全威帆

人類對(duì)天空的追逐，從未停止。3000米以下空域，低空飛行正熱。

從2021年2月我國(guó)首次將低空經(jīng)濟(jì)概念寫(xiě)入國(guó)家規(guī)劃，到2023年12月正式將低空經(jīng)濟(jì)定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為低空經(jīng)濟(jì)打開(kāi)前所未有的機(jī)遇窗口。2024年5月，成都市新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)提出，因地制宜加快人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、綠色氫能等產(chǎn)業(yè)前瞻布局與創(chuàng)新發(fā)展，把新賽道變成新支撐。

迎面而來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)，正在成為新的發(fā)展“風(fēng)口”。在這一新賽道上，成都本土企業(yè)正加速“入場(chǎng)”，蓄勢(shì)高飛。

無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢?助力城市“智”理

成都高新區(qū)天府五街一棟寫(xiě)字樓內(nèi)發(fā)出一條指令，十公里外，麓湖社區(qū)一處草坪上的無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)立馬打開(kāi)機(jī)巢，方形的機(jī)巢向外伸出停機(jī)坪，一架無(wú)人機(jī)騰空而起。

無(wú)人機(jī)起飛的同時(shí)，它的“蹤跡”也出現(xiàn)在成都攜恩科技有限公司（下稱“攜恩科技”）的大屏上。這架無(wú)人機(jī)按設(shè)定航線執(zhí)行飛行任務(wù)，從高空“監(jiān)測(cè)”是否有違章建筑等，并實(shí)時(shí)傳回巡檢畫(huà)面，全程無(wú)需飛手操作。約20分鐘后，無(wú)人機(jī)自動(dòng)返回機(jī)巢充電，準(zhǔn)備迎接下一個(gè)任務(wù)。

自動(dòng)化無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，被視為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“起點(diǎn)”，服務(wù)于公共安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)、城市建設(shè)等多個(gè)城市管理應(yīng)用領(lǐng)域。麓湖社區(qū)這處新近落成的無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，由攜恩科技運(yùn)營(yíng)，“能夠進(jìn)行重要道路、水域及在建工地巡查等工作，助力麓湖智慧社區(qū)建設(shè)。社區(qū)網(wǎng)格員也可以據(jù)此掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，同時(shí)進(jìn)行設(shè)備遠(yuǎn)程調(diào)試，按照各網(wǎng)格建設(shè)需求進(jìn)行航線飛行、巡查數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下載等。”攜恩科技董事長(zhǎng)劉洋介紹，無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)可通過(guò)公司自主研發(fā)的無(wú)人航空數(shù)字運(yùn)營(yíng)一體化平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)全自主飛行、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)返航、自動(dòng)充換電，并依據(jù)需求和指令，高效進(jìn)行數(shù)據(jù)采集?！澳壳肮疽言谌胁渴?個(gè)無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃今年增至10個(gè)?！睂?duì)于未來(lái)，劉洋感到振奮充滿期待。

自動(dòng)化無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)是攜恩科技主營(yíng)業(yè)務(wù)的一環(huán)。這家無(wú)人機(jī)行業(yè)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司成立于2009年，主要從事信息技術(shù)服務(wù)。2015年，公司開(kāi)始布局無(wú)人機(jī)行業(yè)，專注于無(wú)人機(jī)銷售。2018年，公司轉(zhuǎn)型進(jìn)入無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域，隨后又組建了飛行運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始進(jìn)行“飛行即服務(wù)”模式的探索，一步步完善服務(wù)體系。

為何選擇無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)這個(gè)賽道？“無(wú)人機(jī)賣出去了，客戶不會(huì)用的情況很多，由于沒(méi)有配套解決方案和數(shù)據(jù)收集方案，產(chǎn)品利用率較低。我們意識(shí)到，造好無(wú)人機(jī)只是第一步，關(guān)鍵還是得讓用戶的無(wú)人機(jī)飛起來(lái)。”在劉洋看來(lái)，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)不僅可以直接服務(wù)于物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，還促進(jìn)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。目前，該公司已經(jīng)完成了從硬件盈利到服務(wù)盈利再到數(shù)據(jù)增值的轉(zhuǎn)型。

