1954年4月9日，國家外國專家局的前身“政務院專家工作局”正式設(shè)立。70年來，從大批蘇聯(lián)專家來華援建，到改革開放后的“引進國外智力以利四化建設(shè)”，再到現(xiàn)在的“綠卡直通車”，中國人才引進與交流的步伐始終沒有停下。而1984年來華的聯(lián)邦德國（西德）人威爾納·格里希，是中國改革開放引進的第一位“洋廠長”。

毛遂自薦做廠長

1949年，劉少奇率中共中央代表團訪問蘇聯(lián)。回國時，200多位蘇聯(lián)專家隨行來到北京。在周恩來提議下，1953年政務院下設(shè)專家工作組，同時，設(shè)“專家工作辦公室”和“專家招待事務管理局”，作為工作組辦事機構(gòu)。“一五”期間，蘇聯(lián)援建156項重點工程，對蘇聯(lián)專家工作的重視被提到空前高度。

鄧小平“七八談話”后，中央書記處召開專門會議，作出“引進國外智力以利四化建設(shè)”的決定，提出要“千方百計地把海外可以利用的智力資源吸引到我國四化建設(shè)中來”。1984年10月，武漢與聯(lián)邦德國杜伊斯堡市結(jié)成了友好城市，武漢希望通過該市邀請一批德國技術(shù)專家來擔任國企技術(shù)顧問。受德國退休專家服務局派遣，63歲的發(fā)動機制造和鐵芯技術(shù)專家、曾擔任廠長的格里希來到了武漢柴油機廠。初到中國，他寫出了26萬字的咨詢意見，核心就是，要明確崗位責任。他還毛遂自薦，提出如果讓他當廠長，可以在現(xiàn)有設(shè)備條件下改變工廠面貌。聘請外國人當國企廠長沒有先例，也不是沒有政治風險的。武漢市委決定“摸著石頭過河”，聘請格里希擔任廠長，任期三個月。

11月1日，格里希走馬上任。不久，新華社兩位記者來廠里采訪這件改革新事，寫了一篇題為《洋廠長的“三斧頭”》的報道，刊登在新華社內(nèi)刊上。文章寫道，上任20天來，格里希按照廠長負責制的權(quán)限，對工廠積弊連砍了“三斧頭”。全廠生產(chǎn)面貌開始改觀，零部件一次合格率由85％提高到92％，裝機由過去每小時30臺增加到50臺。11月30日，胡耀邦看到這份內(nèi)參后批示：“將此件印成政治局參閱文件，加發(fā)中央各部門領(lǐng)導同志……現(xiàn)在，又是改革的大好時機，我的意見，這一次，千萬不能抓不住要領(lǐng)?！币虼耍窭锵５钠钙谘娱L到兩年。這期間，該廠柴油機年出口量達5000臺，創(chuàng)匯超百萬美元。那時全國皆知，武漢出了個洋廠長。

1986年5月，格里希被授予在華永久居留資格。11月，他任期結(jié)束，返回德國。為表彰他在中德交流中做出的貢獻，聯(lián)邦德國政府授予他聯(lián)邦十字勛章。此后，格里希多次訪華。1987年5月，中引辦聯(lián)絡組組長、后擔任外專局聯(lián)絡司司長的宋多經(jīng)陪同他去海南參觀考察。

改革友誼使者

“格里希效應”帶動了引智工作。各地陸續(xù)引進了“洋廠長”“洋顧問”，僅武漢市通過德國退休專家組織引入的德國專家就有100多位。引智工作局面打開后，開始向多個領(lǐng)域推進，聘請專家和出國培訓也從一些小項目逐漸轉(zhuǎn)向與寶鋼二期等重大工程相結(jié)合，專家的聘請方式更加多樣化。

1992年鄧小平南方談話之后，外專局領(lǐng)導密集拜訪了中央各部委，并分赴各地了解對引智工作的需求。僅上半年，外專局批準派出的培訓人員就超過年計劃的77％，其中大多為各級領(lǐng)導干部。

外專局還報請國務院同意，對一部分外國老專家和有真才實學的著名專家聘任實職，如陳省身任南開大學數(shù)學研究所所長，愛潑斯坦擔任《中國建設(shè)》雜志社主編，柯魯克和伊莎白夫婦任北京外國語學院顧問。還有一批專家受聘為大學系主任、雜志社編委等。生前，格里希30多次受到中國領(lǐng)導人接見。姚依林稱他為“來自西方的文明使者”，朱镕基稱他為“質(zhì)量先生”。中引辦和國家經(jīng)委在武漢大學舉辦了有全國56位廠長、經(jīng)理參加的“格里希治廠經(jīng)驗研討班”，并授予他“榮譽教授”稱號。

改革開放40周年時，格里希與松下幸之助、大平正芳、李光耀、薩馬蘭奇等10人獲頒中國改革友誼獎章，格里希被稱為“我國改革開放的第一位‘洋廠長”。

（摘自《中國新聞周刊》 宋春丹/文）