(shè)由智能化向智慧化邁進(jìn)?！?/p>

如今的盧松是享受國務(wù)院政府特殊津貼專家，獲評詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎秦馳道專項獎-青年獎、茅以升科學(xué)技術(shù)獎-鐵道工程師獎，并擔(dān)任全國科技成果評價專家?guī)鞂＜?、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）校外碩士生導(dǎo)師。他先后獲得河南省科技進(jìn)步一等獎1項，中國鐵道學(xué)會科技二等獎3項、三等獎2項，工程建設(shè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎1項，中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎1項，成都市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎1項；獲國家發(fā)明專利5項、實用新型專利9項，外觀設(shè)計專利1項，軟件著作權(quán)5項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，參編專著3部，主（參）編標(biāo)準(zhǔn)3部。一個個數(shù)字、一個個榮譽(yù)背后，是這位中鐵科研院一級專家心智的付出。

盧松堅持科學(xué)研究與技術(shù)研究并舉，以市場為導(dǎo)向，推廣實用型技術(shù)，實現(xiàn)科研—成果轉(zhuǎn)化良性循環(huán)。他深化HSP法探測布置、數(shù)據(jù)處理算法、成果展示、硬件更新等研究，成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，所形成的新型陣列式HSP217型隧道超前地質(zhì)預(yù)報產(chǎn)品推廣應(yīng)用于百余座隧道超前地質(zhì)預(yù)報項目中。他融合微觀與宏觀、地質(zhì)與物探，開展巖溶及地下水綜合預(yù)報技術(shù)研發(fā)與推廣。作為主要研發(fā)人員，他完成“國家自然基金項目-巖溶隧道地下水化學(xué)動力學(xué)及分形特征研究”，成果達(dá)國際先進(jìn)水平，應(yīng)用于貴南鐵路、成昆鐵路、敘鎮(zhèn)鐵路等工程巖溶及地下水探測中。他主持研發(fā)的“適于TBM及盾構(gòu)施工隧道實時超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)”和“新型陣列式HSP法超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)”走出國門，推廣應(yīng)用于新加坡CR105工程隧道、尼泊爾巴瑞巴貝引水工程隧洞、中老鐵路磨萬段鉆爆法隧道、格魯吉亞KK項目、馬來西亞知瑪隧道等海外工程中。結(jié)合所掌握本專業(yè)領(lǐng)域國內(nèi)外技術(shù)及發(fā)展趨勢，開展規(guī)范與專著撰寫工作，將科技成果納入規(guī)范與專著，同時總結(jié)撰寫科技論文，為指導(dǎo)和解決本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)雜技術(shù)難題助力。此外，他還重視技術(shù)傳承與團(tuán)隊建設(shè)，引領(lǐng)團(tuán)隊打造研發(fā)平臺，實現(xiàn)創(chuàng)新事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

歲月見證傳承力量，時光沉淀科研精神，科研路上充滿艱辛，盧松篤定道阻且長、行則將至。他表示，將繼續(xù)以技術(shù)為利刃，在我國隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)領(lǐng)域譜寫時代華章。

一直從事科技研發(fā)工作的盧松，自認(rèn)為是一個不愛說話的工程男。但是，他一次次突破自己，走到臺前。他曾參加公司的演講比賽，獲得第一名。他主導(dǎo)的公司建院60年“青春無悔”詩朗誦節(jié)，廣受好評。

2021年，盧松曾在央視10套的《實驗現(xiàn)場》欄目做了20分鐘的科普宣講?！皩ξ襾碇v，非常具有挑戰(zhàn)，給我的壓力也非常大。讓我自豪的是我們團(tuán)隊研發(fā)的適于TBM施工的實時預(yù)報技術(shù)的先進(jìn)性，沒有花一分錢。我代表團(tuán)隊，不負(fù)眾望，在央視把我們做的事‘秀’了一把。給我的感觸是：勇于嘗試，讓你的人生經(jīng)歷更豐富?！?/p>

工作之余，盧松愛好打籃球、羽毛球、游泳，經(jīng)常周末在家里給家人做一頓大餐或者到野外燒烤。

一路走來，盧松見證過太多的隧道，見證過無數(shù)的光明與黑暗不斷交替，發(fā)現(xiàn)每一個隧道最后都會有出口，無論它多深、多長、多黑。其實，人生亦如此，在經(jīng)歷了漫長的崎嶇坎坷之后，來一個隧道，讓你知道只要穿越黑暗就會迎來光明。在盧松看來，所有的挫折、失意、失敗，都只是“黑暗隧道”的一部分，堅持走下去，便會豁然發(fā)現(xiàn)燦爛的亮光就靜靜地佇立在出口處。

責(zé)任編輯 陳晰