今年“五一”假期，攜恩科技參與實(shí)施了3例無(wú)人機(jī)配送服務(wù)試點(diǎn)工作，分別將食品、自駕裝備和生活物資通過(guò)無(wú)人機(jī)成功送達(dá)。“通過(guò)這次試點(diǎn)，我們展示了無(wú)人機(jī)在解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的物資快速配送上的高效與便捷，推動(dòng)天地一體化智慧物流的發(fā)展，也為后續(xù)規(guī)?；貜?fù)制應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！眲⒀笳f(shuō)，目前公司不僅在物流業(yè)，還積極拓展無(wú)人機(jī)在智慧城市、社區(qū)綜合治理等多元領(lǐng)域的應(yīng)用，旨在通過(guò)豐富的實(shí)際案例，拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用范疇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

“成都造”飛行汽車?領(lǐng)先“飛”入未來(lái)

距離攜恩科技不到一公里的菁蓉匯，有一家扎根未來(lái)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)——四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司（下稱“沃飛長(zhǎng)空”）。2023年12月，全國(guó)首個(gè)獲得民航局適航審定受理批復(fù)的有人駕駛載人AE200電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）試飛成功，這款“成都造”飛行汽車正是由沃飛長(zhǎng)空自主研發(fā)。它既有直升機(jī)的垂直起降能力，也有固定翼飛機(jī)的速度與航程優(yōu)勢(shì)，是一種純電動(dòng)、低碳環(huán)保的全新綠色交通工具。

在沃飛長(zhǎng)空的展廳里，有一個(gè)仿真模擬駕駛艙。體驗(yàn)者可以通過(guò)駕駛儀表、控制桿、操縱按鈕等模擬真實(shí)的駕駛操作，在駕駛艙正前方的大屏上，隨著螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，飛行汽車飛向天空。而在不久的將來(lái)，這樣的場(chǎng)景將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“eVTOL作為未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還處于早期階段?！蔽诛w長(zhǎng)空市場(chǎng)部總監(jiān)費(fèi)嵐介紹，沃飛長(zhǎng)空主要擔(dān)任中游主機(jī)廠的工作，負(fù)責(zé)主機(jī)的研發(fā)和生成。目前，公司雖然還在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，但已開(kāi)始了商業(yè)化探索。

去年7月，沃飛長(zhǎng)空和亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)企業(yè)華龍航空簽訂了100架國(guó)內(nèi)飛行汽車訂單，后續(xù)雙方將共同推進(jìn)eVTOL在公務(wù)航空應(yīng)用場(chǎng)景方面的市場(chǎng)應(yīng)用。在eVTOL完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務(wù)航空出行。今年4月，沃飛長(zhǎng)空與國(guó)內(nèi)通用航空標(biāo)桿企業(yè)中信海直簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)雙方將圍繞低空出行、空中旅游、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)進(jìn)行密切合作，共同推動(dòng)eVTOL商業(yè)化進(jìn)程，打造低空經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)樣板……

在成都發(fā)展飛行汽車，有哪些優(yōu)勢(shì)？“成都擁有雄厚的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有完善的低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施，集聚了大量的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，背靠電子科技大學(xué)等高校，人才資源豐富?！辟M(fèi)嵐進(jìn)一步表示，在政策端，成都連續(xù)出臺(tái)了前瞻培育未來(lái)產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)和政策措施，聚焦六大重點(diǎn)領(lǐng)域24條細(xì)分賽道，其中就包括飛行汽車。目前，成都正加快研究《成都市域內(nèi)民用無(wú)人駕駛航空器固定低空空域及常態(tài)化航線使用申請(qǐng)審批試行辦法》，推動(dòng)空域?qū)徟伞耙蝗找簧暾?qǐng)”為“一事一審批”，促進(jìn)低空空域開(kāi)放。值得一提的是，四川還是全國(guó)首個(gè)低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份。以上種種，都為沃飛長(zhǎng)空這樣的eVTOL研發(fā)企業(yè)提供了發(fā)展的土壤。

“成都將低空經(jīng)濟(jì)納入重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)沃飛長(zhǎng)空這樣的本土eVTOL研發(fā)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是振奮人心的好消息?！辟M(fèi)嵐說(shuō)，沃飛長(zhǎng)空將加快產(chǎn)品研發(fā)與適航取證速度，逐步落實(shí)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，為成都打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心貢獻(xiàn)力量。

