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混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用研究

2024-07-26 00:00:00李英杰
科技資訊 2024年11期

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,人們的生活水平越來(lái)越高,各種產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。混凝土技術(shù)是工程施工過(guò)程中的一項(xiàng)重要技術(shù),在路橋工程中的應(yīng)用對(duì)提高工程質(zhì)量具有重要價(jià)值。因此,從研究混凝土施工技術(shù)的特點(diǎn)入手,分析混凝土施工技術(shù)在混凝土中的應(yīng)用,并結(jié)合實(shí)際施工分析其控制難點(diǎn),旨在促進(jìn)混凝土施工技術(shù)的有效應(yīng)用,切實(shí)提高路橋工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:混凝土技術(shù)道路和橋梁技術(shù)應(yīng)用工程質(zhì)量

ResearchontheApplicationofConcreteConstructionTechnologyinRoadandBridgeConstruction

LIYingjie

(ShaanxiRailwayInstitute,Weinan,ShaanxiProvince,714000,China)

Abstract:Withtherapiddevelopmentoftheeconomyandsociety,people'slivingstandardsaregettingbetterandbetter,andvariousindustriesareflourishing.Concretetechnologyisanimportanttechnologyintheconstructionprocess,anditsapplicationinroadandbridgeengineeringhassignificantvalueinimprovingengineeringquality.Therefore,startingfromstudyingthecharacteristicsofconcreteconstructiontechnology, analyzingtheapplicationofconcreteconstructiontechnologyinconcrete,andcombiningwithactualconstructiontoanalyzeitscontroldifficulties,theaimistopromotetheeffectiveapplicationofconcreteconstructiontechnologyandeffectivelyimprovethequalityofroadandbridgeengineering.

KeyWords:Concretetechnology;Roadsandbridges;Technologyapplication;Projectquality

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,人們的生活水平越來(lái)越高,各種產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。這些發(fā)展進(jìn)一步增加了中國(guó)的交通壓力。為了保證人民交通的便利,中國(guó)進(jìn)行了大規(guī)模的路橋擴(kuò)建工程。在工程建設(shè)過(guò)程中,對(duì)施工技術(shù)的要求越來(lái)越高?;炷良夹g(shù)是路橋施工中最常見(jiàn)的技術(shù),混凝土也是主要的施工材料,在路橋工程中發(fā)揮著重要作用?;炷潦┕ぜ夹g(shù)是現(xiàn)代建筑工程中廣泛應(yīng)用的一種施工技術(shù),它在建筑物的結(jié)構(gòu)、墻體、地面等各個(gè)部分都有應(yīng)用?;炷潦┕ぜ夹g(shù)的水平直接影響到建筑物的安全、質(zhì)量、使用壽命等方面,因此,對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō),掌握混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)和規(guī)范是非常重要的?;炷潦┕ぜ夹g(shù)是一種復(fù)雜的工程技術(shù),它涉及到材料、機(jī)械、人員等多個(gè)方面的因素。在施工之前,需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作,包括選擇合適的材料、機(jī)械設(shè)備,制定合理的施工方案等。在施工過(guò)程中,需要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范,注意混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制[1-2]。

1混凝土施工技術(shù)

