靴子落地。

早在2023年9月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次盟情咨文時(shí)表示，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。近日，歐盟委員會(huì)宣布，計(jì)劃從今年7月開(kāi)始對(duì)來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

歐盟宣布，在目前10％的關(guān)稅基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車征收17.4％至38.1％不等的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。對(duì)參加調(diào)查但未被抽樣的中國(guó)汽車制造商將征收21％的關(guān)稅，未配合調(diào)查的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商將加征38.1％的關(guān)稅。

若中歐無(wú)法通過(guò)談判達(dá)成解決方案，臨時(shí)關(guān)稅舉措將從今年7月4日起生效。在臨時(shí)關(guān)稅生效之后四個(gè)月，歐盟將決定是否針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收永久性關(guān)稅。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9％，首次躍居全球第一。近年來(lái)，新能源汽車尤其是自主品牌新能源汽車出口增幅十分迅猛。2020年我國(guó)新能源汽車出口近7萬(wàn)輛，僅占汽車出口總量的7.0％，2023年這一比例躍升至22％。

今年5月14日，美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池、電動(dòng)汽車、計(jì)算機(jī)芯片和醫(yī)療產(chǎn)品等一系列商品加征關(guān)稅。其中，電動(dòng)汽車加征關(guān)稅從25％提升至100％，動(dòng)力電池關(guān)稅從7.5％提升至25％，電池零部件關(guān)稅從7.5％提升至25％。

目前中國(guó)品牌的電動(dòng)汽車并未在美國(guó)開(kāi)展實(shí)質(zhì)性銷售，但中國(guó)向歐洲出口的電動(dòng)汽車數(shù)量卻不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)向歐盟出口了48.2萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車，占中國(guó)電動(dòng)汽車總出口量的45.1％，總收入約為90億歐元。

此次被歐盟委員會(huì)點(diǎn)名加征關(guān)稅的上汽集團(tuán)、吉利汽車、比亞迪三家企業(yè)，也是過(guò)去一年出口歐洲電動(dòng)汽車數(shù)量最多的中國(guó)汽車企業(yè)。2023年，上汽集團(tuán)在歐洲13國(guó)的出口量為242861輛，吉利集團(tuán)為22486輛，比亞迪為15976輛。加征關(guān)稅后，上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車出口至歐盟所要繳納的關(guān)稅將高達(dá)48.1％，吉利汽車達(dá)30％，比亞迪達(dá)27.4％。

值得注意的是，上汽集團(tuán)因公開(kāi)拒絕向歐盟調(diào)查機(jī)構(gòu)提供電芯關(guān)鍵成分配方，成為“不配合企業(yè)”的代表，被課以重稅。

歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅不僅對(duì)中國(guó)汽車品牌產(chǎn)生影響，也將影響到特斯拉、寶馬等在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車出口到歐盟的企業(yè)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策對(duì)歐盟此番加稅措施表示：“歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是錯(cuò)誤的決策。加征關(guān)稅將會(huì)阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對(duì)寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無(wú)法幫助企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易?！?/p>

特斯拉則宣布，從7月1日起對(duì)在中國(guó)制造并在歐盟銷售的Model 3汽車價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，具體上調(diào)幅度尚未確定。

目前，特斯拉是歐洲銷量最大的電動(dòng)車品牌。特斯拉德國(guó)官網(wǎng)在售的Model 3售價(jià)在40990歐元（約32.1萬(wàn)元人民幣）至56990歐元（約44.7萬(wàn)元人民幣）之間。中國(guó)市場(chǎng)在售的特斯拉Model 3價(jià)格為23.19萬(wàn)元至33.59萬(wàn)元。相比之下，Model 3在德國(guó)的售價(jià)比在中國(guó)的售價(jià)高33％—38％。

嵐圖汽車CEO盧放向《中國(guó)新聞周刊》表示，中國(guó)制造的汽車目前在歐洲是具備競(jìng)爭(zhēng)力的。“剛剛發(fā)布加稅，當(dāng)?shù)氐挠脩?、?jīng)銷商還是毅然決然地下單買我們的產(chǎn)品，也就證明對(duì)我們的產(chǎn)品有信心?！?/p>

同時(shí)盧放認(rèn)為，未來(lái)嵐圖要變成一家全球化公司，不能因?yàn)闅W洲市場(chǎng)的變化放緩全球化進(jìn)程?！熬拖癞?dāng)年大眾、豐田進(jìn)入中國(guó)一樣，未來(lái)中國(guó)企業(yè)會(huì)反向進(jìn)入海外的很多區(qū)域市場(chǎng)?？赡芤矔?huì)像當(dāng)年的大眾、豐田進(jìn)入中國(guó)一樣，需要一個(gè)過(guò)程。這是重大的戰(zhàn)略問(wèn)題，需要仔細(xì)去思考?！?/p>

盧放預(yù)期，到2026年嵐圖將基本實(shí)現(xiàn)歐洲國(guó)家全覆蓋，并完成在中亞、中東、中南美等市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。

歐洲寧波總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、意大利中央政府中國(guó)事務(wù)特別工作小組成員李永平也表示，中國(guó)汽車走出去，不僅僅是產(chǎn)品走向海外，還要在海外建廠。

“要以更加開(kāi)放、包容的態(tài)度走向世界?！崩钣榔秸f(shuō)。