視點(diǎn)

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)?成都應(yīng)逐步拓展應(yīng)用場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)是在3000米以下空域內(nèi)，以低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也是正邁向萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)。

“飛行活動(dòng)主要在低空空域開(kāi)展，這是低空經(jīng)濟(jì)與航天經(jīng)濟(jì)的區(qū)別特征?！背啥际泻娇蘸教飚a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電子科技大學(xué)教授李輝解釋，低空經(jīng)濟(jì)既包含通航、警用和軍用等傳統(tǒng)領(lǐng)域，也包括使用電動(dòng)垂直起降飛行器為主的城市空中交通等新興應(yīng)用場(chǎng)景。其中，通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，兩者結(jié)合的城市空中交通是發(fā)展熱點(diǎn)。

近年來(lái)，從出臺(tái)系列政策扶持、產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈到研發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化運(yùn)用、低空協(xié)同改革提升服務(wù)保障，成都搶抓低空經(jīng)濟(jì)新一輪發(fā)展浪潮機(jī)遇，有序推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。從上游研發(fā)制造、中游空域協(xié)同管理到下游應(yīng)用場(chǎng)景拓展，成都構(gòu)建起日益完善的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。以工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，目前成都的產(chǎn)業(yè)鏈集聚上下游企業(yè)100余戶，研發(fā)制造產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從10千克到噸位級(jí)全覆蓋，基本形成了“研發(fā)+制造+運(yùn)營(yíng)+服務(wù)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，場(chǎng)景是根本、空域是關(guān)鍵、技術(shù)是支撐、法規(guī)是保障、安全是底線?！崩钶x認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)正由“平面經(jīng)濟(jì)”向“立體經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變，其發(fā)展內(nèi)涵越來(lái)越豐富，產(chǎn)業(yè)拓展也越來(lái)越廣泛?！澳壳耙呀?jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索的應(yīng)用領(lǐng)域有物流、農(nóng)業(yè)、旅游等。此外，潛在的低空飛行場(chǎng)景還有許多，可以按照生產(chǎn)作業(yè)類、公共服務(wù)類、航空消費(fèi)類進(jìn)行產(chǎn)業(yè)門(mén)類的細(xì)化和服務(wù)鏈條的拓展，成都發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)逐步拓展應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>

在充分做好應(yīng)用場(chǎng)景搭建方面，李輝建議積極開(kāi)展無(wú)人機(jī)快遞配送、外賣即時(shí)配送、救急物資配送等試點(diǎn)工作。

“無(wú)人機(jī)企業(yè)和物流企業(yè)可密切合作，根據(jù)配送的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)載重量適宜、續(xù)航能力強(qiáng)、具備智能避障與精準(zhǔn)定位功能的專用物流無(wú)人機(jī)。”李輝說(shuō)，二者共同開(kāi)發(fā)適用于物流場(chǎng)景的操作系統(tǒng)、飛行控制軟件、物流信息管理系統(tǒng)，確保無(wú)人機(jī)與物流企業(yè)后臺(tái)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。在外賣即時(shí)配送上，可在商家、社區(qū)、辦公樓等外賣配送熱點(diǎn)區(qū)域聯(lián)合安裝或改造無(wú)人機(jī)著陸平臺(tái)、保溫箱等配套設(shè)施。“還可以探索無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)騎手的協(xié)同配送模式，如在高峰時(shí)段、復(fù)雜地形或惡劣天氣條件下，無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程、快速配送，騎手負(fù)責(zé)‘最后一公里的精細(xì)化服務(wù)?！痹诰燃蔽镔Y配送上，根據(jù)配送物資重量、體積、特殊保存要求（如恒溫、防震）等因素，選擇或定制適合醫(yī)療物資配送的無(wú)人機(jī)型號(hào)。研發(fā)或集成無(wú)人機(jī)搭載的物資存放、固定、釋放裝置，以及實(shí)時(shí)監(jiān)控、追蹤、報(bào)警系統(tǒng)，確保物資安全、精準(zhǔn)送達(dá)。