施工過(guò)程中使用的大多數(shù)混凝土材料由水、沙子、石頭和各種化學(xué)添加劑組成。這些材料可以按適當(dāng)?shù)谋壤旌蠑嚢?,形成硬度高的人造石。混凝土技術(shù)作為路橋施工的重要組成部分,在施工過(guò)程中的應(yīng)用可以有效地提高工程質(zhì)量,加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用?;炷良夹g(shù)在施工過(guò)程中的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)。第一,原料豐富?;炷翑嚢柽^(guò)程中使用的沙子和礫石等材料非常常見(jiàn),這些材料的采購(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,只需要低成本。第二,可塑性強(qiáng)。混凝土是一種凝膠材料,在日常生活中很常見(jiàn)。這些材料在硬化前可以根據(jù)工程需要進(jìn)行成型,硬化后可以進(jìn)行有效加固,因此,在工程建設(shè)中具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和承載力。第三,耐用性高。一般來(lái)說(shuō),混凝土材料本身具有很強(qiáng)的耐久性,施工完成后的養(yǎng)護(hù)工作可以有效延長(zhǎng)橋梁工程的使用壽命,從而有效降低養(yǎng)護(hù)成本。最四,它的功能非常豐富。隨著我國(guó)現(xiàn)代化水平的進(jìn)一步提高,混凝土材料逐步得到全面發(fā)展。以智能、混凝土和綠色高性能混凝土為主的混凝土材料逐漸應(yīng)用于綠色建筑,不僅可以有效提高橋梁工程的施工屬性,還可以有效提高建筑的整體功能,對(duì)縮短建筑工程工期、提高建筑工程施工質(zhì)量具有重要價(jià)值[3]。

路橋工程施工中的混凝土施工技術(shù)

1.1混凝土的配比和預(yù)選

混凝土主要由水、水泥等原材料制成。在攪拌過(guò)程中,不同材料的配比直接影響混凝土的使用性能。因此,在施工過(guò)程中,有必要結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),科學(xué)調(diào)整混凝土材料的配比。要結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇合適的混凝土配比,從建筑環(huán)境和設(shè)計(jì)內(nèi)容上科學(xué)分析和規(guī)范施工方式和運(yùn)輸方式。在道路和橋梁的施工中,有必要調(diào)整混凝土的用水量,從而科學(xué)地調(diào)整混凝土的配比。在配合比和攪拌過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)道路和橋梁的特點(diǎn)選擇硬質(zhì)砂卵石,以確?;炷恋暮鸵仔?。在水泥配合比工程中,應(yīng)注意水泥的質(zhì)量,應(yīng)通過(guò)力學(xué)性能試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)水泥的質(zhì)量。在攪拌工作開(kāi)始之前,應(yīng)通過(guò)控制骨料來(lái)控制混凝土的整體質(zhì)量。這樣,在澆筑過(guò)程中可以有效地保證混凝土的整體質(zhì)量,從而促進(jìn)路橋建設(shè)的順利發(fā)展。

1.2混凝土攪拌作業(yè)

在混凝土攪拌中,攪拌機(jī)械的性能是一個(gè)重要因素,因此,有必要選擇性能更好的攪拌機(jī)械來(lái)加強(qiáng)管理措施。一方面,在機(jī)械攪拌過(guò)程中,要求技術(shù)人員嚴(yán)格定義攪拌機(jī)的整體容量,以便根據(jù)分配比例有效地調(diào)整原材料的用量,從而確保攪拌機(jī)能夠處于正常工作狀態(tài);另一方面,在攪拌過(guò)程中,需要根據(jù)投放順序科學(xué)投放原料。不同的原材料有著長(zhǎng)期的差異,澆筑過(guò)程中不同的澆筑順序直接影響混凝土材料的整體質(zhì)量。因此,為了保證攪拌過(guò)程的順利進(jìn)行,需要將原材料擺放整齊。

1.3混凝土模板施工技術(shù)

模板在控制混凝土結(jié)構(gòu)形狀、有效避免安裝過(guò)程中漏漿、保證混凝土基礎(chǔ)形狀、增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面發(fā)揮著重要作用。同時(shí),在澆筑工作開(kāi)始前,要嚴(yán)格保證模板安裝的正確性,并進(jìn)一步檢查,以提高模板的安裝效果。在澆筑過(guò)程中,應(yīng)在模板內(nèi)表面涂上一定的隔離劑,為后期混凝土脫模過(guò)程創(chuàng)造良好的外部條件。在安裝模板的過(guò)程中,還需要結(jié)合模板的類型預(yù)留中線,從而有效地調(diào)整模板的數(shù)量,促進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。

