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“小米SU7”還有多少續(xù)集

2024-06-25 19:08:44高萬鵬
中國品牌 2024年5期
關鍵詞:雷軍創(chuàng)始人特斯拉

高萬鵬

4分鐘大定破萬,27分鐘大定破5萬,24小時大定破8.89萬。

三年高調(diào)造勢,3月28日晚間,小米汽車首款車型SU7千呼萬喚始出來。在發(fā)布會現(xiàn)場,理想汽車董事長李想、蔚來創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車董事長何小鵬三位“新勢力”罕見同框,還有北汽集團董事長張建勇以及長城汽車董事長魏建軍等傳統(tǒng)車企大佬齊坐鎮(zhèn),可謂排面十足。

隨著雷軍高喊一聲21.59萬元(標準版),將發(fā)布會氣氛推至高潮,場下掌聲雷動。當晚“小米SU7”霸占整個熱搜榜單,“雷軍 雷神”成為微博爆詞。網(wǎng)友趣評:“雷冖,你的車我開走了?!?h3>小米SU7流量 始于圈外

小米汽車未發(fā)先火,很大程度上受益于小米自身品牌效應,以及背后雷軍所賦予的超高話題度和巨大的流量。“這是小米汽車邁出的第一步,也是我人生最后一戰(zhàn)的開篇?!?/p>

遙記2021年,小米官宣造車發(fā)布會上,雷軍激情暢言,這將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目,愿意押上人生全部聲譽,為小米汽車而戰(zhàn)。

1000天后,小米汽車正式啟程。在2023年12月的小米SU7技術發(fā)布會上,雷軍分享小米造車目標:造一輛能媲美保時捷、特斯拉的Dream Car。

于是,一臺外形酷似保時捷,配置對標特斯拉Model3的小米SU7便出現(xiàn)在大眾面前。

此后的三個月,小米汽車持續(xù)釋放猛料,更是在全國29個城市的汽車銷售門店,率先開啟SU7的靜態(tài)展示品鑒活動,但有關SU7定價及核心信息的保密工作,卻做得密不透風。

有分析評價雷軍的營銷策略,或試圖拉高消費者的價格預期,甚至總是談保時捷、特斯拉,目的是上市價格低于消費者心理預期,形成物超所值的感受?!盃I銷的節(jié)奏感也很強,步步推高市場的關注度,始終不冷場,保持新鮮感和熱度,最終推向上市的高潮?!?h3>屢上熱搜 示范小米“流量學”

或是不斷更新的訂單數(shù)字,或是各種熱議的話題,不管是不是“米粉”,但大部分人社交平臺近日幾乎都被小米汽車“刷屏”了。一場汽車發(fā)布會,結果引發(fā)了全民現(xiàn)象級關注,甚至連續(xù)多日玩梗熱炒,這在汽車圈非常少見。從3月29日起,小米汽車接連經(jīng)歷了“大定爆單”、門店爆滿、凌晨試駕、用戶退定、二手轉賣、試駕車爆胎、代言人、凱迪拉克海報等事件,一波三折的小米汽車見招拆招,熱度不減。

業(yè)內(nèi)認為,雷軍示范的小米“流量學”,顯示其營銷策略上的成功。杭州共生網(wǎng)絡創(chuàng)始人、飛商人脈創(chuàng)始人王殿武分析稱,小米汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷思維主要包括以粉絲策略為核心、全渠道營銷、社交媒體直接互動、借熱點事件和爭議制造話題以及利用風趣幽默的發(fā)布會話題等方面。這些策略共同作用,使小米汽車在市場上獲得了顯著的營銷效果。他認為,“小米汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷思維,從發(fā)布會預熱到技術展示,再到后續(xù)的互動與回應,展現(xiàn)了一種全新的科技大廠營銷思維,這種策略與傳統(tǒng)車企大相徑庭,值得其他車企好好研究?!?h3>“雷廠長”為首批車主開車門

4月3日,雷軍現(xiàn)身在北京亦莊的小米汽車工廠,為首批小米SU7車主開車門,成為SU7交車環(huán)節(jié)的標準安排之一。對于外界關心的交付數(shù)量,據(jù)雷軍透露,小米SU7開售至今,已有超過10萬人“大定”,鎖單量已經(jīng)超過4萬單?!敖裉旆浅i_心,親自把車交給了我們首批車主!”小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍難掩激動之情,在微博上寫下這句話。

SU7發(fā)布尚不足一周,關于小米汽車的話題熱度依然居高不下。發(fā)布會上數(shù)次提及特斯拉及Model 3、新車上市后客流量爆滿的小米門店、SU7創(chuàng)始版再次開售后2分鐘秒空、賈躍亭公開質(zhì)疑小米汽車抄襲……這是繼華為入局汽車領域后,汽車圈里鮮有的現(xiàn)象級流量如此涌向一家企業(yè)和創(chuàng)始人。

訂單排至年底 “虧本賣”

登錄小米汽車APP發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)提示現(xiàn)在下單鎖定小米SU7 Max車型,需要25周-28周才能提車,即最長要等7個月,直至今年12月才能交付。相對中低配的兩款等待時間稍短一些,如標準版鎖定訂單后預計14-17周交付,Pro版預計需要17-20周交付。

4月15日,花旗預計小米集團SU7的交付量4月將達5000至6000輛,全年交付量約5.5萬至7萬輛,預計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元,整個造車業(yè)務共虧損41億元。

隨后,小米集團相關人士在微博中回應稱:“這一信息可能偏差較大?;ㄆ炱嚪治鰡T這份報告出自4月2日,對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足。過去幾周,我們的訂單還在持續(xù)增加,我們也在全力提升交付能

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