33歲放棄研究機(jī)構(gòu)優(yōu)渥待遇，踏上鐵路和城軌高速發(fā)展的“列車”，轉(zhuǎn)行到一線當(dāng)技術(shù)員，16年在“不分晝夜”的隧道穿梭，一路成長(zhǎng)為中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司總工程師。

這是清華大學(xué)2018級(jí)工程博士生林云志的“鐵”血豪情。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，6年時(shí)間開(kāi)通7條地鐵線，基于實(shí)踐應(yīng)用不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，研發(fā)國(guó)內(nèi)唯一的地鐵專用檢測(cè)車，奔著行業(yè)的“卡脖子”難題，創(chuàng)造性提出了柔性牽引供電系統(tǒng)概念，引領(lǐng)行業(yè)開(kāi)展全過(guò)程、全工序、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智升級(jí)。

他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)大功率有軌電車充電系統(tǒng)，運(yùn)用這套系統(tǒng)有軌電車進(jìn)站后25秒內(nèi)就能充滿電，已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化并運(yùn)用于多個(gè)城市的軌道交通。

安全是生命線，也是林云志始終堅(jiān)守的底線。初入中鐵電氣化局，他在高強(qiáng)度工作的同時(shí)，結(jié)合清華階段扎實(shí)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷想辦法將所學(xué)知識(shí)落地。他發(fā)現(xiàn)人工做靜態(tài)測(cè)試有較大優(yōu)化空間，于是開(kāi)始研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)地鐵專用檢測(cè)車。從此，地鐵的安全監(jiān)測(cè)進(jìn)入“智能時(shí)代”。

踏實(shí)、落地是林云志提到最多的兩個(gè)詞，也是他做事和成事的重要方法。在他看來(lái)“要以‘年為單位，長(zhǎng)時(shí)間地把一件事做到極致”，讓中國(guó)的軌道交通位于世界前列。

展望未來(lái)，林云志談到：“希望將清華學(xué)到的本領(lǐng)真正落地，把愛(ài)國(guó)融入奮斗的每個(gè)瞬間，為民族富強(qiáng)、人民幸福、行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄力量”。

（摘編自微信公眾號(hào)“清華大學(xué)”2024年3月14日）

◆素材解讀

1.把事情做到極致。林云志在助力中國(guó)鐵路和城軌高速發(fā)展這件事上做到了極致。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)6年時(shí)間開(kāi)通7條地鐵線，研發(fā)國(guó)內(nèi)唯一的地鐵專業(yè)檢測(cè)車，研發(fā)大功率有軌電車充電系統(tǒng)……他并沒(méi)有因取得這些成績(jī)而止步不前，而是繼續(xù)將自己的所學(xué)落實(shí)到實(shí)踐中。

2.將個(gè)人夢(mèng)想融入民族大業(yè)?！白屛覀儑?guó)家軌道交通位于世界前列”，是林云志最樸素的愿望，也是埋藏在他心底的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想。他拒絕研究機(jī)構(gòu)的優(yōu)渥待遇，而轉(zhuǎn)行到一線當(dāng)技術(shù)員。他幾乎全年無(wú)休，奔波于各個(gè)城市的軌道交通建設(shè)一線，為我國(guó)軌道交通建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)。

◆適用話題

挑戰(zhàn)自我 腳踏實(shí)地 矢志不渝 攻堅(jiān)克難