1.4混凝土運(yùn)輸

混凝土完成后,將處于靜止?fàn)顟B(tài),長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)會(huì)發(fā)生凝固。因此,在靜態(tài)過(guò)程中,應(yīng)使用具有攪拌功能的車輛運(yùn)輸混凝土。大多數(shù)混凝土罐車都具有攪拌功能,到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的混凝土需要進(jìn)行測(cè)試,尤其是其強(qiáng)度等級(jí)。裝卸工作完成后,還要注意交接工作,使攪拌站和混凝土泵送能夠有效交接,從而保證混凝土性能,提高路橋工程的施工質(zhì)量。

2路橋施工中混凝土施工技術(shù)的難點(diǎn)控制

2.1質(zhì)量控制

在路橋施工過(guò)程中,混凝土技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)之一是控制混凝土的質(zhì)量,這是大多數(shù)施工環(huán)節(jié)所需要的。為了保證施工效率和施工CObdmv4VE/LpVn/PFMFnoKmp2fAs8rt0JLEoWy+Ytrk=成本,加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制是保證進(jìn)一步施工的重要因素。一方面,在質(zhì)量控制過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合混凝土材料的離散性進(jìn)行有效的調(diào)整,從而采取有效的措施對(duì)混凝土進(jìn)行管理和控制。例如:在混凝土配比過(guò)程中,應(yīng)選擇合適的材料來(lái)提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,在硅酸鹽水泥的選擇過(guò)程中,科學(xué)配置骨料的顏色和含泥量,同時(shí)使用高效減水劑來(lái)提高配比方案的可行性。另一方面,在控制原材料的過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合水泥材料的適應(yīng)性和混凝土的密實(shí)度,加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)方案。大多數(shù)混凝土材料在施工過(guò)程中相對(duì)受溫度和濕度的影響,因此在澆筑過(guò)程中應(yīng)連續(xù)澆筑,以防止出現(xiàn)冷縫。水泥攪拌過(guò)程中容易發(fā)生水化現(xiàn)象。因此,在攪拌過(guò)程中,要結(jié)合天氣情況嚴(yán)格選擇施工時(shí)間,遵循分層推進(jìn)的工作理念,在振搗點(diǎn)選擇兩道振搗工序,避免混凝土密度受到影響[4-5]。

2.2常見(jiàn)故障控制

在道路和橋梁的施工過(guò)程中,混凝土技術(shù)的應(yīng)用不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些嚴(yán)重的常見(jiàn)問(wèn)題,如凹坑、夾層和裂縫。為了解決這些常見(jiàn)問(wèn)題,應(yīng)該采取有效措施加以控制。一方面,施工單位和施工人員應(yīng)更加重視,并結(jié)合混凝土技術(shù)應(yīng)用中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行有效調(diào)整,科學(xué)避免上述問(wèn)題的發(fā)生;另一方面,當(dāng)遇到這些常見(jiàn)問(wèn)題時(shí),應(yīng)采取有效措施加以控制。對(duì)于凹坑,在應(yīng)用混凝土技術(shù)時(shí)應(yīng)注意模板的清潔和濕潤(rùn)。夾層和裂縫是由施工過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫引起的。造成這些問(wèn)題的原因與施工技術(shù)和人員有著密切的關(guān)系。因此,施工技術(shù)人員在工作中應(yīng)嚴(yán)格控制這些施工細(xì)節(jié),以最大限度地減少問(wèn)題的發(fā)生,提高施工質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述,路橋工程是推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要實(shí)踐,也有利于方便人們出行。重視混凝土技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用,可以有效地保證工程質(zhì)量,維護(hù)社會(huì)安全。在混凝土技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中,要更加注重從原材料選用、配比、施工設(shè)備、人員等方面進(jìn)行綜合監(jiān)督,確保路橋工程的順利開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1]韓鈺程.分析預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新,2023(14):165-167.

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[3]施旭平.礦山建筑施工中混凝土裂縫成因及控制措施[J].中國(guó)金屬通報(bào),2022(5):156-158.

[4]劉亞飛.BIM技術(shù)在公路橋梁施工模擬及監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究[D].石家莊:石家莊鐵道大學(xué),2021.

[5]宋子婧.公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究[D].南京:東南大學(xué),2016.

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